CN211897679U - 一种新型海绵城市道路系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种新型海绵城市道路系统，包括若干车行道和人行道，所述相邻车行道之间设有绿化带、第一喷淋管和第二喷淋管，所述绿化带的两侧设有第一蓄水槽，所述第一蓄水槽的底部设有过滤装置，所述过滤装置的底部设有雨水处理装置，所述雨水处理装置的侧部设有蓄水池，所述人行道设于车行道的两侧，其表面铺设有透水砖、侧部设有第二蓄水槽，所述第二蓄水槽通过排水管与蓄水池连通，所述蓄水池通过供水泵分别与第一喷淋管、第二喷淋管连接，所述供水泵由控制装置控制开启。本实用新型能够有效地针对不同路面的雨水进行分开收集，并继续净化过滤统一汇入蓄水池进行储存，净化后的雨水能够重新用于喷淋地面和植物，起到降尘和灌溉的作用。
Description
技术领域
本实用新型属于水处理技术领域，涉及一种新型海绵城市道路系统。
背景技术
海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在应对雨水带来的自然灾害等具有像海绵一样良好的弹性，在遇到雨洪时能够及时收集雨水。现有道路雨水处理系统通常将人行道与车行道的雨水一并收集后进行处理，其弊端在于，车行道的路表面杂质为油污为主，而人行道的路面杂质以落叶、尘土为主，若统一汇入雨水处理系统后不仅导致系统负荷大、处理速度下降，进一步地，将导致道路渗水能力变差，无法真正地做到“海绵”的特质。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的问题，提供一种新型海绵城市道路系统，解决了现有集水系统无法针对不同路面收集处理雨水，导致雨水处理系统负荷大、处理速度慢的问题。
为此，本实用新型采取以下技术方案：
一种新型海绵城市道路系统，包括若干车行道和人行道，所述相邻车行道之间设有绿化带、第一喷淋管和第二喷淋管，所述绿化带的两侧设有第一蓄水槽，所述第一蓄水槽的底部设有过滤装置，所述过滤装置的底部设有雨水处理装置，所述雨水处理装置的侧部设有蓄水池，所述人行道设于车行道的两侧，其表面铺设有透水砖、侧部设有第二蓄水槽，所述第二蓄水槽通过排水管与蓄水池连通，所述蓄水池通过供水泵分别与第一喷淋管、第二喷淋管连接，所述供水泵由控制装置控制开启。
进一步地，所述透水砖的下表面设有网形骨架，所述骨架的下方设有碎石层，所述碎石层内设有排水管，所述排水管与蓄水池连通，且排水管的管尾处设有反流拍门。
进一步地，所述雨水处理装置包括雨水过滤器和沉沙池，所述沉沙池的底部设有抽沙泵、侧部设有抽水泵。
进一步地，所述第一蓄水槽、第二蓄水槽的水平位置分别低于车行道、人行道，且二者的侧部均设有溢流管。
进一步地，所述第一喷淋管设有感温装置，所述第二喷淋管设有灰尘检测装置，所述感温装置、灰尘检测装置分别与控制装置电连接。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型在使用过程中能够对车行道和人行道的雨水分别进行收集，能够针对不同路面上雨水的污浊程度，进行不同程度的处理，不仅能够减轻传统处理方式中雨水处理装置的负荷，而且能够加快雨水处理速度，实现及时排水，另外将净化过滤好的雨水统一汇入蓄水池内存储，并通过水泵和喷淋管的配合，重新用于喷淋地面和植物，起到降尘和灌溉的作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1-车行道，2-人行道，3-绿化带，4-第一喷淋管，5-第二喷淋管，6-第一蓄水槽，7-溢流管，8-过滤装置，9-雨水处理装置，10-蓄水池，11-透水砖，11a-网形骨架，11b-碎石层，12-第二蓄水槽，13-排水管，14-第一供水泵，15-第二供水泵。
具体实施方式
下面结合附图与实施方法对本实用新型的技术方案进行相关说明。
如图1所示，一种新型海绵城市道路系统，包括若干车行道1和人行道2，相邻车行道1之间设有绿化带3、第一喷淋管4和第二喷淋管5；绿化带3的两侧设有第一蓄水槽6，第一蓄水槽6的水平位置略低于车行道1，主要用于收集车行道的地表径流雨水，其端部设有溢流管7，溢流管7与市政地下水管道连通，其主要用于发生连续特大暴雨后，能将蓄水槽内溢流的雨水及时排至地下水管道内；第一蓄水槽6的底部设有过滤装置8，过滤装置8主要用于滤除雨水中直径较大的杂质，如落叶、塑料等，优选地，过滤装置8采用由ABS塑料制成的栅格滤网；过滤装置8的底部设有雨水处理装置9，雨水处理装置9包括沉沙池和雨水过滤器，过滤后的雨水首先流入沉沙池内进行杂质沉淀，之后继续流入雨水过滤器内进一步净化，沉沙池的底部设有抽沙泵、侧部设有抽水泵，抽沙泵能够将沉沙池内的沉淀物及时抽走，避免积留时间过长导致腐蚀，抽水泵能够将净化好后的雨水抽入至蓄水池10内；蓄水池10用于存储净化好后能够直接用于灌溉和喷淋的雨水，同时由于蓄水池10的埋置深度较深，其水温与地表水温相差较大，在对道路降尘时的同时还实现了吸热，以降低路面温度，起到养护作用。
人行道2设于车行道1的两侧，其表面铺设有透水砖11、侧部设有第二蓄水槽12，第二蓄水槽12的水平位置略低于人行道路面位置, 其端部同样设有溢流管，第二蓄水槽12的表面设有滤网，用于滤除杂质，并通过排水管13与蓄水池10连通；透水砖11的下表面设有网形骨架11a，网形骨架11a的缝隙内填入陶粒等，能够起到滤除大颗粒杂质的作用；骨架11a的下方设有碎石层11b，碎石层11b能够进一步地净化水质，碎石层11b的底部设有排水管13，排水管13与蓄水池10连通，且排水管13的管尾处设有反流拍门，反流拍门能够防止高水位时水流反向倒灌。
蓄水池10通过第一供水泵14、第二供水泵15分别与第一喷淋管4、第二喷淋管5连接，第一供水泵14、第二供水泵15均由控制装置控制开启，优选地，控制装置采用STC89C52RC单片机；另外，第一喷淋管4的侧部设有温度传感器，第二喷淋管5的侧部设有灰尘检测仪，温度传感器、灰尘检测仪分别与控制装置电连接，当温度传感器检测到气温超过预设阙值时，控制装置将开启第一供水泵14，则第一喷淋管4将对绿化带中的植被进行灌溉，当灰尘含量超过预设阙值时，控制装置将开启第二供水泵15，则第二喷淋管5将会路面进行喷洒雨水降温。
本实用新型能够针对不同路面的雨水进行收集处理，减轻了传统处理方式中雨水处理装置的负荷，并且能够加快处理效率，实现了及时排水，同时实现了雨水的二次利用，适用性强。
Claims (5)
1.一种新型海绵城市道路系统，其特征在于，包括若干车行道和人行道，所述相邻车行道之间设有绿化带、第一喷淋管和第二喷淋管，所述绿化带的两侧设有第一蓄水槽，所述第一蓄水槽的底部设有过滤装置，所述过滤装置的底部设有雨水处理装置，所述雨水处理装置的侧部设有蓄水池，所述人行道设于车行道的两侧，其表面铺设有透水砖、侧部设有第二蓄水槽，所述第二蓄水槽通过排水管与蓄水池连通，所述蓄水池通过供水泵分别与第一喷淋管、第二喷淋管连接，所述供水泵由控制装置控制开启。
2.根据权利要求1所述的一种新型海绵城市道路系统，其特征在于，所述透水砖的下表面设有网形骨架，所述骨架的下方设有碎石层，所述碎石层内设有排水管，所述排水管与蓄水池连通，且排水管的管尾处设有反流拍门。
3.根据权利要求1所述的一种新型海绵城市道路系统，其特征在于，所述雨水处理装置包括雨水过滤器和沉沙池，所述沉沙池的底部设有抽沙泵、侧部设有抽水泵。
4.根据权利要求1所述的一种新型海绵城市道路系统，其特征在于，所述第一蓄水槽、第二蓄水槽的水平位置分别低于车行道、人行道，且二者的侧部均设有溢流管。
5.根据权利要求1所述的一种新型海绵城市道路系统，其特征在于，所述第一喷淋管设有感温装置，所述第二喷淋管设有灰尘检测装置，所述感温装置、灰尘检测装置分别与控制装置电连接。
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| CN114855671A (zh) * | 2022-05-18 | 2022-08-05 | 浙江园冶环境科技有限公司 | 一种下沉式绿化带隔离栏及其施工方法 |
| CN116122091A (zh) * | 2023-02-02 | 2023-05-16 | 浙江振鸿建设有限公司 | 一种海绵城市道路系统 |
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