CN207028974U - 一种厢式汽车车厢板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种厢式汽车车厢板结构。所述厢板用于构造汽车车厢侧面或顶面的车体结构，厢板中间隔固定设置有固定轨道，固定轨道表面与厢板表面同一平面设置，固定轨道表面有轨道凹槽，轨道凹槽底部宽度大于上口宽度，固定轨道沿车厢体横向或纵向布置为预制结构件，结构件的侧面和底面、轨道台阶面为不光滑轨道固定面。本实用新型采用预制结构，固定轨道具有不光滑的固定面，固定方便牢固，台阶面的设置使固定轨道表面与厢板表面在同一平面，更适应货物的装载和移动；本实用新型车厢板可集成在流水线制作，成品车厢板直接切割组合即可完成汽车箱体加工，轨道凹槽表面与厢板面同平面，防止装卸货物时和固货轨道造成剐蹭，提高产品的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于运输装备设计制造技术领域，尤其属于道路车辆结构设计技术领域，特别涉及一种厢式汽车车厢板结构。
背景技术
汽车物流运输中，货物装载与固定是保证货物运输安全的前提条件，是货物运输安全的基石。目前我国公路货物运输中实际使用的货物装载形式多种多样。货物必须通过足够强度的结构、支撑、垫料、支撑杆、拉紧或以上方式的结合牢固地固定于车上，国家相关法规要求厢式车货物必须进行捆绑加固才能进行安全运输。传统的厢式车在厢体完成制作后在厢板上粘贴或铆接固货轨道，厢板在粘贴或铆接处需预埋型材以加强厢板强度。固货轨道是支撑点，可竖直、水平方向布置，撑杆或纤维捆绑带系固在上面以固定货物保证运输安全，用于阻挡装载物纵向横向移动。但是，在运输过程中车辆紧急制动以及过弯道时车辆倾斜，造成很大的冲击力，现有技术制作的固货轨道可能会和厢板剥离，造成货物固定失效。另外装卸货物时因固货轨道凸出于厢板面造成剐蹭，损坏固货轨道、腹板。从生产制造上考虑，厢体完成制作后安排人员粘贴或铆接固货轨道费工费时。
发明内容
本实用新型根据现有技术的不足公开了一种厢式汽车车厢板结构。本实用新型要解决的问题是提供一种结构优化后，无需重复在厢体完成制作后进行粘贴或铆接，结构强度远大于传统结构，有效保证了固货轨道固定的厢板结构。
本实用新型通过以下技术方案实现：
厢式汽车车厢板结构，所述厢板用于构造汽车车厢侧面或顶面的车体结构，其特征在于：所述厢板中间隔固定设置有固定轨道，所述固定轨道表面与厢板表面同一平面设置，固定轨道表面有轨道凹槽，轨道凹槽底部宽度大于上口宽度。
所述固定轨道沿车厢体横向或纵向布置。
所述固定轨道为预制结构件，结构件的侧面和底面为轨道固定面，轨道固定面表面为不光滑表面，结构件表面两侧设置有不光滑表面的轨道台阶面。
所述每组结构件设置至少两组轨道凹槽。
所述轨道台阶面台阶高度与厢板面板匹配构成固定轨道表面与厢板表面在同一平面。
本实用新型厢式汽车车厢板结构采用预制结构，通常可采用具有强度的铝型材或塑料型材预制，固定轨道具有不光滑的固定面，通常可通过粘接或铆接结构方式将其与厢板结构件固定，在固定轨道预制件的表面、轨道凹槽侧面设置了轨道台阶面，台阶面用于与厢板面板匹配使成型后的固定轨道表面与厢板表面在同一平面，更适应货物的装载和移动；本实用新型车厢板可集成在流水线制作，成品车厢板直接切割组合即可完成汽车箱体加工。
在使用中，在捆绑带或阻拦杆设置相应的锁扣，将锁扣嵌入轨道凹槽中通过具有弹性的捆绑带或锁扣固定于凹槽中即可固定货物。本实用新型轨道凹槽表面与厢板面同平面，防止装卸货物时和固货轨道造成剐蹭，提高产品的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型固定轨道横截面结构示意图；
图2是本实用新型箱板横截面结构示意图。
图中，1是固定轨道，2是箱板，11是轨道凹槽，12是轨道表面，13是轨道固定面，14是轨道台阶面。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进一步说明，具体实施方式是对本实用新型原理的进一步说明，不以任何方式限制本实用新型，与本实用新型相同或类似技术均没有超出本实用新型保护的范围。
结合附图。
厢式汽车车厢板结构，厢板2用于构造汽车车厢侧面或顶面的车体结构，厢板2中间隔固定设置有固定轨道1，固定轨道1表面与厢板2表面同一平面设置，固定轨道1表面有轨道凹槽11，轨道凹槽11底部宽度大于上口宽度。
固定轨道1沿车厢体横向或纵向布置。
固定轨道1为预制结构件，结构件的侧面和底面为轨道固定面13，轨道固定面13表面为不光滑表面，结构件表面两侧设置有不光滑表面的轨道台阶面14。结构件设置至少两组轨道凹槽11，图中同一结构件设置了两组轨道凹槽11。
轨道台阶面14台阶高度与厢板2面板匹配构成固定轨道1表面与厢板2表面在同一平面。
本实用新型厢式汽车车厢板结构采用预制结构，通常可采用具有强度的铝型材或塑料型材预制，固定轨道具有不光滑的轨道固定面13，通常可通过粘接或铆接结构方式将其与厢板2的结构件固定，在固定轨道1预制件的表面、轨道凹槽11侧面设置了轨道台阶面14，轨道台阶面14用于与厢板2面板匹配使成型后的固定轨道1表面与厢板2表面在同一平面，更适应货物的装载和移动；本实用新型车厢板可集成在流水线制作，成品车厢板直接切割组合即可完成汽车箱体加工。
Claims (5)
1.一种厢式汽车车厢板结构，所述厢板(2)用于构造汽车车厢侧面或顶面的车体结构，其特征在于：所述厢板(2)中间隔固定设置有固定轨道(1)，所述固定轨道(1)表面与厢板(2)表面同一平面设置，固定轨道(1)表面有轨道凹槽(11)，轨道凹槽(11)底部宽度大于上口宽度。
2.根据权利要求1所述的厢式汽车车厢板结构，其特征在于：所述固定轨道(1)沿车厢体横向或纵向布置。
3.根据权利要求2所述的厢式汽车车厢板结构，其特征在于：所述固定轨道(1)为预制结构件，结构件的侧面和底面为轨道固定面(13)，轨道固定面(13)表面为不光滑表面，结构件表面两侧设置有不光滑表面的轨道台阶面(14)。
4.根据权利要求3所述的厢式汽车车厢板结构，其特征在于：所述每组结构件设置至少两组轨道凹槽(11)。
5.根据权利要求3所述的厢式汽车车厢板结构，其特征在于：所述轨道台阶面(14)台阶高度与厢板(2)面板匹配构成固定轨道(1)表面与厢板(2)表面在同一平面。
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