CN207027315U - 一种城市轨道车辆工装拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市轨道车辆工装拆卸装置，包括导轨、导轨底座、从动支撑柱、连接轴、驱动支撑柱和安装底座，导轨底座上安装有两根导轨，两根从动支撑柱和两根驱动支撑柱的顶端与导轨底座的底部连接，两根从动支撑柱和两根驱动支撑柱的中部通过连接轴连接，两根从动支撑柱的底部通过固定销子与安装底座连接，两根驱动支撑柱的底端通过滑动轴与安装底座连接。该有轨电车工装拆卸装置可以自由调整有轨电车的高度，方便了维修和保养工作，降低了工人的劳动强度，改善了工人工作环境。

Description

一种城市轨道车辆工装拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及一种拆卸装置，具体涉及一种城市轨道车辆工装拆卸装置，属于轨道交通设备领域。

背景技术

有轨电车的维修维护工作必须在电车工装台上完成，有轨电车不同于一般的轨道交通设备，一般的有轨电车工装拆卸工作台都是固定于地面上，将地面挖出一定的空间以便于维修工进入进行操作，工作环境恶劣，且零件的拆装十分不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的的问题，提供一种城市轨道车辆工装拆卸装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种城市轨道车辆工装拆卸装置，包括导轨、导轨底座、从动支撑柱、连接轴、驱动支撑柱和安装底座，所述导轨底座上安装有两根所述导轨，两根所述从动支撑柱和两根所述驱动支撑柱的顶端与所述导轨底座的底部连接，两根所述从动支撑柱和两根所述驱动支撑柱的中部通过所述连接轴连接，两根所述从动支撑柱的底部通过固定销子与所述安装底座连接，所述驱动支撑柱的底端通过滑动轴与所述安装底座连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两根所述从动支撑柱之间安装有一根支撑柱横向骨架，所述驱动支撑柱之间安装有一根所述支撑柱横向骨架，液压连杆的一端与所述驱动支撑柱之间的所述支撑柱横向骨架连接，所述液压连杆的另一端与液压缸体连接，所述液压缸体通过固定轴与所述安装底座连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装底座的中部为镂空结构，内侧两边均设置有一个滑轨。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装底座和所述导轨底座均为铸铁材料制成，所述从动支撑柱和所述驱动支撑柱均由号钢材锻打件制成。

本实用新型所达到的有益效果是：该有轨电车工装拆卸装置可以自由调整有轨电车的高度，大大地方便了维修和保养工作，降低了工人的劳动强度，改善了工人工作环境。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图中：1、导轨；2、导轨底座；3、从动支撑柱；4、连接轴；5、驱动支撑柱；6、液压连杆；7、安装底座；8、支撑柱横向骨架；9、液压缸体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-2所示，一种城市轨道车辆工装拆卸装置，包括导轨1、导轨底座2、从动支撑柱3、连接轴4、驱动支撑柱5和安装底座7，导轨底座2上安装有两根导轨1，两根从动支撑柱3和两根驱动支撑柱5的顶端与导轨底座2的底部连接，两根从动支撑柱3和两根驱动支撑柱5的中部通过连接轴4连接，两根从动支撑柱3的底部通过固定销子与安装底座7连接，两根驱动支撑柱5的底端通过滑动轴与安装底座7连接。

两根从动支撑柱3之间安装有一根支撑柱横向骨架8，驱动支撑柱5之间安装有一根支撑柱横向骨架8，液压连杆6的一端与驱动支撑柱5之间的支撑柱横向骨架8连接，液压连杆6的另一端与液压缸体9连接，液压缸体9通过固定轴与安装底座7连接。

安装底座7的中部为镂空结构，内侧两边均设置有一个滑轨，这样驱动支撑柱5底部的轴头就可以在轨道内部自由滑动行走。

安装底座7和导轨底座2均为铸铁材料制成，从动支撑柱3和驱动支撑柱5均由45号钢材锻打件制成，采用锻打的工艺可以大大提高工件的强度。

具体的，在使用该设备时候，先将有轨电车开上导轨底座2上面的两根导轨1，然后控制液压缸体9与液压连杆6，液压连杆6带动驱动支撑柱5，驱动支撑柱5带动从动支撑柱3联动，最终控制导轨底座2带动有轨电车升降。该有轨电车工装拆卸装置可以自由调整有轨电车的高度，方便了维修和保养工作，降低了工人的劳动强度，改善了工人工作环境。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种城市轨道车辆工装拆卸装置，包括导轨（1）、导轨底座（2）、从动支撑柱（3）、连接轴（4）、驱动支撑柱（5）和安装底座（7），其特征在于，所述导轨底座（2）上安装有两根所述导轨（1），两根所述从动支撑柱（3）和两根所述驱动支撑柱（5）的顶端与所述导轨底座（2）的底部连接，两根所述从动支撑柱（3）和两根所述驱动支撑柱（5）的中部通过所述连接轴（4）连接，两根所述从动支撑柱（3）的底部通过固定销子与所述安装底座（7）连接，所述驱动支撑柱（5）的底端通过滑动轴与所述安装底座（7）连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道车辆工装拆卸装置，其特征在于，两根所述从动支撑柱（3）之间安装有一根支撑柱横向骨架（8），所述驱动支撑柱（5）之间安装有一根所述支撑柱横向骨架（8），液压连杆（6）的一端与所述驱动支撑柱（5）之间的所述支撑柱横向骨架（8）连接，所述液压连杆（6）的另一端与液压缸体（9）连接，所述液压缸体（9）通过固定轴与所述安装底座（7）连接。

3.根据权利要求2所述的一种城市轨道车辆工装拆卸装置，其特征在于，所述安装底座（7）的中部为镂空结构，内侧两边均设置有一个滑轨。

4.根据权利要求2所述的一种城市轨道车辆工装拆卸装置，其特征在于，所述安装底座（7）和所述导轨底座（2）均为铸铁材料制成，所述从动支撑柱（3）和所述驱动支撑柱（5）均由45号钢材锻打件制成。