CN207026631U - 电梯曳引轮绳槽修复装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯曳引轮绳槽修复装置，包括X向调节机构，该X向调节机构与Y向调节机构连接并带动Y向调节机构沿X向左右移动，Y向调节机构与Z向调节机构连接并带动Z向调节机构沿Y向前后移动，Z向调节机构与成型刀机构连接并带动成型刀机构上下移动；Z向调节机构包括与所述Y向调节机构连接的Z向底板，该Z向底板上沿竖直方向设置有固定板和带有第三刻度盘与第三指针的第三丝杆，该固定板正对所述第三丝杆的一面上沿竖直方向设置有第三导轨，该第三丝杆上穿设有第三丝杆螺母座，该第三丝杆螺母座上连接有沿所述第三导轨移动的第三滑块；所述成型刀机构通过连接块连接至第三丝杆螺母座上。本方案结构简单，方便调节，且精度较高。

Description

电梯曳引轮绳槽修复装置

技术领域

本实用新型涉及一种电梯曳引轮绳槽修复装置，属于电梯维修技术领域。

背景技术

电梯曳引轮钢丝绳槽由于长期使用会造成磨损，致使钢丝绳接触到槽底，造成钢丝绳与曳引轮之间打滑，不能产生足够的摩擦力牵引轿箱，会出现电梯打滑、乘坐舒适感下降，快速磨损曳引钢丝绳等风险，需要对曳引轮钢丝绳槽进行修复。目前进行曳引轮更换需要支撑起对重、吊轿厢、松钢丝绳等一系列工作，工作繁重，且耗时长，而一些商场、大厦、地铁站、住宅楼等场所电梯使用频率非常高，正常情况下不允许长时间停用电梯，对维保效率、安全性和可靠性上要求较高。因此急需一种能够简易、快速、安全地对电梯曳引轮的钢丝绳槽进行修复的加工装置。

专利号为2011101988170的专利公开了一种电梯曳引轮免拆修形装置，该电梯曳引轮免拆修形装置包括有：刀架、刀具、上拖板、中拖板、下拖板、支座活动边、支座固定边和支座底板、快速连接机构，其中，用于车削电梯曳引轮钢丝绳凹槽的所述刀架设于上拖板上，所述刀架上的刀具两侧均设有切削刃；上拖板通过带有上刻度盘的上进给丝杠与上丝杠座活动连接；上丝杠座通过第一转盘机构旋转定位在中拖板上；中拖板通过带有中刻度盘的中进给丝杠与中丝杠座活动连接；中丝杠座通过第二转盘机构旋转定位在下拖板上；下拖板上设有带有下刻度盘的下进给丝杠；工作状态时，上拖板的进给方向对应电梯曳引轮钢丝绳凹槽的一侧斜边，中拖板的进给方向对应电梯曳引轮钢丝绳凹槽的另一侧斜边，下拖板的进给方向与曳引轮轴线平行；所述下拖板固定地设置在支座活动边的上部，支座固定边垂直设于支座底板上，支座活动边和支座固定边相互插接且支座活动边和支座固定边之间设有高度调节机构，该高度调节机构包括有支座活动边上的竖直插槽和支座固定边上的竖直插槽以及连接螺栓，装配时，支座活动边插接于支座固定边后调节到合适高度后将连接螺栓紧固在相互重合的支座活动边的竖直插槽和支座固定边的竖直插槽上。所述电梯曳引轮免拆修形装置无需拆卸电梯即可对电梯曳引轮进行修复，但该修形装置结构复杂，调节不方便，尤其是在高度方向上的调节，费时费力且精度不高。

实用新型内容

鉴于以上技术问题，本实用新型提供一种在不拆卸电梯曳引轮和曳引钢丝绳的情况下对绳槽进行修复加工的电梯曳引轮绳槽修复装置，以大大提升电梯维保效率、降低维保费用。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

一种电梯曳引轮绳槽修复装置，包括X向调节机构、Y向调节机构、Z向调节机构和成型刀机构，所述X向调节机构与Y向调节机构连接并带动Y向调节机构沿X向左右移动，Y向调节机构与Z向调节机构连接并带动Z向调节机构沿Y向前后移动，Z向调节机构与成型刀机构连接并带动成型刀机构上下移动；

所述Z向调节机构包括与所述Y向调节机构连接的Z向底板，该Z向底板上沿竖直方向设置有固定板和带有第三刻度盘与第三指针的第三丝杆，该固定板正对所述第三丝杆的一面上沿竖直方向设置有第三导轨，该第三丝杆上穿设有第三丝杆螺母座，该第三丝杆螺母座上连接有沿所述第三导轨移动的第三滑块；

所述成型刀机构通过连接块连接至所述第三丝杆螺母座上。

采用上述技术方案，能够对成型刀机构进行X、Y和Z三个方向上的调节，以更精确地对电梯曳引轮绳槽进行加工，通过带第三刻度盘与第三指针的第三丝杆带动成型刀机构上下移动进行Z向上的调节，调节起来省时省力且精度较高，同时，设置有第三导轨和第三滑块配合第三丝杆螺母座的上下移动，使第三丝杆螺母座在移动过程中始终处于同一个平面内，避免了随意转动，进而保证了成型刀机构在移动过程中的位置精度。

作为优选，所述X向调节机构包括X向底板，该X向底板上设置有X向前固定座和X向后固定座，该X向前固定座和X向后固定座之间沿水平方向设置有带第一刻度盘和第一指针的第一丝杆，该第一丝杆上穿设有第一丝杆螺母座，所述X向前固定座和X向后固定座之间还设置有导向杆，该导向杆上穿设有线性轴承，所述Y向调节机构连接在第一丝杆螺母座和线性轴承上。

如此设置，通过带第一刻度盘和第一指针的第一丝杆对成型刀机构进行X向位置的调节，方便操作，同时设置有导向杆和线性轴承，避免了第一丝杆螺母座的随意转动，保证了成型刀机构在X方向上的调节过程中始终处于同一平面，提高了精度。

作为优选，所述Y向调节机构包括Y向底板，该Y向底板与所述第一丝杆螺母座和线性轴承连接；所述Y向底板上设置有Y向固定座，该Y向固定座沿水平方向上穿设有带第二刻度盘和第二指针的第二丝杆，该第二丝杆上穿设有第二丝杆螺母座；所述Y向底板上沿第二丝杆的长度方向还设置有第二导轨，该第二导轨上设置有第二滑块，所述Z向调节机构的Z向底板连接在该第二丝杆螺母座和第二滑块上。

如此设置，通过带有第二刻度盘和第二指针的第二丝杆对成型刀机构进行Y向上的调节，同时，设置第二导轨和第二滑块，避免了第二丝杆螺母座的随意转动，保证了成型刀机构在Y方向上的调节过程中始终处于同一平面，提高了精度。

作为优选，所述成型刀机构包括带内螺纹的环状连接部，该环状连接部的外周向上设置有互成90º的找正部和刀具。

如此设置，通过环状连接部将成型刀机构连接至Z向调节机构上，加工过程中先通过找正部进行位置找正，然后通过刀具进行加工，效率及精度更高。

作为优选，所述导向杆为两个，且分别分布在所述第一丝杆的两侧，每一个导向杆上均穿设有线性轴承。

作为优选，所述第二导轨为两个，且分别分布在所述第二丝杆两侧的所述Y向底板上，每一个所述第二导轨上均设置有沿该第二导轨移动的第二滑块。

作为优选，所述第二导轨和第三导轨均为燕尾槽导轨，所述第二滑块和第三滑块上设置有分别与所述第二导轨和第三导轨相配合的燕尾槽。

本实用新型的有益效果是：本方案在不拆卸电梯曳引轮和曳引轮钢丝绳的情况下能对绳槽进行修复加工，结构简单，方便调节，省时省力且加工精度较高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中的X向调节机构的结构示意图；

图3为图1中的Y向调节机构的结构示意图；

图4为图1中的Z向调节机构的结构示意图；

图5为图1中的成型刀机构的结构示意图；

图6为图1在使用状态的结构示意图；

图7为图6的爆炸结构示意图。

具体实施方式

下面将根据附图结合具体实施例详细地描述：

如附图1-附图7所示的电梯曳引轮绳槽修复装置，包括X向调节机构1、Y向调节机构2、Z向调节机构3和成型刀机构4，所述X向调节机构1与Y向调节机构2连接并带动Y向调节机构2沿X向左右移动，Y向调节机构2与Z向调节机构3连接并带动Z向调节机构3沿Y向前后移动，Z向调节机构3与成型刀机构4连接并带动成型刀机构4上下移动；

从图2可以看出，所述X向调节机构1包括X向底板10，该X向底板10上设置有X向前固定座11和X向后固定座12，该X向前固定座11和X向后固定座12之间沿水平方向设置有带第一刻度盘18和第一指针19的第一丝杆13，该第一丝杆13上穿设有第一丝杆螺母座14，所述第一刻度盘18上连接有第一手轮17，该第一手轮17上设置有手柄；

所述X向前固定座11和X向后固定座12之间还设置有导向杆15，该导向杆15上穿设有线性轴承16，所述导向杆15为两个，且分别分布在所述第一丝杆13的两侧，每一个导向杆15上均穿设有两个线性轴承16，所述Y向调节机构2连接在第一丝杆螺母座14和线性轴承16上。

从图3可以看出，所述Y向调节机构2包括Y向底板20，该Y向底板20与所述第一丝杆螺母座14和线性轴承16连接；所述Y向底板20上设置有Y向固定座21，该Y向固定座21沿水平方向上穿设有带第二刻度盘27和第二指针28的第二丝杆22，该第二丝杆22上穿设有第二丝杆螺母座23，所述第二刻度盘27上连接有第二手轮26，该第二手轮26上设置有手柄；

所述Y向底板20上沿第二丝杆22的长度方向还设置有第二导轨24，该第二导轨24上设置有第二滑块25，所述第二导轨24为两个，且分别分布在所述第二丝杆22两侧的所述Y向底板20上，每一个所述第二导轨24上均设置有沿该第二导轨24移动的第二滑块25，所述Z向调节机构3的Z向底板30连接在该第二丝杆螺母座23和第二滑块25上。

从图4可以看出，所述Z向调节机构3包括与所述Y向调节机构连接的Z向底板30，该Z向底板30上沿竖直方向设置有固定板38和带有第三刻度盘32与第三指针31的第三丝杆34，该固定板38正对所述第三丝杆34的一面上沿竖直方向设置有第三导轨37，该第三丝杆34上穿设有第三丝杆螺母座33，该第三丝杆螺母座33上连接有沿所述第三导轨37移动的第三滑块36；

所述第三丝杆34的上端部伸入第三螺母座35内，该第三螺母座35固定在所述固定板38上。

从图3和图4可以看出，所述第二导轨24和第三导轨37均为燕尾槽导轨，所述第二滑块25和第三滑块36上设置有分别与所述第二导轨24和第三导轨37相配合的燕尾槽。

从图5结合图6或图7可以看出，所述成型刀机构4通过连接块39连接至所述第三丝杆螺母座33上；

所述成型刀机构4包括带内螺纹的环状连接部40，该环状连接部40的外周向上设置有互成90º的找正部41和刀具42，该找正部41端部连接有成型刀球头。

图6和图7示出了所述电梯曳引轮绳槽修复装置的安装图，曳引机底座槽钢7的两侧分别设置有压板6，该曳引机底座槽钢7的上端设置有安装底板5，该安装底板5与压板6之间通过限位螺栓连接，所述电梯曳引轮绳槽修复装置通过限位螺栓和定位销安装在安装底板5上，以此将电梯曳引轮绳槽修复装置固定在曳引机底座槽钢7上。所述安装底板5上的螺栓孔均为长条形安装孔，方便在加工及安装过程中进行位置找正及调节。

使用时，进行X方向调节时，转动第一手轮17，第一丝杆螺母座14带动线性轴承16沿X轴方向左右移动，通过第一刻度盘的精准调节能使公差控制在±0.02mm以内；在进行Y方向调节时，转动第二手轮26，第二丝杆螺母座23带动第二滑块25沿Y轴方向前后移动，通过第二刻度盘的精准调节能让公差控制在±0.02mm以内，同样方法也可进行Z方向的调节，以对成型刀机构4的位置进行变换及调节；加工时先用成型刀球头对准曳引轮绳槽进刀，绳槽与成型刀球头受力时会自动矫正安装底板5圆周摆动的位置，待安装底板5矫正后通过螺栓锁死安装底板5；安装底板5锁死后松掉限位螺栓，用刀具进行绳槽重新加工。

应理解实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作任何各种改动和修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限制。

Claims (7)

1.一种电梯曳引轮绳槽修复装置，其特征在于：包括X向调节机构（1）、Y向调节机构（2）、Z向调节机构（3）和成型刀机构（4），所述X向调节机构（1）与Y向调节机构（2）连接并带动Y向调节机构（2）沿X向左右移动，Y向调节机构（2）与Z向调节机构（3）连接并带动Z向调节机构（3）沿Y向前后移动，Z向调节机构（3）与成型刀机构（4）连接并带动成型刀机构（4）上下移动；

所述Z向调节机构（3）包括与所述Y向调节机构连接的Z向底板（30），该Z向底板（30）上沿竖直方向设置有固定板（38）和带有第三刻度盘（32）与第三指针（31）的第三丝杆（34），该固定板（38）正对所述第三丝杆（34）的一面上沿竖直方向设置有第三导轨（37），该第三丝杆（34）上穿设有第三丝杆螺母座（33），该第三丝杆螺母座（33）上连接有沿所述第三导轨（37）移动的第三滑块（36）；

所述成型刀机构（4）通过连接块（39）连接至所述第三丝杆螺母座（33）上。

2.根据权利要求1所述的电梯曳引轮绳槽修复装置，其特征在于：所述X向调节机构（1）包括X向底板（10），该X向底板（10）上设置有X向前固定座（11）和X向后固定座（12），该X向前固定座（11）和X向后固定座（12）之间沿水平方向设置有带第一刻度盘（18）和第一指针（19）的第一丝杆（13），该第一丝杆（13）上穿设有第一丝杆螺母座（14），所述X向前固定座（11）和X向后固定座（12）之间还设置有导向杆（15），该导向杆（15）上穿设有线性轴承（16），所述Y向调节机构（2）连接在第一丝杆螺母座（14）和线性轴承（16）上。

3.根据权利要求2所述的电梯曳引轮绳槽修复装置，其特征在于：所述Y向调节机构（2）包括Y向底板（20），该Y向底板（20）与所述第一丝杆螺母座（14）和线性轴承（16）连接；所述Y向底板（20）上设置有Y向固定座（21），该Y向固定座（21）沿水平方向上穿设有带第二刻度盘（27）和第二指针（28）的第二丝杆（22），该第二丝杆（22）上穿设有第二丝杆螺母座（23）；所述Y向底板（20）上沿第二丝杆（22）的长度方向还设置有第二导轨（24），该第二导轨（24）上设置有第二滑块（25），所述Z向调节机构（3）的Z向底板（30）连接在该第二丝杆螺母座（23）和第二滑块（25）上。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的电梯曳引轮绳槽修复装置，其特征在于：所述成型刀机构（4）包括带内螺纹的环状连接部（40），该环状连接部（40）的外周向上设置有互成90º的找正部（41）和刀具（42）。

5.根据权利要求2或3所述的电梯曳引轮绳槽修复装置，其特征在于：所述导向杆（15）为两个，且分别分布在所述第一丝杆（13）的两侧，每一个导向杆（15）上均穿设有线性轴承（16）。

6.根据权利要求3所述的电梯曳引轮绳槽修复装置，其特征在于：所述第二导轨（24）为两个，且分别分布在所述第二丝杆（22）两侧的所述Y向底板（20）上，每一个所述第二导轨（24）上均设置有沿该第二导轨（24）移动的第二滑块（25）。

7.根据权利要求6所述的电梯曳引轮绳槽修复装置，其特征在于：所述第二导轨（24）和第三导轨（37）均为燕尾槽导轨，所述第二滑块（25）和第三滑块（36）上设置有分别与所述第二导轨（24）和第三导轨（37）相配合的燕尾槽。