CN207019887U - 空气滤清器加灰装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车空气滤清器性能测试技术领域，具体涉及一种空气滤清器加灰装置，包括依次连接的加灰装置、输送装置和喷灰装置，还包括设置有所述输送装置的机架：所述加灰装置包括设置在所述机架一端上方的加灰箱，所述加灰箱底部设有漏灰口；所述输送装置包括设置在所述机架两端的传动轴，所述传动轴上连接有调速电机，所述传动轴之间连接有首尾相连的传送皮带，所述机架的另一端设有集灰箱，所述集灰箱上下底部分别设有进灰口和出灰口；所述喷灰装置包括喷嘴，所述喷嘴的一端分别连接有气压软管和与所述出灰口连接的连接软管。本实用新型提供一种能够满足试验标准所要求的匀速，可以定量的添加试验粉尘，符合实验要求的加灰装置。

Description

空气滤清器加灰装置

技术领域

本实用新型属于汽车空气滤清器性能测试技术领域，具体涉及一种空气滤清器加灰装置。

背景技术

汽车作为重要的交通工具之一，保有量和产销量都在逐年上升，逐步成为每个家庭必备的代步工具。空气滤清器是汽车的重要构成部件，对保证进入发动机的空气的质量起到至关重要的作用，而进入发动机的空气的质量对汽车的燃油经济性和发动机的使用寿命具有重要影响，故所有上市车型的空气滤清器都需要进行各项性能及耐久测试，以检验空气滤清器总成的可靠性。在进行空气滤清器性能，特别是耐久试验时，试验粉尘的添加是必须且至关重要的一步，正确有效的加灰方式至关重要。

专利一种矿用自卸车空气滤清器性能测试装置(公告号：CN205786233U)公开了一种矿用自卸车空气滤清器性能测试装置，包括灰尘进给机，灰尘进给机、空气管通过扩散器与空气滤清器的进气管连接，空气滤清器的出气管经绝对滤清器、空气流量计与空气流量控制装置连接，空气流量控制装置与由电机带动的抽气泵连接，电机、灰尘进给机、空气流量控制装置、打印机与控制器的输出端连接，控制器的输入端和安装在空气滤清器的进出气管处的传感器、安装在绝对滤清器上的传感器连接，还和空气流量计连接，控制器采集传感器、空气流量计的信号，对电机和灰尘进给机、空气流量控制装置进行自动控制，能够对空气滤清器的性能准确测试，从而保证了试车的成功率，工作可靠性高。公知的，在汽车空气滤清器性能测试过程中，都需要向滤清器中加灰，但是现有技术中缺少一种能够有效配合滤清器性能测试装置的加灰装置。

根据现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种能够满足试验标准所要求的匀速，可以定量的添加试验粉尘，符合实验要求的加灰装置。

实用新型内容

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种空气滤清器加灰装置，包括依次连接的加灰装置、输送装置和喷灰装置，还包括设置有所述输送装置的机架：

所述加灰装置包括设置在所述机架一端上方的加灰箱，所述加灰箱底部设有漏灰口；

所述输送装置包括设置在所述机架两端的传动轴，所述传动轴上连接有调速电机，所述传动轴之间连接有首尾相连的传送皮带，所述机架的另一端设有集灰箱，所述集灰箱上下底部分别设有进灰口和出灰口；

所述喷灰装置包括喷嘴，所述喷嘴的一端分别连接有气压软管和与所述出灰口连接的连接软管。

优选的，所述加灰箱的内径由下至上依次递增。

优选的，所述加灰箱靠近所述传送皮带的侧壁上设有调节口，所述调节口处设有调节挡板，所述调节挡板可以控制所述调节口开口的大小。

优选的，所述机架两侧设有挡灰板，所述挡灰板的横截面为L形。

优选的，所述出灰口的口径小于所述进灰口的口径。

优选的，可以通过所述气压软管控制所述喷嘴内的气压。

优选的，所述喷灰装置还包括可伸缩调节的支架，所述喷嘴与所述支架连接。

优选的，所述机架底部连接有支撑架。

优选的，还包括设置在所述机架上的控制箱，所述控制箱控制调速电机的传动速度和所述调节挡板对所述调节口遮挡的范围。

本实用新型的有益效果是：

1、本装置具有完善的加灰系统，加灰箱可以对试验粉尘进行一次性存储，不需要工人频繁送灰，传送皮带将从漏灰口漏到其上面的灰运送至集灰箱内，然后灰落入集灰箱通过连接软管喷出，整个过程无需工人操作，更加快速；

2、所述灰进入加灰箱内并堆积在加灰箱的漏灰口处，通过调节挡板控制调节口的大小，控制落在传送皮带上的量；

3、调速电机可以通过调整转速控制传送皮带的传送速度，控制单位时间内落入集灰箱内的灰量；

4、气压软管可以控制喷嘴内的气压，进一步控制喷嘴喷绘的强度，使本实用新型可以达到不同的性能测试实验的要求；

5、挡灰板防止传送皮带在传送灰的过程中，造成灰尘飞扬；

6、可伸缩的支架可以控制喷嘴的高度，可以使本实用新型适用于不同位置的空气滤清器，也可以多角度喷灰；

7、控制电箱对调速电机和调节挡板的控制使本实用新型更加智能化，进一步减轻了工人的工作负担，提高了工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图中的标记为：01、机架；011、支撑架；1、加灰装置；11、加灰箱；111、漏灰口；12、调节口；121、调节挡板；2、输送装置；1、传动轴；22、传送皮带；23、调速电机；24、挡灰板；25、集灰箱；251、进灰口；252、出灰口；3、喷灰装置；31、连接软管；32、喷嘴；33、气压软管；34、支架；4、控制箱。

具体实施方式

如图1所示，一种空气滤清器加灰装置，包括依次连接的加灰装置1、输送装置2和喷灰装置3，还包括设置有输送装置2的机架01：加灰装置1包括设置在机架01一端上方的加灰箱11，加灰箱11底部设有漏灰口111；输送装置2包括设置在机架01两端的传动轴21，传动轴21上连接有调速电机23，传动轴21之间连接有首尾相连的传送皮带22，机架01的另一端设有集灰箱25，集灰箱25上下底部分别设有进灰口251和出灰口252；喷灰装置包括喷嘴32，喷嘴32的一端分别连接有气压软管33和与出灰口252连接的连接软管31。

如图1所示，具体的，加灰箱11的内径由下至上依次递增；出灰口252的口径小于进灰口251的口径；可以通过气压软管33控制喷嘴32内的气压。

如图1所示，加灰箱11靠近传送皮带22的侧壁上设有调节口12，调节口12处设有调节挡板121，调节挡板121可以控制调节口12开口的大小；机架01两侧设有挡灰板24，挡灰板24的横截面为L形；喷灰装置1还包括可伸缩调节的支架34，喷嘴32与支架34连接；机架01底部连接有支撑架011。

如图1所示，还包括设置在机架01上的控制箱4，控制箱4控制调速电机23的传动速度和调节挡板121对调节口12遮挡的范围。

如图1所示，本实用新型具体的工作流程为：向加灰箱11内加灰，灰通过漏灰口111落在传送皮带22上，通过调节挡板121控制调节口12的大小控制灰在传送皮带22上的量，调速电机23调节合适转速，使灰通过传送皮带22通过进灰口252落入集灰箱25，此时传送皮带22的传送速度为使灰在集灰箱25内不发生堆积溢出，且保证集灰箱内的灰满足喷嘴32的喷射；在喷涂过程中通过气压软管33控制喷嘴32的喷射强度，以满足不同的空气滤清器需要不同的喷灰速度及灰量。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种空气滤清器加灰装置，其特征在于，包括依次连接的加灰装置、输送装置和喷灰装置，还包括设置有所述输送装置的机架：

所述加灰装置包括设置在所述机架一端上方的加灰箱，所述加灰箱底部设有漏灰口；

所述输送装置包括设置在所述机架两端的传动轴，所述传动轴上连接有调速电机，所述传动轴之间连接有首尾相连的传送皮带，所述机架的另一端设有集灰箱，所述集灰箱上下底部分别设有进灰口和出灰口；

所述喷灰装置包括喷嘴，所述喷嘴的一端分别连接有气压软管和与所述出灰口连接的连接软管。

2.根据权利要求1所述的空气滤清器加灰装置，其特征在于，所述加灰箱的内径由下至上依次递增。

3.根据权利要求1所述的空气滤清器加灰装置，其特征在于，所述加灰箱靠近所述传送皮带的侧壁上设有调节口，所述调节口处设有调节挡板。

4.根据权利要求1所述的空气滤清器加灰装置，其特征在于，所述机架两侧设有挡灰板，所述挡灰板的横截面为L形。

5.根据权利要求1所述的空气滤清器加灰装置，其特征在于，所述出灰口的口径小于所述进灰口的口径。

6.根据权利要求1所述的空气滤清器加灰装置，其特征在于，通过所述气压软管控制所述喷嘴内的气压。

7.根据权利要求1所述的空气滤清器加灰装置，其特征在于，所述喷灰装置还包括可伸缩调节的支架，所述喷嘴与所述支架连接。

8.根据权利要求1所述的空气滤清器加灰装置，其特征在于，所述机架底部连接有支撑架。