CN207015250U - 一种用于汽车后轮照明的系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车后轮照明的系统，包括后轮罩、电路板、控制开关、车载电源、LED灯、LED灯灯腔以及透镜；所述灯腔设置在后轮罩内侧靠前的位置，所述LED灯安装在LED灯灯腔内，所述LED灯与电路板连接，并且由控制开关来控制LED灯的开启与关闭，所述电路板和LED灯由车载电源供电，在LED灯灯腔的最外侧，所述透镜设置在LED灯的前面，起到发散光源的作用。该系统工作的基本过程是平常不开启，当夜间倒车或者通过狭窄过道时，打开LED灯的控制开关，LED灯亮，照亮后轮，便于倒车或通过；倒车或通过后，控制开关关闭，LED灯灭。本实用新型具有使用简单，驾驶安全，应用范围广等特点，前景光明。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备的研究领域，特别涉及一种用于汽车后轮照明的系统。
背景技术
汽车在当今社会中尤为重要，可是人们对于汽车的安全问题最为担心。当汽车在黑暗中倒车时或者在黑暗中通过狭窄过道时，往往会因为驾驶员在后视镜中看不清楚后轮附近的具体情况，造成很大不便甚至导致安全事故。即使现在的倒车影像等技术日趋成熟，但也因为成本高、设计复杂等缺点不能很好的解决这一问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种用于汽车后轮照明的系统，可以有效提升汽车在黑暗或者转弯时的视野环境，减少安全事故的发生。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
本实用新型一种用于汽车后轮照明的系统，包括后轮罩、电路板、控制开关、车载电源、LED灯、LED灯灯腔以及透镜；所述灯腔设置在后轮罩内侧靠前的位置，所述LED灯安装在LED灯灯腔内，所述LED灯与电路板连接，并且由控制开关来控制LED灯的开启与关闭，所述电路板和LED灯由车载电源供电，在LED灯灯腔的最外侧，所述透镜设置在LED灯的前面，起到发散光源的作用。
作为优选的技术方案，所述控制开关与LED灯之间串联连接一光敏电阻，当光线暗到设定阈值时，光敏电阻工作，此时按动控制开关，整个系统才接通并进行照明工作。
作为优选的技术方案，所述控制开关为变档式控制开关。
作为优选的技术方案，所述LED灯内设置有用于感知周围光线情况的环境光传感器。
作为优选的技术方案，所述后轮罩的前端靠外位置设有一凹槽，所述LED 灯设置在凹槽内。
作为优选的技术方案，所述LED灯为集中光源或贴片式光源或环形光源。
作为优选的技术方案，所述控制开关安装在汽车的方向盘或仪表板或灯光组合开关上。
作为优选的技术方案，所述LED灯灯腔设置在以汽车车轮中心为圆心，与水平面成45°角的位置；所述LED灯灯腔与汽车车轮外侧相距四分之一个轮宽的距离。
作为优选的技术方案，还包括用于检测汽车是否处于倒车状态的倒挡位传感器。
本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：
1、本实用新型系统结构简单、使用方便，同时可使驾驶行为更加安全，让驾驶员在黑暗中倒车或者在黑暗中转弯可以通过后视镜有比较好的视野，减少安全事故和车辆划伤。
2、本实用新型的系统进一步的包括一光敏电阻，只有当光线暗到一定数量值，光敏开关接通，如果此时按动控制开关，此时整个电路才能接通，实现工作，防止因为白天误触造成的能源浪费。
3、本实用新型的系统中控制开关选用变档式调节控制开关，可以根据实际的需要调节LED灯的亮度，从而达到节省能源的作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型后轮照明LED灯的布置安装的平面示意图。
图3是本实用新型后轮照明LED灯的
图4为本实用新型LED灯具体实施例的一种长方形贴片式光源的示意图。
附图标号说明：1.后轮罩；2.后轮；3.控制开关；4.车载电源；5.电线；6.LED 灯；7.透镜。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例
如图1所示，本实施例的一种用于汽车后轮照明的系统，应用于汽车的后轮2上，该系统包括后轮罩1、电路板(图中未示出)、控制开关3、车载电源4、 LED灯6、LED灯灯腔及透镜7，上述各部件之间通过电线5来连接。在后轮罩 1内侧靠前位置设置有LED灯灯腔。该LED灯灯腔按照经验可以布置在以车轮中心为圆心与水平面成45°的位置，灯腔与车轮外侧距离大约为四分之一个轮宽，如图2和图3所示。所述LED灯腔内安装有LED灯6，该LED灯6可以为一个发白光或者黄光等光色的15W左右长方形贴片式光源(如图4所示)或者环形光源或者集中光源，该LED灯6连接电路板，由车载电源4统一供电，在LED灯灯腔最外侧，LED灯6的前面有透镜7，起到了发散光源，保护LED 灯6免受泥土、水等伤害。控制开关3控制LED灯6开启关闭，控制开关3可以安装在方向盘、仪表板或者灯光组合开关上。
本实施例系统工作的基本过程是：平常不开启，当夜间倒车或者通过狭窄过道时，打开LED灯控制开关，LED灯亮，照亮后轮，便于倒车或通过；倒车结束或安全通过后，控制开关关闭，LED灯灭。
进一步地，可以在控制开关3之后串联光敏开关，只有当光线暗到一定数量值，光敏开关接通，如果此时按动控制开关，此时整个电路才能接通，实现工作，防止因为白天误触造成的能源浪费。
进一步地，可以设置控制开关为变档式调节的控制开关，在光线较好时用低档照明，LED灯只有一半可亮；在可见度很低的情况下用高档照明，此时LED 灯全量，有助于节约电量，节省能源。
进一步地，在LED灯内可以内置环境光传感器，用以感知周围光线的情况，并告知ECU自动调节LED灯的亮度，降低产品的功耗，有助于减少浪费。
进一步地，可以加设倒车档位传感器，如果传感器检测到汽车不是处于倒车状态，发出信号，传递给ECU，ECU发出命令关闭LED灯，防止因为驾驶员因为疏忽导致的后轮照明长亮，影响了LED灯的使用寿命，同时也造成了能源的浪费。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种用于汽车后轮照明的系统，其特征在于，包括后轮罩、电路板、控制开关、车载电源、LED灯、LED灯灯腔以及透镜；所述灯腔设置在后轮罩内侧靠前的位置，所述LED灯安装在LED灯灯腔内，所述LED灯与电路板连接，并且由控制开关来控制LED灯的开启与关闭，所述电路板和LED灯由车载电源供电，在LED灯灯腔的最外侧，所述透镜设置在LED灯的前面，起到发散光源的作用。
2.根据权利要求1所述用于汽车后轮照明的系统，其特征在于，所述控制开关与LED灯之间串联连接一光敏电阻，当光线暗到设定阈值时，光敏电阻工作，此时按动控制开关，整个系统才接通并进行照明工作。
3.根据权利要求1或2所述用于汽车后轮照明的系统，其特征在于，所述控制开关为变档式控制开关。
4.根据权利要求1所述用于汽车后轮照明的系统，其特征在于，所述LED灯内设置有用于感知周围光线情况的环境光传感器。
5.根据权利要求1所述用于汽车后轮照明的系统，其特征在于，所述后轮罩的前端靠外位置设有一凹槽，所述LED灯设置在凹槽内。
6.根据权利要求1所述用于汽车后轮照明的系统，其特征在于，所述LED灯为集中光源或贴片式光源或环形光源。
7.根据权利要求1所述用于汽车后轮照明的系统，其特征在于，所述控制开关安装在汽车的方向盘或仪表板或灯光组合开关上。
8.根据权利要求1所述用于汽车后轮照明的系统，其特征在于，所述LED灯灯腔设置在以汽车车轮中心为圆心，与水平面成45°角的位置；所述LED灯灯腔与汽车车轮外侧相距四分之一个轮宽的距离。
9.根据权利要求1所述用于汽车后轮照明的系统，其特征在于，还包括用于检测汽车是否处于倒车状态的倒挡位传感器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720514291.5U CN207015250U (zh) | 2017-05-10 | 2017-05-10 | 一种用于汽车后轮照明的系统 |
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Publications (1)
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| CN207015250U true CN207015250U (zh) | 2018-02-16 |
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Family Applications (1)
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2017
- 2017-05-10 CN CN201720514291.5U patent/CN207015250U/zh active Active
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