CN207013687U

CN207013687U - 一种汽车零部件加工模具

Info

Publication number: CN207013687U
Application number: CN201720897163.3U
Authority: CN
Inventors: 潘洪章; 贾伟杰; 潘洪武
Original assignee: Qingdao Fangzheng Precision Molding Co Ltd
Current assignee: Qingdao Fangzheng Precision Molding Co Ltd
Priority date: 2017-07-24
Filing date: 2017-07-24
Publication date: 2018-02-16
Anticipated expiration: 2027-07-24

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工模具，所述凸块的右侧设有盖板，所述盖板的左右两侧的下表面分别设有第二挡板和第一挡板，所述盖板的下表面设有滑槽，所述滑槽的内部设有滑块，所述滑块的下端设有箱体，所述箱体的右上角外壁设有第二空心管，所述第二空心管的外壁设有第一空心管，所述第一空心管的右端与第一挡板相连，所述第一空心管的外壁设有第二弹簧。该汽车零部件加工模具，通过上模向下运动，通过上模向下运动使蹦紧的钢索变得松弛，通过上模向下运动调动支杆向下运动，通过盖板向中心运动可以避免安放原料落入箱体的内部，通过使用箱体进行收集方便了废料的收集，节省了人力。

Description

一种汽车零部件加工模具

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车零部件加工模具。

背景技术

一般地，现有的汽车零部件加工模具通常包括上模和下模，上模和下模内分别设置有上模芯和下模芯，上模芯和下模芯相互插接配合并形成模具腔，在使用过程中，上模芯向下模芯相对移动，挤压后排出多余的熔液以冷却形成汽车零部件。在汽车零部件的制备过程中，一般采用驱动气缸来带动上模，实现上模和下模的合模或分模动作，由于驱动力的不均衡性，往往会导致上模和下模接触的瞬间会产生较大的冲击力，严重损害了模具，例如专利号为CN 204820118 U的专利，包括包括：模架，以及设置在所述模架内顶端的上模和设置在所述模架内底端的下模；所述模架的外顶端设置有驱动体，所述驱动体的驱动端贯穿所述模架后与所述上模连接，用于带动所述上模动作；所述上模上设置有上缓冲体，所述下模上设置有下缓冲体，虽然解决了损害模具的问题，但是仍然存在废料容易堆积处理起来困难浪费人力物力的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工模具，包括上模和下模，所述上模的下方设有下模，所述上模的左右两端均设有连接杆，所述连接杆的下表面设有支杆，所述连接杆的下方设有支座，所述支座的顶端设有圆环，所述圆环的内部设有钢索，所述下模的左右两侧均设有顶板，所述顶板的内部设有转轴，所述转轴的外表面圆周设有轴承，所述轴承的外壁设有橡胶轮，所述橡胶轮的前后两端均设有圆片，所述顶板的内部设有通孔，所述通孔的右端设有插槽，所述插槽的上壁设有卡槽，所述插槽的内部设有凸块，所述凸块的内部设有第一弹簧槽，所述第一弹簧槽的内部设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端设有第一卡块，所述凸块的右侧设有盖板，所述盖板的左右两侧的下表面分别设有第二挡板和第一挡板，所述盖板的下表面设有滑槽，所述滑槽的内部设有滑块，所述滑块的下端设有箱体，所述箱体的右上角外壁设有第二空心管，所述第二空心管的外壁设有第一空心管，所述第一空心管的右端与第一挡板相连，所述第一空心管的外壁设有第二弹簧。

优选的，所述箱体的内部设有收集箱，所述收集箱的右上角设有第二弹簧槽，所述第二弹簧槽的内部设有第三弹簧，所述第三弹簧的顶端设有第二卡块，所述第二卡块的右端设有金属连杆。

优选的，所述下模的左右两侧均设有隔板。

优选的，所述金属连杆的右端设有橡胶套。

优选的，所述收集箱的外壁设有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零部件加工模具，通过上模向下运动，通过上模向下运动使蹦紧的钢索变得松弛，通过上模向下运动调动支杆向下运动，通过支杆推动第一卡块向下运动，通过第二弹簧推动第一挡板向右运动，通过第一挡板带动盖板向右运动，使下模的左右两同时出现空缺，使废料可以通过空缺处裸图箱体的内部，当上模向上运动时，通过钢索带动盖板向中心运动，通过盖板向中心运动可以避免安放原料落入箱体的内部，通过使用箱体进行收集方便了废料的收集，节省了人力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的转轴结构示意图；

图3为本实用新型的收集箱结构示意图；

图4位本实用新型的滑槽结构示意图。

图中：1、上模，2、连接杆，3、支杆，4、盖板，5、橡胶套，6、把手，7、收集箱，8、下模，9、箱体，10、第一挡板，11、钢索，12、圆环，13、支座，14、隔板，15、圆片，16、顶板，17、橡胶轮，18、金属连杆，19、通孔，20、第三弹簧，21、第一弹簧槽，22、凸块，23、第二挡板，24、滑槽，25、第一弹簧，26、第一卡块，27、卡槽，28、转轴，29、轴承，30、插槽，31、第二弹簧，32、第一空心管，33、第二空心管，34、第二卡块，35、第二弹簧槽，36、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工模具，包括上模1和下模8，上模1的下方设有下模8，通过上模1和下模8进行冲压，下模8的左右两侧均设有隔板14，隔板14用于引导废料的运动方向，上模1的左右两端均设有连接杆2，连接杆2的下表面设有支杆3，连接杆2的下方设有支座13，支座13的顶端设有圆环12，圆环12的内部设有钢索11，下模8的左右两侧均设有顶板16，顶板16的内部设有转轴28，转轴28的外表面圆周设有轴承29，轴承29的外壁设有橡胶轮17，橡胶轮17的前后两端均设有圆片15，圆片15用来对钢索11进行限位，橡胶轮17可以围绕轴承29转动，顶板16的内部设有通孔19，通孔19用于穿线，通孔19的右端设有插槽30，插槽30的上壁设有卡槽27，插槽30的内部设有凸块22，钢索11贯穿通孔19可以与凸块22相连，凸块22的内部设有第一弹簧槽21，第一弹簧槽21的内部设有第一弹簧25，第一弹簧25第的弹性系数为5N/CM，一弹簧25的顶端设有第一卡块26，通过第一弹簧25推动第一卡块26向上运动与卡槽27配和相连，凸块22的右侧设有盖板4，盖板4的左右两侧的下表面分别设有第二挡板23和第一挡板10，第一挡板10和第二挡板23对盖板4进行限位，盖板4的下表面设有滑槽24，滑槽24的内部设有滑块36，通过滑槽24使盖板4可以在滑块36的表面滑动，滑块36的下端设有箱体9，箱体9的内部设有收集箱7，收集箱方便废料的处理，收集箱7的外壁设有把手6，收集箱7的右上角设有第二弹簧槽35，第二弹簧槽35的内部设有第三弹簧20，第三弹簧20的弹性系数为5N/CM，第三弹簧20的顶端设有第二卡块34，第二卡块34的右端设有金属连杆18，金属连杆18的右端设有橡胶套5，箱体9的右上角外壁设有第二空心管33，第二空心管33的外壁设有第一空心管32，第一空心管32的右端与第一挡板10相连，第一空心管32的外壁设有第二弹簧31，当上模1向下运动时，钢索11有绷紧的状态放松，通过支杆3向下运动推动第一卡块26向下运动，通过第一卡块26向下运动使第一卡块26不在与卡槽27配合相连，通过第二弹簧31推动第一挡板10向右运动，通过第一挡板10带动盖板4向右运动，可以使箱体9的上方出现空缺使废料可以落入箱体9的内部，避免了废料在加工过程后随处堆积凌乱的问题。

当使用机械制造汽车零部件使时，上模1向下运动通过上模1与下模8进行配合相连，当上模1向下运动时，钢索11有绷紧的状态放松，通过支杆3向下运动推动第一卡块26向下运动，通过第一卡块26向下运动使第一卡块26不在与卡槽27配合相连，通过第二弹簧31推动第一挡板10向右运动，通过第一挡板10带动盖板4向右运动，可以使箱体9的上方出现空缺使废料可以落入箱体9的内部，避免了废料在加工过程后随处堆积凌乱的问题节省了人力去清理废料。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车零部件加工模具，包括上模（1）和下模（8），所述上模（1）的下方设有下模（8），其特征在于：所述上模（1）的左右两端均设有连接杆（2），所述连接杆（2）的下表面设有支杆（3），所述连接杆（2）的下方设有支座（13），所述支座（13）的顶端设有圆环（12），所述圆环（12）的内部设有钢索（11），所述下模（8）的左右两侧均设有顶板（16），所述顶板（16）的内部设有转轴（28），所述转轴（28）的外表面圆周设有轴承（29），所述轴承（29）的外壁设有橡胶轮（17），所述橡胶轮（17）的前后两端均设有圆片（15），所述顶板（16）的内部设有通孔（19），所述通孔（19）的右端设有插槽（30），所述插槽（30）的上壁设有卡槽（27），所述插槽（30）的内部设有凸块（22），所述凸块（22）的内部设有第一弹簧槽（21），所述第一弹簧槽（21）的内部设有第一弹簧（25），所述第一弹簧（25）的顶端设有第一卡块（26），所述凸块（22）的右侧设有盖板（4），所述盖板（4）的左右两侧的下表面分别设有第二挡板（23）和第一挡板（10），所述盖板（4）的下表面设有滑槽（24），所述滑槽（24）的内部设有滑块（36），所述滑块（36）的下端设有箱体（9），所述箱体（9）的右上角外壁设有第二空心管（33），所述第二空心管（33）的外壁设有第一空心管（32），所述第一空心管（32）的右端与第一挡板（10）相连，所述第一空心管（32）的外壁设有第二弹簧（31）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述箱体（9）的内部设有收集箱（7），所述收集箱（7）的右上角设有第二弹簧槽（35），所述第二弹簧槽（35）的内部设有第三弹簧（20），所述第三弹簧（20）的顶端设有第二卡块（34），所述第二卡块（34）的右端设有金属连杆（18）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述下模（8）的左右两侧均设有隔板（14）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述金属连杆（18）的右端设有橡胶套（5）。

5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工模具，其特征在于：所述收集箱（7）的外壁设有把手（6）。