CN207005990U - 一种铁路施工用照明设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种照明设备，尤其涉及一种铁路施工用照明设备。本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有挡雨功能的铁路施工用照明设备。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种铁路施工用照明设备，包括有底座等；底座顶部中心设有空心支杆，空心支杆左侧上部和右侧下部均设有照明灯，底座内底部中心设有蓄电池，空心支杆内上部设有升降装置，空心支杆顶部中心开有第一通孔，空心支杆顶部设有挡雨装置。本实用新型在需要的时候才将挡雨装置打开，不需要的时候收回，降低空间的占用，照明灯分别从左右两侧的不同位置进行照明，可适用不同的照明需求，提高照明范围。

Description

一种铁路施工用照明设备

技术领域

本实用新型涉及一种照明设备，尤其涉及一种铁路施工用照明设备。

背景技术

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输铁路的施工需要照明，长时间的施工使得照明设备需要长时间放置在施工处，照明设备长期暴露在外面，容易因受到长时间雨淋而降低使用寿命。

综上，目前需要研发一种具有挡雨功能的铁路施工用照明设备，来克服现有技术中不具备挡雨功能的缺点。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有技术中不具备挡雨功能的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有挡雨功能的铁路施工用照明设备。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种铁路施工用照明设备，包括有底座、空心支杆、照明灯、蓄电池、升降装置和挡雨装置，底座顶部中心设有空心支杆，空心支杆左侧上部和右侧下部均设有照明灯，底座内底部中心设有蓄电池，空心支杆内上部设有升降装置，空心支杆顶部中心开有第一通孔，空心支杆顶部设有挡雨装置。

优选地，升降装置包括有第一滑轨、第一滑块、竖杆、锥形块和L形推杆，空心支杆内左壁上部设有第一滑轨，第一滑轨右侧滑动式连接有第一滑块，第一滑块右侧设有竖杆，竖杆在第一通孔正下方，竖杆与第一通孔的宽度刚好吻合，竖杆顶端设有锥形块，竖杆前侧的空心支杆前壁开有移动槽，竖杆前侧下部设有L形推杆，L形推杆穿过移动槽。

优选地，挡雨装置包括有第二滑轨、第二滑块、弹簧、第一挡板、楔形块、凸形块和凹形块，第一通孔左右两侧的空心支杆顶部对称设有第二滑轨，第二滑轨顶部滑动式连接有第二滑块，第二滑块内侧连接有弹簧，弹簧内端与第二滑轨内侧壁连接，弹簧处于被压缩状态，第二滑块顶部设有第一挡板，第一挡板内端连接有楔形块，左侧楔形块顶部右侧设有凹形块，右侧楔形块顶部左侧设有凸形块，凸形块卡在凹形块内。

优选地，还包括有轴承座、圆环、横板、拉线和插杆，底座顶部设有轴承座，轴承座内设有空心支杆，轴承座上套有圆环，圆环上开有凹槽，轴承座左侧上部设有横板，横板上开有第二通孔，空心支杆左侧下部连接有拉线，拉线底端连接有插杆，插杆底端穿过第二通孔，并且插在凹槽内。

优选地，还包括有合页、第二挡板和拉板，第一挡板外端设有合页，合页上设有第二挡板，第二挡板内端连接有拉板。

优选地，空心支杆材料为优质钢材，表面覆盖镀锌层。

工作原理：蓄电池为照明灯供电，当需要挡雨时，往上推动升降装置，通过升降装置将挡雨装置打开进行挡雨，当不需要挡雨时，将升降装置推回复位，并将挡雨装置推回复位。如此在需要的时候才将挡雨装置打开，不需要的时候收回，降低空间的占用。照明灯分别从左右两侧的不同位置进行照明，可适用不同的照明需求，提高照明范围。

因为升降装置包括有第一滑轨、第一滑块、竖杆、锥形块和L形推杆，空心支杆内左壁上部设有第一滑轨，第一滑轨右侧滑动式连接有第一滑块，第一滑块右侧设有竖杆，竖杆在第一通孔正下方，竖杆与第一通孔的宽度刚好吻合，竖杆顶端设有锥形块，竖杆前侧的空心支杆前壁开有移动槽，竖杆前侧下部设有L形推杆，L形推杆穿过移动槽，当需要打开挡雨装置时，往上推动L形推杆，带动竖杆向上运动，进而带动锥形块向上运动，使得锥形块穿过第一通孔，通过锥形块将挡雨装置打开，由于竖杆宽度与第一通孔刚好吻合，所以当竖杆穿过第一通孔后，手离开L形推杆，竖杆停会留在当前位置，保证雨水不会通过第一通孔掉落到空心支杆内，当不需要挡雨时，往下推动L形推杆，带动竖杆向下运动，进而带动楔形块向下运动，直至复位。

因为挡雨装置包括有第二滑轨、第二滑块、弹簧、第一挡板、楔形块、凸形块和凹形块，第一通孔左右两侧的空心支杆顶部对称设有第二滑轨，第二滑轨顶部滑动式连接有第二滑块，第二滑块内侧连接有弹簧，弹簧内端与第二滑轨内侧壁连接，弹簧处于被压缩状态，第二滑块顶部设有第一挡板，第一挡板内端连接有楔形块，左侧楔形块顶部右侧设有凹形块，右侧楔形块顶部左侧设有凸形块，凸形块卡在凹形块内，当锥形块向上运动接触左右两个楔形块之间形成的缝隙时，楔形块继续往上运动，推动左右两侧的楔形块向外侧运动，使得凸形块与凹形块分离，弹簧伸长，带动第二滑块向外侧滑动，进而带动第一挡板向外侧运动，为照明灯挡雨。当不需要挡雨时，用手往内推动第一挡板，直至凸形块卡进凹形块内进行固定。

因为还包括有轴承座、圆环、横板、拉线和插杆，底座顶部设有轴承座，轴承座内设有空心支杆，轴承座上套有圆环，圆环上开有凹槽，轴承座左侧上部设有横板，横板上开有第二通孔，空心支杆左侧下部连接有拉线，拉线底端连接有插杆，插杆底端穿过第二通孔，并且插在凹槽内，当需要调整照明角度时，将插杆从凹槽和第二通孔内拔出，然后转动空心支杆，使得左右两侧的照明灯转动，进行灯照角度的调节，当调节完毕时，将插杆插回复位，使得灯照角度固定在当前位置。

因为还包括有合页、第二挡板和拉板，第一挡板外端设有合页，合页上设有第二挡板，第二挡板内端连接有拉板，可以通过拉板将第一挡板打开，使得挡雨范围更广。

（3）有益效果

本实用新型在需要的时候才将挡雨装置打开，不需要的时候收回，降低空间的占用。照明灯分别从左右两侧的不同位置进行照明，可适用不同的照明需求，提高照明范围。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型升降装置的主视结构示意图。

图3为本实用新型挡雨装置的主视结构示意图。

图4为本实用新型的第一种部分主视结构示意图。

图5为本实用新型圆环和凹槽的俯视结构示意图。

图6为本实用新型的第二种部分主视结构示意图。

附图中的标记为：1-底座，2-空心支杆，3-照明灯，4-蓄电池，5-第一通孔，6-升降装置，61-第一滑轨，62-第一滑块，63-竖杆，64-锥形块，65-移动槽，66-L形推杆，7-挡雨装置，71-第二滑轨，72-第二滑块，73-弹簧，74-第一挡板，75-楔形块，76-凸形块，77-凹形块，8-轴承座，9-圆环，10-凹槽，11-横板，12-拉线，13-插杆，14-第二通孔，15-合页，16-第二挡板，17-拉板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种铁路施工用照明设备，如图1-6所示，包括有底座1、空心支杆2、照明灯3、蓄电池4、升降装置6和挡雨装置7，底座1顶部中心设有空心支杆2，空心支杆2左侧上部和右侧下部均设有照明灯3，底座1内底部中心设有蓄电池4，空心支杆2内上部设有升降装置6，空心支杆2顶部中心开有第一通孔5，空心支杆2顶部设有挡雨装置7。

实施例2

一种铁路施工用照明设备，如图1-6所示，包括有底座1、空心支杆2、照明灯3、蓄电池4、升降装置6和挡雨装置7，底座1顶部中心设有空心支杆2，空心支杆2左侧上部和右侧下部均设有照明灯3，底座1内底部中心设有蓄电池4，空心支杆2内上部设有升降装置6，空心支杆2顶部中心开有第一通孔5，空心支杆2顶部设有挡雨装置7。

升降装置6包括有第一滑轨61、第一滑块62、竖杆63、锥形块64和L形推杆66，空心支杆2内左壁上部设有第一滑轨61，第一滑轨61右侧滑动式连接有第一滑块62，第一滑块62右侧设有竖杆63，竖杆63在第一通孔5正下方，竖杆63与第一通孔5的宽度刚好吻合，竖杆63顶端设有锥形块64，竖杆63前侧的空心支杆2前壁开有移动槽65，竖杆63前侧下部设有L形推杆66，L形推杆66穿过移动槽65。

实施例3

一种铁路施工用照明设备，如图1-6所示，包括有底座1、空心支杆2、照明灯3、蓄电池4、升降装置6和挡雨装置7，底座1顶部中心设有空心支杆2，空心支杆2左侧上部和右侧下部均设有照明灯3，底座1内底部中心设有蓄电池4，空心支杆2内上部设有升降装置6，空心支杆2顶部中心开有第一通孔5，空心支杆2顶部设有挡雨装置7。

升降装置6包括有第一滑轨61、第一滑块62、竖杆63、锥形块64和L形推杆66，空心支杆2内左壁上部设有第一滑轨61，第一滑轨61右侧滑动式连接有第一滑块62，第一滑块62右侧设有竖杆63，竖杆63在第一通孔5正下方，竖杆63与第一通孔5的宽度刚好吻合，竖杆63顶端设有锥形块64，竖杆63前侧的空心支杆2前壁开有移动槽65，竖杆63前侧下部设有L形推杆66，L形推杆66穿过移动槽65。

挡雨装置7包括有第二滑轨71、第二滑块72、弹簧73、第一挡板74、楔形块75、凸形块76和凹形块77，第一通孔5左右两侧的空心支杆2顶部对称设有第二滑轨71，第二滑轨71顶部滑动式连接有第二滑块72，第二滑块72内侧连接有弹簧73，弹簧73内端与第二滑轨71内侧壁连接，弹簧73处于被压缩状态，第二滑块72顶部设有第一挡板74，第一挡板74内端连接有楔形块75，左侧楔形块75顶部右侧设有凹形块77，右侧楔形块75顶部左侧设有凸形块76，凸形块76卡在凹形块77内。

实施例4

一种铁路施工用照明设备，如图1-6所示，包括有底座1、空心支杆2、照明灯3、蓄电池4、升降装置6和挡雨装置7，底座1顶部中心设有空心支杆2，空心支杆2左侧上部和右侧下部均设有照明灯3，底座1内底部中心设有蓄电池4，空心支杆2内上部设有升降装置6，空心支杆2顶部中心开有第一通孔5，空心支杆2顶部设有挡雨装置7。

升降装置6包括有第一滑轨61、第一滑块62、竖杆63、锥形块64和L形推杆66，空心支杆2内左壁上部设有第一滑轨61，第一滑轨61右侧滑动式连接有第一滑块62，第一滑块62右侧设有竖杆63，竖杆63在第一通孔5正下方，竖杆63与第一通孔5的宽度刚好吻合，竖杆63顶端设有锥形块64，竖杆63前侧的空心支杆2前壁开有移动槽65，竖杆63前侧下部设有L形推杆66，L形推杆66穿过移动槽65。

挡雨装置7包括有第二滑轨71、第二滑块72、弹簧73、第一挡板74、楔形块75、凸形块76和凹形块77，第一通孔5左右两侧的空心支杆2顶部对称设有第二滑轨71，第二滑轨71顶部滑动式连接有第二滑块72，第二滑块72内侧连接有弹簧73，弹簧73内端与第二滑轨71内侧壁连接，弹簧73处于被压缩状态，第二滑块72顶部设有第一挡板74，第一挡板74内端连接有楔形块75，左侧楔形块75顶部右侧设有凹形块77，右侧楔形块75顶部左侧设有凸形块76，凸形块76卡在凹形块77内。

还包括有轴承座8、圆环9、横板11、拉线12和插杆13，底座1顶部设有轴承座8，轴承座8内设有空心支杆2，轴承座8上套有圆环9，圆环9上开有凹槽10，轴承座8左侧上部设有横板11，横板11上开有第二通孔14，空心支杆2左侧下部连接有拉线12，拉线12底端连接有插杆13，插杆13底端穿过第二通孔14，并且插在凹槽10内。

还包括有合页15、第二挡板16和拉板17，第一挡板74外端设有合页15，合页15上设有第二挡板16，第二挡板16内端连接有拉板17。

空心支杆2材料为优质钢材，表面覆盖镀锌层。

工作原理：蓄电池4为照明灯3供电，当需要挡雨时，往上推动升降装置6，通过升降装置6将挡雨装置7打开进行挡雨，当不需要挡雨时，将升降装置6推回复位，并将挡雨装置7推回复位。如此在需要的时候才将挡雨装置7打开，不需要的时候收回，降低空间的占用。照明灯3分别从左右两侧的不同位置进行照明，可适用不同的照明需求，提高照明范围。

因为升降装置6包括有第一滑轨61、第一滑块62、竖杆63、锥形块64和L形推杆66，空心支杆2内左壁上部设有第一滑轨61，第一滑轨61右侧滑动式连接有第一滑块62，第一滑块62右侧设有竖杆63，竖杆63在第一通孔5正下方，竖杆63与第一通孔5的宽度刚好吻合，竖杆63顶端设有锥形块64，竖杆63前侧的空心支杆2前壁开有移动槽65，竖杆63前侧下部设有L形推杆66，L形推杆66穿过移动槽65，当需要打开挡雨装置7时，往上推动L形推杆66，带动竖杆63向上运动，进而带动锥形块64向上运动，使得锥形块64穿过第一通孔5，通过锥形块64将挡雨装置7打开，由于竖杆63宽度与第一通孔5刚好吻合，所以当竖杆63穿过第一通孔5后，手离开L形推杆66，竖杆63停会留在当前位置，保证雨水不会通过第一通孔5掉落到空心支杆2内，当不需要挡雨时，往下推动L形推杆66，带动竖杆63向下运动，进而带动楔形块75向下运动，直至复位。

因为挡雨装置7包括有第二滑轨71、第二滑块72、弹簧73、第一挡板74、楔形块75、凸形块76和凹形块77，第一通孔5左右两侧的空心支杆2顶部对称设有第二滑轨71，第二滑轨71顶部滑动式连接有第二滑块72，第二滑块72内侧连接有弹簧73，弹簧73内端与第二滑轨71内侧壁连接，弹簧73处于被压缩状态，第二滑块72顶部设有第一挡板74，第一挡板74内端连接有楔形块75，左侧楔形块75顶部右侧设有凹形块77，右侧楔形块75顶部左侧设有凸形块76，凸形块76卡在凹形块77内，当锥形块64向上运动接触左右两个楔形块75之间形成的缝隙时，楔形块75继续往上运动，推动左右两侧的楔形块75向外侧运动，使得凸形块76与凹形块77分离，弹簧73伸长，带动第二滑块72向外侧滑动，进而带动第一挡板74向外侧运动，为照明灯3挡雨。当不需要挡雨时，用手往内推动第一挡板74，直至凸形块76卡进凹形块77内进行固定。

因为还包括有轴承座8、圆环9、横板11、拉线12和插杆13，底座1顶部设有轴承座8，轴承座8内设有空心支杆2，轴承座8上套有圆环9，圆环9上开有凹槽10，轴承座8左侧上部设有横板11，横板11上开有第二通孔14，空心支杆2左侧下部连接有拉线12，拉线12底端连接有插杆13，插杆13底端穿过第二通孔14，并且插在凹槽10内，当需要调整照明角度时，将插杆13从凹槽10和第二通孔14内拔出，然后转动空心支杆2，使得左右两侧的照明灯3转动，进行灯照角度的调节，当调节完毕时，将插杆13插回复位，使得灯照角度固定在当前位置。

因为还包括有合页15、第二挡板16和拉板17，第一挡板74外端设有合页15，合页15上设有第二挡板16，第二挡板16内端连接有拉板17，可以通过拉板17将第一挡板74打开，使得挡雨范围更广。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种铁路施工用照明设备，其特征在于，包括有底座（1）、空心支杆（2）、照明灯（3）、蓄电池（4）、升降装置（6）和挡雨装置（7），底座（1）顶部中心设有空心支杆（2），空心支杆（2）左侧上部和右侧下部均设有照明灯（3），底座（1）内底部中心设有蓄电池（4），空心支杆（2）内上部设有升降装置（6），空心支杆（2）顶部中心开有第一通孔（5），空心支杆（2）顶部设有挡雨装置（7）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路施工用照明设备，其特征在于，升降装置（6）包括有第一滑轨（61）、第一滑块（62）、竖杆（63）、锥形块（64）和L形推杆（66），空心支杆（2）内左壁上部设有第一滑轨（61），第一滑轨（61）右侧滑动式连接有第一滑块（62），第一滑块（62）右侧设有竖杆（63），竖杆（63）在第一通孔（5）正下方，竖杆（63）与第一通孔（5）的宽度刚好吻合，竖杆（63）顶端设有锥形块（64），竖杆（63）前侧的空心支杆（2）前壁开有移动槽（65），竖杆（63）前侧下部设有L形推杆（66），L形推杆（66）穿过移动槽（65）。

3.根据权利要求2所述的一种铁路施工用照明设备，其特征在于，挡雨装置（7）包括有第二滑轨（71）、第二滑块（72）、弹簧（73）、第一挡板（74）、楔形块（75）、凸形块（76）和凹形块（77），第一通孔（5）左右两侧的空心支杆（2）顶部对称设有第二滑轨（71），第二滑轨（71）顶部滑动式连接有第二滑块（72），第二滑块（72）内侧连接有弹簧（73），弹簧（73）内端与第二滑轨（71）内侧壁连接，弹簧（73）处于被压缩状态，第二滑块（72）顶部设有第一挡板（74），第一挡板（74）内端连接有楔形块（75），左侧楔形块（75）顶部右侧设有凹形块（77），右侧楔形块（75）顶部左侧设有凸形块（76），凸形块（76）卡在凹形块（77）内。

4.根据权利要求3所述的一种铁路施工用照明设备，其特征在于，还包括有轴承座（8）、圆环（9）、横板（11）、拉线（12）和插杆（13），底座（1）顶部设有轴承座（8），轴承座（8）内设有空心支杆（2），轴承座（8）上套有圆环（9），圆环（9）上开有凹槽（10），轴承座（8）左侧上部设有横板（11），横板（11）上开有第二通孔（14），空心支杆（2）左侧下部连接有拉线（12），拉线（12）底端连接有插杆（13），插杆（13）底端穿过第二通孔（14），并且插在凹槽（10）内。

5.根据权利要求4所述的一种铁路施工用照明设备，其特征在于，还包括有合页（15）、第二挡板（16）和拉板（17），第一挡板（74）外端设有合页（15），合页（15）上设有第二挡板（16），第二挡板（16）内端连接有拉板（17）。

6.根据权利要求5所述的一种铁路施工用照明设备，其特征在于，空心支杆（2）材料为优质钢材，表面覆盖镀锌层。