CN207000623U - 一种新型工程车辆驾驶室 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型工程车辆驾驶室。包括驾驶室骨架，所述驾驶室骨架左右两侧分别设有玻璃窗，所述玻璃窗上设有固定玻璃和移动玻璃，所述驾驶室骨架内设有座椅，所述座椅上方设有保险杠，所述保险杠的两端与驾驶室骨架内侧转动连接，所述驾驶室骨架内侧设有保险杠气弹簧，所述保险杠气弹簧上端与保险杠一侧杆转动连接，驾驶室骨架前侧安装有门板，所述门板的一侧边通过铰链与驾驶室骨架转动连接，驾驶室骨架后端两侧均设有回转支座和翻转气弹簧。本实用新型结构简单，通过在驾驶室骨架后侧增设回转支座和翻转气弹簧，能够使得驾驶室相对于车身进行翻转，在维修过程中方便，在座椅上方设置保险杠，有效提高了驾驶室对人的安全保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驾驶室，尤其涉及一种新型工程车辆驾驶室。
背景技术
驾驶室载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。传统的驾驶室基本上都是固定安装在汽车车身上的，在安装和维修时很不方便，而且传统的驾驶室的座椅周围没有任何安全保护装置。
实用新型内容
针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，能够进行翻转，安装和维修方便，安全性高的一种新型工程车辆驾驶室。
为此本实用新型所采用的技术方案是：
包括驾驶室骨架，所述驾驶室骨架左右两侧分别设有玻璃窗，所述玻璃窗上设有固定玻璃和移动玻璃，所述驾驶室骨架内设有座椅，所述座椅上方设有保险杠，所述保险杠的两端与驾驶室骨架内侧转动连接，所述驾驶室骨架内侧设有保险杠气弹簧，所述保险杠气弹簧上端与保险杠一侧杆转动连接，驾驶室骨架前侧安装有门板，所述门板的一侧边通过铰链与驾驶室骨架转动连接，驾驶室骨架后端两侧均设有回转支座和翻转气弹簧。
作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶室骨架上端设有吊耳。
作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶室骨架上端设有空调架。
作为上述技术方案的进一步改进，所述门板上安装有门玻璃，所述门玻璃通过嵌条安装在门板上。
作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶室骨架下端前侧设有减震座。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构简单，通过在驾驶室骨架后侧增设回转支座和翻转气弹簧，能够使得驾驶室相对于车身进行翻转，在维修过程中方便，在座椅上方设置保险杠，有效提高了驾驶室对人的安全保护。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的左视图。
图3是图1中A-A的剖视图。
图中1是驾驶室骨架、2是玻璃窗、3是座椅、4是保险杠、5是保险杠气弹簧、6是门板、7是铰链、8是回转支座、9是翻转气弹簧、10是吊耳、11是空调架、12是门玻璃、13是嵌条、14是减震座。
具体实施方式
一种新型工程车辆驾驶室，包括驾驶室骨架1，所述驾驶室骨架1左右两侧分别设有玻璃窗2，所述玻璃窗2上设有固定玻璃和移动玻璃，所述驾驶室骨架1内设有座椅3，所述座椅3上方设有保险杠4，所述保险杠4的两端与驾驶室骨架1内侧转动连接，所述驾驶室骨架1内侧设有保险杠气弹簧5，所述保险杠气弹簧5上端与保险杠4一侧杆转动连接，驾驶室骨架1前侧安装有门板6，所述门板6的一侧边通过铰链7与驾驶室骨架1转动连接，驾驶室骨架1后端两侧均设有回转支座8和翻转气弹簧9。
作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶室骨架1上端设有吊耳10。
作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶室骨架1上端设有空调架11。
作为上述技术方案的进一步改进，所述门板6上安装有门玻璃12，所述门玻璃12通过嵌条13安装在门板上。
作为上述技术方案的进一步改进，所述驾驶室骨架1下端前侧设有减震座14。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所作出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种新型工程车辆驾驶室，其特征在于，包括驾驶室骨架，所述驾驶室骨架左右两侧分别设有玻璃窗，所述玻璃窗上设有固定玻璃和移动玻璃，所述驾驶室骨架内设有座椅，所述座椅上方设有保险杠，所述保险杠的两端与驾驶室骨架内侧转动连接，所述驾驶室骨架内侧设有保险杠气弹簧，所述保险杠气弹簧上端与保险杠一侧杆转动连接，驾驶室骨架前侧安装有门板，所述门板的一侧边通过铰链与驾驶室骨架转动连接，驾驶室骨架后端两侧均设有回转支座和翻转气弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种新型工程车辆驾驶室，其特征在于，所述驾驶室骨架上端设有吊耳。
3.根据权利要求1所述的一种新型工程车辆驾驶室，其特征在于，所述驾驶室骨架上端设有空调架。
4.根据权利要求1所述的一种新型工程车辆驾驶室，其特征在于，所述门板上安装有门玻璃，所述门玻璃通过嵌条安装在门板上。
5.根据权利要求1所述的一种新型工程车辆驾驶室，其特征在于，所述驾驶室骨架下端前侧设有减震座。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720933576.2U CN207000623U (zh) | 2017-07-29 | 2017-07-29 | 一种新型工程车辆驾驶室 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201720933576.2U CN207000623U (zh) | 2017-07-29 | 2017-07-29 | 一种新型工程车辆驾驶室 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207000623U true CN207000623U (zh) | 2018-02-13 |
Family
ID=61456829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720933576.2U Active CN207000623U (zh) | 2017-07-29 | 2017-07-29 | 一种新型工程车辆驾驶室 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207000623U (zh) |
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2017
- 2017-07-29 CN CN201720933576.2U patent/CN207000623U/zh active Active
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