CN207000250U - 汽车后备箱充气床垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后备箱充气床垫，涉及设有多个独立气室的流体床垫技术领域。所述充气床垫包括可放置于车辆中部前排座椅后侧的左右头枕充气室、可放置于车辆中部以及车辆尾部之间的左右椅背充气室、可放置于车辆尾部的左右车尾充气室以及左右轮毂位气囊，六个所述充气室以及两个轮毂位气囊都是独立气室设置，分别通过各自的充气嘴进行充气。所述充气床垫左右侧具有单独气室结构，SUV车型的后排座椅匹配独立充气，需要用哪里充哪里，使用灵活方便，任意折叠收缩，不占用汽车空间。

Description

汽车后备箱充气床垫

技术领域

本实用新型涉及设有多个独立气室的流体床垫技术领域，尤其涉及一种汽车后备箱充气床垫。

背景技术

随着汽车拥有量的增多，更多的人在车上占用的时间也多了。在有限的车内空间里要达到某些需要是比较困难的，能够合理利用空间让驾乘人员在车上卧睡的产品不多。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车后备箱充气床垫，所述充气床垫左右侧具有单独气室结构，SUV车型的后排座椅匹配独立充气，需要用哪里充哪里，使用灵活方便，任意折叠收缩，不占用汽车空间。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车后备箱充气床垫，其特征在于：包括可放置于车辆中部前排座椅后侧的左右头枕充气室、可放置于车辆中部以及车辆尾部之间的左右椅背充气室、可放置于车辆尾部的左右车尾充气室以及左右轮毂位气囊，六个所述充气室以及两个轮毂位气囊都是独立气室设置，分别通过各自的充气嘴进行充气，所述左右头枕充气室之间通过头枕充气气室左右连接带组件可分离的连接到一起，所述左右椅背充气室之间通过椅背充气室左右连接带组件可分离的连接到一起，所述左右车尾充气室之间通过车尾充气室左右连接带组件可分离的连接到一起，所述左右头枕充气室与所述左右椅背充气的前侧之间通过头枕椅背连接带组件可分离的连接到一起，所述左右车尾充气室与所述左右椅背充气的后侧之间通过车尾椅背连接带组件可分离的连接到一起，左轮毂位气囊通过左轮毂车尾连接带组件可分离与所述左车尾充气室的连接到一起，右轮毂位气囊通过右轮毂车尾连接带组件可分离与所述右车尾充气室的连接到一起，所述充气床垫整体为矩形且所述充气床垫的外侧边缘与汽车前排座椅后的汽车后备箱的结构相适配。

进一步的技术方案在于：所述左右头枕充气室、左右椅背充气室以及左右车尾充气室内设有多条气囊定型拉带。

进一步的技术方案在于：所述充气床垫的表面设有双面植绒层或贴合层。

进一步的技术方案在于：所述左右车尾充气室的宽度小于所述左右椅背充气室的宽度，当所述左右车尾充气室与所述左右椅背充气室连接到一起时，在所述充气床垫的左后角以及右后角分别形成左右轮毂位气囊的放置空间，左轮毂位气囊放置于所述充气床垫的左后角内，右轮毂位气囊放置于所述充气床垫的右后角内。

优选的，所述连接带组件为相互配合的粘合带组件，所述粘合带组件包括粘合公带和粘合母带。

优选的，所述左轮毂位气囊的右侧面以及靠近所述左轮毂位气囊右侧面的部分上侧面设有粘合公带或粘合母带，所述左车尾充气室的左侧设有与所述左轮毂位气囊上粘合公带或粘合母带相适配的粘合母带或粘合公带；所述右轮毂位气囊的左侧面以及靠近所述右轮毂位气囊左侧面的部分上侧面设有粘合公带或粘合母带，所述右车尾充气室的右侧设有与所述右轮毂位气囊上粘合公带或粘合母带相适配的粘合母带或粘合公带。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：所述充气床垫可利用车载充气泵进行充气，具有独立的左右结构，可根据需要单人使用或双人使用，可充分利用车内的空间，解决座驾人员或乘坐人员在车内睡眠休息的问题。通过设置多个独立的充气气室，并且充气气室之间可以连接和分离，具有结构简单，方便安装拆卸等优点。

在所述充气床垫的表面设有双面植绒层或贴合层，表面柔软平整，且可自由充放，具有弹性，容易收缩，不占用空间，适用于现有大部分车型使用，解决了以往汽车座椅凹凸不平，椅位短窄，不适合躺卧睡眠的缺陷。由于左右结构隐形气囊设计最大程度解决了多种SUV车型后排空间合理灵活利用的问题，更具有可以在户外帐篷床垫或沙滩床垫使用的多用途特性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例所述充气床垫的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述充气床垫的第一种使用状态结构示意图；

图3是本实用新型实施例所述充气床垫的第二种使用状态结构示意图；

图4是本实用新型实施例所述充气床垫的第三种使用状态结构示意图；

图5是本实用新型实施例所述充气床垫的第四种使用状态结构示意图；

其中：1、左头枕充气室2、右头枕充气室3、左椅背充气室4、右椅背充气室5、左车尾充气室6、右车尾充气室7、左轮毂位气囊8、右轮毂位气囊9、充气嘴10、气囊定型拉带。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1所示，本发明实施例公开了一种汽车后备箱充气床垫，包括可放置于车辆中部前排座椅后侧的左右头枕充气室1，2、可放置于车辆中部以及车辆尾部之间的左右椅背充气室3，4、可放置于车辆尾部的左右车尾充气室5，6以及左右轮毂位气囊7，8，六个所述充气室以及两个轮毂位气囊都是独立气室设置，分别通过各自的充气嘴9进行充气。所述左右头枕充气室1，2之间通过头枕充气气室左右连接带组件可分离的连接到一起，所述左右椅背充气室3，4之间通过椅背充气室左右连接带组件可分离的连接到一起，所述左右车尾充气室5，6之间通过车尾充气室左右连接带组件可分离的连接到一起，也就是说左头枕充气室1与右头枕充气室2之间、左椅背充气室3与右椅背充气室4之间以及左车尾充气室5与右车尾充气室6之间可分离。

所述左右头枕充气室1，2与所述左右椅背充气3，4的前侧之间通过头枕椅背连接带组件可分离的连接到一起，所述左右车尾充气室5，6与所述左右椅背充气3，4的后侧之间通过车尾椅背连接带组件可分离的连接到一起，左轮毂位气囊7通过左轮毂车尾连接带组件可分离与所述左车尾充气室5的连接到一起，右轮毂位气囊8通过右轮毂车尾连接带组件可分离与所述右车尾充气室6的连接到一起，也就是说左右头枕充气室1，2与所述左右椅背充气3，4之间、左右椅背充气3，4与左右车尾充气室5，6之间以及左右轮毂位气囊7、8与左右车尾充气室5，6之间可分离。所述充气床垫整体为矩形且所述充气床垫的外侧边缘与汽车前排座椅后的汽车后备箱的结构相适配。

所述充气床垫可利用车载充气泵进行充气，具有独立的左右结构，可根据需要单人使用或双人使用，可充分利用车内的空间，解决座驾人员或乘坐人员在车内睡眠休息的问题。通过设置多个独立的充气气室，并且充气气室之间可以连接和分离，具有结构简单，方便安装拆卸等优点。

优选的，所述左右头枕充气室1，2、左右椅背充气室3，4以及左右车尾充气室5，6内设有多条气囊定型拉带10，用于提高所述充气床垫的整体强度。

优选的，所述充气床垫的表面设有双面植绒层或贴合层，使所述充气床垫的表面柔软平整，更舒适。

进一步的，如图1所示，所述左右车尾充气室5，6的宽度小于所述左右椅背充气室3，4的宽度，当所述左右车尾充气室5，6与所述左右椅背充气室3，4连接到一起时，在所述充气床垫的左后角以及右后角分别形成左右轮毂位气囊7，8的放置空间，左轮毂位气囊7放置于所述充气床垫的左后角内，右轮毂位气囊8放置于所述充气床垫的右后角内。

优选的，所述连接带组件为相互配合的粘合带组件，所述粘合带组件包括粘合公带和粘合母带。需要说明的是，所述粘合带组件为现有技术，其即为衣服上经常使用的连接结构，在此不做赘述。此外，为了使所述左右轮毂位气囊相对于所述椅背充气室能够保持多种状态，所述左轮毂位气囊7的右侧面以及靠近所述左轮毂位气囊右侧面的部分上侧面设有粘合公带或粘合母带，所述左车尾充气室5的左侧设有与所述左轮毂位气囊7上粘合公带或粘合母带相适配的粘合母带或粘合公带；所述右轮毂位气囊8的左侧面以及靠近所述右轮毂位气囊左侧面的部分上侧面设有粘合公带或粘合母带，所述右车尾充气室6的右侧设有与所述右轮毂位气囊8上粘合公带或粘合母带相适配的粘合母带或粘合公带。

所述充气床垫合理的利用了车内空间结构，充气后与座位和后尾箱平整。独立的充气结构可根据使用空间调节床垫的长度和/或形状。车尾部的充气结构独立的车尾充气室两个独立的轮毂位气囊，可适应于某些有轮毂突位的车型，可满足大部分越野车或 SUV车内使用，如图 2-图3所示。床体结构中采用合理凹凸卡位与车内后排座位和后尾箱的结构空间吻合；左右头枕充气室和左右椅背充气室间设置有连接结构，可以根据车厢尺寸调整所述充气床的形状，可以将汽车后排 2 个座椅打倒后双人睡觉，也可以把后排座椅放倒一边单人睡觉使用如图4所示。同时可空出一个座椅，及后尾箱一半空间坐人或放置行李，如图5所示。从而达到需要用哪里充哪里，使用灵活方便，任意折叠收缩，不占用汽车空间的目的。

将所述左右头枕充气室1，2放置于所述左右椅背充气室3，4上，可缩短所述充气床垫的整体长度，可适用于某些车身长度有限的车型使用。左右头枕充气室、左右椅背充气室、左右车尾充气室内皆设置有多条拉带可以增加承重压力和达到要求的形状定型，起到抗压、防滑作用。床垫表面可以进行植绒或复合其它材质，表面植绒或复合可以让床垫和人的皮肤接触更环保健康舒适。拉拔式双层止回流气嘴设计可以更快速充放气，不会因为操作不当而产生各种麻烦。

所述充气床垫可利用车载充气泵进行充气，充分利用了车内的空间解决座驾人员在车内睡眠休息的问题，通过设置多个独立的充气气室，并且充气气室之间可以组合，具有结构简单，方便安装拆卸等优点。充气床垫床体柔软平整，且可自由充放，具有弹性，容易收缩，不占用空间，适用于现有大部分车型使用，解决了以往汽车座椅凹凸不平，椅位短窄，不适合躺卧睡眠的缺陷，更具有可以在户外帐篷床垫或沙滩床垫使用的多用途特性。

Claims (6)

1.一种汽车后备箱充气床垫，其特征在于：包括可放置于车辆中部前排座椅后侧的左右头枕充气室（1，2）、可放置于车辆中部以及车辆尾部之间的左右椅背充气室（3，4）、可放置于车辆尾部的左右车尾充气室（5，6）以及左右轮毂位气囊（7，8），六个所述充气室以及两个轮毂位气囊都是独立气室设置，分别通过各自的充气嘴（9）进行充气，所述左右头枕充气室（1，2）之间通过头枕充气气室左右连接带组件可分离的连接到一起，所述左右椅背充气室（3，4）之间通过椅背充气室左右连接带组件可分离的连接到一起，所述左右车尾充气室（5，6）之间通过车尾充气室左右连接带组件可分离的连接到一起，所述左右头枕充气室（1，2）与所述左右椅背充气室（3，4）的前侧之间通过头枕椅背连接带组件可分离的连接到一起，所述左右车尾充气室（5，6）与所述左右椅背充气室（3，4）的后侧之间通过车尾椅背连接带组件可分离的连接到一起，左轮毂位气囊（7）通过左轮毂车尾连接带组件可分离的与所述左车尾充气室（5）连接到一起，右轮毂位气囊（8）通过右轮毂车尾连接带组件可分离的与所述右车尾充气室（6）连接到一起，所述充气床垫整体为矩形且所述充气床垫的外侧边缘与汽车前排座椅后的汽车后备箱的结构相适配。

2.如权利要求1所述的汽车后备箱充气床垫，其特征在于：所述左右头枕充气室（1，2）、左右椅背充气室（3，4）以及左右车尾充气室（5，6）内设有多条气囊定型拉带（10）。

3.如权利要求1所述的汽车后备箱充气床垫，其特征在于：所述充气床垫的表面设有双面植绒层或贴合层。

4.如权利要求1所述的汽车后备箱充气床垫，其特征在于：所述左右车尾充气室（5，6）的宽度小于所述左右椅背充气室（3，4）的宽度，当所述左右车尾充气室（5，6）与所述左右椅背充气室（3，4）连接到一起时，在所述充气床垫的左后角以及右后角分别形成左右轮毂位气囊（7，8）的放置空间，左轮毂位气囊（7）放置于所述充气床垫的左后角内，右轮毂位气囊（8）放置于所述充气床垫的右后角内。

5.如权利要求1所述的汽车后备箱充气床垫，其特征在于：所述连接带组件为相互配合的粘合带组件，所述粘合带组件包括粘合公带和粘合母带。

6.如权利要求5所述的汽车后备箱充气床垫，其特征在于：所述左轮毂位气囊（7）的右侧面以及靠近所述左轮毂位气囊右侧面的部分上侧面设有粘合公带或粘合母带，所述左车尾充气室（5）的左侧设有与所述左轮毂位气囊（7）上粘合公带或粘合母带相适配的粘合母带或粘合公带；所述右轮毂位气囊（8）的左侧面以及靠近所述右轮毂位气囊左侧面的部分上侧面设有粘合公带或粘合母带，所述右车尾充气室（6）的右侧设有与所述右轮毂位气囊（8）上粘合公带或粘合母带相适配的粘合母带或粘合公带。