CN219651066U - 折叠气垫床 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种折叠气垫床，包括第一气垫、第二气垫，以及连接部；所述第一气垫、第二气垫并排设置，所述连接部为软质材质，所述第一气垫的上表面和所述第二气垫的上表面的两相邻边之间通过所述连接部连接，以让所述第一气垫、第二气垫展开或让所述第一气垫、第二气垫从所述连接部折叠后上下层叠。当车的后排没坐人时，可以将后排座椅放倒，第一气垫、第二气垫展开后，可以作为一大块气垫床铺设到车内当床，可以供多人躺下休息，连接部连接第一气垫、第二气垫上表面，让气垫床的上表面更平整，也便于以连接部为轴心将第一气垫、第二气垫折叠到层叠状态，以减小宽度，适应车内可用宽度较小时的场景。

Description

折叠气垫床

技术领域

本实用新型涉及车载用品领域，更具体地说，涉及一种折叠气垫床。

背景技术

相关技术中的气垫床充满气体后通常为一整块，充气后不易折叠，在使用时则会占用较大的面积，不利于在狭小空间使用。当在车内使用时，若车内没有放置其他大的物品或者无乘坐人员，可以完全展开，铺设在车内使用，有时车内若放有物品，或有其他乘坐人员，完全展开铺设则会影响到其他人的使用，则只能占用部分的车内空间，不能完全展开，但一整块的气垫在充气是不方便折叠的，就导致气垫不能正常使用，或者影响使用时的舒适度，不利于提升车内空间的使用效率。

另外，也有可以折叠的气垫床，但通常为整体压合形成折痕，该折痕的缝隙较小，且位于上下表面的中部位置，折痕连接处的上下两侧会有气囊，在折叠时，由于气囊的阻碍，导致该折痕位置的可折叠角度较小，导致折痕的两侧不能折叠到层叠状态，不能适应上述车内宽度较小时的使用场景。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种折叠气垫床。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种折叠气垫床，包括第一气垫、第二气垫，以及连接部；

所述第一气垫、第二气垫并排设置，所述连接部为软质材质，所述第一气垫的上表面和所述第二气垫的上表面的两相邻边之间通过所述连接部连接，以让所述第一气垫、第二气垫展开或让所述第一气垫、第二气垫从所述连接部折叠后上下层叠。

在一些实施例中，所述连接部与所述第一气垫、第二气垫的上表面平齐或顺滑过渡。

在一些实施例中，所述第一气垫、第二气垫相邻的两侧临近设置或相互抵靠。

在一些实施例中，所述第一气垫内腔和所述第二气垫内腔之间设有连通的气流通道。

在一些实施例中，所述气流通道形成与所述连接部内；或，所述连接部内设有连通所述第一气垫内腔和所述第二气垫内腔的气流管。

在一些实施例中，所述连接部在所述第一气垫、第二气垫之间沿相邻的侧边设置；或，所述连接部包括在所述第一气垫、第二气垫之间沿侧边分布的若干连接位。

在一些实施例中，至少一所述连接位上设有所述气流通道。

在一些实施例中，所述第一气垫和/或所述第二气垫上设有用于充气的充气装置。

在一些实施例中，所述第一气垫包括第一主体以及在所述第一主体远离所述连接部的一边可折叠设置的第一副垫，所述第一副垫的内腔与所述第一主体的内腔连通；所述第二气垫包括第二主体以及在所述第二主体远离所述连接部的一边可折叠设置的第二副垫，所述第二副垫的内腔与所述第二主体的内腔连通。

在一些实施例中，所述第一副垫位于所述第一主体远离所述连接部的一边的端部，所述第二副垫位于所述第二主体远离所述连接部的一边的端部，所述第一气垫、第二气垫相邻的两边的同一端分别设有第一避让口、第二避让口，所述第一避让口位于所述第一气垫远离所述第一副垫的一端，所述第二避让口位于所述第一气垫远离所述第二副垫的一端。

实施本实用新型的折叠气垫床，具有以下有益效果：当车的后排没坐人时，可以将后排座椅放倒，第一气垫、第二气垫展开后，可以作为一大块气垫床铺设到车内当床，可以供多人躺下休息，连接部连接第一气垫、第二气垫上表面，让气垫床的上表面更平整，也便于以连接部为轴心将第一气垫、第二气垫折叠到层叠状态，以减小宽度，适应车内可用宽度较小时的场景。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型实施例中的折叠气垫床的第一气垫、第二气垫展开后的断面结构示意图；

图2是图1中的折叠气垫床的第一气垫、第二气垫折叠后的断面结构示意图；

图3是图1中折叠气垫床展开后的俯视方向示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、2所示，本实用新型一个优选实施例中的折叠气垫床包括第一气垫1、第二气垫2，以及连接部3，第一气垫1、第二气垫2并排设置，连接部3为软质材质，第一气垫1的上表面和第二气垫2的上表面的两相邻边之间通过连接部3连接，以让第一气垫1、第二气垫2展开或让第一气垫1、第二气垫2从连接部3折叠后上下层叠。

当车的后排没坐人时，可以将后排座椅放倒，第一气垫1、第二气垫2展开后，可以作为一大块气垫床铺设到车内当床，可以供多人躺下休息，连接部3连接第一气垫1、第二气垫2上表面，让气垫床的上表面更平整，也便于以连接部3为轴心将第一气垫1、第二气垫2折叠到层叠状态，以减小宽度，适应车内可用宽度较小时的场景。

当车的后排一边的座椅需要立起坐人时或者一侧放置有大件物品时，则可以将一侧的座椅放倒，将第一气垫1、第二气垫2折叠，减小气垫床的宽度，供一人躺下休息，气垫床可以根据车内的空间灵活的调整宽度，满足不同情况下的使用。

在一些实施例中，连接部3与第一气垫1、第二气垫2的上表面平齐，可以在展开时，使气垫床的上表面更平整，从外形上看，像是完整的一整块的气垫床，在用户躺在上面时，也不会出现有塌陷。在其他实施例中，连接部3与第一气垫1、第二气垫2的上表面顺滑过渡，可以让连接部3与第一气垫1、第二气垫2上本来的凹痕等形成一体，不会让人产生有拼接的感觉。在第一气垫1、第二气垫2折叠时，其中一个向上翻折到另一个的上侧面，连接部3的宽度则可以做的尽量短，让第一气垫1、第二气垫2展开后的间隙尽量小，两者间不易松动，表面外形上更加的完整，提升气垫床使用时的舒适性。

在本实施例中，在气垫床展开后，第一气垫1、第二气垫2相邻的两侧临近设置，让连接部3的宽度尽量的小，使第一气垫1、第二气垫2展开后，第一气垫1、第二气垫2之间更紧凑，不会由于连接部3为软质材质而导致相互之间偏位造成间隙过大和相互晃动。在一些实施例中，在气垫床展开后，第一气垫1、第二气垫2相邻的两侧也可相互抵靠，让第一气垫1、第二气垫2之间更紧凑。

连接部3在第一气垫1、第二气垫2之间沿相邻的侧边设置，上表面之间没有缝隙，在气垫床表面放置的物品不会掉落。

在一些实施例中，第一气垫1内腔和第二气垫2内腔之间设有连通的气流通道31，在第一气垫1、第二气垫2中的一个打气时，另一个中也会进入气体，一次性将两边都打进气体。优选地，气流通道31形成于连接部3内，让气流通道31更加的隐蔽，使外观更美观。

连接部3可以由两层压合后连接形成，在压合时，预留一部分不压和，在不压合的位置形成气流通道31，连通第一气垫1内腔和第二气垫2内腔。也可在连接部3内设有连通第一气垫1内腔和第二气垫2内腔的气流管，让气流管内形成气流通道31，供气体流通。

在其他实施例中，连接部3也可包括在第一气垫1、第二气垫2之间沿侧边分布的若干连接位。当连接部3包括连接位时，则其中至少一连接位上设有气流通道31。

优选地，气流通道31上设有控制气流通断的气流开关32，当只需要一边打气时，则可以将气流开关32关闭，当另一边需要充气时，则打开气流开关32让两边同时充气。

进一步地，第一气垫1上设有用于充气的充气装置4，可以利用充气装置4为气垫床充气，充气装置4打开后，自动充气。可以理解地，也可在第二气垫2上设有用于充气的充气装置4，或者在第一气垫1、第二气垫2上分别设置充气装置4，能分别为两侧进行充气，此时，则可以取消气流通道31。

如图3所示，在一些实施例中，第一气垫1包括第一主体11以及在第一主体11远离连接部3的一边可折叠设置的第一副垫12，第一副垫12的内腔与第一主体11的内腔连通，在第一气垫1内充气时，可以同时将第一副垫12也充气。第二气垫2包括第二主体21以及在第二主体21远离连接部3的一边可折叠设置的第二副垫22，第二副垫22的内腔与第二主体21的内腔连通，在第二气垫2内充气时，可以同时将第二副垫22也充气。

第一副垫12、第二副垫22可以折叠，在放置到车内时，可以向上翻折，与后车轮位置向车内空间内凸部分避开，适应后车轮位置有内凸的车型。当在后车轮位置没有内凸的车型上使用时，则可以将第一副垫12、第二副垫22展开。

进一步地，第一副垫12位于第一主体11远离连接部3的一边的端部，第二副垫22位于第二主体21远离连接部3的一边的端部，在第一气垫1、第二气垫2相邻的两边的同一端分别设有第一避让口13、第二避让口23，且第一避让口13位于第一气垫1远离第一副垫12的一端，第二避让口23位于第一气垫1远离第二副垫22的一端。

第一避让口13、第二避让口23在气垫床一端的中部形成开口，以卡合到前排座位后面的中部凸起位置，避免对气垫床的平整性造成影响。

可以理解地，上述各技术特征可以任意组合使用而不受限制。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种折叠气垫床，其特征在于，包括第一气垫（1）、第二气垫（2），以及连接部（3）；

所述第一气垫（1）、第二气垫（2）并排设置，所述连接部（3）为软质材质，所述第一气垫（1）的上表面和所述第二气垫（2）的上表面的两相邻边之间通过所述连接部（3）连接，以让所述第一气垫（1）、第二气垫（2）展开或让所述第一气垫（1）、第二气垫（2）从所述连接部（3）折叠后上下层叠；

所述连接部（3）与所述第一气垫（1）、第二气垫（2）的上表面平齐或顺滑过渡。

2.根据权利要求1所述的折叠气垫床，其特征在于，所述第一气垫（1）、第二气垫（2）相邻的两侧临近设置或相互抵靠。

3.根据权利要求1所述的折叠气垫床，其特征在于，所述第一气垫（1）内腔和所述第二气垫（2）内腔之间设有连通的气流通道（31）。

4.根据权利要求3所述的折叠气垫床，其特征在于，所述气流通道（31）形成于所述连接部（3）内；或，所述连接部（3）内设有连通所述第一气垫（1）内腔和所述第二气垫（2）内腔的气流管。

5.根据权利要求3所述的折叠气垫床，其特征在于，所述连接部（3）在所述第一气垫（1）、第二气垫（2）之间沿相邻的侧边设置；或，所述连接部（3）包括在所述第一气垫（1）、第二气垫（2）之间沿侧边分布的若干连接位。

6.根据权利要求5所述的折叠气垫床，其特征在于，至少一所述连接位上设有所述气流通道（31）。

7.根据权利要求1所述的折叠气垫床，其特征在于，所述第一气垫（1）和/或所述第二气垫（2）上设有用于充气的充气装置（4）。

8.根据权利要求1至7任一项所述的折叠气垫床，其特征在于，所述第一气垫（1）包括第一主体（11）以及在所述第一主体（11）远离所述连接部（3）的一边可折叠设置的第一副垫（12），所述第一副垫（12）的内腔与所述第一主体（11）的内腔连通；所述第二气垫（2）包括第二主体（21）以及在所述第二主体（21）远离所述连接部（3）的一边可折叠设置的第二副垫（22），所述第二副垫（22）的内腔与所述第二主体（21）的内腔连通。

9.根据权利要求8所述的折叠气垫床，其特征在于，所述第一副垫（12）位于所述第一主体（11）远离所述连接部（3）的一边的端部，所述第二副垫（22）位于所述第二主体（21）远离所述连接部（3）的一边的端部，所述第一气垫（1）、第二气垫（2）相邻的两边的同一端分别设有第一避让口（13）、第二避让口（23），所述第一避让口（13）位于所述第一气垫（1）远离所述第一副垫（12）的一端，所述第二避让口（23）位于所述第一气垫（1）远离所述第二副垫（22）的一端。