CN204236284U - 带有循环气囊组的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有循环气囊组的汽车座椅，包括：座椅以及设置在所述座椅的坐垫下方的至少两组气囊组，其特征在于，所述气囊组设有若干个气囊，每个所述气囊密封连接有气管，每个所述气囊均设有至少两个折叠层，充气前，所述折叠层压缩的折叠在一起，充气后，所述折叠层能够鼓起，所述折叠层相互连通，同一组所述气囊组上的若干个所述气囊通过气管串联或并联在一起。本实用新型利用气囊的折叠层结构，在多组气囊组的交替充放气过程中对乘坐者的臀部和大腿根部进行按摩和活动，减缓长时间乘坐造成的麻木感，同时调节过程随时可进行，操作方便。

Description

带有循环气囊组的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及一种新型汽车座椅，尤其涉及一种带有循环气囊组的汽车座椅。

背景技术

汽车座椅是汽车重要的安全部件之一，座椅的质量、可调节程度、结构等直接影响到驾驶员和乘客的安全。因此，随着汽车工业日益发达的今天，人们越来越重视汽车座椅的安全性、舒适度、方便性等性能。

乘坐者长时间做在汽车座椅上进行长途旅行等，对汽车座椅的坐垫的舒适性有更高的要求，汽车座椅坐垫的结构很大程度上影响乘坐者臀部和大腿根部的舒适性，长时间坐着的动作，会使得乘坐者的臀部和大腿根部有很强的麻木感，现有技术中的汽车座椅还没有一种能够提供对坐垫结构的改进来减缓乘坐者臀部和大腿根部麻木的座椅。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种带有多组交替充气附带按摩功能减缓麻木感的循环气囊组的汽车座椅。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种带有循环气囊组的汽车座椅，包括：座椅以及设置在所述座椅的坐垫下方的至少两组气囊组，其特征在于，所述气囊组设有若干个气囊，每个所述气囊密封连接有气管，每个所述气囊均设有至少两个折叠层，充气前，所述折叠层压缩的折叠在一起，充气后，所述折叠层能够鼓起，所述折叠层相互连通，同一组所述气囊组上的若干个所述气囊通过气管串联或并联在一起。

本实用新型一个较佳实施例中，所述气囊装置设置所述座椅的坐垫内，若干个所述气囊装置的位置分别与坐在所述座椅上乘坐者的臀部和大腿根部分别对应，所述气囊充气后，能够朝向乘坐者臀部和大腿根部方向鼓起。

本实用新型一个较佳实施例中，同一个所述气囊组的多个所述气囊均分别设有一个气管，每个气管相互密封连通在一起且共同连接一个气泵。

本实用新型一个较佳实施例中，所述气泵由电机驱动，所述电机电连接电控装置，所述电控装置设置在所述座椅的扶手上。

本实用新型一个较佳实施例中，每个所述气囊组由若干个气囊串联的组成环形结构，两组环形排布的气囊组组成内外两个环形排布在坐垫下方。

本实用新型一个较佳实施例中，每个所述气囊组由若干个气囊串联的组成一字形结构，四组一字形排布的气囊组平行的形成四列并排布在坐垫下方。

本实用新型一个较佳实施例中，所述气囊两个端面均粘贴的固定在所述座椅内部。

本实用新型一个较佳实施例中，每个所述气管上均设有倒口橡胶塞，充气时，所述倒口橡胶塞上的橡胶球被冲开，气管导通；停止充气时，所述橡胶球被倒流的气体冲回恰好堵住橡胶塞，气管密封闭合。

本实用新型一个较佳实施例中，所述气囊上层层叠加四层折叠层，折叠层之间设有环绕所述气囊周向的折叠槽。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型利用气囊的折叠层结构，在多组气囊组的交替充放气过程中对乘坐者的臀部和大腿根部进行按摩和活动，减缓长时间乘坐造成的麻木感，同时调节过程随时可进行，操作方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的汽车座椅；

图2是本实用新型的一种气囊组未充气状态的结构示意图；

图3是本实用新型的一种气囊组充气状态的结构示意图；

图4是本实用新型的优选实施例一字形水平的气囊组的结构示意图；

图5是本实用新型的优选实施例两个环形的气囊组的俯视图；

图6是本实用新型的优选实施例四个一字形气囊组排布在一起的俯视图；

图7是本实用新型的优选实施例的倒口橡胶塞结构示意图；

图中：1、座椅，2、坐垫，3、气囊组，4、气囊，5、折叠层，6、气管，7、倒口橡胶塞，8、橡胶球，9、隔网，10、扶手。

具体实施方式

现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-7所示，一种带有循环气囊组的汽车座椅，包括：座椅1以及设置在座椅1的坐垫2下方的至少两组气囊组3，气囊组3设有若干个气囊4，每个气囊4密封连接有气管6，每个气囊4均设有至少两个折叠层5，充气前，折叠层5压缩的折叠在一起，充气后，折叠层5能够鼓起，折叠层5相互连通，同一组气囊组3上的若干个气囊4通过气管6串联或并联在一起。气囊4充气后其折叠层5结构能够使得气囊4沿其轴向伸缩，将靠背顶起一端距离，这样气囊4就能够对靠背局部的结构进行微调，乘坐者根据自身身体的高矮胖瘦，调节每个气囊4的充气量，进而调节到自身感到舒适的结构。

气囊4装置设置座椅1的坐垫2内，若干个气囊4装置的位置分别与坐在座椅1上乘坐者的臀部和大腿根部分别对应，气囊4充气后，能够朝向乘坐者臀部和大腿根部方向鼓起。臀部和大腿根部是人体较为敏感的部位，对舒适性要求较高，分别在这些部位安装气囊4装置，能够有效的对上述部位对应的坐垫2位置进行调节蠕动。

同一个气囊组3的多个气囊4均分别设有一个气管6，每个气管6相互密封连通在一起且共同连接一个气泵。气泵能够方便为气囊4装置整体充气。

气泵由电机驱动，电机电连接电控装置，电控装置设置在座椅1的扶手10上。扶手10上设有电控装置，这样乘坐者能够非常方便的对气泵的开关进行控制，并且乘坐者只需坐在座椅1上便可控制，使用方便顺手。

本实用新型的第一种实施例，每个气囊组3由若干个气囊4串联的组成环形结构，两组环形排布的气囊组3组成内外两个环形排布在坐垫2下方。

本实用新型的第二种实施例，每个气囊组3由若干个气囊4串联的组成一字形结构，四组一字形排布的气囊组3平行的形成四列并排布在坐垫2下方。

气囊4两个端面均粘贴的固定在座椅1内部。两个端面固定，保证气囊4不会随意歪斜，只能够在其轴向进行伸缩变化，结构稳定。

如图7所示，每个气管6上均设有倒口橡胶塞7，充气时，倒口橡胶塞7上的橡胶球8被冲开，气管6导通；停止充气时，橡胶球8被倒流的气体冲回恰好堵住橡胶塞，气管6密封闭合。倒口橡胶塞7带有一个楔形的孔，橡胶球8位于楔形孔内，楔形孔的内壁上带有弧形槽，所述弧形槽能够部分的契合橡胶球8的结构，这样有利于橡胶球8与楔形孔的密封性能，楔形孔的大开口一端还设有隔网9，隔网9周向固定在气管6的内壁上，隔网9能够挡住橡胶球8，将橡胶球8限制在楔形孔内。

当气流从气泵吹出时，橡胶球8会被吹到隔网9处，气管6连通，当气囊4有气体吹出时，橡胶球8被带入楔形孔，并堵住楔形孔，此时气管6闭合封闭。

气囊4上层层叠加四层折叠层5，折叠层5之间设有环绕气囊4周向的折叠槽。此种结构保证了折叠层5能够鼓起的展开还是闭合的折叠，有效的保证气囊4的伸缩结构。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (9)

1.一种带有循环气囊组的汽车座椅，包括：座椅以及设置在所述座椅的坐垫下方的至少两组气囊组，其特征在于，所述气囊组设有若干个气囊，每个所述气囊密封连接有气管，每个所述气囊均设有至少两个折叠层，充气前，所述折叠层压缩的折叠在一起，充气后，所述折叠层能够鼓起，所述折叠层相互连通，同一组所述气囊组上的若干个所述气囊通过气管串联或并联在一起。

2.根据权利要求1所述的带有循环气囊组的汽车座椅，其特征在于：所述气囊装置设置所述座椅的坐垫内，若干个所述气囊装置的位置分别与坐在所述座椅上乘坐者的臀部和大腿根部分别对应，所述气囊充气后，能够朝向乘坐者臀部和大腿根部方向鼓起。

3.根据权利要求1所述的带有循环气囊组的汽车座椅，其特征在于：同一个所述气囊组的多个所述气囊均分别设有一个气管，每个气管相互密封连通在一起且共同连接一个气泵。

4.根据权利要求3所述的带有循环气囊组的汽车座椅，其特征在于：所述气泵由电机驱动，所述电机电连接电控装置，所述电控装置设置在所述座椅的扶手上。

5.根据权利要求2或4所述的带有循环气囊组的汽车座椅，其特征在于：每个所述气囊组由若干个气囊串联的组成环形结构，两组环形排布的气囊组组成内外两个环形排布在坐垫下方。

6.根据权利要求2或4所述的带有循环气囊组的汽车座椅，其特征在于：每个所述气囊组由若干个气囊串联的组成一字形结构，四组气囊组平行的形成四列，并排布在坐垫下方。

7.根据权利要求1所述的带有循环气囊组的汽车座椅，其特征在于：所述气囊两个端面均粘贴的固定在所述座椅内部。

8.根据权利要求1所述的带有循环气囊组的汽车座椅，其特征在于：每个所述气管上均设有倒口橡胶塞，充气时，所述倒口橡胶塞上的橡胶球被冲开，气管导通；停止充气时，所述橡胶球被倒流的气体冲回恰好堵住橡胶塞，气管密封闭合。

9.根据权利要求1所述的带有循环气囊组的汽车座椅，其特征在于：所述气囊上层层叠加四层折叠层，折叠层之间设有环绕所述气囊周向的折叠槽。