CN207000032U - 轨道自适应聚氨酯滚轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道自适应聚氨酯滚轮，包括：内层金属轮芯、外层金属轮芯、形变层和聚氨酯层，所述形变层填充在所述内层金属轮芯和外层金属轮芯之间，所述聚氨酯层包覆在所述外层金属轮芯的表面。本实用新型通过改变聚氨酯滚轮的结构，将金属轮芯分为内、外两层，并在两层轮芯之间填充易形变的材料，使滚轮行走轨道表面不平坦或滚轮的轴线与行走轨道表面不平行时，滚轮能够自行调节，使滚轮表面的整个宽度方向与轨道表面完全接触，从而改善了滚轮聚氨酯层的受力状况，延长了聚氨酯滚轮的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及材料领域，特别是涉及一种轨道自适应聚氨酯滚轮。
背景技术
聚氨酯滚轮由于具有高承载能力和优异的耐磨性能而被广泛应用。传统的聚氨酯滚轮的结构如图1所示，包括金属轮芯1和包覆在金属轮芯1表面的聚氨酯层2。这种结构的聚氨酯滚轮的缺点是：在实际应用中，由于轨道的加工和安装精度，会导致轨道表面不平坦，当聚氨酯滚轮轴线与行走轨道表面6不平行时，即聚氨酯滚轮轴线与行走轨道表面6之间存在夹角，如图1所示，聚氨酯滚轮的聚氨酯层2单侧受力，使聚氨酯层2接触轨道的部位产生应力集中，且应力远大于滚轮表面整个宽度方向完全接触轨道表面时聚氨酯层2内部的应力，从而导致聚氨酯滚轮的寿命大幅缩短。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种轨道自适应聚氨酯滚轮，它可以延长聚氨酯滚轮的寿命。
为解决上述技术问题，本实用新型的轨道自适应聚氨酯滚轮，包括：内层金属轮芯、外层金属轮芯、形变层和聚氨酯层，所述形变层填充在所述内层金属轮芯和外层金属轮芯之间，所述聚氨酯层包覆在所述外层金属轮芯的表面。
所述形变层的材质为橡胶，优选软质橡胶，更优选硫化软质橡胶，例如ShA60～70的硫化天然橡胶。
本实用新型通过改变聚氨酯滚轮的结构，将金属轮芯分为内、外两层，并在内、外两层轮芯之间填充易形变的材料，使聚氨酯滚轮行走轨道表面不平坦或聚氨酯滚轮的轴线与行走轨道表面不平行时，聚氨酯滚轮能够自行调节，使滚轮表面的整个宽度方向都能够与轨道表面完全接触，从而改善了聚氨酯滚轮表面聚氨酯层的受力状况，延长了聚氨酯滚轮的使用寿命。
附图说明
图1是传统的聚氨酯滚轮的结构及工作情况示意图。
图2是本实用新型实施例的轨道自适应聚氨酯滚轮的结构示意图。其中，左图为主视图，右图为左视图。
图2～5是图2的轨道自适应聚氨酯滚轮的制作工艺过程示意图。
图6是图2的轨道自适应聚氨酯滚轮的工作情况示意图。
图中附图标记说明如下：
1：金属轮芯
2：聚氨酯层
3：内层轮芯
4：外层轮芯
5：形变层
6：轨道表面
7：模盖
具体实施方式
为对本实用新型的技术内容、特点与功效有更具体的了解，现结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。
本实施例的轨道自适应聚氨酯滚轮的结构如图2所示，包括：内层轮芯3、外层轮芯4、形变层5和聚氨酯层2。
所述内层轮芯3和外层轮芯4的材质为金属，例如，可以使用钢、铝和铸铁等。
所述形变层5填充在内层轮芯3和外层轮芯4之间。在本实施例中，形变层的材质为邵氏硬度ShA60～70的硫化天然橡胶。
所述聚氨酯层2包覆在所述外层轮芯4的表面。该聚氨酯层2可以通过在外层轮芯4的表面浇注聚氨酯材料而形成。
该轨道自适应聚氨酯滚轮的制作工艺方法如下：
首先，在内层轮芯3和外层轮芯4之间注射ShA60～70的硫化天然橡胶，如图3所示。
然后，脱模，修剪浇口，得到复合轮芯(内层轮芯3+橡胶形变层5+外层轮芯4)，如图4(左图为主视图，右图为左视图)所示。
接着，在外层轮芯4的表面涂覆胶黏剂，放入浇注模具中，盖上模盖7，在模具中浇入聚氨酯原料，如图5所示。
最后，聚氨酯原料固化后脱模，修整浇口，得到轨道自适应聚氨酯滚轮。
该轨道自适应聚氨酯滚轮在工作时，如果出现滚轮的轴线与行走轨道表面6不平行的情况，聚氨酯层2单侧受力后，聚氨酯层2受到的力会通过外层轮芯4传递给形变层5，形变层5受力发生变形，如图3所示，这样，聚氨酯层2的整个宽度方向就能与轨道表面完全接触，从而改善了滚轮聚氨酯层2的受力状况，避免了此种工况下普通聚氨酯滚轮存在的寿命缩短问题。
Claims (5)
1.轨道自适应聚氨酯滚轮，其特征在于，包括：内层金属轮芯、外层金属轮芯、形变层和聚氨酯层，所述形变层填充在所述内层金属轮芯和外层金属轮芯之间，所述聚氨酯层包覆在所述外层金属轮芯的表面。
2.根据权利要求1所述的轨道自适应聚氨酯滚轮，其特征在于，所述形变层的材质为橡胶。
3.根据权利要求2所述的轨道自适应聚氨酯滚轮，其特征在于，所述形变层的材质为软质橡胶。
4.根据权利要求3所述的轨道自适应聚氨酯滚轮，其特征在于，所述形变层的材质为硫化软质橡胶。
5.根据权利要求4所述的轨道自适应聚氨酯滚轮，其特征在于，所述形变层的材质为ShA60～70的天然硫化软质橡胶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720740482.3U CN207000032U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 轨道自适应聚氨酯滚轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720740482.3U CN207000032U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 轨道自适应聚氨酯滚轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207000032U true CN207000032U (zh) | 2018-02-13 |
Family
ID=61448247
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720740482.3U Active CN207000032U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 轨道自适应聚氨酯滚轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207000032U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109094309A (zh) * | 2018-08-22 | 2018-12-28 | 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司 | 公铁两用电瓶牵引车 |
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2017
- 2017-06-23 CN CN201720740482.3U patent/CN207000032U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109094309A (zh) * | 2018-08-22 | 2018-12-28 | 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司 | 公铁两用电瓶牵引车 |
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