CN206914066U - 聚氨酯滚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种聚氨酯滚轮，包括金属轮芯、聚氨酯层和橡胶网，金属轮芯位于滚轮中心，聚氨酯层浇注在金属轮芯表面，橡胶网包覆在聚氨酯层表面。本实用新型通过在聚氨酯滚轮与轨道或地面接触的表面上镶嵌入网状橡胶材料，使聚氨酯滚轮在行走时，其行走表面任意一点均通过橡胶材料与轨道或地面接触，如此提高了滚轮表面与轨道或地面的摩擦系数，避免了聚氨酯滚轮在光滑轨道或地面行走时容易打滑的问题。

Description

聚氨酯滚轮

技术领域

本实用新型涉及材料领域，特别是涉及一种具有高摩擦系数的聚氨酯滚轮。

背景技术

现有的聚氨酯滚轮由金属轮芯和聚氨酯层轮面组成，这种滚轮的承载能力显著优于橡胶轮，并且具有使用寿命长、轻质的优点，因此得到了广泛的应用。但是，这种聚氨酯滚轮的缺点是其与轨道或地面的摩擦系数较低(摩擦系数一般在0.2～0.3之间)，因此在光滑的轨道或地面行走时容易打滑。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种聚氨酯滚轮，它可以提高滚轮表面与轨道或者地面的摩擦系数，避免行走时打滑。

为解决上述技术问题，本实用新型的聚氨酯滚轮，包括金属轮芯、聚氨酯层和橡胶网，金属轮芯位于所述滚轮中心，聚氨酯层浇注在金属轮芯的表面，橡胶网包覆在所述聚氨酯层的表面。

所述橡胶网的网孔可以是圆形孔、方形孔、菱形孔或者其他形状的孔。

较佳的，所述橡胶网的宽度等于聚氨酯滚轮的宽度。

所述橡胶网的材质优选为邵氏硬度shoreA 65～70的橡胶，更优选为在此硬度范围内的天然橡胶。

所述橡胶网的厚度优选为1～2mm。

本实用新型通过在聚氨酯滚轮与轨道或地面接触的表面镶嵌入网状橡胶材料，使聚氨酯滚轮在行走时，其行走表面任意一点均通过橡胶材料接触轨道或地面，如此提高了滚轮表面与轨道或地面的摩擦系数，在保证滚轮高承载能力的同时，避免了聚氨酯滚轮在光滑的轨道或地面行走时容易打滑的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例的聚氨酯滚轮的整体结构示意图。

图2～图6是图1的聚氨酯滚轮的制作工艺流程示意图。

图中附图标记说明如下：

1：金属轮芯

2：聚氨酯层

3：橡胶网

4：浇注模具

5：模盖

具体实施方式

为对本实用新型的技术内容、特点与功效有更具体的了解，现结合附图及具体实施例，对本实用新型的技术方案做进一步详细的说明。

如图1所示，本实施例的聚氨酯滚轮，主要包括金属轮芯1、聚氨酯层2和橡胶网3。其中，金属轮芯1位于聚氨酯滚轮的中心，聚氨酯层2包覆在金属轮芯1的表面，聚氨酯层2的表面镶嵌入橡胶网3。

聚氨酯滚轮的制作工艺方法，包括如下步骤：

1)将橡胶材料(本实施例采用的是邵氏硬度shoreA 65～70的天然橡胶)制作成网状(本实施例中网孔为圆孔)，外轮廓裁制成矩形，如图2所示，矩形的长度等于聚氨酯滚轮行走表面(即滚轮行走时与轨道或地面的接触面)的圆周长度，宽度等于聚氨酯滚轮的宽度。该矩形网状橡胶材料的厚度为1～2mm。

2)将步骤1)制作的矩形网状橡胶材料沿长度方向卷成圆筒形，如图3所示。

3)将步骤2)卷成圆筒形的橡胶网3放入浇注模具4，如图4所示。

4)将金属轮芯1放入浇注模具4中，如图5所示。

5)将模盖5盖在金属轮芯1上，如图6所示，向浇注模具4中浇注液体聚氨酯原料(浇注温度为110℃)，待聚氨酯原料固化后，脱模，得到聚氨酯滚轮。

经测定，按本实施例方法制作的聚氨酯滚轮，与轨道或地面的摩擦系数在0.6～0.8之间，远高于普通聚氨酯滚轮的摩擦系数，因此，本实用新型的聚氨酯滚轮即使行走在光滑的轨道或地面上，也不容易发生打滑的情况。

Claims (6)

1.聚氨酯滚轮，包括金属轮芯和聚氨酯层，金属轮芯位于所述滚轮中心，聚氨酯层浇注在金属轮芯的表面，其特征在于，该聚氨酯滚轮还包括有橡胶网，包覆在所述聚氨酯层的表面。

2.根据权利要求1所述的聚氨酯滚轮，其特征在于，所述橡胶网的网孔形状为圆形、方形或者菱形。

3.根据权利要求1所述的聚氨酯滚轮，其特征在于，所述橡胶网的宽度等于聚氨酯滚轮的宽度。

4.根据权利要求1所述的聚氨酯滚轮，其特征在于，所述橡胶网的材质为邵氏硬度shoreA65～70的橡胶。

5.根据权利要求1所述的聚氨酯滚轮，其特征在于，所述橡胶网的厚度为1～2mm。

6.根据权利要求1所述的聚氨酯滚轮，其特征在于，所述聚氨酯滚轮与轨道或地面的摩擦系数为0.6～0.8。