CN206998182U - 用于油管法兰盘焊接的定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于油管法兰盘焊接的定位装置，电机设置在支架下方，主轴通过两个轴承座设置在支架上端，卡盘固定在主轴的一端，所述主轴上固定有传动轮，传动轮通过传动带与电机的输出轴传动连接，所述导轨为两个，两个导轨平行设置在支架一侧，滑移车架滑动地设置在导轨上，安装板固定在滑移车架上端，直线导轨水平固定在安装板的侧面，所述管体支撑装置为两个，两个管体支撑装置相对设置且分别通过滑移座与直线导轨滑动连接，所述滑移座上设有锁紧螺栓。本实用新型仅在管体与法兰盘点焊定位时需要双人操作，后续的焊缝焊接仅需一人即可完成，从而不仅节省人力资源；另外可对不同管径及不同长度的管体进行定位焊接，节约企业成本。

Description

用于油管法兰盘焊接的定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于油管焊接的装置，具体是一种用于油管法兰盘焊接的定位装置。

背景技术

液压油缸作为一种伸缩推力装置，被应用于许多领域。液压油缸是通过油管输送的液压油起到施加伸缩推力的作用；作为液压油输送的油管，其两端都焊接有法兰盘，便于在较长的输送距离上通过法兰盘使油管之间相互连接；由于法兰盘是焊接在油管端部，因此目前在加工油管时，都是先将管体完成加工后并水平架起，然后一个工作人员通过人工或升降支撑装置将法兰盘托起并与管体的一端同心接触，然后另一工作人员对法兰盘与管体先进行点焊定位，然后开始全面焊接焊缝，在焊接过程中工作人员需要对法兰盘与管体一起转动，从而便于对焊缝的焊接，在这种转动过程中需要消耗较大的体力，并且在焊接的整个过程中始终需要两个人进行操作，浪费人力资源；另外由于管体的管径不同，其所使用的支撑装置也相应不同，这样就需要准备不同型号的管体支撑装置，也会增加企业成本。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种用于油管法兰盘焊接的定位装置，仅在管体与法兰盘点焊定位时需要双人操作，后续的焊缝焊接仅需一人即可完成，同时在焊缝焊接需要转动时可通过电机进行转动，从而不仅节省人力资源而且减少人体的体力消耗；另外可对不同管径及不同长度的管体进行定位焊接，节约企业成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：该种用于油管法兰盘焊接的定位装置，包括电机、支架、主轴、卡盘、导轨、滑移车架、安装板、管体支撑装置和直线导轨，电机设置在支架下方，主轴通过两个轴承座设置在支架上端，卡盘固定在主轴的一端，所述主轴上固定有传动轮，传动轮通过传动带与电机的输出轴传动连接，所述导轨为两个，两个导轨平行设置在支架一侧，滑移车架滑动地设置在导轨上，安装板固定在滑移车架上端，直线导轨水平固定在安装板的侧面，所述管体支撑装置为两个，两个管体支撑装置相对设置且分别通过滑移座与直线导轨滑动连接，所述滑移座上设有锁紧螺栓；

所述管体支撑装置由支撑轮、导杆、限位杆、外壳和螺纹杆，支撑轮铰接在导杆一端，导杆另一端开设螺纹槽并伸入外壳内，螺纹杆的一端伸入外壳内与螺纹槽螺纹连接，所述螺纹杆通过轴承与外壳连接，外壳的圆周侧面沿轴向开设条形孔，限位杆固定在导杆外侧面并处于条形孔内。

进一步，所述导轨为工字钢。

进一步，所述传动带是皮带。

与现有技术相比，本实用新型采用电机、支架、主轴、卡盘、导轨、滑移车架、安装板、管体支撑装置和直线导轨相结合方式，将法兰盘通过卡盘进行固定，根据所要焊接的管体管径，工作人员通过旋开锁紧螺栓，使两个管体支撑装置在直线导轨上进行相对距离的调整，完成后旋紧锁紧螺栓进行固定，然后两个工作人员将管体放置在两个管体支撑装置上，并根据管体的长度通过滑移车架在导轨上的移动使管体的一端与卡盘上固定的法兰盘接触，然后根据管体的中心与法兰盘的中心之间的偏差量，通过调整两个管体支撑装置中导杆的伸出量使管体的中心与法兰盘的中心微调成同心，进而可对法兰盘与管体一端进行点焊定位，完成后仅需一个工作人员即可进行全面的焊缝焊接，焊接过程中如需要转动，可通过开启电机，电机的输出端通过传动带带动主轴转动，进而使卡盘带动法兰盘及管体转动，便于工作人员始终在上方进行焊缝的焊接。因此本实用新型仅在管体与法兰盘点焊定位时需要双人操作，后续的焊缝焊接仅需一人即可完成，同时在焊缝焊接需要转动时可通过电机进行转动，从而不仅节省人力资源而且减少人体的体力消耗；另外可对不同管径及不同长度的管体进行定位焊接，节约企业成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是本实用新型中管体支撑装置的结构示意图；

图4是本实用新型中管体支撑装置的剖视图；

图5是油管的结构示意图。

图中：1、电机，2、支架，3、轴承座，4、主轴，5、传动轮，6、传动带，7、卡盘，8、导轨，9、滑移车架，10、管体支撑装置，10.1、支撑轮，10.2、导杆，10.3、限位杆，10.4、外壳，10.5、螺纹杆，11、锁紧螺栓，12、滑移座，13、直线导轨，14、安装板，15、法兰盘，16、管体。

具体实施方式

下面将对本实用新型作进一步说明。

如图1至图5所示，本实用新型包括电机1、支架2、主轴4、卡盘7、导轨8、滑移车架9、安装板14、管体支撑装置10和直线导轨13，电机1设置在支架2下方，主轴4通过两个轴承座3设置在支架2上端，卡盘7固定在主轴4的一端，所述主轴4上固定有传动轮5，传动轮5通过传动带6与电机1的输出轴传动连接，所述导轨8为两个，两个导轨8平行设置在支架2一侧，滑移车架9滑动地设置在导轨8上，安装板14固定在滑移车架9上端，直线导轨13水平固定在安装板14的侧面，所述管体支撑装置10为两个，两个管体支撑装置10相对设置且分别通过滑移座12与直线导轨13滑动连接，所述滑移座12上设有锁紧螺栓11；

所述管体支撑装置10由支撑轮10.1、导杆10.2、限位杆10.3、外壳10.4和螺纹杆10.5，支撑轮10.1铰接在导杆10.2一端，导杆10.2另一端开设螺纹槽并伸入外壳10.4内，螺纹杆10.5的一端伸入外壳10.4内与螺纹槽螺纹连接，所述螺纹杆10.5通过轴承与外壳10.4连接，外壳10.4的圆周侧面沿轴向开设条形孔，限位杆10.3固定在导杆10.2外侧面并处于条形孔内。

进一步，所述导轨8为工字钢。

进一步，所述传动带6是皮带。

使用时，将法兰盘15通过卡盘7进行固定，根据所要焊接的管体16管径，工作人员通过旋开锁紧螺栓11，使两个管体支撑装置10在直线导轨13上进行相对距离的调整，完成后旋紧锁紧螺栓11进行固定，然后两个工作人员将管体16放置在两个管体支撑装置10上，并根据管体16的长度通过滑移车架9在导轨8上的移动使管体16的一端与卡盘7上固定的法兰盘15接触，然后根据管体16的中心与法兰盘15的中心之间的偏差量，通过调整两个管体支撑装置10中导杆10.2的伸出量使管体16的中心与法兰盘15的中心微调成同心，具体的调整过程为：工作人员通过旋转处在外壳10.4外部的螺纹杆10.5，由于螺纹杆10.5与外壳10.4通过轴承连接，因此螺纹杆10.5的转动不会受到外壳10.4的限制，而螺纹杆10.5与导杆10.2上的螺纹槽螺纹连接，在螺纹杆10.5转动时导杆10.2会受到径向的转动力，但是与导杆10.2固定连接的限位杆10.3处于条形孔内受到其径向转动限位的作用，限位杆10.3只能沿着条形孔轴向移动，因此在螺纹杆10.5转动时导杆10.2会相对螺纹杆10.5在轴向上移动，即完成导杆10.2伸出外壳10.4的伸出量的调整；进而可对法兰盘15与管体16一端进行点焊定位，完成后仅需一个工作人员即可进行全面的焊缝焊接，焊接过程中如需要转动，可通过开启电机1，电机1的输出端通过传动带6带动主轴4转动，进而使卡盘7带动法兰盘15及管体16转动，便于工作人员始终在上方进行焊缝的焊接，直至完成管体16一端的法兰盘15焊接，然后重复上述步骤可对管体16另一端进行法兰盘15的焊接。

Claims (3)

1.一种用于油管法兰盘焊接的定位装置，其特征在于，包括电机(1)、支架(2)、主轴(4)、卡盘(7)、导轨(8)、滑移车架(9)、安装板(14)、管体支撑装置(10)和直线导轨(13)，电机(1)设置在支架(2)下方，主轴(4)通过两个轴承座(3)设置在支架(2)上端，卡盘(7)固定在主轴(4)的一端，所述主轴(4)上固定有传动轮(5)，传动轮(5)通过传动带(6)与电机(1)的输出轴传动连接，所述导轨(8)为两个，两个导轨(8)平行设置在支架(2)一侧，滑移车架(9)滑动地设置在导轨(8)上，安装板(14)固定在滑移车架(9)上端，直线导轨(13)水平固定在安装板(14)的侧面，所述管体支撑装置(10)为两个，两个管体支撑装置(10)相对设置且分别通过滑移座(12)与直线导轨(13)滑动连接，所述滑移座(12)上设有锁紧螺栓(11)；

所述管体支撑装置(10)由支撑轮(10.1)、导杆(10.2)、限位杆(10.3)、外壳(10.4)和螺纹杆(10.5)，支撑轮(10.1)铰接在导杆(10.2)一端，导杆(10.2)另一端开设螺纹槽并伸入外壳(10.4)内，螺纹杆(10.5)的一端伸入外壳(10.4)内与螺纹槽螺纹连接，所述螺纹杆(10.5)通过轴承与外壳(10.4)连接，外壳(10.4)的圆周侧面沿轴向开设条形孔，限位杆(10.3)固定在导杆(10.2)外侧面并处于条形孔内。

2.根据权利要求1所述的用于油管法兰盘焊接的定位装置，其特征在于，所述导轨(8)为工字钢。

3.根据权利要求1所述的用于油管法兰盘焊接的定位装置，其特征在于，所述传动带(6)是皮带。