CN206992031U - 一种自动分合闸控制装置及其一种断路器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动分合闸控制装置及其一种断路器，包括壳体、设置在壳体内驱动电机、控制模块、断路器手柄机构，齿轮传动机构和联动锁定件，齿轮传动机构由相互啮合的驱动齿轮、传动齿轮、手柄齿轮组成，通过电机的正转或反转，使传动齿轮中的从动齿轮与手柄齿轮进行正向或反向传动，再通过手柄齿轮驱动断路器手柄分合闸，其中在欠费分闸后，联动锁定件与锁定部件保持锁死状态，使断路器无法合闸，当缴费合闸后，断路器又可自由分合闸操作。本技术方案中，大幅提高齿轮的传动变比，提高传动效率，有利于延长电机的使用寿命，避免相互抵推的传动方式，结构性能稳定，配合可靠，传动效率高，提升产品的使用性能。

Description

一种自动分合闸控制装置及其一种断路器

技术领域

本实用新型涉及低压电器领域，具体地说涉及一种自动分合闸控制装置及其一种断路器。

背景技术

根据我国供电网络智能化要求，需要对供电网络的终端执行机构--小型断路器在执行上端信号要具备跳闸、合闸功能；尤其结合智能电表，实现欠费自动跳闸、充费自动合闸送电的远程控制功能。因此，手动操作的断路器已无法满足智能电网的要求，需匹配预付费电表专门使用的断路器产品，可实现自动重合闸操作，传输一个控制信号，进行可实现远程操控，使断路器进行自动合闸或分闸，而不再需要工作人员去手动分合闸操作，有效节约了人力物力。

为此，现有中国专利公开号为CN204857620U专利公开了一种用于小型断路器的手动自动分合闸装置，包括基座和上盖，闭合形成有内腔，和设置在内腔内的传动机构和电子控制机构，传动机构包括与连接轴联动的联动件，和相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮采用锥形齿轮套设在电机轴上联动，从动齿轮上设置有与联动件的突起部相配合的止挡部，即主动齿轮转动时通过止挡部抵推突起部使联动件转动。分闸时，通过电机驱动主动齿轮与从动齿轮啮合转动，并驱动联动件与连接轴同步转动以实现断路器自动合闸动作；分闸时，通过电机反转，通过主动齿轮啮合从动齿轮反方向转动并驱动联动件与连接轴同步转动以实现断路器自动分闸动作。

上述公开的自动分合闸装置中，虽然可以实现断路器的自动分闸操作，但仍至少具有以下技术缺陷：1、由于电机轴上的主动齿轮(锥形齿轮)直接作用于能够驱动联动件动作的从动齿轮上，对电机输出的动力要求较高，通过从动齿轮上的止挡部在转动过程中抵推联动件上的突起部，从而带动联动件转动以使断路器手柄分合闸动作，传递运动的力变化不均，造成齿轮间的传动摩擦力增大，且只有一组齿轮，传动变比小，齿轮间的力矩放大作用也较小，因此，在相同合闸力情况下，大大增大了电机的承载负荷，温升快，降低电机的使用寿命，进一步影响产品的使用寿命；2、上述公开专利中，通过从动齿轮上的止挡部抵推联动件上的突起部，以使连接轴转动，这种抵推运动的结构稳定性差，传动效率低，连接轴具有联动件的一端所承受的作用力较大，容易晃动；相应的，若在手动分合闸时，联动件也会推动从动齿轮转动一定距离，阻力大，干扰正常的手动分合闸操作，尤其是从动齿轮锁定在脱扣杆位置不动作，用力合闸时，容易造成连接轴的损坏或联动件偏移，影响产品使用性能。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的自动分合闸装置中的电机与齿轮传动的摩擦阻力大、传动变比小、增大电机承载负荷，影响电机使用寿命的技术缺陷，从而提供一种传动变比大、效率高、减小电机承载负荷的自动分合闸控制装置。

为此，本实用新型提供一种自动分合闸控制装置，包括壳体，和设置在所述壳体内驱动电机、控制模块、断路器手柄机构，以及连接所述驱动电机和所述断路器手柄机构的齿轮传动机构，所述控制模块控制所述驱动电机的转轴正向或反向转动，并带动所述齿轮传动机构和所述断路器手柄机构执行分合闸动作；

所述齿轮传动机构包括：依次啮合的驱动齿轮、传动齿轮和手柄齿轮，所述驱动齿轮联动设置在所述电机转轴上，所述手柄齿轮驱动所述断路器手柄机构动作；所述传动齿轮包括与所述驱动齿轮啮合的主动齿轮，和同轴联动设置在所述主动齿轮一侧的从动齿轮，所述从动齿轮随所述主动齿轮带动下与所述手柄齿轮啮合，所述手柄齿轮通过所述从动齿轮能够正向或反向转动，并带动所述断路器手柄机构驱动断路器自动分合闸。

作为一种优选方案，所述驱动齿轮为锥齿轮，所述主动齿轮为与所述锥齿轮啮合传动的伞齿轮。

作为一种优选方案，所述从动齿轮为扇形齿轮，所述手柄齿轮与所述扇形齿轮啮合传动，当所述扇形齿轮与所述扇形齿轮解除啮合配合后，可通过所述断路器手柄机构驱动断路器自由分合闸。

作为一种优选方案，所述断路器手柄机构包括与所述手柄齿轮同轴联动的手柄，和与所述手柄配合安装、且同步转动的联动轴，所述联动轴连接所述手柄与所述手柄齿轮。

作为一种优选方案，所述手柄齿轮与所述壳体相连接的转轴中心成型有与所述联动轴相适配的安装孔，所述联动轴的一端安装于所述安装孔中，从而能够随所述手柄齿轮转动。

作为一种优选方案，还包括：设置在所述主动齿轮另一侧的锁定部件，和对应所述锁定部件设置在所述壳体上的联动锁定件，所述联动锁定件在断路器分闸时与所述锁定部件形成锁定结构，以保持所述断路器手柄机构在分闸状态下不能手动合闸；并在断路器合闸时解除所述锁定结构。

作为一种优选方案，所述锁定部件设置在所述主动齿轮靠近所述壳体底面的一侧，所述壳体底面成型有适于容纳所述锁定部件的圆弧形容置槽；所述从动齿轮设置在所述主动齿轮背离所述壳体底面的一侧。

作为一种优选方案，所述锁定部件为凸轮，所述凸轮包括具有凸起的圆弧端，所述凸轮的凸起延伸方向与所述从动齿轮的扇形开口朝向一致。

作为一种优选方案，所述联动锁定件可相对于所述壳体内固定设置的圆轴旋转，其包括与所述圆轴转动连接的固定端，和以所述固定端为中心呈夹角延伸的抵推端和驱动端；所述驱动端延伸至所述壳体的脱扣孔中，所述驱动端成型具有伸入所述脱扣孔内的拨动轴。

作为一种优选方案，所述锁定结构包括成型于所述凸轮上的挂钩端，和成型与所述抵推端上适于连接所述挂钩端的缺口槽，所述挂钩端能够与所述缺口槽形成钩挂形式的锁定配合。

作为一种优选方案，控制模块包括用于控制所述驱动电机转动的控制电路板，和与所述控制电路板电连接的两个感应开关，以及设置在所述扇形齿轮上的感应磁铁，所述感应磁铁随所述扇形齿轮转动过程中分别触发两个所述感应开关。

本实用新型还提供一种断路器，包括断路器本体、触头结构、操作机构、以及上述中任一项所述的自动分合闸控制装置；所述操作机构包括手柄、支架、设置在所述支架上的跳扣和锁扣，所述跳扣和锁扣具有锁定在一起的联动配合状态，以及相分离的脱扣配合状态。

作为一种优选方案，所述锁扣对应脱扣孔的一侧成型有拨动槽，所述拨动槽随所述锁扣动作时沿脱扣孔动作，所述自动分合闸控制装置中的拨动轴的一端位于所述拨动槽内。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

1.本实用新型提供的一种自动分合闸控制装置中，与现有技术相比，本实用新型采由依次啮合的驱动齿轮、传动齿轮和手柄齿轮构成传递运动的齿轮副，电机轴联动驱动齿轮所产生的作用力通过主动齿轮传递动力，进一步由与主动齿轮同轴联动设置的从动齿轮与手柄齿轮啮合传递动力，进而由手柄齿轮带动断路器手柄机构动作以实现断路器分合闸，解决了现有技术中传递运动的力变化不均的问题，结构性能稳定，保证电机通过齿轮传动机构传递运动的力稳定均一，又可大幅提高齿轮的传动变比，增强了齿轮间力矩放大的作用，提高传动效率，保证了传动配合的稳定性，减小对电机的承载负荷，进而降低了温升，有利于延长电机的使用寿命；综上所述，如需供电合闸时，电机带动齿轮传动机构动作，通过从动齿轮正向转动并啮合手柄齿轮转动，从而带动断路器手柄机构动作实现合闸操作，待从动齿轮与手柄齿轮的啮合解除，断路器可进行自由的手动分合闸，与现有技术相比，无需采用抵推的传动方式，避免手动分闸时产生相互阻推的情况；当如有欠费分闸时，同样的，通过从动齿轮反向转动并啮合手柄齿轮反向转动，实现断路器手柄机构动作以实现分闸操作，操作方便，啮合传动的阻力小，配合可靠，传动效率高，提升产品的使用性能。

2.本实用新型提供的一种自动分合闸控制装置中，驱动齿轮采用锥齿轮，主动齿轮优选为伞齿轮，本结构设置下的所述锥齿轮和伞齿轮的轴向垂直相交，通过两个锥形齿轮传动来传递两相交轴之间的运动，可以实现两个齿轮在垂直方向的传动，相当于锥齿轮与伞齿轮相互滚动运动，使得电机轴联动驱动齿轮产生的直接作用力通过主动齿轮传递运动，不直接作用与从动齿轮上，因而由从动齿轮和手柄齿轮啮合传递的力较为均一，这种结构设置，具有传动平稳、传动效率和精确度更高，高、噪声小及承载能力大等特点。

3.本实用新型提供的一种自动分合闸控制装置中，联动锁定件能够与传动齿轮上锁定部件配合锁紧，尤其是在欠费分闸过程中，所述锁定部件跟随所述主动齿轮转动并与驱动联动锁定件转动，当分闸完成后，通过锁定部件的挂钩端与联动锁定件的缺口槽形成挂钩形式的锁定配合，实现锁死功能，此时所述联动锁定件上的驱动端位于脱扣孔的合闸位置上，使得联动锁定件的拨动轴锁定在脱扣孔的合闸位置上，从而无法使断路器合闸，避免欠费后还能继续合闸的情况发生此时。当然，若缴费供电后，电机转动使锁定部件远离联动锁定部件转动，并与联动锁定件解除锁定配合，这种结构设置，可以实现用户欠费和缴费后的相应功能的自动控制，快捷有效。

4.本实用新型提供的一种自动分合闸控制装置中，所述从动齿轮为扇形齿轮，不仅能够减轻重量，还能节约材料成本，当所述扇形齿轮与所述扇形齿轮解除啮合配合后，此时扇形齿轮与所述手柄齿轮之间的转动互不影响，人们通过所述断路器手柄机构可驱动断路器自由分合闸，从而克服现有技术中的分合闸装置在手动分闸时会产生相互阻推的影响，确保传动齿轮机构有序合理的运作，本实用新型的这种结构配合可靠，安全实用。

5.本实用新型提供的一种自动分合闸控制装置中，所述控制模块包括的电子线路板和与所述电子线路板电连接的两个感应开关，其中扇形齿轮上的感应磁铁随所述扇形齿轮转动过程中分别触发两个所述感应开关。具体的一种实施方式，例如在自动分闸过程中，所述扇形齿轮受驱动正向转动，当扇形齿轮上电磁铁感应到电路板上的其中一个感应开关后，通过电子线路板使电机停止转动；而在自动合闸过程中，所述扇形齿轮受驱动反向转动，当扇形齿轮上电磁铁感应到电路板上的另一个感应开关后，相同的，电机停止转动，此时与扇形齿轮同轴联动的锁定部件会与联动锁定件形成锁死状态。这种结构设置，通过感应开关的检测信号传输给电子线路板，从而控制电机是否停止或转动，配合传动可靠，确保内部结构运动的稳定性和合理性。

6.本实用新型提供的一种自动分合闸控制装置中，通过电子线路板能够实现远程信号控制，即有用户欠费时，进行远程控制分闸，并处在锁死无法合闸的状态，当有用户欠费时，进行远程控制合闸，此时可进行手动自由的分合闸操作。并可以通过指示信号灯可判断断路器的跳闸原因，具有指示作用，便于人们的使用。

7.本实用新型提供的一种断路器，其设置有如上所述的分合闸控制装置，由于其设置了如上所述的分合闸控制装置，因而自然具有因设置上述控制装置而带来的一切优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种断路器的自动分合闸控制装置分闸状态的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种断路器的自动分合闸控制装置合闸状态的结构示意图；

图3为图1隐藏传动齿轮、手柄齿轮后的结构示意图；

图4为本实用新型提供的手柄齿轮的结构示意图；

图5为本实用新型提供的传动齿轮的结构示意图，特别示出锁定部件；

图6为本实用新型提供的传动齿轮的结构示意图，特别示出从动齿轮；

图7为本实用新型提供的联动锁定件的结构示意图；

图8为本实用新型提供的电子线路板的的安装结构示意图；

图9为本实用新型提供的联动轴的连接结构示意图；

图10为本实用新型提供的断路器与分合闸控制装置的安装结构示意图；

图11为本实用新型提供的断路器本体的局部结构示意图，特别示出通孔；

图12为本实用新型提供的断路器的内部结构示意图，特别示出操作机构部分；

附图标记说明：1-壳体，11-容置槽，2-驱动齿轮，3-传动齿轮，31-主动齿轮，32-从动齿轮，33-锁定部件，331-圆弧端，332-挂钩端，4-手柄齿轮，5-驱动电机，6-联动锁定件，61-固定端，62-抵推端，621-缺口槽，63-驱动端，631-拨动轴，71-手柄，72-联动轴，8-电子线路板，9-断路器本体，92-锁扣，93-驱动槽，94-支架。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

下面结合附图1-9对本实施例提供的自动分合闸控制装置作详细说明：

本实施例提供的一种自动分合闸控制装置，包括壳体1，和设置在所述壳体1内驱动电机5、控制模块、断路器手柄机构，以及连接所述驱动电机5和所述断路器手柄机构的齿轮传动机构，所述控制模块控制所述驱动电机的转轴51正向或反向转动，并带动所述齿轮传动机构和所述断路器手柄机构执行分合闸动作，其中，所述齿轮传动机构包括：依次啮合的驱动齿轮2、传动齿轮3和手柄齿轮4，所述驱动齿轮2联动设置在所述电机转轴51上，所述手柄齿轮3驱动所述断路器手柄机构动作；所述传动齿轮3包括与所述驱动齿轮2啮合形成齿轮副机构的主动齿轮31，和同轴联动设置在所述主动齿轮31一侧的从动齿轮32，所述从动齿轮32随所述主动齿轮31带动下与所述手柄齿轮4啮合，所述手柄齿轮通过所述从动齿轮能够正向或反向转动，并带动所述断路器手柄机构驱动断路器自动分合闸。

本实施例的自动分合闸控制装置，当需要自动合闸时，所述驱动电机5根据控制模块的指令进行正转，通过所述驱动齿轮2带动所述传动齿轮中的从动齿轮32转动，进而啮合手柄齿轮4带动所述断路器手柄机构动作以实现断路器自动合闸，如图2所述的动分合闸控制装置处于合闸状态；当需要自动分闸时，所述驱动电机5根据控制模块的指令进行反向转动，通过所述驱动齿轮2带动所述传动齿轮中的从动齿轮32转动至初始位置，以使所述从动齿轮32带动所述手柄齿轮4反向转动，进而通过手柄齿轮带动所述断路器手柄机构动作以实现断路器自动分闸，如图1所述的动分合闸控制装置处于分闸状态。需要说明的是，本实施例中的正转和反转仅表明某个零部件两次转动的转动方向相反，而不表示其实际转动方向。

上述实施方式中，由依次啮合的驱动齿轮2、传动齿轮3和手柄齿轮4构成传递运动的齿轮副，与现有技术相比，本实用新型采用三组齿轮的啮合传动，电机轴联动驱动齿轮所产生的作用力通过主动齿轮传递动力，进一步由与主动齿轮同轴联动设置的从动齿轮与手柄齿轮啮合传递动力，进而由手柄齿轮带动断路器手柄机构动作以实现断路器分合闸，解决了现有技术中传递运动的力变化不均的问题，结构性能稳定，保证电机通过齿轮传动机构传递运动的力稳定均一，又可大幅提高齿轮的传动变比，增强了齿轮间力矩放大的作用，提高传动效率，保证了传动配合的稳定性，减小对电机的承载负荷，进而降低了温升，有利于延长电机的使用寿命；综上所述，如需供电合闸时，驱动电机5带动齿轮传动机构动作，通过从动齿轮正向转动并啮合手柄齿轮4转动，从而带动断路器手柄机构动作实现合闸操作，待从动齿轮与手柄齿轮的啮合解除，断路器可进行自由的手动分合闸，与现有技术相比，无需采用抵推的传动方式，避免手动分闸时产生相互阻推的情况；当如有欠费分闸时，同样的，通过从动齿轮反向转动并啮合手柄齿轮反向转动，实现断路器手柄机构动作以实现分闸操作，操作方便，啮合传动的阻力小，配合可靠，传动效率高，提升产品的使用性能。

根据上述实施方式作进一步优选，如图1-2所述，所述驱动齿轮2为锥齿轮，所述主动齿轮31为与所述锥齿轮啮合传动的伞齿轮，所述锥齿轮与所述伞齿轮的轴向垂直相交。因此，通过两个锥形齿轮传动来传递两相交轴之间的运动，可以实现两个齿轮在垂直方向的传动，相当于锥齿轮与伞齿轮相互滚动运动，使得电机轴联动驱动齿轮产生的直接作用力通过主动齿轮传递运动，不直接作用于从动齿轮上，因而由从动齿轮和手柄齿轮啮合传递的力较为均一，这种结构设置，具有传动平稳、传动效率高、噪声小及承载能力大等特点。

如图2、图4-6所示，所述从动齿轮32为扇形齿轮，所述手柄齿轮4为与所述扇形齿轮啮合传动，在本实施例中所述手柄齿轮优选为圆形齿轮，当所述手柄齿轮4与所述扇形齿轮解除啮合配合后，可通过所述断路器手柄机构驱动断路器自由分合闸。将从动齿轮优选为扇形齿轮，不仅能够减轻重量，还能节约材料成本，当所述扇形齿轮与所述扇形齿轮解除啮合配合后，此时扇形齿轮与所述手柄齿轮4之间的转动互不影响，人们通过所述断路器手柄机构可驱动断路器自由分合闸，从而克服现有技术中的分合闸装置在手动分闸时会产生相互阻推的影响，确保传动齿轮机构有序合理的运作，本实用新型的这种结构配合可靠，安全实用。

下面就结合附图3-4、图9对本实施例中的断路器手柄机构作进一步说明:

所述断路器手柄机构包括与所述手柄齿轮4同轴联动的手柄71，和与所述手柄71配合安装、且同步转动的联动轴72，所述联动轴72连接所述手柄71与所述手柄齿轮4。作为具一种体的设置方式，所述手柄齿轮4与所述壳体1相连接的转轴41中心成型有与所述联动轴72相适配的安装孔，所述联动轴72的一端安装于所述安装孔内，从而能够跟随所述手柄齿轮4转动；其中所述联动轴72和所述连接孔分别优选为相匹配的四边形结构。上述结构的设置方式，通过联动轴实现手柄齿轮4和断路器手柄的同步动作，保证手柄合闸准确性和可靠性。

本实施例提供的自动分合闸控制装置中，为了保证在用户欠费时起到锁死功能，其还包括：设置在所述主动齿轮31另一侧的锁定部件33，和对应所述锁定部件33设置在所述壳体1上的联动锁定件6，所述联动锁定件6在断路器分闸时与所述锁定部件33形成锁定结构，以保持所述断路器手柄机构在分闸状态下不能手动合闸；并在断路器合闸时解除所述锁定结构。

作为一种优选的实施方式，所述锁定部件33设置在所述主动齿轮31靠近所述壳体1底面的一侧，所述壳体1底面成型有适于容纳所述锁定部件33的圆弧形容置槽11；所述从动齿轮设置在所述主动齿轮31背离所述壳体1底面的一侧。优化内部结构设计，使锁定部件33与所述主动齿轮31配合可靠，以确保锁定部件33可以与联动锁定件配合形成锁定结构，结构稳定。具体的设置方式，如图5所示，所述锁定部件33优选为凸轮，所述凸轮包括具有凸起的圆弧端331，所述凸轮的凸起延伸方向与所述从动齿轮32的扇形开口朝向一致。上述结构的设置，可以保证从动齿轮32和凸轮部23处在大致相同的转动位置，从而不干扰自动分合闸的操作顺序，实现分合闸控制装置的合闸、分闸正常有序进行，优化传动结构的性能。

下面就结合附图1-3、图7对本实施例中的联动锁定件作进一步说明:所述联动锁定件6可相对于所述壳体1内固定设置的圆轴旋转，其包括与所述圆轴转动连接的固定端61，和以所述固定端61为中心呈夹角延伸的抵推端62和驱动端63；所述驱动端63延伸至所述壳体1的脱扣孔12中，所述驱动端63成型具有伸入所述脱扣孔12内的拨动轴631，即穿过脱扣孔伸入配合使用的断路器内，在分闸锁死状态中，拨动轴的一端抵靠在断路器锁扣的拨动槽中，即所述驱动端63锁定在脱扣孔的上端，通过所述拨动轴631阻挡断路器内的锁扣部分进行合闸操作，从而无法使断路器合闸。

在本实施例中，所述联动锁定件与锁定部件形成的锁定结构即为分闸锁死状态时的配合结构，下面结合附图5和图7对所述锁定结构作详细说明：所述锁定结构包括成型于所述锁定部件33上的挂钩端332，和成型与所述抵推端62上适于连接所述挂钩端332的缺口槽621，所述挂钩端332能够与所述缺口槽621形成钩挂形式的锁定配合。实现锁死功能的过程为：在欠费分闸过程中，所述锁定部件跟随所述主动齿轮31转动并与驱动联动锁定件转动，当分闸完成后，通过锁定部件的挂钩端与联动锁定件的缺口槽形成挂钩形式的锁定配合，实现锁死功能，此时所述联动锁定件6的拨动轴锁定在脱扣孔的合闸位置上，阻挡断路器内的操作机构进行合闸操作，避免欠费后还能继续合闸的情况发生此时；当然，若缴费供电后，电机转动使锁定部件远离联动锁定件转动，并与联动锁机件6解除锁定配合，当断路器合闸后，断路器内的操作机构会带动驱动端远离脱扣孔的合闸位置，从而恢复断路其的正常分合闸使用。这种结构设置，可以实现用户欠费和缴费后的相应功能的自动控制，快捷有效。

综上所述可知，本实例中，通过电机正反转，实现从动齿轮32与手柄齿轮4在正向或反向的啮合传动，并通过手柄齿轮4与断路器手柄的联动设置，只要从动齿轮32与手柄齿轮4的合闸传动结束并分离，即可实现断路器的分合闸操作；另外再是锁定部件33与联动锁定件6接触、直到所述联动锁定件6与锁定部件形成挂钩锁定使断路器无法合闸，起到锁死功能。因此，本实施例的分合闸操作主要由从动齿轮与手柄齿轮传动完成，无需采用驱动断路器脱扣轴的传统脱扣方式，设计合理，控制结构简单，提升传动性能。

为了实现在合闸或分闸到位后能够使驱动电机停止转动，本实施例中设置具有中央控制电路的控制模块来控制驱动电机的转动，如图8所示，所述控制模块包括用于控制所述驱动电机5转动的电子线路板8，和与所述电子线路板8电连接的两个感应开关，以及设置在所述扇形齿轮上的感应磁铁，所述感应磁铁随所述从动齿轮32转动过程中分别触发两个所述感应开关，所述电子线路板8上具有中央控制电路，可实现远程传输和控制。作为具体的一种实施方式，例如在自动分闸过程中，所述扇形齿轮受驱动正向转动，当扇形齿轮上电磁铁感应到电路板上的其中一个感应开关后，通过电子线路板使电机停止转动；而在自动合闸过程中，所述从动齿轮32受驱动反向转动，当从动齿轮上电磁铁感应到电路板上的另一个感应开关后，相同的，电机停止转动，此时与从动齿轮32同轴联动的锁定部件33会与联动锁定件6形成锁死状态。这种结构设置，通过感应开关的检测信号传输给电子线路板，从而控制电机是否停止或转动，配合传动可靠，确保内部结构运动的稳定性和合理性。

本实施例提供的自动分合闸控制装置中，还包括设置在所述壳体1外表面、用于开启或关闭所述电子线路板8的拨动开关；和设置在所述壳体外表面、用于显示自动分合闸控制装置的状态信息的指示信号灯。因此，当需要对用户进线进线检修时，先将拨动开关拨动至关闭电子线路板的位置上，使电子线路板失去对驱动电机的远程控制，保证检修过程中，避免出现因远程信号控制使断路器合闸操作的情况发生，安全性更可靠。进一步的，并可以通过指示信号灯可判断断路器的跳闸原因，根据指示信号灯的不同信号指示，可分辨故障跳闸、欠费跳闸灯原因，具有指示作用，便于人们的使用，安全可靠。

实施例2

本实用新型提供一种断路器，如图10-12所示，包括断路器本体9、触头结构、操作机构、以及安装有实施例1中所述的自动分合闸控制装置，其中A表示断路器，B表示分合闸装置；本实施的断路器，由于设置了实施例1中的自动分合闸控制装置，因而自然具有因设置上述控制装置而带来的一切优点。

综上所述，通过分合闸控制装置中的远程控制功能能够实现对断路器的自动分合闸操作，即有用户欠费时，进行远程控制断路器分闸，并将其锁死在无法合闸的状态，当有用户欠费时，进行远程控制合闸，此时可进行手动自由的分合闸操作。因而配有分合闸控制装置的断路器能够满足智能电网的需求，可与预付费电表专门匹配使用。

在本实施例中，如图11-12所示，所述操作机构包括手柄、支架94、设置在所述支架94上的锁扣92和跳扣，所述跳扣和锁扣92具有锁定在一起的联动配合状态，以及相分离的脱扣配合状态。具体的，断路器本体9的表面上设置有与所述脱扣孔相对应的通孔90，所述跳扣对应脱扣孔的一侧成型有拨动槽93，所述拨动槽93随所述锁扣动作时沿脱扣孔动作，所述自动分合闸控制装置中的拨动轴的一端位于所述拨动槽内。需要说明的是，联动锁定件中的拨动轴一端穿过脱扣孔和通孔容纳于拨动槽内，并与拨动槽联动设置，因此在断路器合闸时，拨动槽带动拨动轴移动至脱扣孔的下端位置(合闸端)，而拨动轴的一端在分闸时锁定在脱扣孔的上端位置(分闸端)，从而能够阻挡拨动槽向脱扣孔的下端位置移动，即阻挡锁扣与跳扣锁定配合，使断路器无法合作。这种结构设置，解除了对断路器脱扣轴的依赖，可实现在断路器不具有脱扣轴的一侧安装分合闸控制装置，选择性更多，设计合理，适用范围更广，同时保证了断路器脱扣分闸的可靠性和及时性。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (13)

1.一种自动分合闸控制装置，包括壳体(1)，和设置在所述壳体(1)内驱动电机(5)、控制模块、断路器手柄机构，以及连接所述驱动电机(5)和所述断路器手柄机构的齿轮传动机构，所述控制模块控制所述驱动电机的转轴(51)正向或反向转动，并带动所述齿轮传动机构和所述断路器手柄机构执行分合闸动作，其特征在于：

所述齿轮传动机构包括：依次啮合的驱动齿轮(2)、传动齿轮(3)和手柄齿轮(4)，所述驱动齿轮(2)联动设置在所述电机转轴(51)上，所述手柄齿轮(3)驱动所述断路器手柄机构动作；所述传动齿轮(3)包括与所述驱动齿轮(2)啮合传动的主动齿轮(31)，和同轴联动设置在所述主动齿轮(31)一侧的从动齿轮(32)，所述从动齿轮(32)随所述主动齿轮(31)带动下与所述手柄齿轮(4)啮合，所述手柄齿轮通过所述从动齿轮能够正向或反向转动，并带动所述断路器手柄机构驱动断路器自动分合闸。

2.根据权利要求1所述的一种自动分合闸控制装置，其特征在于：所述驱动齿轮(2)为锥齿轮，所述主动齿轮(31)为与所述锥齿轮啮合传动的伞齿轮。

3.根据权利要求1所述的一种自动分合闸控制装置，其特征在于：所述从动齿轮(32)为扇形齿轮，所述手柄齿轮(4)与所述扇形齿轮啮合传动，当所述手柄齿轮(4)与所述扇形齿轮解除啮合配合后，可通过所述断路器手柄机构驱动断路器自由分合闸。

4.根据权利要求3所述的一种自动分合闸控制装置，其特征在于：所述断路器手柄机构包括与所述手柄齿轮(4)同轴联动的手柄(71)，和与所述手柄(71)配合安装、且同步转动的联动轴(72)，所述联动轴(72)连接所述手柄(71)与所述手柄齿轮(4)。

5.根据权利要求4所述的一种自动分合闸控制装置，其特征在于：所述手柄齿轮(4)与所述壳体(1)相连接的转轴(41)中心成型有与所述联动轴(72)相适配的安装孔，所述联动轴(72)的一端安装于所述安装孔中，从而能够随所述手柄齿轮(4)转动。

6.根据权利要求1所述的一种自动分合闸控制装置，其特征在于：

还包括：设置在所述主动齿轮(31)另一侧的锁定部件(33)，和对应所述锁定部件(33)设置在所述壳体(1)上的联动锁定件(6)，所述联动锁定件(6)在断路器分闸时与所述锁定部件(33)形成锁定结构，以保持所述断路器手柄机构在分闸状态下不能手动合闸；并在断路器合闸时解除所述锁定结构。

7.根据权利要求6所述的一种自动分合闸控制装置，其特征在于：

所述锁定部件(33)设置在所述主动齿轮(31)靠近所述壳体(1)底面的一侧，所述壳体(1)底面成型有适于容纳所述锁定部件(33)的圆弧形容置槽(11)；所述从动齿轮设置在所述主动齿轮(31)背离所述壳体(1)底面的一侧。

8.根据权利要求6或7所述的一种自动分合闸控制装置，其特征在于：

所述锁定部件(33)为凸轮，所述凸轮包括具有凸起的圆弧端(331)，所述凸轮的凸起延伸方向与所述从动齿轮(32)的扇形开口朝向一致。

9.根据权利要求8所述的一种自动分合闸控制装置，其特征在于：所述联动锁定件(6)可相对于所述壳体(1)内固定设置的圆轴旋转，其包括与所述圆轴转动连接的固定端(61)，和以所述固定端(61)为中心呈夹角延伸的抵推端(62)和驱动端(63)；所述驱动端(63)延伸至所述壳体(1)的脱扣孔(12)中，所述驱动端(63)成型具有伸入所述脱扣孔(12)内的拨动轴(631)。

10.根据权利要求9所述的一种自动分合闸控制装置，其特征在于：所述锁定结构包括成型于所述凸轮上的挂钩端(332)，和成型与所述抵推端(62)上适于连接所述挂钩端(332)的缺口槽(621)，所述挂钩端(332)能够与所述缺口槽(621)形成钩挂形式的锁定配合。

11.根据权利要求3所述的一种自动分合闸控制装置，其特征在于：控制模块包括用于控制所述驱动电机(5)转动的控制电路板(8)，和与所述控制电路板(8)电连接的两个感应开关，以及设置在所述扇形齿轮上的感应磁铁，所述感应磁铁随所述扇形齿轮转动过程中分别触发两个所述感应开关。

12.一种断路器，其特征在于：包括断路器本体(9)、触头结构、操作机构、以及权利要求1-11中任一项所述的自动分合闸控制装置；所述操作机构包括手柄、支架、设置在所述支架上的跳扣和锁扣(92)，所述跳扣和锁扣(92)具有锁定在一起的联动配合状态，以及相分离的脱扣配合状态。

13.根据权利要求12所述的一种断路器，其特征在于：所述锁扣(92)对应脱扣孔的一侧成型有拨动槽(93)，所述拨动槽(93)随所述锁扣动作时沿脱扣孔动作，所述自动分合闸控制装置中的拨动轴的一端位于所述拨动槽(93)内。