CN206657783U - 一种自动分合闸传动机构及其一种断路器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自动分合闸传动机构及其一种断路器，所述自动分合闸传动机构包括壳体、脱扣结构、电机、电子线路板、操作手柄机构和传动齿轮机构，其中电机只需单向转动，可通过凸轮联动部驱动脱扣杆动作实现断路器分闸，如需合闸时，又可通过电机单相转动来驱动第二从动齿轮上的扇形齿轮啮合第三从动齿轮，并由第三从动齿轮通过联动杆驱动手柄实现断路器的合闸操作，本技术方案中，直接由凸轮联动部驱动脱扣件动作实现断路器分闸、且能起到对断路器的锁死功能，其稳定性强，配合传动可靠，简化内部结构，连接结构简单，提高传动效率，控制方式简单，减少设计和制造成本，延长电机使用寿命和提高产品使用性能。

Description

一种自动分合闸传动机构及其一种断路器

技术领域

本实用新型涉及低压电器技术领域，具体地说涉及一种自动分合闸传动机构及其一种断路器

背景技术

根据我国供电网络智能化要求，需要对供电网络的终端执行机构--小型断路器在执行上端信号要具备跳闸、合闸功能；尤其结合智能电表，实现欠费自动跳闸、充费自动合闸送电的远程控制功能。因此，手动操作的断路器已无法满足智能电网的要求，需匹配预付费电表专门使用的断路器产品，可实现自动重合闸操作，传输一个控制信号，进行可实现远程操控，使断路器进行自动合闸或分闸，而不再需要工作人员去手动分合闸操作，有效节约了人力物力。

为此，市场上已有的一种自动重合闸机构，能够实现断路器产品的自动分合闸功能，其主要包括壳体，和设置在壳体内的电机、驱动齿轮、手柄齿轮、和驱动杆，其中在驱动齿轮上设有压块用以驱动驱动杆动作，手柄齿轮带动手柄轴转动；在实际运用过程中，当用户欠费时，电机接受指令开始转动，并联动驱动齿轮转动，通过压块接触驱动杆使驱动杆拨动断路器内的脱扣机构动作，从而实现断路器的自动分闸操作；当用户缴费成功后，电机接受指令开始反方向转动，并联动驱动齿轮转动，此时，通过驱动齿轮啮合手柄齿轮转动，以实现断路器的自动合闸操作。然而，上述自动重合闸机构在实际使用中存在的问题包括：在自动分合闸过程中，需要借助驱动杆来拨动脱扣机构动作，以实现断路器分闸操作和锁死操作，其连接结构复杂，运动传递效率低，易出现合闸不及时的现象，而驱动杆自身无复位驱动力，需凭借脱扣机构在合闸操作时带动驱动杆复位，由于脱扣机构所承受的脱扣力很小，容易因驱动杆卡滞或回位不到位造成断路器滑扣的风险，综上可知，现有重合闸机构的结构较为复杂，设计和制造成本高，控制繁琐，配合可靠性差，以及整个自动分合闸操作还需要通过电机的正反转来实现，控制结构复杂，容易导致缩短电机使用寿命，影响产品的使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的重合闸机构的脱扣方式控制繁琐，连接结构较为复杂，配合可靠性差，成本高，影响电机使用寿命的技术缺陷，从而提供一种脱扣方式简单、连接结构简单、配合传动可靠、提升电机使用寿命的自动分合闸传动机构。

本实用新型还提供一种具有上述自动分合闸传动机构的断路器。

为此，本实用新型提供一种自动分合闸传动机构，包括壳体，和设置在所述壳体内的脱扣结构、电机，和电子线路板，所述电机的转轴上联动设置有螺杆，所述脱扣结构包括成型于所述壳体内的脱扣孔，和伸出所述脱扣孔的脱扣件，所述脱扣件受力被拨动能够驱动断路器分闸，还包括：

传动齿轮机构，设置在所述壳体上，包括与所述螺杆匹配啮合的第一从动齿轮，和与所述第一从动齿轮啮合传动的第二从动齿轮，以及与所述第二从动齿轮啮合传动的第三从动齿轮，所述第二从动齿轮包括受所述第一从动齿轮驱动的圆形齿轮，和同轴联动设置在所述圆形齿轮两侧的扇形齿轮和凸轮联动部，所述扇形齿轮的扇形开口方向与所述凸轮联动部的凸起方向不同向设置，所述扇形齿轮跟随所述圆形齿轮转动并能够与所述第三从动齿轮啮合传动，所述凸轮联动部随所述圆形齿轮转动至所述脱扣孔上并拨动合闸状态下的所述脱扣件动作；所述凸轮联动部能够覆盖住所述脱扣孔的合闸端，以使所述脱扣件无法拨动至合闸端实现断路器合闸；

操作手柄机构，包括转动设置在所述壳体上的断路器手柄，和与所述断路器手柄配合安装、且同步转动的联动杆；所述联动杆的一端安装在所述第三从动齿轮上，能够跟随所述第三从动齿轮转动，以使所述第三从动齿轮与所述断路器手柄同步转动。

作为一种优选方案，所述脱扣孔呈弧形结构，其弧形两端分别为分闸端和所述合闸端，所述脱扣件分合闸后位于所述分闸端或合闸端，所述凸轮联动部在其转动行程内能够与所述合闸端部分或全部重叠。

作为一种优选方案，所述凸轮联动部的轮廓呈圆弧状，其设置在所述圆形齿轮靠近所述壳体底面的一侧，所述扇形齿轮设置在所述圆形齿轮背离所述壳体底面的一侧，所述扇形齿轮与所述圆形齿轮为同轴一体设置。

作为一种优选方案，所述第一从动齿轮包括同轴联动设置的大齿轮和小齿轮，所述大齿轮与所述螺杆匹配啮合，所述小齿轮与所述圆形齿轮匹配啮合，所述大齿轮和小齿轮为圆形齿轮。

作为一种优选方案，所述第三从动齿轮为与所述扇形齿轮啮合传动的扇形结构齿轮，通过扇形齿轮带动所述第三从动齿轮转动，进而由第三从动齿轮带动联动杆驱动断路器手柄实现断路器合闸，当断路器手柄合闸后，所述扇形齿轮与所述第三从动齿轮之间的啮合解除。

作为一种优选方案，所述第三从动齿轮成型有与所述壳体转动连接的安装轴，所述安装轴的中心设置用于安装联动杆的连接孔。

作为一种优选方案，所述电子线路板上具有控制电机转动的中央控制电路，以及与所述电子线路板电联接的两个位置开关，所述扇形齿轮上设置有用以触发所述位置开关的凸块，所述凸块随所述扇形齿轮转动过程中分别触动两个所述位置开关。

一种断路器，包括断路器壳体、触头结构、操作机构、脱扣系统，以及权利要求上述任一项所述的一种自动分合闸传动机构。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

1.本实用新型提供的一种自动分合闸传动机构中，第二从动齿轮由同轴联动设置的圆形齿轮、扇形齿轮和凸轮联动部组成，其中扇形齿轮的扇形开口方向与所述凸轮联动部的凸起方向不同向设置，能够保证扇形齿轮和凸轮联动部之间合理的运动顺序，本技术方案与现有技术相比，无需通过驱动杆拨动脱扣机构动作的连接方式，而是直接由凸轮联动部驱动脱扣件动作实现断路器分闸、且能起到对断路器的锁死功能，分闸脱扣稳定可靠，简化内部结构，连接结构简单，提高传动效率，保证分合闸的及时性和脱扣杆的灵敏性，避免出现滑扣风险。其中电机只需单向转动，通过螺杆驱动传动齿轮机构动作，如需分闸时，可通过凸轮联动部驱动脱扣杆动作实现断路器分闸；如需合闸时，又可通过扇形齿轮啮合第三从动齿轮，并由第三从动齿轮通过联动杆驱动手柄实现断路器的合闸操作，因此，本实用新型分合闸传动机构的配合传动可靠，控制结构简单，减少设计和制造成本，其中电机无需正反向转动，能够有效延长电机使用寿命，进而提高产品使用寿命和使用性能。

2.本实用新型提供的一种自动分合闸传动机构中，断路器欠费时，需要将其保持锁死状态以使断路器不能合闸，因此，通过所述凸轮联动部随所述圆形齿轮作圆周运动时抵靠于脱扣孔的合闸端上，断路器的脱扣杆因凸轮联动部的阻挡无法移动至合闸端上，从而使断路器保持锁死的分闸状态，与现有技术中的锁死结构相比，本实用新型实现锁死功能只要将凸轮联动部与脱扣孔的合闸端重叠即可，这种结构简单，配合锁定可靠，防止欠费或检修时的合闸操作，安全可靠，且控制结构简单，节约设计成本和材料。

3.本实用新型提供的一种自动分合闸传动机构中，当断路器手柄合闸后，电机继续转动，直至扇形齿轮与第三从动齿轮之间的啮合解除，此时第三从动齿轮可自由转动，即转动断路器手柄时，第三从动齿轮也不会对断路器手柄的转动造成影响。由于断路器保持锁死的分闸状态，在用户手动操作断路器手柄时，断路器将一直脱扣，保持分闸状态，不会损坏齿轮和手柄。

4.本实用新型提供的一种断路器，其设置有如上所述的分合闸传动机构，因而自然具有因设置上述分合闸传动机构而带来的一切优点，通过与预付费电表配合可实现远程分合闸控制，且满足我国供电网络智能化要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种自动分合闸传动机构合闸状态时的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种自动分合闸传动机构分闸状态时的结构示意图；

图3为图2所示的自动分合闸传动机构分闸状态时的另一侧结构示意图，特别指示出位置开关；

图4为本实用新型提供的第一从动齿轮的结构示意图；

图5为本实用新型提供的第二从动齿轮的结构示意图；

图6为图5所示的圆形齿轮和扇形齿轮的结构示意图；

图7为本实用新型提供的第三从动齿轮和联动杆的安装结构示意图；

图8为本实用新型提供的一种断路器与自动分合闸传动机构的结构示意图；

图9为图8所述的断路器的立体结构示意图；

附图标记说明：

1-壳体，11-脱扣孔，12-脱扣杆，2-电机，21-螺杆，3-第一从动齿轮，31-大齿轮，32-小齿轮，4-第二从动齿轮，41-圆形齿轮，42-扇形齿轮，421-凸块，43-凸轮联动部，5-第三从动齿轮，51-安装轴，6-断路器手柄，7-联动杆，8-位置开关。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

下面结合附图1-9对本实施例提供的一种自动分合闸传动机构作详细说明：

本实施例提供的一种自动分合闸传动机构，包括壳体1，和设置在所述壳体内的脱扣结构、电机2，和电子线路板，所述电机2的转轴上联动设置有螺杆21，所述脱扣结构包括成型于所述壳体1内的脱扣孔11，和伸出所述脱扣孔11的脱扣件12，所述脱扣件12受力被拨动能够驱动断路器分闸，还包括设置在所述壳体1上的传动齿轮机构，所述传动齿轮机构包括与所述螺杆21匹配啮合的第一从动齿轮3，和与所述第一从动齿轮3啮合传动的第二从动齿轮4，以及与所述第二从动齿轮4啮合传动的第三从动齿轮5，所述第二从动齿轮4包括受所述第一从动齿轮3驱动的圆形齿轮41，和同轴联动设置在所述圆形齿轮41两侧的扇形齿轮42和凸轮联动部43，所述扇形齿轮42的扇形开口方向与所述凸轮联动部43的凸起方向不同向设置，所述扇形齿轮42跟随所述圆形齿轮41转动并能够与所述第三从动齿轮啮合传动，所述凸轮联动部43随所述圆形齿轮41转动至所述脱扣孔11上并拨动合闸状态下的所述脱扣件12动作；所述凸轮联动部43能够覆盖住所述脱扣孔11的合闸端，以使所述脱扣件12无法拨动至合闸端实现断路器合闸；

还包括操作手柄机构，其包括转动设置在所述壳体上的断路器手柄6，和与所述断路器手柄6配合安装、且同步转动的联动杆7；所述联动杆的一端安装在所述第三从动齿轮5上，能够跟随所述第三从动齿轮5转动，以使所述第三从动齿轮5与所述断路器手柄6同步转动。

在本实施例中，当断路器因欠费自动分闸时，所述电机2联动所述螺杆21驱动所述传动齿轮机构转动，通过所述第二从动齿轮4上的凸轮联动部43驱动所述脱扣件12动作以使断路器自动分闸；当断路器缴费自动分闸时，电机继续单向转动，使所述第二从动齿轮4带动所述扇形齿轮42继续转动，所述扇形齿轮42与所述第三传动齿轮5啮合传动，进而通过所述联动杆7带动断路器手柄动作以使断路器自动合闸。

上述实施方式中，参考图1-图3,第二从动齿轮4由同轴联动设置的圆形齿轮41、扇形齿轮42和凸轮联动部43组成，其中扇形齿轮的扇形开口方向与所述凸轮联动部43的凸起方向不同向设置(具体为扇形齿轮的扇形对称线与凸轮最大圆弧面对称线能构成一定夹角)，例如凸轮联动部在脱扣孔位置进行脱扣动作时，扇形齿轮逐步接近第三从动齿轮，但不会提前与第三从动齿轮接触，能够保证扇形齿轮和凸轮联动部之间合理的运动顺序，本技术方案与现有技术相比，无需通过驱动杆拨动脱扣机构动作的连接方式，而是直接由凸轮联动部驱动脱扣件动作实现断路器分闸、且能起到对断路器的锁死功能，分闸脱扣稳定可靠，简化内部结构，连接结构简单，提高传动效率，保证分合闸的及时性和脱扣杆的灵敏性，避免出现滑扣风险。其中电机2只需单向转动，通过螺杆21驱动传动齿轮机构动作，如需分闸时，可通过凸轮联动部43驱动脱扣杆12动作实现断路器分闸；如需合闸时，又可通过扇形齿轮42啮合第三从动齿轮，并由第三从动齿轮5通过联动杆7驱动手柄实现断路器的合闸操作，因此，本实用新型分合闸传动机构的配合传动可靠，控制结构简单，减少设计和制造成本，其中电机无需正反向转动，能够有效延长电机使用寿命，进而提高产品使用寿命和使用性能。

根据上述实施方式作进一步优选，如图1-2所示，所述脱扣孔11呈弧形结构，其弧形两端分别为分闸端和所述合闸端，所述脱扣件12分合闸后位于所述分闸端或合闸端，所述凸轮联动部在其转动行程内能够与所述合闸端部分或全部重叠。需要说明的是，脱扣件是设置连接在断路器的操作机构中，能够驱动断路器分闸操作，具有在分闸端和合闸端的两个状态位置，当断路器处在合闸状态时，脱扣件12伸出脱扣孔11的一端保持在合闸端上；当断路器处在分闸状态时，脱扣件伸出脱扣孔的一端保持在分闸端上，即脱扣件的分合闸运动路径是沿脱扣孔11的弧形轨迹偏转，因此，由电子线路板控制电机5使凸轮联动部转动至合闸端时，会拨动脱扣件进行脱扣动作，脱扣方式简单快捷，而此时如果拨动断路器手柄6进行合闸操作，由于凸轮联动部43阻挡脱扣件回位至合闸端上，断路器的操作机构不能完成合闸动作，以使断路器无法合闸，只有当凸轮联动部43随圆形齿轮41转动并远离脱扣孔11合闸端后，所述断路器手柄6才能够拨动到合闸位置。

在本实施例中，综上可知，断路器欠费时，需要将其保持锁死状态以使断路器不能合闸，因此，通过所述凸轮联动部43随所述圆形齿轮41作圆周运动时抵靠于脱扣孔的合闸端上，从而使断路器保持锁死的分闸状态，与现有技术中的锁死结构相比，本实用新型实现锁死功能只要将凸轮联动部与脱扣孔的合闸端重叠即可，这种结构简单，配合锁定可靠，防止欠费或检修时的合闸操作，安全可靠，且控制结构简单，节约设计成本和材料。

进一步优选，如图1-3、图5所示，所述凸轮联动部33的轮廓呈圆弧状，其设置在所述圆形齿轮31靠近所述壳体1底面的一侧，所述壳体1底面成型有适于容纳所述凸轮联动部43的容纳槽；另外，所述扇形齿轮42设置在所述圆形齿轮41背离所述壳体1底面的一侧，且与所述圆形齿轮为同轴一体设置。以实现圆形齿轮带动扇形齿轮和凸轮联动部同步转动，即能实现凸轮联动部33与脱扣孔的重叠，又能将扇形齿轮与第三从动齿轮啮合，提高齿轮传动的效率。在本实施例中，扇形齿轮与凸轮联动部为同轴设置，所述扇形齿轮42的扇形对称线(扇形圆弧面中心点到轴心之间)与所述凸轮联动部的凸轮最大圆弧面对称线(最大圆弧面中心点到轴心之间)形成的夹角为90°-120°，实际设计中所述夹角优选为112°。这个夹角的设置，实现凸轮联动部的脱扣动作和扇形齿轮的合闸动作之间的互不干扰，例如凸轮联动部在脱扣孔位置进行脱扣动作时，扇形齿轮不会提前与第三从动齿轮啮合接触，并保持一定距离，这个距离有利于电机能够空载启动稳定后再承受第三从动齿轮的负载压力，减轻电机启动时的负载，提高电机寿命。当凸轮联动部转动一定夹角后，即远离所在的脱扣孔位置，此时，扇形齿轮再与第三从动齿轮啮合接触，驱动手柄转动实现断路器合闸，保证了分合闸运动的合理顺序。

参考图1和图4,所述第一从动齿轮3包括同轴联动设置的大齿轮31和小齿轮32，所述大齿轮31与所述螺杆21匹配啮合，所述小齿轮32与所述圆形齿轮41匹配啮合，所述大齿轮和小齿轮为圆形齿轮，呈叠层结构。因此，本实施例通过电机的螺杆51先与大齿轮接触，再由所述小齿轮传递运动与圆形齿轮41接触，使电机产生的直接作用力通过第一从动齿轮消除，使传动到圆形齿轮41的力就比较均匀单一，保证了第二从动齿轮的平衡性和稳定性大大提高。

参考图1和图7，所述第三从动齿轮5为与所述扇形齿轮42啮合传动的扇形结构齿轮，通过扇形齿轮42带动所述第三从动齿轮转动，进而由第三从动齿轮带动联动杆7驱动断路器手柄实现断路器合闸，当断路器手柄合闸后，所述扇形齿轮42与所述第三从动齿轮5之间的啮合解除。这种结构设置，当断路器手柄合闸后，电机继续转动，直至扇形齿轮与第三从动齿轮之间的啮合解除，此时第三从动齿轮可自由转动，即转动断路器手柄时，第三从动齿轮也不会对断路器手柄的转动造成影响，当用户手动操作断路器手柄时，不会对齿轮传动结构造成影响。

在本实施例中，参考图7，所述第三从动齿轮5成型有与所述壳体1转动连接的安装轴51，安装轴沿第三从动齿轮5的轴向两端延伸设置，所述安装轴51的中心设置用于安装联动杆的连接孔，所述连接孔与所述联动杆7分别为相匹配的四边形结构或其他多边形结构，从而使得第三从动齿轮转动时带动联动杆转动，实现与断路器手柄的同步同轴，保证分合闸的准确性和及时性。

作为一种优选的实施方式，所述电子线路板上具有控制电机转动的中央控制电路，以及与所述电子线路板电联接的两个位置开关8，所述扇形齿轮上设置有用以触发所述位置开关的凸块421，所述凸块421随所述扇形齿轮转动过程中分别触动两个所述位置开关8，其中所述凸块的中心点到轴心的连线与扇形齿轮42的扇形对称线之间成40°-50°夹角，保证触发的准确性和合理性。在本实施例中，电子线路板设置有控制自动分合闸机构工作的控制器，控制器为可写入软件指令的单片机。因此，当凸块在转动过程中，触碰到其中任意一个位置开关时，向电子线路板上反馈凸块位置和断路器分合状态信息，从而控制电机2转动或停止。

根据上述实施方式作进一步优选，所述壳体1表面设置有用于设置自动或限制两种工作方式的拨动开关，所述拨动开关电连接在所述控制电路板上；和通过开、关以及闪烁频率标识断路器不同的状态信息的指示灯。当用户线路需要维修时，通过拔动开关到限制状态，关闭控制电路板对电机的远程智能控制，从而无法对断路器进行控制，防止误合闸导致维修时维修人员被电击。

实施例2

本实施提供一种断路器，如图8-9所示，A表示断路器，B表示外置在断路器一侧的分合闸传动机构，所述断路器安装有如实施例1中所述的分合闸传动机构，以及其包括断路器壳体、触头结构、操作机构、脱扣系统。其中，所述操作机构包括手柄、支架、设置在所述支架上的跳扣和锁扣，所述跳扣和锁扣具有锁定在一起的联动配合状态，以及相分离的脱扣配合状态，而所述脱扣件设置在所述跳扣上，且随跳扣一起动作，灵敏性高；所述触头结构包括设置在支架上的动触头，以及与所述动触头对应配合设置的静触头，因此，所述手柄转动时能够驱动所述动触头运动而与静触头接触或者分离。

本实施例的断路器，设置有实施例1所述的分合闸传动机构，因而自然具有因设置上述分合闸传动机构而带来的一切优点，通过与预付费电表配合可实现远程分合闸控制，且满足我国供电网络智能化要求。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (9)

1.一种自动分合闸传动机构，包括壳体(1)，和设置在所述壳体内的脱扣结构、电机(2)，和电子线路板，所述电机(2)的转轴上联动设置有螺杆(21)，所述脱扣结构包括成型于所述壳体(1)内的脱扣孔(11)，和伸出所述脱扣孔(11)的脱扣件(12)，所述脱扣件(12)受力被拨动能够驱动断路器分闸，其特征在于，还包括：

传动齿轮机构，设置在所述壳体(1)上，包括与所述螺杆(21)匹配啮合的第一从动齿轮(3)，和与所述第一从动齿轮(3)啮合传动的第二从动齿轮(4)，以及与所述第二从动齿轮(4)啮合传动的第三从动齿轮(5)，所述第二从动齿轮(4)包括受所述第一从动齿轮(3)驱动的圆形齿轮(41)，和同轴联动设置在所述圆形齿轮(41)两侧的扇形齿轮(42)和凸轮联动部(43)，所述扇形齿轮(42)的扇形开口方向与所述凸轮联动部(43)的凸起方向不同向设置，所述扇形齿轮(42)跟随所述圆形齿轮(41)转动并能够与所述第三从动齿轮啮合传动，所述凸轮联动部(43)随所述圆形齿轮(41)转动至所述脱扣孔(11)上并拨动合闸状态下的所述脱扣件(12)动作；所述凸轮联动部(43)能够覆盖住所述脱扣孔(11)的合闸端，以使所述脱扣件(12)无法拨动至合闸端实现断路器合闸；

操作手柄机构，包括转动设置在所述壳体上的断路器手柄(6)，和与所述断路器手柄(6)配合安装、且同步转动的联动杆(7)；所述联动杆的一端安装在所述第三从动齿轮(5)上，能够跟随所述第三从动齿轮(5)转动，以使所述第三从动齿轮(5)与所述断路器手柄(6)同步转动。

2.根据权利要求1所述的一种自动分合闸传动机构，其特征在于：所述脱扣孔(11)呈弧形结构，其弧形两端分别为分闸端和所述合闸端，所述脱扣件(12)分合闸后位于所述分闸端或合闸端，所述凸轮联动部在其转动行程内能够与所述合闸端部分或全部重叠。

3.根据权利要求1所述的一种自动分合闸传动机构，其特征在于：所述凸轮联动部(43)的轮廓呈圆弧状，其设置在所述圆形齿轮(41)靠近所述壳体(1)底面的一侧；所述扇形齿轮(42)设置在所述圆形齿轮(41)背离所述壳体(1)底面的一侧。

4.根据权利要求3所述的一种自动分合闸传动机构，其特征在于：所述扇形齿轮(42)的扇形对称线与所述凸轮联动部的凸轮最大圆弧面对称线形成的夹角为90°-120°。

5.根据权利要求1所述的一种自动分合闸传动机构，其特征在于：所述第一从动齿轮(3)包括同轴联动设置的大齿轮(31)和小齿轮(32)，所述大齿轮(31)与所述螺杆(21)匹配啮合，所述小齿轮(32)与所述圆形齿轮(41)匹配啮合，所述大齿轮和小齿轮为圆形齿轮。

6.根据权利要求1所述的一种自动分合闸传动机构，其特征在于：所述第三从动齿轮(5)为与所述扇形齿轮(42)啮合传动的扇形结构齿轮，通过扇形齿轮(42)带动所述第三从动齿轮转动，进而由第三从动齿轮带动联动杆(7)驱动断路器手柄实现断路器合闸，当断路器手柄合闸后，所述扇形齿轮(42)与所述第三从动齿轮(5)之间的啮合解除。

7.根据权利要求6所述的一种自动分合闸传动机构，其特征在于：所述第三从动齿轮(5)成型有与所述壳体(1)转动连接的安装轴(51)，所述安装轴(51)的中心设置有用于安装联动杆的连接孔。

8.根据权利要求1所述的一种自动分合闸传动机构，其特征在于：所述电子线路板上具有控制电机转动的中央控制电路，以及与所述电子线路板电联接的两个位置开关(8)，所述扇形齿轮(42)上成型有用以触发所述位置开关的凸块(421)，所述凸块随所述扇形齿轮转动过程中分别触动两个所述位置开关(8)。

9.一种断路器，其特征在于：包括断路器壳体、触头结构、操作机构、脱扣系统、灭弧系统，以及权利要求1-8中任一项所述的一种自动分合闸传动机构。