CN206987530U

CN206987530U - 道路施工安全保护装置

Info

Publication number: CN206987530U
Application number: CN201720891779.XU
Authority: CN
Inventors: 李跃辉
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-07-21
Filing date: 2017-07-21
Publication date: 2018-02-09
Anticipated expiration: 2027-07-21

Abstract

本实用新型公开了一种道路施工安全保护装置，涉及道路施工安全保护领域。它包括卷门装置和拓展装置；所述的卷门装置包括主转轴；主转轴外转动套接有卷收套管；卷收套管上卷绕连接有主帆布；所述的左侧的拓展装置包括支撑框架；所述的支撑框架包括定位支撑杆、转轴杆和副支架；转轴杆上套接安装有转动套管；副支架右端固定连接有滑轨；转轴杆右端与主转轴左端固定连接；转轴套管右端转动连接有固定轨；滑轨与固定轨之间滑动连接有滑动杆；滑动杆固定连接有副帆布；定位支撑杆外套接连接有输送套管；输送套管卷绕连接有副帆布。本实用新型的有益效果是：其在施工人员进出时可以拓宽两侧视野，提高安全性，而且开门非常省时省力。

Description

道路施工安全保护装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工安全保护领域。

背景技术

目前，道路施工时，通常会在道路上加设安全挡板，保护施工人员的人身安全，然而现有的安全挡板并不安全，为了方便施工人员的进出，会在一端挡板中设置开口位置，当施工人员进出挡板时，无法看到挡板另一侧的道路状况，这样对道路施工人员的人身安全留下了极大的安全隐患，一般开口位置的门过于沉重，每次进出时都要耗费人力进行开关门。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种道路施工安全保护装置。其在施工人员进出时可以拓宽两侧视野，提高安全性，而且开门非常省时省力。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种道路施工安全保护装置，包括中间的卷门装置和左右两侧的拓展装置；

所述的卷门装置包括主转轴；主转轴外转动套接有卷收套管；卷收套管上卷绕连接有主帆布；

所述的左侧的拓展装置包括支撑框架；所述的支撑框架包括左侧的定位支撑杆、分别与定位支撑杆上下两端固定连接的转轴杆和副支架；转轴杆上套接安装有转动套管；副支架右端固定连接有滑轨；滑轨上端面开有滑槽；滑轨右端面前后两侧均转动连接有传送轴；两个传送轴之间套接安装有输送带；前侧的传送轴与一个电机的输出端连接；后侧的传送轴与转动套管之间依靠传送带转动连接；转轴杆右端与主转轴左端固定连接；转轴套管与卷收套管固定连接；转轴套管右端转动连接有固定轨；固定轨下端面开有固定槽；滑轨与固定轨上下对应；滑轨与固定轨之间滑动连接有滑动杆；输送带的一侧与滑动杆下部固定连接；滑动杆固定连接有副帆布；定位支撑杆外套接连接有输送套管；输送套管卷绕连接有副帆布；输送套管上端与转动套管左端通过锥形齿轮啮合连接；右侧的拓展装置与左侧的拓展装置结构相同，且左右对称。

进一步优化本技术方案，道路施工安全保护装置的主帆布表面均匀安装有横向杆；副帆布表面均匀安装有竖向杆。

进一步优化本技术方案，道路施工安全保护装置的主帆布与副帆布表面均安装有填充管；填充管内部填充有剪切增稠液。

本实用新型与传统道路施工安全保护装置相比，其有益效果在于：

1、在使用本实用新型时，启动电机使传送轴转动，传送轴带动传送带及输送带转动，输送带与滑动杆之间固定连接，输送带带动滑动杆在固定轨与滑轨之间进行来回移动，滑动杆与输送套管上的副帆布固定连接，滑动杆移动的同时可以带动副帆布移动；输送套管与转动套管通过锥形齿轮啮合连接，在滑动杆移动的同时，转动套管带动输送套管转动使副帆布进行释放与收回，调整副帆布的长度来配合滑动杆移动；传送带转动带动转动套管转动，转动套管与卷收套管固定连接，卷收套管转动使主动轴上主帆布可以降下与收回，故而在卷收套管带动主帆布收回的同时，副帆布跟随滑动杆移动，在出入的时候拓宽视野，提高施工人员的安全性。

2、主帆布表面均匀安装有横向杆，副帆布表面均匀安装有竖向杆，使主帆布与副帆布更容易释放与收回，同时对帆布有一定支撑作用。

3、剪切增稠液填充在主帆布与副帆布表面的填充管里，在遇到冲击力的时候提高主帆布与副帆布的硬度来抵挡冲击力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的使用的状态示意图；

图3为本实用新型工作时运转示意图；

图4为本实用新型局部结构示意图；

图5为本实用新型的电路图；

图中，1、主转轴；2、卷收套管；3、主帆布；4、定位支撑杆；5、转轴杆；6、副支架；7、转动套管；8、滑轨；9、传送轴；10、输送带；11、电机；12、传送带；13、固定轨；14、滑动杆；15、副帆布；16、输送套管17、锥形齿轮18、横向杆19、竖向杆20、填充管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-5所示，道路施工安全保护装置，包括包括中间的卷门装置和左右两侧的拓展装置；

所述的卷门装置包括主转轴1；主转轴1外转动套接有卷收套管2；卷收套管2上卷绕连接有主帆布3；所述的左侧的拓展装置包括支撑框架；所述的支撑框架包括左侧的定位支撑杆4、分别与定位支撑杆4上下两端固定连接的转轴杆5和副支架6；转轴杆5上套接安装有转动套管7；副支架6右端固定连接有滑轨8；滑轨8上端面开有滑槽；滑轨8右端面前后两侧均转动连接有传送轴9；两个传送轴9之间套接安装有输送带10；前侧的传送轴9与一个电机11的输出端连接；后侧的传送轴9与转动套管7之间依靠传送带12转动连接；转轴杆5右端与主转轴1左端固定连接；转轴套管与卷收套管2固定连接；转轴套管右端转动连接有固定轨13；固定轨13下端面开有固定槽；滑轨8与固定轨13上下对应；滑轨8与固定轨13之间滑动连接有滑动杆14；输送带10的一侧与滑动杆14下部固定连接；滑动杆14固定连接有副帆布15；定位支撑杆4外套接连接有输送套管16；输送套管16卷绕连接有副帆布15；输送套管16上端与转动套管7左端通过锥形齿轮17啮合连接；右侧的拓展装置与左侧的拓展装置结构相同，且左右对称；主帆布3表面均匀安装有横向杆18；副帆布15表面均匀安装有竖向杆19；主帆布3与副帆布15表面均安装有填充管20；填充管20内部填充有剪切增稠液。

本实施例在投入使用时，使用过程如下：

如图1所示，此为闭合状态，当使用时，启动电机11，电机11带动传送轴9转动，输送带10与传送带12都会随着传送轴9的转动而转动，输送带10会拉动滑动杆14移动，传送带12带动转动套管7转动，转动套管7带动卷收套管2转动使主帆布3释放与收回，副帆布15跟随输送套管16的转动进行释放与收回改变副帆布15的长度配合滑动杆14的移动。

如图2所示，此为开启状态，卷收套管2上的主帆布3收回，输送套管16上的副帆布15由滑动杆14带动改变位置，在出入的时候拓展视野。

如图3所示，传送轴9逆时针转动带动输送带10逆时针转动，从而使滑动杆14从后往前移动，传送轴9带动转动套管7逆时针转动，转动套管7带动卷收套管2逆时针转动，使主帆布3收回；转动套管7通过锥形齿轮17带动输送套管16逆时针转动，释放副帆布15，增加副帆布15的长度。

如图4所示，支撑框架上的定位支撑杆4固定在地面起整体的支撑固定作用；主帆布3表面安装有横向杆18与副帆布15表面安装有竖向杆19，主帆布3与副帆布15表面均匀安装有填充管20,填充管20中填充增稠剪切液，对主帆布3与副帆布15起一定支撑作用。

Claims

1.一种道路施工安全保护装置，其特征在于：包括中间的卷门装置和左右两侧的拓展装置；

所述的卷门装置包括主转轴（1）；主转轴（1）外转动套接有卷收套管（2）；卷收套管（2）上卷绕连接有主帆布（3）；

所述的左侧的拓展装置包括支撑框架；所述的支撑框架包括左侧的定位支撑杆（4）、分别与定位支撑杆（4）上下两端固定连接的转轴杆（5）和副支架（6）；转轴杆（5）上套接安装有转动套管（7）；副支架（6）右端固定连接有滑轨（8）；滑轨（8）上端面开有滑槽；滑轨（8）右端面前后两侧均转动连接有传送轴（9）；两个传送轴（9）之间套接安装有输送带（10）；前侧的传送轴（9）与一个电机（11）的输出端连接；后侧的传送轴（9）与转动套管（7）之间依靠传送带（12）转动连接；转轴杆（5）右端与主转轴（1）左端固定连接；转轴套管与卷收套管（2）固定连接；转轴套管右端转动连接有固定轨（13）；固定轨（13）下端面开有固定槽；滑轨（8）与固定轨（13）上下对应；滑轨（8）与固定轨（13）之间滑动连接有滑动杆（14）；输送带（10）的一侧与滑动杆（14）下部固定连接；滑动杆（14）固定连接有副帆布（15）；定位支撑杆（4）外套接连接有输送套管（16）；输送套管（16）卷绕连接有副帆布（15）；输送套管（16）上端与转动套管（7）左端通过锥形齿轮（17）啮合连接；右侧的拓展装置与左侧的拓展装置结构相同，且左右对称。

2.根据权利要求1所述的道路施工安全保护装置，其特征在于：主帆布（3）表面均匀安装有横向杆（18）；副帆布（15）表面均匀安装有竖向杆（19）。

3.根据权利要求1所述的道路施工安全保护装置，其特征在于：主帆布（3）与副帆布（15）表面均安装有填充管（20）；填充管（20）内部填充有剪切增稠液。