CN206986745U - 一种现浇简支梁支架卸落装置 - Google Patents
一种现浇简支梁支架卸落装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206986745U CN206986745U CN201720888058.3U CN201720888058U CN206986745U CN 206986745 U CN206986745 U CN 206986745U CN 201720888058 U CN201720888058 U CN 201720888058U CN 206986745 U CN206986745 U CN 206986745U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cast
- simply supported
- supported beam
- place simply
- scaffold device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Movable Scaffolding (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种现浇简支梁支架卸落装置，包括上底座、下底座以及左右两个支撑座，所述上底座、下底座以及支撑座均为梯形柱结构且斜面坡率相适配，其共同组成一个回字形装置，左右两个所述支撑座通过安装孔连接在螺纹拉杆上，且左右两个所述支撑座的间距可调，所述螺纹拉杆两端还设有用于限制左右两个所述支撑座移动的限位件。本装置在支架任何位置的高度均可调整，解决了砂筒下降过程中沉降量不一致，落架不同步的问题；本装置能根据施工情况随时调高或降低高度，满足拆卸支架以及安装底模的不同施工要求；本装置结构简单，能在施工现场直接焊接而成，成本低，制作方便，可加快施工进程且能进一步提高施工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工领域，特别是一种现浇简支梁支架卸落装置。
背景技术
在目前的现浇简支梁施工中，当混凝土施工结束时，需要将临时支架拆除。为了方便拆除，需要预先安装卸落装置，常规卸落装置采用砂筒(砂箱)。采用传统的砂筒(砂箱)工艺，存在沉降不均匀的现象，沉降值不确定，容易导致支架卸落时不同步，局部应力过大而出现事故；砂筒(砂箱)沉降过大后，无法进行调整至设计标高；单个砂筒(砂箱)质量较重，需采用吊车安装、拆除、转运，施工干扰大，费时、费工；且砂筒需采用标准砂，市场上标准砂的价格较贵，增大工程费用。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的现浇简支梁支架采用砂筒(砂箱)卸落时存在沉降不均匀、沉降值无法调小、价格较高且施工繁琐的问题，提供一种现浇简支梁支架卸落装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种现浇简支梁支架卸落装置，包括上底座、下底座以及左右两个支撑座，所述上底座、下底座以及支撑座均为梯形柱结构且斜面坡率相适配，其共同组成一个回字形装置，左右两个所述支撑座通过安装孔连接在螺纹拉杆上，且左右两个所述支撑座的间距可调，所述螺纹拉杆两端还设有用于限制左右两个所述支撑座移动的限位件。
在安装支架时，在钢管桩顶部的工字钢横梁上安装多个该卸落装置，在卸落装置的上部安装贝雷梁作为整个简支梁的支撑结构。当完成混凝土浇筑后，需要将支架拆除时，用千斤顶将卸落装置上贝雷梁顶起(对称进行)，向中间拧紧或向两侧放松所述限位件，带动支撑座的向内/向外运动，从而顶升/下降上底座调整到设计标高，收缩千斤顶使贝雷梁缓慢降落至卸落装置上。该装置操作简便，不仅能降低高度且能根据实际情况提高高度，卸落装置标高调整先从简支梁跨中同一排开始向两侧依次对称进行，直至所有卸落装置的上底座均调整到设计标高。
同时，在底模安装时，由于支架施工误差等原因，底模各个支点的高度不一定均为设计标高，通过向中间拧紧或向两侧放松所述限位件，带动支撑座的向内/向外运动，从而升降上底座，可以使得底模各个支点均达到设计标高，满足混凝土施工要求。
本装置在支架任何位置的高度均可调整，解决了砂筒下降过程中沉降量不一致，落架不同步的问题。本装置能根据施工情况随时调高或降低高度，满足拆卸支架以及安装底模的不同施工要求。本装置结构简单，能在施工现场直接焊接而成，成本低，制作方便，采用本装置进行支架拆卸相较砂筒调整高度更为方便快捷，可加快施工进程且能进一步提高施工精度。
作为本实用新型的优选方案，所述梯形柱结构为等腰梯形柱结构，使受力更加均衡。
作为本实用新型的优选方案，所述支撑座的斜面与竖直面的夹角为45度-75度，在该角度范围内进行高度调节，精度控制较为方便，精度较高。
作为本实用新型的优选方案，所述上底座、下底座以及支撑座均为钢质实心结构。
作为本实用新型的优选方案，所述上底座、下底座以及支撑座均为由钢板焊接而成的空心结构，可减轻装置重量。
作为本实用新型的优选方案，所述上底座、下底座以及支撑座内部均设有加劲肋，增强装置的强度，增大装置的支撑能力。
作为本实用新型的优选方案，所述加劲肋的数量至少为2处，此时支撑的效果较好。
作为本实用新型的优选方案，所述支撑座在所述安装孔附近还焊接有垫板进行加固，减小安装孔附近的变形和应力。
作为本实用新型的优选方案，所述螺纹拉杆的数量为1个。
作为本实用新型的优选方案，所述限位件为套装在所述螺纹拉杆两端的螺帽，所述螺帽为双螺帽结构，防止单螺帽时出现松动现象，保证装置的高度调节功能的实现。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本装置在支架任何位置的高度均可调整，解决了砂筒下降过程中沉降量不一致，落架不同步的问题。本装置能根据施工情况随时调高或降低高度，满足拆卸支架以及安装底模的不同施工要求。本装置结构简单，能在施工现场直接焊接而成，成本低，制作方便，采用本装置进行支架拆卸相较砂筒调整高度更为方便快捷，可加快施工进程且能进一步提高施工精度。
2、本装置采用等腰梯形柱结构，使受力更加均衡；所述支撑座的斜面与竖直面的夹角为45度-75度，在该角度范围内进行高度调节，精度控制较为方便，精度较高；所述上底座、下底座以及支撑座内部均设有加劲肋，增强装置的强度，增大装置的支撑能力；所述支撑座在所述安装孔附近还焊接有垫板进行加固，减小安装孔附近的变形和应力；所述螺帽为双螺帽结构，防止单螺帽时出现松动现象，保证装置的高度调节功能的实现。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为支架卸落时本实用新型的结构示意图。
图4是支架结构示意图。
图中标记：1-卸落装置，2-上底座，3-下底座，4-支撑座，5-螺纹拉杆，6-螺帽，7-垫板，8-横梁，9-钢管桩，10-贝雷梁，11-简支梁。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-2所示，一种现浇简支梁支架卸落装置，包括上底座2、下底座3以及左右两个支撑座4，所述上底座2、下底座3以及支撑座4均为梯形柱结构且斜面坡率相适配，其共同组成一个回字形装置，左右两个所述支撑座4通过安装孔连接在螺纹拉杆5上，且左右两个所述支撑座4的间距可调，所述螺纹拉杆5两端还设有用于限制左右两个所述支撑座4移动的螺帽6，所述螺帽6为双螺帽结构。
所述支撑座4在所述安装孔附近还焊接有垫板7进行加固，可减小安装孔附近的变形和应力，所述支撑座4的斜面与竖直面的夹角a为45度-75度。
如图4所示，在安装支架时，在钢管桩9顶部的工字钢横梁8上安装多个该卸落装置1，在卸落装置1的上部安装贝雷梁10作为整个简支梁11的支撑结构。
如图3所示，当完成混凝土浇筑后，需要将支架拆除时，用千斤顶将卸落装置1上贝雷梁10顶起(对称进行)，向中间拧紧或向两侧放松所述螺帽6，通过支撑座4的向内/向外运动，顶升/下降上底座2调整到设计标高，收缩千斤顶使贝雷梁10缓慢降落至卸落装置1上。该装置操作简便，不仅能降低高度且能根据实际情况提高高度，卸落装置1标高调整先从简支梁11跨中同一排开始向两侧依次对称进行，直至所有卸落装置1的上底座均调整到设计标高。
需要说明的是，上述图1和图3中为了更好的展示上底座2、下底座3、两个左右设置的支撑座4的配合关系，因此才将上底座2和下底座3分别与两个左右设置的支撑座4分离开来，实际是相互接触配合的关系。
本装置在支架任何位置的高度均可调整，解决了砂筒下降过程中沉降量不一致，落架不同步的问题。本装置能根据施工情况随时调高或降低高度，满足拆卸支架以及安装底模的不同施工要求。本装置结构简单，能在施工现场直接焊接而成，成本低，制作方便，采用本装置进行支架拆卸相较砂筒调整高度更为方便快捷，可加快施工进程且能进一步提高施工精度。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种现浇简支梁支架卸落装置，其特征在于，包括上底座(2)、下底座(3)以及左右两个支撑座(4)，所述上底座(2)、下底座(3)以及支撑座(4)均为梯形柱结构且斜面坡率相适配，其共同组成一个回字形装置，左右两个所述支撑座(4)通过安装孔连接在螺纹拉杆(5)上，且左右两个所述支撑座(4)的间距可调，所述螺纹拉杆(5)两端还设有用于限制左右两个所述支撑座(4)移动的限位件。
2.根据权利要求1所述的一种现浇简支梁支架卸落装置，其特征在于，所述梯形柱结构为等腰梯形柱结构。
3.根据权利要求1所述的一种现浇简支梁支架卸落装置，其特征在于，所述支撑座(4)的斜面与竖直面的夹角为45度-75度。
4.根据权利要求1所述的一种现浇简支梁支架卸落装置，其特征在于，所述上底座(2)、下底座(3)以及支撑座(4)均为钢质实心结构。
5.根据权利要求1所述的一种现浇简支梁支架卸落装置，其特征在于，所述上底座(2)、下底座(3)以及支撑座(4)均为由钢板焊接而成的空心结构。
6.根据权利要求5所述的一种现浇简支梁支架卸落装置，其特征在于，所述上底座(2)、下底座(3)以及支撑座(4)内部均设有加劲肋。
7.根据权利要求6所述的一种现浇简支梁支架卸落装置，其特征在于，所述加劲肋的数量至少为2处。
8.根据权利要求1-7任一项所述的一种现浇简支梁支架卸落装置，其特征在于，所述支撑座(4)在所述安装孔附近还焊接有垫板(7)。
9.根据权利要求1-7任一项所述的一种现浇简支梁支架卸落装置，其特征在于，所述螺纹拉杆(5)的数量为1个。
10.根据权利要求1-7任一项所述的一种现浇简支梁支架卸落装置，其特征在于，所述限位件为套装在所述螺纹拉杆(5)两端的螺帽(6)，且所述螺帽(6) 为双螺帽结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720888058.3U CN206986745U (zh) | 2017-07-20 | 2017-07-20 | 一种现浇简支梁支架卸落装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720888058.3U CN206986745U (zh) | 2017-07-20 | 2017-07-20 | 一种现浇简支梁支架卸落装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206986745U true CN206986745U (zh) | 2018-02-09 |
Family
ID=61416593
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720888058.3U Expired - Fee Related CN206986745U (zh) | 2017-07-20 | 2017-07-20 | 一种现浇简支梁支架卸落装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206986745U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110644369A (zh) * | 2019-09-30 | 2020-01-03 | 中铁大桥局第九工程有限公司 | 一种支架下降装置 |
| CN112431442A (zh) * | 2020-11-28 | 2021-03-02 | 中交二航局第一工程有限公司 | 支架卸荷块及其使用方法 |
-
2017
- 2017-07-20 CN CN201720888058.3U patent/CN206986745U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110644369A (zh) * | 2019-09-30 | 2020-01-03 | 中铁大桥局第九工程有限公司 | 一种支架下降装置 |
| CN112431442A (zh) * | 2020-11-28 | 2021-03-02 | 中交二航局第一工程有限公司 | 支架卸荷块及其使用方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207526120U (zh) | 墙体浇筑用铝模板调平装置 | |
| CN206986745U (zh) | 一种现浇简支梁支架卸落装置 | |
| CN207749421U (zh) | 一种用于控制预制立柱安装垂直度的调节装置 | |
| CN203947752U (zh) | 用于焦炉烟道拱顶砌筑的辅助装置 | |
| CN207526100U (zh) | 墙体浇筑用铝模板调平及加固结构 | |
| CN104179191B (zh) | 核电厂大型设备基座施工方法 | |
| CN102747746A (zh) | 风机基础环的安装调平装置及方法 | |
| CN210086491U (zh) | 一种建筑顶升控制加强支撑装置 | |
| CN204756357U (zh) | 一种升降式全站仪三脚架 | |
| CN209082341U (zh) | 装配式桥梁预制墩柱定位装置 | |
| CN115045517A (zh) | 橡胶隔震支座安装方法 | |
| CN109972847A (zh) | 一种结构柱的定位、调垂装置 | |
| CN111705905B (zh) | 一种整体式预制集水井的施工方法 | |
| CN211228923U (zh) | 隔震支座下预埋钢板的固定装置 | |
| CN209741676U (zh) | 准确吊装大跨度钢管拱桥主拱肋辅助结构 | |
| CN113107100A (zh) | 一种塔吊预埋节的调平方法 | |
| CN218562389U (zh) | 一种用于埋入式劲性钢柱的支撑架 | |
| CN214996176U (zh) | 一种市政公用设施预埋件安装工具 | |
| CN204019070U (zh) | 井架组装用组合钢架 | |
| CN210947767U (zh) | 一种可调节式楼梯浇筑工装 | |
| CN210827533U (zh) | 一种预埋地脚螺栓群的装置 | |
| CN208088326U (zh) | 一种用于支撑桩承台的套桩式支座 | |
| CN206800204U (zh) | 一种公路桥盖梁钢筋笼胎具 | |
| CN111535364A (zh) | 多功能井圈标高控制架 | |
| CN221663455U (zh) | 一种利用调节螺栓调节挂篮底模高度的新型装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Jinniu District Kam Tong Road Chengdu city Sichuan province 610031 No. 16 Co-patentee after: CHINA RAILWAY ERJU 6TH ENGINEERING CO.,LTD. Patentee after: China Railway Second Bureau Construction Co.,Ltd. Address before: Jinniu District Kam Tong Road Chengdu city Sichuan province 610031 No. 16 Co-patentee before: CHINA RAILWAY ERJU 6TH ENGINEERING CO.,LTD. Patentee before: CHINA RAILWAY NO.2 ENGINEERING GROUP Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190816 Address after: Jinniu District Kam Tong Road Chengdu city Sichuan province 610031 No. 16 Co-patentee after: CHINA RAILWAY ERJU 6TH ENGINEERING CO.,LTD. Patentee after: CHINA RAILWAY NO.2 ENGINEERING GROUP Co.,Ltd. Address before: Jinniu District Kam Tong Road Chengdu city Sichuan province 610031 No. 16 Co-patentee before: CHINA RAILWAY ERJU 6TH ENGINEERING CO.,LTD. Patentee before: China Railway Second Bureau Construction Co.,Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180209 |