CN206985546U - 一种起重小车起升机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种起重小车起升机构，包括电动机、减速器和卷筒机构，卷筒机构由对称设置在减速器两侧的两个卷筒构成，两个卷筒的转轴均与减速器的低速轴同轴连接，卷筒的中部周壁上固定有隔板，隔板将卷筒分割为两个钢丝绳缠绕段，两个钢丝绳缠绕段上对称安装有钢丝绳，两个钢丝绳的下端连接有吊钩装置，小车架上于减速器一侧设有与电动机相对布置的电缆卷筒，电缆卷筒的转轴上固定有从动齿轮，与电缆卷筒同侧的卷筒的转轴上固定有与从动齿轮相啮合的主动齿轮。本实用新型在减速器两侧对称设有两个卷筒，这样货物吊挂运行平稳，避免货物出现倾斜情况，电缆卷筒通过齿轮与卷筒同步旋转，可避免电缆杂乱在一起，对电缆起到很好的保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机领域，具体涉及一种起重小车起升机构。
背景技术
起重机通常都是由小车架在主梁上运行，小车架上安装有卷筒，通过卷筒上的吊钩对货物进行吊取，目前小车架上的卷筒都是安装一个，卷筒上设有一个吊钩，当吊挂长度较长的货物时，货物易倾斜，存在安全隐患，吊钩上一般都安装有检测器，检测器通过电缆与控制器连接，在吊钩升降过程中，电缆不能与吊钩同步升降，这样电缆容易缠绕杂乱在一起，吊钩再次升降时容易损坏电缆。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种起重小车起升机构，以解决现有技术中起升机构提升货物时货物易倾斜并且电缆易缠乱的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种起重小车起升机构，包括安装在小车架上的电动机、减速器和卷筒机构，电动机的输出轴通过联轴器与减速器的高速轴连接，所述卷筒机构由对称设置在减速器两侧的两个卷筒构成，两个卷筒的转轴均与减速器的低速轴同轴连接，两个卷筒的轴线在一条直线上且与小车架的运行方向相平行，卷筒的中部周壁上固定有隔板，隔板将卷筒分割为两个钢丝绳缠绕段，两个钢丝绳缠绕段上对称安装有钢丝绳，两个钢丝绳的下端连接有吊钩装置，所述小车架上于减速器一侧设有与电动机相对布置的电缆卷筒，电缆卷筒的转轴上固定有从动齿轮，与电缆卷筒同侧的卷筒的转轴上固定有与从动齿轮相啮合的主动齿轮。
所述吊钩装置包括两个竖向平行布置的安装板，两个钢丝绳下端分别与同侧的安装板固连，两个安装板的上部之间固定有支撑板，两个安装板的下部之间固定有吊钩横梁，吊钩横梁上固定有吊钩。
所述支撑板上固定有竖向布置的圆筒，圆筒的顶端固定有竖向方向伸缩的第一弹簧，第一弹簧顶端固定有第一缓冲板，第一缓冲板底面上于第一弹簧内固定有导向杆，导向杆的下端从第一弹簧内穿过后伸入圆筒内，所述小车架的底部于第一缓冲板上方固定有第二缓冲板，第二缓冲板的底面上固定有竖向方向伸缩的第二弹簧，第二弹簧下端固定有与第一缓冲板相对应的第三缓冲板。
本实用新型在减速器两侧对称设有两个卷筒，两个卷筒上均连接有吊钩装置，当吊挂较长货物时，可在货物上沿其长度方向间隔安装两个吊绳，两个吊绳分别挂在两个吊钩上，这样货物吊挂运行平稳，避免货物出现倾斜情况，确保安全，并在小车架上于减速器一侧设有与电动机相对布置的电缆卷筒，一方面电缆卷筒起到配重作用，使得小车架整体保持平衡，另一方面电缆卷筒通过齿轮与卷筒同步旋转，吊钩上升时，电缆卷绕在电缆卷筒上，吊钩下降时，电缆从电缆卷筒上放下来，可避免电缆杂乱在一起，从而对电缆起到很好的的保护作用，延长了电缆的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示，一种起重小车起升机构，包括安装在小车架1上的电动机2、减速器3和卷筒机构，电动机2的输出轴通过联轴器与减速器3的高速轴连接，所述卷筒机构由对称设置在减速器两侧的两个卷筒4构成，卷筒4的两端分别通过轴承座安装在小车架1上，两个卷筒的转轴均与减速器的低速轴同轴连接，两个卷筒的轴线在一条直线上且与小车架的运行方向相平行，卷筒的中部周壁上固定有隔板5，隔板5为环形板，其可避免两侧钢丝绳缠绕在一起，隔板5将卷筒分割为两个钢丝绳缠绕段，两个钢丝绳缠绕段上对称安装有钢丝绳6，两个钢丝绳6的下端连接有吊钩装置，小车架上于减速器一侧设有电缆卷筒7，电缆卷筒7和电动机相对布置分别位于减速器两侧，电缆卷筒7的两端通过轴承座安装在小车架上，电缆卷筒7的转轴上固定有从动齿轮8，从动齿轮8与电缆卷筒7同轴布置，与电缆卷筒同侧的卷筒的转轴上固定有与从动齿轮相啮合的主动齿轮9，电缆卷筒7通过主动齿轮9和从动齿轮8与卷筒同步旋转，确保电缆与吊钩同步升降，避免电缆杂乱在一起而损坏。
吊钩装置包括两个竖向平行布置的安装板10，两个钢丝绳下端分别与同侧的安装板固连，两个安装板的上部之间固定有支撑板11，两个安装板的下部之间固定有吊钩横梁12，吊钩横梁12上固定有吊钩13。
支撑板上固定有竖向布置的圆筒14，圆筒的顶端固定有竖向方向伸缩的第一弹簧15，第一弹簧15顶端固定有第一缓冲板16，第一缓冲板底面上于第一弹簧内固定有导向杆17，导向杆的下端从第一弹簧内穿过后伸入圆筒内，导向杆可在圆筒内上下滑动，小车架的底部于第一缓冲板上方固定有第二缓冲板18，第二缓冲板18的底面上固定有竖向方向伸缩的第二弹簧19，第二弹簧19下端固定有与第一缓冲板相对应的第三缓冲板20，吊钩上升接近小车架时，电动机停止转动，由于吊钩有一定惯性，会继续向上移动，本实用新型设置了第一弹簧和第二弹簧，当吊钩继续向上移动时，第一缓冲板和第三缓冲板首先接触，使得第一弹簧和第二弹簧被压缩，第一弹簧和第二弹簧的压缩力使得吊钩减速，驱使吊钩很快停下来而不会碰到小车架，第一弹簧和第二弹簧起到缓冲作用，避免小车架和吊钩碰撞，对小车架和吊钩起到很好的保护作用。
Claims (3)
1.一种起重小车起升机构，包括安装在小车架上的电动机、减速器和卷筒机构，电动机的输出轴通过联轴器与减速器的高速轴连接，其特征在于：所述卷筒机构由对称设置在减速器两侧的两个卷筒构成，两个卷筒的转轴均与减速器的低速轴同轴连接，两个卷筒的轴线在一条直线上且与小车架的运行方向相平行，卷筒的中部周壁上固定有隔板，隔板将卷筒分割为两个钢丝绳缠绕段，两个钢丝绳缠绕段上对称安装有钢丝绳，两个钢丝绳的下端连接有吊钩装置，所述小车架上于减速器一侧设有与电动机相对布置的电缆卷筒，电缆卷筒的转轴上固定有从动齿轮，与电缆卷筒同侧的卷筒的转轴上固定有与从动齿轮相啮合的主动齿轮。
2.根据权利要求1所述的起重小车起升机构，其特征在于：所述吊钩装置包括两个竖向平行布置的安装板，两个钢丝绳下端分别与同侧的安装板固连，两个安装板的上部之间固定有支撑板，两个安装板的下部之间固定有吊钩横梁，吊钩横梁上固定有吊钩。
3.根据权利要求2所述的起重小车起升机构，其特征在于：所述支撑板上固定有竖向布置的圆筒，圆筒的顶端固定有竖向方向伸缩的第一弹簧，第一弹簧顶端固定有第一缓冲板，第一缓冲板底面上于第一弹簧内固定有导向杆，导向杆的下端从第一弹簧内穿过后伸入圆筒内，所述小车架的底部于第一缓冲板上方固定有第二缓冲板，第二缓冲板的底面上固定有竖向方向伸缩的第二弹簧，第二弹簧下端固定有与第一缓冲板相对应的第三缓冲板。
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