CN206985326U - 一种架线施工导线盘的多功能运输放线车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种架线施工导线盘的多功能运输放线车，包括安装架，缠线盘，支撑架，车轮，安装板，导线轮，剪线块装置，调节杆装置，配重块，连接块和连接轴，所述的支撑架销轴连接在缠线盘的正表面下部，所述的支撑架螺栓连接在安装架的右上部，所述的车轮轴接在安装架的正表面右部，所述的安装板螺栓连接在安装架的上部中间位置，所述的导线轮销轴连接在安装板内侧上部。本实用新型的有益效果为：通过剪线块装置的设置，有利于增加运输放线车的功能，同时解决了运输放线车不能剪线的功能，通过配重块具体采用长方形混凝土块的设置，有利于增加运输放线车的前部重量，解决了运输放线车停放时容易向后发生侧翻的问题。

Description

一种架线施工导线盘的多功能运输放线车

技术领域

本实用新型属于电力线路架设作业工具技术领域，尤其涉及一种架线施工导线盘的多功能运输放线车。

背景技术

在输电线路架设过程中，导线运输及放线是施工过程当中两个主要环节，尤其是线轴装卸运输环节，几百斤乃至数吨重的线轴非常沉重，需要雇用吊车从库房装到运输车辆上，等运送到施工现场后，再用吊车卸车到指定地点，然后用人力人抬肩扛将线轴装到原始的放线架上，才能开始放线施工作业，一是增加了吊车使用费用，若施工地点狭窄，吊车更不易进入施工场所，吊车使用费用更高；二是不易将导线放置到合适的放线位置，且放线不便利；三是施工人员数量多；四是使用大型机械存在安全隐患。整个施工过程操作不便、定位不准、费时费力、成本高昂、效率低下。因此需设计出便于操作、节省施工成本、实用性强的专用机械，现有技术为中国专利公开号为 CN103545756A的一种电线电缆运输放线车所采用的技术方案是：包括车轮、车架和设在车架前部的牵引车连接扣，车架两侧的立柱上分别设有对称的穿线轴升降机构，所述穿线轴升降机构包括带一个以上开口式卡槽的升降框，升降框和立柱滑动配合，升降框通过钢丝绳、立柱上端的定滑轮与设在车架两侧的绳辊及升降自锁驱动机构相连；穿线轴置于两侧对应的开口式卡槽中，并设有穿线轴防滑落机构。

但是现有的多功能运输放线车还存在着功能不完善，停放时容易向后发生侧翻以及停放时不方便进行小范围的移动的问题。

因此，发明一种架线施工导线盘的多功能运输放线车显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种架线施工导线盘的多功能运输放线车，以解决现有的多功能运输放线车功能不完善，停放时容易向后发生侧翻以及停放时不方便进行小范围的移动的问题。一种架线施工导线盘的多功能运输放线车，包括安装架，缠线盘，支撑架，车轮，安装板，导线轮，剪线块装置，调节杆装置，配重块，连接块和连接轴，所述的支撑架销轴连接在缠线盘的正表面下部，所述的支撑架螺栓连接在安装架的右上部，所述的车轮轴接在安装架的正表面右部，所述的安装板螺栓连接在安装架的上部中间位置，所述的导线轮销轴连接在安装板内侧上部，所述的剪线块装置螺栓连接在安装架的左上部，所述的调节杆装置焊接在安装架的左下部，所述的配重块螺栓连接在安装架的左下部，所述的连接块焊接在安装架的左部，所述的连接轴插接在连接块的内侧上部，所述的剪线块装置包括移动块，手柄，滑槽，弹簧，剪线块本体，挡圈，压块，挡板，固定块，剪线槽，出线口，固定槽和导线槽，所述的手柄焊接在移动块的左部中间位置，所述的滑槽开设在移动块的内侧左部，所述的弹簧缠绕在剪线块本体的外侧，所述的剪线块本体放置在滑槽的内侧中间位置，所述的挡圈套接在剪线块本体的上部，所述的压块贯穿挡板焊接在剪线块本体的上部，所述的挡板连接在移动块的左上部，所述的固定块销轴连接在移动块的下部，所述的剪线槽开设在固定块的内侧左上部，所述的出线口开设在固定块的内侧左上部，所述的固定槽开设在固定块的内侧上部中间位置，所述的导线槽开设在固定块的内侧右上部。

优选的，所述的调节杆装置包括固定杆，伸缩杆，夹紧螺栓，连接板和移动轮，所述的伸缩杆插接在固定杆的下部，所述的夹紧螺栓螺纹连接在固定杆和伸缩杆的连接处，所述的连接板焊接在伸缩杆的下部，所述的移动轮螺栓连接在连接板的下部。

优选的，所述的出线口和固定槽正对设置。

优选的，所述的固定槽和导线槽正对设置。

优选的，所述的挡板的内侧上部开设有正方形孔。

优选的，所述的滑槽和剪线槽正对设置。

优选的，所述的弹簧一端卡接在滑槽的内侧中间位置，另一端卡接在挡圈的下部。

优选的，所述的导线轮的内侧四周位置开设有弧形槽。

优选的，所述的剪线块本体具体采用斜口工具刀。

优选的，所述的配重块具体采用长方形混凝土块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种架线施工导线盘的多功能运输放线车广泛应用于架线施工导线盘的电力线路架设作业工具技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的剪线块装置的设置，有利于增加运输放线车的功能，同时解决了运输放线车不能剪线的功能。

2.本实用新型中，所述的配重块具体采用长方形混凝土块，有利于增加运输放线车的前部重量，解决了运输放线车停放时容易向后发生侧翻的问题。

3.本实用新型中，所述的调节杆装置的设置，有利于方便运输放线车停放时进行小范围的移动。

4.本实用新型中，所述的剪线块本体具体采用斜口工具刀，有利于方便对电缆进行剪切，同时解决了运输放线车不能剪线的问题。

5.本实用新型中，所述的导线轮的内侧四周位置开设有弧形槽，有利于方便对电缆进行导向，防止在放线时出现偏差导致降低工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剪线块装置的结构示意图。

图3是本实用新型的调节杆装置的结构示意图。

图中：

1、安装架；2、缠线盘；3、支撑架；4、车轮；5、安装板；6、导线轮；7、剪线块装置；71、移动块；72、手柄；73、滑槽；74、弹簧；75、剪线块本体；76、挡圈；77、压块；78、挡板；79、固定块；710、剪线槽；711、出线口；712、固定槽；713、导线槽；8、调节杆装置；81、固定杆；82、伸缩杆；83、夹紧螺栓；84、连接板； 85、移动轮；9、配重块；10、连接块；11、连接轴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图3所示。

本实用新型提供一种架线施工导线盘的多功能运输放线车，包括安装架1，缠线盘2，支撑架3，车轮4，安装板5，导线轮6，剪线块装置7，调节杆装置8，配重块9，连接块10和连接轴11，所述的支撑架3销轴连接在缠线盘2的正表面下部，所述的支撑架3螺栓连接在安装架1的右上部，所述的车轮4轴接在安装架1的正表面右部，所述的安装板5螺栓连接在安装架1的上部中间位置，所述的导线轮 6销轴连接在安装板5内侧上部，所述的剪线块装置7螺栓连接在安装架1的左上部，所述的调节杆装置8焊接在安装架1的左下部，所述的配重块9螺栓连接在安装架1的左下部，所述的连接块10焊接在安装架1的左部，所述的连接轴11插接在连接块10的内侧上部，所述的剪线块装置7包括移动块71，手柄72，滑槽73，弹簧74，剪线块本体75，挡圈76，压块77，挡板78，固定块79，剪线槽710，出线口711，固定槽712和导线槽713，所述的手柄72焊接在移动块 71的左部中间位置，所述的滑槽73开设在移动块71的内侧左部，所述的弹簧74缠绕在剪线块本体75的外侧，所述的剪线块本体75 放置在滑槽73的内侧中间位置，所述的挡圈76套接在剪线块本体 75的上部，所述的压块77贯穿挡板78焊接在剪线块本体75的上部，所述的挡板78连接在移动块71的左上部，所述的固定块79销轴连接在移动块71的下部，所述的剪线槽710开设在固定块79的内侧左上部，所述的出线口711开设在固定块79的内侧左上部，所述的固定槽712开设在固定块79的内侧上部中间位置，所述的导线槽713 开设在固定块79的内侧右上部。

上述实施例中，具体的，所述的调节杆装置8包括固定杆81，伸缩杆82，夹紧螺栓83，连接板84和移动轮85，所述的伸缩杆82 插接在固定杆81的下部，所述的夹紧螺栓83螺纹连接在固定杆81 和伸缩杆82的连接处，所述的连接板84焊接在伸缩杆82的下部，所述的移动轮85螺栓连接在连接板84的下部。

上述实施例中，具体的，所述的出线口711和固定槽712正对设置。

上述实施例中，具体的，所述的固定槽712和导线槽713正对设置。

上述实施例中，具体的，所述的挡板78的内侧上部开设有正方形孔。

上述实施例中，具体的，所述的滑槽73和剪线槽710正对设置。

上述实施例中，具体的，所述的弹簧74一端卡接在滑槽73的内侧中间位置，另一端卡接在挡圈76的下部。

上述实施例中，具体的，所述的导线轮6的内侧四周位置开设有弧形槽。

上述实施例中，具体的，所述的剪线块本体75具体采用斜口工具刀。

上述实施例中，具体的，所述的配重块9具体采用长方形混凝土块。

工作原理

本实用新型的工作原理：通过剪线块装置7，可以增加运输放线车的功能，同时解决了运输放线车不能剪线的功能，因为配重块9具体采用长方形混凝土块，所以可以增加运输放线车的前部重量，解决了运输放线车停放时容易向后发生侧翻的问题，通过调节杆装置8，可以方便运输放线车停放时进行小范围的移动，因为剪线块本体75 具体采用斜口工具刀，所以可以方便对电缆进行剪切，同时解决了运输放线车不能剪线的问题，因为导线轮6的内侧四周位置开设有弧形槽，所以可以方便对电缆进行导向，防止在放线时出现偏差导致降低工作效率。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种架线施工导线盘的多功能运输放线车，其特征在于，该架线施工导线盘的多功能运输放线车，包括安装架(1)，缠线盘(2)，支撑架(3)，车轮(4)，安装板(5)，导线轮(6)，剪线块装置(7)，调节杆装置(8)，配重块(9)，连接块(10)和连接轴(11)，所述的支撑架(3)销轴连接在缠线盘(2)的正表面下部，所述的支撑架(3)螺栓连接在安装架(1)的右上部，所述的车轮(4)轴接在安装架(1)的正表面右部，所述的安装板(5)螺栓连接在安装架(1)的上部中间位置，所述的导线轮(6)销轴连接在安装板(5)内侧上部，所述的剪线块装置(7)螺栓连接在安装架(1)的左上部，所述的调节杆装置(8)焊接在安装架(1)的左下部，所述的配重块(9)螺栓连接在安装架(1)的左下部，所述的连接块(10)焊接在安装架(1)的左部，所述的连接轴(11)插接在连接块(10)的内侧上部，所述的剪线块装置(7)包括移动块(71)，手柄(72)，滑槽(73)，弹簧(74)，剪线块本体(75)，挡圈(76)，压块(77)，挡板(78)，固定块(79)，剪线槽(710)，出线口(711)，固定槽(712)和导线槽(713)，所述的手柄(72)焊接在移动块(71)的左部中间位置，所述的滑槽(73)开设在移动块(71)的内侧左部，所述的弹簧(74)缠绕在剪线块本体(75)的外侧，所述的剪线块本体(75)放置在滑槽(73)的内侧中间位置，所述的挡圈(76)套接在剪线块本体(75)的上部，所述的压块(77)贯穿挡板(78)焊接在剪线块本体(75)的上部，所述的挡板(78)连接在移动块(71)的左上部，所述的固定块(79)销轴连接在移动块(71)的下部，所述的剪线槽(710)开设在固定块(79)的内侧左上部，所述的出线口(711)开设在固定块(79)的内侧左上部，所述的固定槽(712)开设在固定块(79)的内侧上部中间位置，所述的导线槽(713)开设在固定块(79)的内侧右上部。

2.如权利要求1所述的架线施工导线盘的多功能运输放线车，其特征在于，所述的调节杆装置(8)包括固定杆(81)，伸缩杆(82)，夹紧螺栓(83)，连接板(84)和移动轮(85)，所述的伸缩杆(82)插接在固定杆(81)的下部，所述的夹紧螺栓(83)螺纹连接在固定杆(81)和伸缩杆(82)的连接处，所述的连接板(84)焊接在伸缩杆(82)的下部，所述的移动轮(85)螺栓连接在连接板(84)的下部。

3.如权利要求1所述的架线施工导线盘的多功能运输放线车，其特征在于，所述的出线口(711)和固定槽(712)正对设置。

4.如权利要求1所述的架线施工导线盘的多功能运输放线车，其特征在于，所述的固定槽(712)和导线槽(713)正对设置。

5.如权利要求1所述的架线施工导线盘的多功能运输放线车，其特征在于，所述的挡板(78)的内侧上部开设有正方形孔。

6.如权利要求1所述的架线施工导线盘的多功能运输放线车，其特征在于，所述的滑槽(73)和剪线槽(710)正对设置。

7.如权利要求1所述的架线施工导线盘的多功能运输放线车，其特征在于，所述的弹簧(74)一端卡接在滑槽(73)的内侧中间位置，另一端卡接在挡圈(76)的下部。

8.如权利要求1所述的架线施工导线盘的多功能运输放线车，其特征在于，所述的导线轮(6)的内侧四周位置开设有弧形槽。

9.如权利要求1所述的架线施工导线盘的多功能运输放线车，其特征在于，所述的剪线块本体(75)具体采用斜口工具刀。

10.如权利要求1所述的架线施工导线盘的多功能运输放线车，其特征在于，所述的配重块(9)具体采用长方形混凝土块。