CN206984236U - 一种多功能电动车刹车把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种多功能电动车刹车把手，包括把手安装体，所述把手安装体左侧设有把手，所述把手安装体和所述把手之间设有防护套，所述把手安装体右侧设有刹车绳卡扣，所述刹车绳卡扣下部设有收绳器，所述收绳器和所述把手安装体之间通过螺栓进行连接，所述把手安装体下部设有连接块，所述收绳器和所述连接块之间设有连接杆，所述连接杆两端分别和所述收绳器、连接块之间通过超声焊接，所述第一连接块和把手安装体之间通过螺栓进行连接，所述第一连接块外部分别设有第二连接块，所述第一连接块和第二连接块内部分别设有螺栓孔，所述第一连接块和第二连接块之间通过螺栓进行连接。通过增设的第二连接块能够方便于刹车把手进行安装。

Description

一种多功能电动车刹车把手

技术领域

本实用新型涉及电动车刹车把手装置领域，具体为一种多功能电动车刹车把手。

背景技术

刹车把手是电动车上重要的组件之一，

目前，市面上的电动车刹车把手功能太果单一，只能用于对电动车进刹车，尤其是在夜晚行驶的时候，只能依靠电动车前部的大灯以及辅助的灯光进行照明，但是也很少能够照明到刹车把手，并且一旦灯关线路坏了，就无法利用其他的照明措施，所以存在一定的不安全性。众所周知，市面上的电动车刹车把手外部都连接有刹车绳，刹车绳普遍过于太长，所以在使用的时候很不方便，容易看起来电动车外观各线路凌乱的感觉，不规整，使总体外观效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能电动车刹车把手，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能电动车刹车把手，包括把手安装体，所述把手安装体左侧设有把手，所述把手安装体和所述把手之间设有防护套，所述把手安装体右侧设有刹车绳卡扣，所述刹车绳卡扣下部设有收绳器，所述收绳器和所述把手安装体之间通过螺栓进行连接，所述把手安装体下部设有连接块，所述收绳器和所述连接块之间设有连接杆，所述连接杆两端分别和所述收绳器、连接块之间通过超声焊接，所述第一连接块和把手安装体之间通过螺栓进行连接，所述第一连接块外部分别设有第二连接块，所述第一连接块和第二连接块内部分别设有螺栓孔，所述第一连接块和第二连接款之间通过螺栓进行连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述收绳器内部设有电机，所述电机和电源通过电性连接，所述电机外部设有电机轴，所述电机轴外部设有第一齿轮轴承，所述第一齿轮轴承右侧设有第二齿轮轴承，所述第二齿轮轴承内部设有空心圆柱，所述空心圆柱内部设有圆形杆，所述圆形杆和所述收绳器之间通过超声焊接，所述收绳器外部设有电源开关，所述收绳器上部设有入绳口，所述收绳器下部设有出绳口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述把手安装体内部设有弹簧，所述弹簧通过螺栓固定于所述把手安装体的内部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述收绳器外部设有LED灯，所述LED灯通过螺栓和所述收绳器之间进行连接，所述LED灯和电源之间进行电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.通过增设的LED灯，LED灯和电源之间进行连接，能够达到照明的效果，方便于使用者在夜晚出行，也避免了前部灯光线路损坏时带来的危险，同时也方便于使用者使用。

2.通过增设的收绳器，收绳器内部设有电机，通过电机和电源之间进行电性进行工作能够达到收刹车绳的效果，在一定程度上利于人们方便使用。

附图说明

图1为本实用新型一种多功能电动车刹车把手结构图；

图2为本实用新型一种多功能电动车刹车把手收绳器内部结构示意图；

图3为本实用新型一种多功能电动车刹车把手LED灯安装位置示意图；

图中:1-把手安装体，11-把手，12-刹车绳卡扣，13-收绳器，14-第一连接块，15-连接杆，16-第二连接块，17-螺栓孔，18-电机，19-电机轴，20-第一齿轮轴承，21-第二齿轮轴承，22-空心圆柱，23-圆形杆，24-电源开关，25-入绳口，26-出绳口，27-弹簧，28-LED灯,29-防护套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能电动车刹车把手，包括把手安装体1，所述把手安装体1左侧设有把手11，所述把手安装体1和所述把手11之间设有防护套29，所述把手安装体1右侧设有刹车绳卡扣12，所述刹车绳卡扣12下部设有收绳器13，所述收绳器13和所述把手安装体1之间通过螺栓进行连接，所述把手安装体1下部设有第一连接块14，所述收绳器13和所述第一连接块14之间设有连接杆15，所述连接杆15两端分别和所述收绳器13、第一连接块14之间通过超声焊接，所述第一连接块14和把手安装体1之间通过螺栓进行连接，所述第一连接块14外部分别设有第二连接块16，所述第一连接块14和第二连接块16内部分别设有螺栓孔17，所述第一连接块14和第二连接块16之间通过螺栓进行连接。

作为本实施例中一种优选的技术方案，所述通过收绳器13内部设有电机18，所述电机18和电源通过电性连接，所述电机18外部设有电机轴19，所述电机轴19外部设有第一齿轮轴承20，所述第一齿轮轴承20右侧设有第二齿轮轴承21，所述第二齿轮轴承21内部设有空心圆柱22，所述空心圆柱22内部设有圆形杆23，所述圆形杆23和所述收绳器13之间通过超声焊接，所述收绳器13外部设有电源开关24，所述收绳器13上部设有入绳口25，所述收绳器13下部设有出绳口26，通过增设的收绳器，收绳器内部设有电机，通过电机和电源之间进行电性进行工作能够达到收刹车绳的效果，在一定程度上利于人们方便使用。

通过把手安装体1内部设有弹簧27，所述弹簧27通过螺栓固定于所述把手安装体1的内部，有利于方便进行使用刹车把手。

通过收绳器13外部设有LED灯28，所述LED灯28通过螺栓和所述收绳器13之间进行连接，所述LED灯28和电源之间进行电性连接，能够达到照明的效果，方便于使用者在夜晚出行，也避免了前部灯光线路损坏时带来的危险，同时也方便于使用者使用。

工作原理：通过把手安装体1的右侧设有刹车绳卡扣12，刹车绳卡扣12的下部设有收绳器13，收绳器13内部设有电机18，电机18外部设有电机轴19，电机轴19外部设有第一齿轮轴承20，第一齿轮轴承20和第二齿轮轴承21进行连接，第二齿轮轴承21内部设有空心圆柱22，空心圆柱22内部设有圆形杆23，通过电机18和电源通过电性连接进行转动可以带动空心圆柱22可以进行转动，收绳器13上部设有入绳口25，收绳器13下部设有出绳口26。刹车绳可以缠绕在空心圆柱外部，从而可以达到收绳的效果，在一定程度上利于人们方便使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种多功能电动车刹车把手，包括把手安装体（1），其特征在于：所述把手安装体（1）左侧设有把手（11），所述把手安装体（1）和所述把手（11）之间设有防护套（29），所述把手安装体（1）右侧设有刹车绳卡扣（12），所述刹车绳卡扣（12）下部设有收绳器（13），所述收绳器（13）和所述把手安装体（1）之间通过螺栓进行连接，所述把手安装体（1）下部设有第一连接块（14），所述收绳器（13）和所述第一连接块（14）之间设有连接杆（15），所述连接杆（15）两端分别和所述收绳器（13）、第一连接块（14）之间通过超声焊接，所述第一连接块（14）和把手安装体（1）之间通过螺栓进行连接，所述第一连接块（14）外部分别设有第二连接块（16），所述第一连接块（14）和第二连接块（16）内部分别设有螺栓孔（17），所述第一连接块（14）和第二连接块（16）之间通过螺栓进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能电动车刹车把手，其特征在于：所述收绳器（13）内部设有电机（18），所述电机（18）和电源通过电性连接，所述电机（18）外部设有电机轴（19），所述电机轴（19）外部设有第一齿轮轴承（20），所述第一齿轮轴承（20）右侧设有第二齿轮轴承（21），所述第二齿轮轴承（21）内部设有空心圆柱（22），所述空心圆柱（22）内部设有圆形杆（23），所述圆形杆（23）和所述收绳器（13）之间通过超声焊接，所述收绳器（13）外部设有电源开关（24），所述收绳器（13）上部设有入绳口（25），所述收绳器（13）下部设有出绳口（26）。

3.根据权利要求1所述的一种多功能电动车刹车把手，其特征在于：所述把手安装体（1）内部设有弹簧（27），所述弹簧（27）通过螺栓固定于所述把手安装体（1）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种多功能电动车刹车把手，其特征在于：所述收绳器（13）外部设有LED灯（28），所述LED灯（28）通过螺栓和所述收绳器（13）之间进行连接，所述LED灯（28）和电源之间进行电性连接。