CN206983913U - 一种汽车前保险杠组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车前保险杠组件，具体涉及汽车制造技术领域，包括前保险杠本体、安装骨架和固定在所述安装骨架表面上的缓冲层，所述前保险杠本体与所述安装骨架固定连接，所述前保险杠本体与所述安装骨架之间间隔一定距离，所述前保险杠本体上设有若干第一支架，所述第一支架和所述前保险杠本体一体成型，所述安装骨架设有与所述第一支架相匹配的固定环，所述固定环和所述第一支架固定连接，所述前保险杠本体和所述安装骨架的两端分别通过螺栓连接，所述缓冲层设置在所述前保险杠本体与所述安装骨架之间。本实用新型具有极大减缓外界冲击力，进一步增强车身防护性的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车前保险杠组件。
背景技术
现在，汽车产业飞速发展，为满足行人保护法规的要求，在汽车与行人发生撞击时需要缓冲空间保护行人，汽车前保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身的安全装置，目前的前保险杠缓冲空间较小，保险杠和支架容易断裂。
专利一种汽车前保险杠组件(CN202557461U)，本实用新型公开了一种汽车前保险杠组件，包括前保险杠以及连接在前保险杠和车身之间的安装支架，所述前保险杠包括两排卡扣和/或卡槽；所述安装支架包括两排与所述前保险杠的卡扣配合的卡槽和/或与所述前保险杠的卡槽配合的卡扣。本实用新型的汽车前保险杠组件，通过相互配合的两排卡扣和卡槽将安装支架与前保险杠连接形成一整体，然后再与车身紧固连接，使得可以预先调整前保险杠与安装支架的配合，增强了保险杠的刚度，并且通过从安装支架上部向下延伸的限位面与车身贴合，实现了对安装支架及前保险杠的支撑，防止前保险杠由于自身重力作用而翻转下沉，从而控制了汽车前保险杠与发动机箱盖的间隙与面差，改善了车辆外观。但本实用新型在前保险杠撞击时与车身之间的缓冲空间不够。
因此，急需一种极大减缓外界冲击力，进一步增强车身防护性的汽车前保险杠组件。
实用新型内容
为了解决保险杠和支架容易断裂的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车前保险杠组件，具有极大减缓外界冲击力，进一步增强车身防护性的优点。
本实用新型提供了如下的技术方案：
一种汽车前保险杠组件，包括前保险杠本体、安装骨架和固定在所述安装骨架表面上的缓冲层，所述前保险杠本体与所述安装骨架固定连接，所述前保险杠本体与所述安装骨架之间间隔一定距离，所述前保险杠本体上设有若干第一支架，所述第一支架和所述前保险杠本体一体成型，所述安装骨架设有与所述第一支架相匹配的固定环，所述固定环和所述第一支架固定连接，所述前保险杠本体和所述安装骨架的两端分别通过螺栓连接，所述缓冲层设置在所述前保险杠本体与所述安装骨架之间。
所述前保险杠本体与所述安装骨架之间间隔一定距离，增大缓冲距离，在撞击时，防止所述安装骨架损坏，所述缓冲层可以减缓外界冲击力，防止所述安装骨架撞坏。
优选的，所述保险杠本体与所述安装骨架之间还设有雾灯，所述安装骨架上还设有第二支架，所述第二支架固定在所述安装骨架上，所述第二支架另一端固定有所述雾灯，所述前保险杠本体上设有与所述雾灯匹配的通孔。
优选的，所述安装骨架上还设有若干焊接部，所述焊接部固定在所述安装骨架上。所述安装骨架可通过所述焊接部焊接在车身上。
优选的，所述安装骨架与所述第二支架的连接方式为焊接。所述雾灯的固定更稳定，在撞击时，所述雾灯由于安装在所述安装骨架上不易损坏。
优选的，所述缓冲层与所述安装骨架的连接方式为铆接。
优选的，所述缓冲层的材质为聚乙烯泡沫。聚乙烯泡沫机械强度好，缓冲性能优异；加工性好，易于模塑成型,着色性好，温度适应性强，抗放射性优异等优点，而且尺寸精度高,结构均匀。
本实用新型的有益效果是：前保险杠本体与安装骨架之间间隔一定距离，增大缓冲距离；缓冲层的设置可以减缓外界冲击力，防止安装骨架撞坏；雾灯固定在安装骨架上，前保险杠本体撞击时可以防止雾灯损坏。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型结构左视图；
图中标记为：1、前保险杆本体；11、第一支架；12、通孔；2、安装骨架；21、固定环；22、焊接部；23、第二支架；3、缓冲层；4、雾灯。
具体实施方式
下面结合附图描述本实用新型的具体实施方式。
如图1-2所示，一种汽车前保险杠组件，包括前保险杠本体1、安装骨架2和固定在安装骨架2表面上的缓冲层3，前保险杠本体1与安装骨架2固定连接，前保险杠本体1与安装骨架2之间间隔一定距离，增大缓冲距离，在撞击时，防止安装骨架2损坏，前保险杠本体1上设有若干第一支架11，第一支架11和前保险杠本体1一体成型，安装骨架2设有与第一支架11相匹配的固定环21，固定环21和第一支架11固定连接，前保险杠本体1和安装骨架2的两端分别通过螺栓连接，在前保险杠本体1损坏时，可以更换前保险杠本体1，缓冲层3设置在前保险杠本体1与安装骨架2之间，缓冲层3可以减缓外界冲击力，防止安装骨架2撞坏。保险杠本体1与安装骨架2之间还设有雾灯4，安装骨架2上还设有第二支架23，第二支架23固定在安装骨架2上，第二支架23另一端固定有雾灯4，前保险杠本体1上设有与雾灯4匹配的通孔12，安装骨架2与第二支架23的连接方式为焊接。雾灯4的固定更稳定，在撞击时，雾灯4由于安装在安装骨架2上不易损坏。
具体的，安装骨架2上还设有若干焊接部22，焊接部22固定在安装骨架2上，焊接部22主要是方便安装骨架2与车身之间的固定。
具体的，缓冲层3与安装骨架2的连接方式为铆接，缓冲层3的材质为聚乙烯泡沫。聚乙烯泡沫机械强度好，缓冲性能优异；加工性好，易于模塑成型,着色性好，温度适应性强，抗放射性优异等优点，而且尺寸精度高,结构均匀。
本实用新型工作方式：前保险杠本体1和安装骨架2通过第一支架11和固定环21连接，两端通过螺栓连接，安装骨架2通过焊接部22焊接在车身上，雾灯4在前保险杠本体1和安装骨架2之间，当撞击时，雾灯4不易损坏，缓冲层3可以减缓外界冲击力，防止安装骨架2撞坏。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车前保险杠组件，其特征在于，包括前保险杠本体、安装骨架和固定在所述安装骨架表面上的缓冲层，所述前保险杠本体与所述安装骨架固定连接，所述前保险杠本体与所述安装骨架之间间隔一定距离，所述前保险杠本体上设有若干第一支架，所述第一支架和所述前保险杠本体一体成型，所述安装骨架设有与所述第一支架相匹配的固定环，所述固定环和所述第一支架固定连接，所述前保险杠本体和所述安装骨架的两端分别通过螺栓连接，所述缓冲层设置在所述前保险杠本体与所述安装骨架之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠组件，其特征在于，所述保险杠本体与所述安装骨架之间还设有雾灯，所述安装骨架上还设有第二支架，所述第二支架固定在所述安装骨架上，所述第二支架另一端固定有所述雾灯，所述前保险杠本体上设有与所述雾灯匹配的通孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠组件，其特征在于，所述安装骨架上还设有若干焊接部，所述焊接部固定在所述安装骨架上。
4.根据权利要求2所述的一种汽车前保险杠组件，其特征在于，所述安装骨架与所述第二支架的连接方式为焊接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠组件，其特征在于，所述缓冲层与所述安装骨架的连接方式为铆接。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种汽车前保险杠组件，其特征在于，所述缓冲层的材质为聚乙烯泡沫。
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