CN206976274U - 汽车保险盒盒体结构及汽车保险盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车保险盒盒体结构及汽车保险盒，本实用新型的汽车保险盒盒体结构包括设有上盖及下盖的保险盒主体，形成于保险盒主体上的多个的保险插接槽，以及相邻于保险插接槽形成于保险盒主体上的多个继电器插接槽，还包括插设于保险盒主体上的导电片，以及插接固定于保险盒主体上并构成与导电片一端的电连接的进电模块。本实用新型所述的汽车保险盒盒体结构，通过将导电片和进电模块分别采用插接的方式而与保险盒主体拼装，进而可使得组装较为灵活，便于生产制造，而通过在保险盒主体上设置多个保险插接槽和继电器插接槽，从而当某个保险片和继电器损坏后可直接进行拆卸更换，无需更换保险盒主体，以便于维修并可降低制造成本。

Description

汽车保险盒盒体结构及汽车保险盒

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车保险盒盒体结构。本实用新型还涉及一种应用于该汽车保险盒盒体结构的汽车保险盒。

背景技术

保险盒是一种线束的保护装置，以用于安装保险丝、继电器等元器件，现有技术中的保险盒结构大多为整体式注塑结构，当其中一个模块损坏后只能更换保险盒，从而导致维修成本较高，有时甚至需要重新开发模具，提高了生产周期的同时也会影响企业的生产节拍。此外，现有技术中的保险盒在插装保险丝时，会出现保险片安装不牢固以及插接不到位的情况发生，因此经常会因与接线端子的虚接而出现烧蚀，降低了整车的安装性能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车保险盒盒体结构，以可便于各元器件的拼装，从而以便于组装和维修，并具有较好的使用效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车保险盒盒体结构，其包括：

保险盒主体，于所述保险盒主体的上下侧分别设有上盖及下盖；

保险插接槽，形成于所述保险盒主体上的多个，并于各所述保险插接槽内分别卡接有保险锁紧片；

继电器插接槽，相邻于所述保险盒插接槽形成于所述保险盒主体上的多个，并于各所述继电器插接槽内分别卡接有继电器锁紧片；

导电片，插设于所述保险盒主体上，并在所述导电片上形成有多个间隔布置、以分别插入各所述保险插接槽中的电连接端；

进电模块，插接固定于所述保险盒主体上，并构成与所述导电片一端的电连接。

进一步的，所述保险锁紧片于所述上盖一侧卡接于所述保险插接槽内，所述导电片由所述下盖一侧插入所述保险盒主体中。

进一步的，所述进电模块自所述下盖一侧插于所述保险盒主体中，且所述进电模块包括一端穿设所述导电片布置的进电螺栓，以及套装于所述进电螺栓的另一端、而将所述进电螺栓卡置于所述保险盒主体内的卡接件。

进一步的，于所述进电螺栓的外周侧形成有沿所述进电螺栓的径向延伸、并可与所述导电片抵接相连的电连接面；所述卡接件经由形成于所述卡接件上的多个挂钩卡置在所述保险盒主体上，并在所述卡接件上形成有多个与所述保险盒主体插装配合的定位槽。

进一步的，在所述保险盒主体上，于所述卡接件的插设位置设有可挡置在所述卡接件一侧的加强筋板。

进一步的，所述保险插接槽包括MINI保险插接槽，于所述MINI保险插接槽内卡接有MINI保险锁紧片，且插入所述MINI保险插接槽中的电连接端为具有夹持槽的音叉，并在所述MINI保险插接槽中形成有位于所述音叉上方的呈喇叭口状的导向部。

进一步的，在所述MINI插接槽中设有可分别挡置在所述音叉及插入所述夹持槽内的MINI保险连接端侧端面外的限位部。

进一步的，在所述MINI保险插接槽内设有位于所述导向部上方的MINI保险插设护墙，且所述插设护墙沿MINI保险插入方向的高度不低于7.5mm。

进一步的，相对于所述音叉，在所述MINI保险插接槽内设有接线端子插口，并于所述接线端子插口处设有相邻于所述MINI保险锁紧片的卡接端布置的端子锁舌；且所述MINI保险锁紧片的卡接端被设置成于所述接线端子插口的使用状态下，因所述端子锁舌的正常锁定，而可使所述MINI保险锁紧片卡接于所述MINI保险插接槽中。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的汽车保险盒盒体结构，通过将导电片和进电模块分别采用插接的方式而与保险盒主体拼装，进而可使得组装较为灵活，便于生产制造，而通过在保险盒主体上设置多个保险插接槽和继电器插接槽，并将保险锁紧片和继电器锁紧片可卡接于相应的插接槽内，从而当某个保险片和继电器损坏后可直接进行拆卸更换，无需更换保险盒主体，以便于维修并可降低生产成本。

(2)通过将导电片由下盖一侧插入，可减少保险盒主体的开孔深度，提高保险盒主体的结构强度。

(3)进电模块通过采用卡接件而与保险盒主体固定，结构简单可靠，便于设计制造。

(4)通过设置电连接面可提高接触面积，保证具有良好的导电性。

(5)设置加强筋板可防止保险盒主体变形。

(6)采用具有夹持槽的音叉，可保证与MINI保险的电连接效果，而设置导向部可保证MINI插接的准确性。

(7)设置限位部可减少音叉以及MINI保险的晃动，防止虚接的现象发生。

(8)设置插设护墙可防止MINI保险在插装过程中插偏。

(9)通过设置端子锁舌可便于工作人员辨别接线端子是否插接到位。

本实用新型的另一目的在于提出一种汽车保险盒，其包括如上所述的汽车保险盒盒体结构，还包括插接于所述保险盒主体上的继电器及MINI保险和/或慢熔保险。

本汽车保险盒和汽车保险盒盒体结构相对于现有技术所具有的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的汽车保险盒盒体结构的示意图；

图2为图1中的俯视图；

图3为本实用新型实施例一所述的汽车保险盒盒体结构的爆炸图；

图4为图3中B部局部放大图；

图5为图1中A部局部放大图；

图6为图2中C部局部放大图；

图7为本实用新型实施例一所述的进电螺栓的结构示意图；

图8为本实用新型实施例一所述的卡接件的结构示意图；

图9为图2中C-C面的剖视图；

附图标记说明：

1-保险盒主体，101-上侧面，102-下侧面，2-安装孔，3-安装板，4-保险插接槽，401-MINI保险插接槽，402-慢熔保险插接槽，5-继电器插接槽，6-继电器，7-慢熔保险锁紧片，8-MINI保险锁紧片，9-继电器锁紧片，10-导电片，11-电连接板，12-电连接孔，13-电连接端，1301-慢熔保险连接端，1302-音叉，14-夹持槽，15-导向斜面，16-导向块，17-插设护墙，181-第一连接端，182-第二连接端，19-限位块，20-限位壁，21-进电螺栓，2101-螺栓主体，2102-套装块，22-电连接块，23-电连接面，24-套装槽，25-卡接主体，26-挂钩，27-定位槽，28-进电模块安装槽，29-加强筋板，30-接线端子插口，31-端子锁舌。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种汽车保险盒盒体结构，其包括设有上盖及下盖的保险盒主体，形成于所述保险盒主体上的多个的保险插接槽，以及相邻于所述保险盒插接槽形成于所述保险盒主体上的多个继电器插接槽，其中在保险插接槽内分别卡接有保险锁紧片，而在继电器插接槽内分别卡接有继电器锁紧片。该汽车保险盒盒体结构还包括插设于所述保险盒主体上的导电片，以及插接固定于所述保险盒主体上并构成与导电片一端的电连接的进电模块，并在导电片上形成有多个间隔布置、以分别插入各保险插接槽中的电连接端。

本汽车保险盒盒体结构通过将导电片和进电模块分别采用插接的方式而与保险盒主体拼装，进而可使得组装较为灵活，便于生产制造，而通过在保险盒主体上设置多个保险插接槽和继电器插接槽，并将保险锁紧片和继电器锁紧片可卡接于相应的插接槽内，从而当某个保险片和继电器损坏后可直接进行拆卸更换，无需更换保险盒主体，以便于维修并可降低制造成本。

基于如上的设计思想，本实施例的汽车保险盒盒体结构一种示例性结构如图1至图3所示，本实施例中保险盒主体1整体为内部中空的长方体结构，在其两相对侧分别形成有具有安装孔2的安装板3。为了便于保险片和继电器的插接，本实施例中将上述的保险插接槽4和继电器插接槽5由保险盒主体1的上侧面101而向下侧面102延伸，并对应于各保险插接槽4、在保险盒主体1的下侧面101上设置有向上侧面101延伸并与保险插接槽4连通的图中未示出的导电片插接孔。

前述的结构中，其中继电器插接槽5为设置的多排，且各排保险插接槽5也为沿保险盒主体1长度方向设置的多个，而保险插接槽4则为相邻于继电器插接槽5设置的两排，并靠近于保险盒主体1的一侧端面设置。本实施例中保险插接槽4包括位于内侧一排的的MINI保险插接槽401，以及位于保险盒主体1外侧的一排的并具有慢熔保险插接槽402和MINI保险插接槽401混合区。在使用时可分别将慢熔保险、MINI保险以及继电器6分别插装于慢熔保险插接槽402、MINI保险插接槽401以及继电器插接槽5中，并分别经由图中所示的慢熔保险锁紧片7、MINI保险锁紧片8以及继电器锁紧片9由上上侧面一侧卡接于相应的插接槽内，以形成对慢熔保险、MINI保险以及继电器6的锁紧。本实施例中慢熔保险、MINI保险插接和继电器6，以及慢熔保险锁紧片7、MINI保险锁紧片8以及继电器锁紧片9均可采用现有技术中的结构，故在此不再赘述，但需将MINI保险锁紧片8的厚度设置为2～2.2mm，最优为2.15mm，其作用将在下文中进行介绍。

本实施例中导电片10的结构可如图3所示，在其端部形成有电连接板11，并在电连接板11上形成有与下文所述的螺栓主体配合的电连接孔12，从而可形成与进电模块的电连接，该电连接板11可为形成于导电片10两端的两个，也可仅为形成于导电片10一端的一个，最优为一个设置。为了便于与保险插接槽相适配设置，本实施例中导电片10的电连接端13也为随保险插接槽4设置的两排，从而可使得导电片10经由上述的导电片插接孔而由下侧面102一侧插入保险盒主体1中。

前述的结构中，两排电连接端13包括可卡接于上述MINI保险插接槽401和慢熔保险插接槽402中的MINI保险连接端和慢熔保险连接端。由图3并结合图4所示，其中慢熔保险连接端1301为板状结构，而MINI保险连接端则为具有夹持槽14的音叉1302，为了保证音叉1302插接的准确性，本实施例中在MINI保险插接槽401中形成有位于音叉1302上方的呈喇叭口状的导向部，由图1并结合图5所示，该导向部由两个相对布置的且具有导向斜面15的导向块16构成。此外，本实施例中在MINI保险插接槽401内设有位于所述导向部上方的MINI保险插设护墙17，且插设护墙17沿MINI保险插入方向的高度不低于7.5mm，通过设置保险插设护墙17可使得MINI保险在插装时形成贴靠，以防止出现插偏的现象发生。

为了减少导电片10以及MINI保险的晃动，本实施例中在MINI插接槽401中设有可分别挡置在音叉1302及插入夹持槽14内的MINI保险连接端(现有技术中MINI保险连接端为片状结构，并为并排布置的两个，为便于描述，本实施例中将两个MINI保险连接端分别称之为第一连接端181和第二连接端182，其中第一连接端181则插装于下文所述的接线端子插口内以构成与接线端子的电连接，而第二连接端182则插装于MINI插接槽401中并夹置于夹持槽14内，以构成与导电片10的电连接，该限位部即构成该MINI保险连接端的限位)侧端面外的限位部。由图1和图2并结合图6所示，本实施例中限位部包括相对于导向块16而位于音叉1302另一侧的限位块19，以及因内凹而形成于限位块19上的限位壁20，其中限位块19与导向块20共同构成对音叉1302的限位，以保证音叉1302的活动间隙为±0.5mm，而限位壁20和MINI插接槽的一侧内壁则构成对第二连接端182的限位，以保证该第二连接端182的活动间隙为±0.2mm。

由图3并结合图7所示，本实施例中进电模块包括一端穿设上述电连接孔12布置的进电螺栓21，该进电螺栓21包括螺栓主体2101，以及设于螺栓主体2101上一端的以与下文所述的卡接件套装的套装块2102，该套装块2102可横截面可为方形、圆形等规则形状，最优为方形。为了保证进电螺栓21与导电片10的接触效果，本实施例中在螺栓主体2101外周侧形成有沿所述螺栓主体2101的径向延伸的电连接块22，该电连接块22可为贴靠于前述的套装块2102设置的圆柱形，并在远离套装块2102的一侧端面上形成有横截面随形于电连接块22并可与上述的电连接板11抵接相连的电连接面23。

如图8所示，本实施例中，进电模块还包括套装于套装块2102上的卡接件，即卡接件通过与套装块2102固定于一起，并通过与保险盒主体1卡置而构成螺栓主体2101于保险盒主体1上的固定。本实施例中卡接件包括形成有套装槽24的卡接主体25，在连接时可将上述的套装块2102过盈配合的套装于套装槽24内，而为了便于进电螺栓与外界连接，本实施例中在套装槽24内沿卡接主体25轴线方向形成有图中未示出的通线孔。为了便于卡接主体25与保险盒主体1连接，本实施例中环卡接主体25的周向形成有多个与下文述的卡接凸起形成抵接配合的挂钩26，最优为与下文所述的进电模块安装槽三个内壁相适配设置的三个，当进电模块由下侧面102一侧向上滑动时，卡接凸起越过挂钩26上的导向面后抵置于钩挂26的底部，以形成对卡接主体25的卡接。为了便于卡接主体25的插装，本实施例中在卡接主体25的周向上还形成与下文所述的定位插柱插装配合的有定位槽27，该定位槽27数量可为设于卡接主体25两相对侧的两个，其结构可为图中1所示的结构，也可采用现有技术中的结构，故在此不再赘述。

为了便于进电模块于保险盒主体1上的安装，如图1所示，本实施例中在前述的电连接板11下方的保险盒主体1上形成有进电模块安装槽28，该进电模块安装槽28向外延伸以在保险盒主体1端部处形成敞口，并在进电模块安装槽28的三个内壁上形成有图中未示出的卡接凸起和定位插柱。在连接时可将进电模块由下侧面101一侧向上插入，当卡接凸起与下文所述的挂钩26形成抵置配合时完成对进电模块于保险盒主体1上的安装，此时上述的螺栓主体2101穿置于电连接孔12中，并可通过锁紧螺母对螺栓主体2101进行锁紧。此外，为了防止进电模块安装槽28处的保险盒主体1产生变形，本实施例中可在进电模块安装槽28的敞口内设置可挡置在卡接件一侧的加强筋板29，该加强筋板29的厚度可为1～3mm，最优为2mm，其高度可为15～15.5mm，最优为15.3mm。

有图2并结合图9所示，本实施例中相对于音叉1302、在MINI保险插接槽401内设有接线端子插口30，并于所述接线端子插口30处设有相邻于MINI保险锁紧片8的卡接端布置的端子锁舌31，且MINI保险锁紧片8的卡接端被设置成(即上述的将MINI保险锁紧片8厚度设置为2.15mm)在接线端子插口的使用状态下，因端子锁舌31的正常锁定，而可使所述MINI保险锁紧片8卡接于MINI保险插接槽401中。在该结构中，当图中未示出的接线端子与上述的第一连接端181连接到位后，端子锁舌31回弹以达到正常锁定状态，若接线端子与第一连接端181未连接到位，则端子锁舌31无法复位回弹，因此通过将MINI保险锁紧片8厚度设置为2.15mm可在端子锁舌31达到正常锁定状态时将MINI保险锁紧片8插入，而当端子锁舌31无法复位回弹时又可对MINI保险锁紧片8的插入形成阻挡，使其无法插入，从而便于操作人员辨别接线端子与第一连接端181是否连接到位。

本汽车保险盒盒体结构在组装时，可将导电片10由下侧面102向下侧面101插装，并将进电模块同样由下侧面102向下侧面101插装而与导电片10的电连接板14形成电连接，而后可分别将慢熔保险、MINI保险以及继电器6分别插装于相应的插装槽内并分别经由熔保险锁紧片7、MINI保险锁紧片8以及继电器锁紧片9进行锁紧固定，最后将图中未示出的上盖和下盖分别盖合于上侧面101和下侧面102上即可。

实施例二

本实施例涉及一种汽车保险盒，其包括如实施例一所述的汽车保险盒盒体结构，还包括插接于所述保险盒主体上的继电器及MINI保险和/或慢熔保险。本汽车保险盒通过采用实施例一中的汽车保险盒盒体结构，可将各模块单独进行组装，以便于维修并可降低制造成本，且通过设置导向部和限位部等结构还可保证保险片的插接效果，提高整车的安全性能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车保险盒盒体结构，其特征在于包括：

保险盒主体(1)，于所述保险盒主体(1)的上下侧分别设有上盖及下盖；

保险插接槽(4)，形成于所述保险盒主体(1)上的多个，并于各所述保险插接槽(4)内分别卡接有保险锁紧片；

继电器插接槽(5)，相邻于所述保险插接槽(4)形成于所述保险盒主体(1)上的多个，并于各所述继电器插接槽(5)内分别卡接有继电器锁紧片(9)；

导电片(10)，插设于所述保险盒主体(1)上，并在所述导电片(10)上形成有多个间隔布置、以分别插入各所述保险插接槽(4)中的电连接端；

进电模块，插接固定于所述保险盒主体(1)上，并构成与所述导电片(10)一端的电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车保险盒盒体结构，其特征在于：所述保险锁紧片于所述上盖一侧卡接于所述保险插接槽(4)内，所述导电片(10)由所述下盖一侧插入所述保险盒主体(1)中。

3.根据权利要求2所述的汽车保险盒盒体结构，其特征在于：所述进电模块自所述下盖一侧插于所述保险盒主体(1)中，且所述进电模块包括一端穿设所述导电片(10)布置的进电螺栓(21)，以及套装于所述进电螺栓(21)的另一端、而将所述进电螺栓(21)卡置于所述保险盒主体(1)内的卡接件。

4.根据权利要求3所述的汽车保险盒盒体结构，其特征在于：于所述进电螺栓的外周侧形成有沿所述进电螺栓的径向延伸、并可与所述导电片抵接相连的电连接面(23)；所述卡接件经由形成于所述卡接件上的多个挂钩(26)卡置在所述保险盒主体(1)上，并在所述卡接件上形成有多个与所述保险盒主体(1)插装配合的定位槽(27)。

5.根据权利要求4所述的汽车保险盒盒体结构，其特征在于：在所述保险盒主体(1)上，于所述卡接件的插设位置设有可挡置在所述卡接件一侧的加强筋板(29)。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的汽车保险盒盒体结构，其特征在于：所述保险插接槽(4)包括MINI保险插接槽(401)，于所述MINI保险插接槽(401)内卡接有MINI保险锁紧片(8)，且插入所述MINI保险插接槽(401)中的电连接端为具有夹持槽(14)的音叉(1302)，并在所述MINI保险插接槽(401)中形成有位于所述音叉(1302)上方的呈喇叭口状的导向部。

7.根据权利要求6所述的汽车保险盒盒体结构，其特征在于：在所述MINI保险插接槽(401)中设有可分别挡置在所述音叉(1302)及插入所述夹持槽(14)内的MINI保险连接端侧端面外的限位部。

8.根据权利要求6所述的汽车保险盒盒体结构，其特征在于：在所述MINI保险插接槽(401)内设有位于所述导向部上方的MINI保险插设护墙(17)，且所述插设护墙(147)沿MINI保险插入方向的高度不低于7.5mm。

9.根据权利要求6所述的汽车保险盒盒体结构，其特征在于：相对于所述音叉(1302)，在所述MINI保险插接槽(401)内设有接线端子插口(30)，并于所述接线端子插口(30)处设有相邻于所述MINI保险锁紧片(8)的卡接端布置的端子锁舌(31)；且所述MINI保险锁紧片(8)的卡接端被设置成于所述接线端子插口(30)的使用状态下，因所述端子锁舌(31)的正常锁定，而可使所述MINI保险锁紧片(8)卡接于所述MINI保险插接槽(401)中。

10.一种汽车保险盒，其特征在于：包括如权利要求1至9中任一项所述的汽车保险盒盒体结构，还包括插接于所述保险盒主体上的继电器及MINI保险和/或慢熔保险。