CN206971107U - 组合式减速带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式减速带,包括底板,所述底板上设置有减速块,所述减速块内设置有至少一个腔室,所述腔室侧壁设置有至少一个凹槽,腔室内填充有记忆合金块,所述记忆合金块上形成与凹槽卡接的凸起,当温度升高达到越变温度时凸起消失。该结构的组合式减速带,具有能提高减速带使用寿命的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种组合式减速带。
背景技术
减速带安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状,也有点状的,材质主要是橡胶,也有是金属的,一般以黄色黑色相间以引起视觉注意,使路面稍微拱起以达到车辆减速目的,一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口、斜坡等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段,是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生,是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的,提高交通道口的安全。
现在的减速带存在如下缺点:一方面,高温状态下,减速带膨胀,车辆通过时,内应力释放效果差,导致减速带使用寿命短,另一方面,车辆通过时,减速带受力不均匀,这也影响了减速带的使用寿命。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种组合式减速带,具有能提高减速带使用寿命的优点。
本实用新型通过以下技术手段解决上述问题:一种组合式减速带,包括底板,所述底板上设置有减速块,所述减速块内设置有至少一个腔室,所述腔室侧壁设置有至少一个凹槽,腔室内填充有记忆合金块,所述记忆合金块上形成与凹槽卡接的凸起,当温度升高达到越变温度时凸起消失。
进一步,所述减速块外部套设有橡胶膜,所述橡胶膜与减速块之间形成缓冲腔。
进一步,所述底板上设置有降噪孔。
本实用新型的有益效果:本实用新型的组合式减速带,包括底板,所述底板上设置有减速块,所述减速块内设置有至少一个腔室,所述腔室侧壁设置有至少一个凹槽,腔室内填充有记忆合金块,所述记忆合金块上形成与凹槽卡接的凸起,当温度升高达到越变温度时凸起消失。该结构的组合式减速带,具有能提高减速带使用寿命的优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细说明,如图1所示:一种组合式减速带,包括底板1,所述底板上设置有减速块2,所述减速块内设置有至少一个腔室,所述腔室侧壁设置有至少一个凹槽,腔室内填充有记忆合金块3,所述记忆合金块上形成与凹槽卡接的凸起4,当温度升高达到越变温度时凸起消失。该结构的减速带,当夏天高温状态下,记忆合金块达到越变温度,凸起消失,减速块内则会形成凹槽,当车辆经过时,凹槽能释放内应力,从而提高了减速块的使用寿命,当记忆合金块恢复形状记忆时,凸起填充凹槽,保证了减速块的整体性和强度。
作为对上述技术方案的进一步改进,所述减速块外部套设有橡胶膜5,所述橡胶膜与减速块之间形成缓冲腔6,车辆通过时,缓冲腔将压力进行缓冲和分散,有利于提高减速块受力的均匀性,进一步提高了减速带整体的使用寿命。
作为对上述技术方案的进一步改进,所述底板上设置有降噪孔7,能车辆通过的噪音。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种组合式减速带,其特征在于:包括底板,所述底板上设置有减速块,所述减速块内设置有至少一个腔室,所述腔室侧壁设置有至少一个凹槽,腔室内填充有记忆合金块,所述记忆合金块上形成与凹槽卡接的凸起,当温度升高达到越变温度时凸起消失。
2.根据权利要求1所述的组合式减速带,其特征在于:所述减速块外部套设有橡胶膜,所述橡胶膜与减速块之间形成缓冲腔。
3.根据权利要求2所述的组合式减速带,其特征在于:所述底板上设置有降噪孔。
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CN111676771B (zh) * | 2020-06-22 | 2021-12-14 | 泉州台商投资区星诺科技有限公司 | 一种海绵城市用铺路砖 |
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