CN206968796U - 车辆运输挂车的管式储水箱系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于一种车辆运输挂车的管式储水箱系统，包括车辆运输车挂车主体结构件（10），其特征在于车辆运输车挂车主体结构件（10）的上端和侧面固定装有管式储水箱（2），在管式储水箱（2）的上端装有安全阀（1），中间装有一个加气管（9）与管式储水箱（2）连通，在加气管（9）上装有电磁阀一（3）和减压阀（4），管式储水箱（2）右侧的下端装有加水管（7）和出水管（6‑1）；加水管（7）上装有球阀（5），出水管（6‑1）上装有电磁阀二（6）；多根平行、垂直的管式储水箱（2）的下端用连接管（8）连通。本实用新型解决外挂车水箱的成本高、额外增加整车重量的车辆运输挂车的缺点。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆运输挂车储水箱系统，特别涉及一种车辆运输挂车的管式储水箱系统。
背景技术
车辆运输车等载货车出于自身需要，一般需配置水箱。目前大多数配置水箱的方式为在车辆上外挂水箱装置，外挂水箱成本高且增加整车重量。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种利用车辆运输车特有的管状型材结构件的特点，将车体管状型材结构件联通起来做储水箱，解决外挂车水箱的成本高、额外增加整车重量的车辆运输挂车的管式储水箱系统。
本实用新型解决的技术问题，所采用的技术方案是：一种车辆运输挂车的管式储水箱系统，包括车辆运输车挂车主体结构件，其特征在于车辆运输车挂车主体结构件的上端和侧面固定装有管式储水箱，在管式储水箱的上端装有安全阀，中间装有一个加气管与管式储水箱连通，在加气管上装有电磁阀一和减压阀，管式储水箱右侧的下端装有加水管和出水管；加水管上装有球阀，出水管上装有电磁阀二；多根平行、垂直的管式储水箱的下端用连接管连通。
本实用新型的有益效果是，该实用新型利用车辆运输挂车自身设有的管状型材中心设有空腔结构的特点，作为管式储水箱，解决外挂车水箱的成本高、额外增加整车重量的问题。
附图说明
以下结合附图，以实施例具体说明。
图1是车辆运输挂车的管式储水箱系统的主视图；
图2是图1的左侧视图。
图中：1-安全阀；2-管式储水箱；3-电磁阀一；4-减压阀；5-球阀；6-电磁阀二；6-1出水管；7-加水管；8-连接管；9-加气管；10-车辆运输车挂车主体结构件。
具体实施方式
实施例，参照附图，一种车辆运输挂车的管式储水箱系统，包括车辆运输车挂车主体结构件10，其特征在于车辆运输车挂车主体结构件10的上端和侧面固定装有管式储水箱2，在管式储水箱2的上端装有安全阀1，中间装有一个加气管9与管式储水箱2连通，在加气管9上装有电磁阀一3和减压阀4，管式储水箱2右侧的下端装有加水管7和出水管6-1；加水管7上装有球阀5，出水管6-1上装有电磁阀二6；多根平行、垂直的管式储水箱2的下端用连接管8连通。管式储水箱2、加气管9、加水管7、出水管6-1和连接管8连通在一起形成水箱系统，以满足给车辆轮毂喷淋装置供水等需求。
该实用新型的工作原理和使用方法是：该实用新型是由车体管状型材、连接管8、加水的球阀5、安全阀1、减压阀4、电磁阀等组成，该装置从车辆运输车取气和取电，从储气筒上取气，经减压阀4接入管式储水箱2中，在电路中取电连接到电磁阀一3，减压阀4装在加气管9上，加气管9端头为加气口。电磁阀二6装在出水管6-1上，出水管6-1一端为出水口；球阀5装在加水管7上，加水管7一端为进水口。该装置加水时，打开加水管7上的球阀5，从加水口向管式储水箱2高压加水，管式储水箱2上设置有安全阀1，以防止压力过高。当需要从该装置取水时，同时打开电磁阀3和电磁阀二6-1，压缩空气从加气管9的端头进气口进入管式储水箱2，在压缩空气作用下将水从出水管6-1的出水口排出。
Claims (1)
1.一种车辆运输挂车的管式储水箱系统，包括车辆运输车挂车主体结构件（10），其特征在于车辆运输车挂车主体结构件（10）的上端和侧面固定装有管式储水箱（2），在管式储水箱（2）的上端装有安全阀（1），中间装有一个加气管（9）与管式储水箱（2）连通，在加气管（9）上装有电磁阀一（3）和减压阀（4），管式储水箱（2）右侧的下端装有加水管（7）和出水管（6-1）；加水管（7）上装有球阀（5），出水管（6-1）上装有电磁阀二（6）；多根平行、垂直的管式储水箱（2）的下端用连接管（8）连通。
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