CN206960102U - 一种汽车座椅手动调角器耐久试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅手动调角器耐久试验台，包括试验台底座，试验台底座的一端设有控制柜和换向滑轮组，试验台底座的另一端设有坐垫和电气比例阀，控制柜固定安装在试验台底座上，坐垫通过四个支脚安装在试验台底座上，坐垫的一端设有靠背，坐垫与靠背的连接部设有调角器，通过控制柜和电气比例阀来实现自动控制，通过电气控制阀来控制无杆气缸的运动，无杆气缸通过集束钢丝和换向滑轮组使靠背受到向后的力，构从而实现了在试验过程中模拟人与座椅靠背的相互作用状态，从而使得测试结构更加真实的反映了实车使用状态，通过第一压力传感器和位置开关来控制无杆气缸的启停，实现了多点起停的座椅和靠背耐久性试验。

Description

一种汽车座椅手动调角器耐久试验台

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅相关技术领域，具体为一种汽车座椅手动调角器耐久试验台。

背景技术

随着国内汽车工业的发展，汽车的品质不断提升，汽车作为人们的一种良好的代步工具越来越普及。驾驶汽车或乘坐汽车时，都是坐在座椅上，为了乘坐舒适，座椅的靠背的角度可以根据乘坐者的习惯进行调节向前或向后调节。因此在汽车座椅上都安装有调角器，以实现座椅的前后调节，并可锁定靠背在某个角度，因此调节座椅的调角器的使用非常频繁，调角器的寿命及性能很大程度上决定了座椅的性能，因此需要对坐骑的调角器进行性能测试，而目前进行的试验中，调角器的测定很多都是通过手动来测定的，部分实施自动测试的装置中，又存在着结构复杂的弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅手动调角器耐久试验台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅手动调角器耐久试验台，包括试验台底座，试验台底座的一端设有控制柜和换向滑轮组，试验台底座的另一端设有坐垫和电气比例阀，所述控制柜固定安装在试验台底座上，所述坐垫的下端通过四个支脚安装在试验台底座上，坐垫的一端设有靠背，且坐垫与靠背的连接部设有调角器，所述坐垫的侧面靠近靠背的一端设有操作手柄，且坐垫的上端通过连接块连接第一压力传感器的一端，第一压力传感器的另一端连接位置开关，所述位置开关电性连接电气比例阀，电气比例阀通过支撑柱安装在试验台底座上，所述靠背远离坐垫的一端设有测速装置，且靠背远离坐垫的一端中部连接集束钢丝的一端，集束钢丝的另一端通过换向滑轮组连接无杆气缸，所述无杆气缸的两端分别通过两个通气管连接两个电气控制阀。

优选的，所述换向滑轮组由两个滑轮组成，两个滑轮上下垂直分布，且两个滑轮均通过固定块安装在试验台底座上。

优选的，所述无杆气缸的上端设有滑块，集束钢丝的另一端与滑块固定连接，且滑块的一侧设有第二压力传感器，集束钢丝的另一端贯穿第二压力传感器。

优选的，所述第一压力传感器、电气比例阀、测速装置、第二压力传感器和两个电气控制阀均电性连接控制柜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理，简单实用，通过控制柜和电气比例阀来实现自动控制，通过电气控制阀来控制无杆气缸的运动，无杆气缸通过集束钢丝和换向滑轮组使靠背受到向后的力，构从而实现了在试验过程中模拟人与座椅靠背的相互作用状态，从而使得测试结构更加真实的反映了实车使用状态，通过第一压力传感器和位置开关来控制无杆气缸的启停，实现了多点起停的座椅和靠背耐久性试验，很好的解决了现有技术中的不足之处。

附图说明

图1为本实用新型结构侧视示意图；

图2为本实用新型结构俯视示意图。

图中：试验台底座1、控制柜2、坐垫3、操作手柄31、靠背4、调角器5、第一压力传感器6、位置开关7、电气比例阀8、测速装置9、集束钢丝10、换向滑轮组11、第二压力传感器12、无杆气缸13、通气管14、电气控制阀15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅手动调角器耐久试验台，包括试验台底座1，试验台底座1的一端设有控制柜2和换向滑轮组11，试验台底座1的另一端设有坐垫3和电气比例阀8，通过控制柜2和电气比例阀8来实现自动控制，控制柜2固定安装在试验台底座1上，坐垫3的下端通过四个支脚安装在试验台底座1上，坐垫3的一端设有靠背4，且坐垫3与靠背4的连接部设有调角器5，坐垫3的侧面靠近靠背4的一端设有操作手柄31，通过操作手柄31控制调角器5调节坐垫3与靠背4的角度，且坐垫3的上端通过连接块连接第一压力传感器6的一端，第一压力传感器6的另一端连接位置开关7，位置开关7电性连接电气比例阀8，电气比例阀8通过支撑柱安装在试验台底座1上，靠背4远离坐垫3的一端设有测速装置9，且靠背4远离坐垫3的一端中部连接集束钢丝10的一端，集束钢丝10的另一端通过换向滑轮组11连接无杆气缸13，换向滑轮组11由两个滑轮组成，两个滑轮上下垂直分布，且两个滑轮均通过固定块安装在试验台底座1上，无杆气缸13的上端设有滑块，集束钢丝10的另一端与滑块固定连接，无杆气缸13通过集束钢丝10和换向滑轮11组使靠背受到向后的力，构从而实现了在试验过程中模拟人与座椅靠背的相互作用状态，从而使得测试结构更加真实的反映了实车使用状态，且滑块的一侧设有第二压力传感器12，集束钢丝10的另一端贯穿第二压力传感器12，无杆气缸13的两端分别通过两个通气管14连接两个电气控制阀15，第一压力传感器6、电气比例阀8、测速装置9、第二压力传感器12和两个电气控制阀15均电性连接控制柜2，控制柜2通过电气控制阀15来控制无杆气缸13的运动，通过第一压力传感器6和位置开关7来控制无杆气缸13的启停，实现了多点起停的座椅3和靠背4耐久性试验。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车座椅手动调角器耐久试验台，包括试验台底座（1），试验台底座（1）的一端设有控制柜（2）和换向滑轮组（11），试验台底座（1）的另一端设有坐垫（3）和电气比例阀（8），其特征在于：所述控制柜（2）固定安装在试验台底座（1）上，所述坐垫（3）的下端通过四个支脚安装在试验台底座（1）上，坐垫（3）的一端设有靠背（4），且坐垫（3）与靠背（4）的连接部设有调角器（5），所述坐垫（3）的侧面靠近靠背（4）的一端设有操作手柄（31），且坐垫（3）的上端通过连接块连接第一压力传感器（6）的一端，第一压力传感器（6）的另一端连接位置开关（7），所述位置开关（7）电性连接电气比例阀（8），电气比例阀（8）通过支撑柱安装在试验台底座（1）上，所述靠背（4）远离坐垫（3）的一端设有测速装置（9），且靠背（4）远离坐垫（3）的一端中部连接集束钢丝（10）的一端，集束钢丝（10）的另一端通过换向滑轮组（11）连接无杆气缸（13），所述无杆气缸（13）的两端分别通过两个通气管（14）连接两个电气控制阀（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅手动调角器耐久试验台，其特征在于：所述换向滑轮组（11）由两个滑轮组成，两个滑轮上下垂直分布，且两个滑轮均通过固定块安装在试验台底座（1）上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅手动调角器耐久试验台，其特征在于：所述无杆气缸（13）的上端设有滑块，集束钢丝（10）的另一端与滑块固定连接，且滑块的一侧设有第二压力传感器（12），集束钢丝（10）的另一端贯穿第二压力传感器（12）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅手动调角器耐久试验台，其特征在于：所述第一压力传感器（6）、电气比例阀（8）、测速装置（9）、第二压力传感器（12）和两个电气控制阀（15）均电性连接控制柜（2）。