CN206959589U - 一种冷床台车底部动密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及烧结机上冷床台车的密封装置，更具体地说，涉及一种冷床台车底部动密封装置。本实用新型的目的在于克服现有冷床台车与底部静止梁之间密封效果较差的不足。本实用新型包括冷床台车、摩擦板、钢刷以及连接角钢，钢刷的脊部固连在连接角钢的一侧边上，连接角钢的另一侧边通过夹持机构被固定在冷床台车侧部；摩擦板固连在静止梁上，钢刷的刷面抵在摩擦板的表面；连接角钢的下部连接有若干连接耳板，该连接耳板的中部设有贯通孔；夹持机构包括密封支架和活动板，若干个密封支架固连在冷床台车侧部，且每个密封支架对应穿过一个连接耳板上的贯通孔，活动板压在连接耳板的外侧。本实用新型安装方便、密封效果好。

Description

一种冷床台车底部动密封装置

技术领域

本实用新型涉及烧结机上冷床台车的密封装置，更具体地说，涉及一种冷床台车底部动密封装置。

背景技术

在钢铁生产中，烧结生产是重要的工序之一，它为高炉炼铁提供优质的原料。烧结完成之后，冷床承载炽热的烧结熟料在轨道上定向运动时，风箱在冷床底部向上鼓风，冷风经过烧结料层，冷却烧结料，自身被加热后通过管道送至余热锅炉中进行发电，以此方法回收烧结料层中的显热，提高能源利用效率。为了尽可能提高热风温度，必须保证烧结机冷床与底部静止梁之间有可靠的密封，不产生漏风或产生的漏风尽可能少。减少烧结机冷床漏风是烧结设计及生产维护中的重点和难点，由于烧结机冷床台车与底部静止梁之间存在间隙，漏风严重，甚至达50％以上，不但降低余热锅炉发电量、增加鼓风机电耗，形成噪声污染环境，而且限制着烧结生产效率的提高及影响产品质量。

传统的烧结机冷床台车与底部静止梁之间的密封都是采用具有一定强度的纤维板来密封，将纤维板固定安装在两者的间隙处来实现密封，这种密封方式密封效果较差，并且由于纤维板两侧环境温差较大，经过周期性的热胀冷缩，纤维板自身强度衰减，变形之后的纤维板对烧结机冷床台车端接触面的压力减小，两者之间的缝隙越来越大，漏风率逐步增大；再者冷床由于轨道磨损，相邻冷床之间容易出现错位，这种错位会在冷床运动过程中与纤维板相刮碰造成纤维板损坏甚至脱落，漏风率大幅增加。

针对现有冷床台车与底部静止梁之间密封效果较差的问题，现有技术中已给出相关的改进方案，例如专利公开号：CN 104457257 A，公开日：2015年03月25日，发明创造名称为：烧结机台车底部两侧密封结构，该申请案提供一种通过形成水封而有效实现烧结系统密封的烧结机台车底部两侧密封结构；烧结机台车底部两侧密封结构，包括台车和设置于台车下方的烧结机风箱，台车两侧的底部设置有台车轮，台车轮可滑动设置于台车轨道上，还包括成对固定设置于台车底部两侧且沿竖直方向向下延伸的密封板和设置于对应密封板下方的密封水槽，密封板通过密封水槽上部走槽插入到密封水槽内将烧结机风箱密封，从而将烧结机风箱相对于外界实现了密封，降低了漏风率，尤其适用于对密封要求较高的烧结机中。但该申请案的不足之处在于：冷床台车与底部静止梁之间的空间较小，在此处增设结构相对复杂的水封来实现密封，安装难度较大，且采用该申请案中的水封结构成本较高。

综上所述，如何克服现有冷床台车与底部静止梁之间密封效果较差的问题，提供一种安装方便、密封效果好的动密封装置，是现有技术中亟需解决的技术问题。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有冷床台车与底部静止梁之间密封效果较差的不足，提供了一种冷床台车底部动密封装置，安装方便、密封效果好。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的冷床台车底部动密封装置，包括冷床台车，所述冷床台车通过其上的车轮相对于静止梁滑动；还包括摩擦板、钢刷以及连接角钢，所述钢刷的脊部固连在连接角钢的一侧边上，连接角钢的另一侧边通过夹持机构被固定在冷床台车侧部；所述摩擦板固连在静止梁上，钢刷的刷面抵在摩擦板的表面。

作为本实用新型更进一步的改进，所述连接角钢的下部连接有若干连接耳板，该连接耳板的中部设有贯通孔；所述夹持机构包括密封支架和活动板，若干个密封支架固连在冷床台车侧部，且每个密封支架对应穿过一个连接耳板上的贯通孔，所述活动板压在连接耳板的外侧。

作为本实用新型更进一步的改进，所述连接角钢内侧的直角边压在冷床台车侧部的一直角边上，所述活动板套在密封支架上，所述密封支架上沿冷床台车滑动方向设有槽孔，该槽孔内配合有斜楔，所述斜楔的一侧面压在活动板外侧。

作为本实用新型更进一步的改进，所述连接角钢与冷床台车侧部的接触处垫有石棉布。

作为本实用新型更进一步的改进，所述钢刷的中部夹有耐热夹层。

作为本实用新型更进一步的改进，所述耐热夹层包括至少一层耐高温布。

作为本实用新型更进一步的改进，所述钢刷的脊部焊接在连接角钢的一侧壁上，其焊缝的两侧设有耐高温胶涂层。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型提供一种冷床台车底部动密封装置，该密封装置的钢刷与摩擦板紧密动接触，较好的解决了烧结机冷床台车与静止梁之间的密封问题，对降低烧结机冷床台车的有害漏风，提高烧结机的生产效率有着重要作用；其中，钢刷耐磨性及弹性形变能力好，能避免冷床台车与静止梁之间的相对高度变化而引起的漏风问题，动密封性能好，漏风率从原来的50％降到20％以下，锅炉发电量提高10％左右，返本期在半年以下，降低了鼓风机的功耗，减少了烧结机运行维护费用，对钢铁企业节能减排有着重要作用；本实用新型的密封装置不但可以用于烧结机冷床台车与静止梁之间的密封，还可以适用于类似动、静物体之间的密封配合。

(2)本实用新型的密封装置涉及滑动密封与固定密封，滑动密封是通过冷床台车运动过程中钢刷与静止梁上安装的摩擦板紧密接触来实现的，固定密封是通过钢刷脊部固连在连接角钢一侧边上实现的，其中钢刷的安装固定是通过连接耳板套在冷床台车侧部上固连的密封支架上，将斜楔沿冷床台车运行方向打入密封支架内槽孔，使连接角钢的侧边被活动板紧紧压在冷床台车侧部而实现的，固定密封与滑动密封相互配合，有效减少了漏风率，且本实用新型的密封装置安装方便，后期维护方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为实施例1的冷床台车底部动密封装置的结构示意图；

图2为实施例1的冷床台车底部动密封装置的主视结构示意图；

图3为图1中A-A剖面结构示意图；

图4为实施例1的冷床台车底部动密封装置的安装剖视结构示意图。

示意图中的标号说明：1、钢刷；2、连接角钢；3、连接耳板；4、焊缝；5、耐高温布；6、石棉布；7、斜楔；8、摩擦板；9、密封支架；10、冷床台车侧部；11、活动板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例1

结合图1-4，本实施例的冷床台车底部动密封装置包括冷床台车，冷床台车通过其上的车轮相对于静止梁滑动；还包括摩擦板8、钢刷1以及连接角钢2，钢刷1的脊部固连在连接角钢2的一侧边上，连接角钢2的另一侧边通过夹持机构被固定在冷床台车侧部10；摩擦板8 固连在静止梁上，钢刷1的刷面抵在摩擦板8的表面；连接角钢2的下部连接有若干连接耳板3，该连接耳板3的中部设有贯通孔；夹持机构包括密封支架9和活动板11，若干个密封支架9固连在冷床台车侧部10，且每个密封支架9对应穿过一个连接耳板3上的贯通孔，连接耳板3能够方便的安装在冷床台车侧部10的密封支架9上，活动板11压在连接耳板3的外侧。连接角钢2内侧的直角边压在冷床台车侧部10的一直角边上，活动板11套在密封支架9上，密封支架9上沿冷床台车滑动方向设有槽孔，该槽孔内配合有斜楔7，斜楔7的一侧面压在活动板11外侧。

本实施例提供一种冷床台车底部动密封装置，该密封装置的钢刷1与摩擦板8紧密动接触，较好的解决了烧结机冷床台车与静止梁之间的密封问题，对降低烧结机冷床台车的有害漏风，提高烧结机的生产效率有着重要作用；其中，钢刷1耐磨性及弹性形变能力好，能避免冷床台车与静止梁之间的相对高度变化而引起的漏风问题，动密封性能好，漏风率从原来的50％降到20％以下，锅炉发电量提高10％左右，返本期在半年以下，降低了鼓风机的功耗，减少了烧结机运行维护费用，对钢铁企业节能减排有着重要作用。本实施例的密封装置不但可以用于烧结机冷床台车与静止梁之间的密封，还可以适用于类似动、静物体之间的密封配合。

本实施例的密封装置涉及滑动密封与固定密封，滑动密封是通过冷床台车运动过程中钢刷1与静止梁上安装的摩擦板8紧密接触来实现的，固定密封是通过钢刷1脊部固连在连接角钢2一侧边上实现的，其中钢刷1的安装固定是通过连接耳板3套在冷床台车侧部10上固连的密封支架9上，将斜楔7沿冷床台车运行方向打入密封支架9内槽孔，使连接角钢2的侧边被活动板11紧紧压在冷床台车侧部10而实现的，固定密封与滑动密封相互配合，有效减少了漏风率，且本实施例的密封装置安装方便，后期维护方便。

实施例2

本实施例的冷床台车底部外侧的动密封装置，其结构与实施例1基本相同，更进一步的：钢刷1的中部夹有耐热夹层，具体本实施例中，耐热夹层包括两层耐高温布5，通过钢刷1 与特种耐高温布5的复合密封，提高了钢刷1本身的密封效果。

实施例3

本实施例的冷床台车底部外侧的动密封装置，其结构与实施例2基本相同，更进一步的：钢刷1的脊部焊接在连接角钢2的一侧壁上，焊缝4质量经过工程耐压测试，漏风率在0.1％以下，焊缝4的两侧设有耐高温胶涂层，该耐高温胶涂层耐温在200摄氏度以上，其中焊接与耐高温胶涂层的配合使用，使得钢刷1脊部与连接角钢2侧壁之间的密封效果大大提升。

实施例4

本实施例的冷床台车底部外侧的动密封装置，其结构与实施例3基本相同，更进一步的：连接角钢2与冷床台车侧部10的接触处垫有数层石棉布6，有效减少了在该接触面上的漏风，提高了固定密封的效果，且调节石棉布6的层数，在竖直方向上实现了钢刷1位置可调。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种冷床台车底部动密封装置，包括冷床台车，所述冷床台车通过其上的车轮相对于静止梁滑动；其特征在于：还包括摩擦板(8)、钢刷(1)以及连接角钢(2)，所述钢刷(1)的脊部固连在连接角钢(2)的一侧边上，连接角钢(2)的另一侧边通过夹持机构被固定在冷床台车侧部(10)；所述摩擦板(8)固连在静止梁上，钢刷(1)的刷面抵在摩擦板(8)的表面。

2.根据权利要求1所述的冷床台车底部动密封装置，其特征在于：所述连接角钢(2)的下部连接有若干连接耳板(3)，该连接耳板(3)的中部设有贯通孔；所述夹持机构包括密封支架(9)和活动板(11)，若干个密封支架(9)固连在冷床台车侧部(10)，且每个密封支架(9)对应穿过一个连接耳板(3)上的贯通孔，所述活动板(11)压在连接耳板(3)的外侧。

3.根据权利要求2所述的冷床台车底部动密封装置，其特征在于：所述连接角钢(2)内侧的直角边压在冷床台车侧部(10)的一直角边上，所述活动板(11)套在密封支架(9)上，所述密封支架(9)上沿冷床台车滑动方向设有槽孔，该槽孔内配合有斜楔(7)，所述斜楔(7)的一侧面压在活动板(11)外侧。

4.根据权利要求3所述的冷床台车底部动密封装置，其特征在于：所述连接角钢(2)与冷床台车侧部(10)的接触处垫有石棉布(6)。

5.根据权利要求3所述的冷床台车底部动密封装置，其特征在于：所述钢刷(1)的中部夹有耐热夹层。

6.根据权利要求5所述的冷床台车底部动密封装置，其特征在于：所述耐热夹层包括至少一层耐高温布(5)。

7.根据权利要求1～6任意一项所述的冷床台车底部动密封装置，其特征在于：所述钢刷(1)的脊部焊接在连接角钢(2)的一侧壁上，其焊缝(4)的两侧设有耐高温胶涂层。