CN206956544U - 一种防撞加固桥梁护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞加固桥梁护栏，包括底座，所述底座的两端对称设有立柱，所述立柱之间设有横杆，所述立柱固定设置在底座上，两个所述立柱连接在横杆上，其中一个所述横杆内设有第一卡条，所述第一卡条中间设有弹簧扣，其中一个所述横杆内设有第二卡条，所述第二卡条的一端与弹簧扣相连接，所述第一卡条和第二卡条远离弹簧扣的一端设置在立柱内，所述第一卡条和第二卡条远离弹簧扣的一端设有斜块，所述立柱内壁一侧设有控制板。本实用新型使用简单，通过底座、立柱、横杆、第一卡条、第二卡条、弧形轴和弧形板相互配合，当碰撞发生时，护栏自动加固从而防止碰撞的车辆从桥面上翻下，实现一种防撞加固桥梁护栏。

Description

一种防撞加固桥梁护栏

技术领域

本实用新型涉及桥梁护栏安全技术领域，尤其涉及一种防撞加固桥梁护栏。

背景技术

桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。目前我国常用的桥梁护栏是栅栏式，由于结构的原因，机械强度不够，不能满足必要的防护要求，容易出现安全隐患，发生事故时，车辆由于惯性大，单纯的刚性护栏防护效果差，容易被车辆破坏，如若从桥面上掉下，会造成很大的伤亡。为此我们设计一种在发生碰撞时，进行加固的桥梁护栏。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防撞加固桥梁护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防撞加固桥梁护栏，包括底座，所述底座的两端对称设有立柱，所述立柱之间设有横杆，所述立柱固定设置在底座上，两个所述立柱连接在横杆上，其中一个所述横杆内设有第一卡条，所述第一卡条中间设有弹簧扣，其中一个所述横杆内设有第二卡条，所述第二卡条的一端与弹簧扣相连接，所述第一卡条和第二卡条远离弹簧扣的一端设置在立柱内，所述第一卡条和第二卡条远离弹簧扣的一端设有斜块，所述立柱内壁一侧设有控制板，所述控制板上一侧固定连接有弧形板，所述弧形板内壁上固定连接有弧形轴，所述弧形轴的一端套接有轴块，所述轴块的一侧固定连接有传动轴，所述轴块的另一端套接有弹簧，所述传动轴远离轴块的一端设有挡块，所述挡块与斜块之间为滑动连接，所述挡块与斜块之间设有支撑轴，所述支撑轴的一端固定连接在挡块上，所述支撑轴的另一端与斜块相卡接，所述斜块上设有用于卡接支撑轴的卡槽。

优选地，所述弹簧扣上设有回力弹簧，所述回力弹簧的一端连接在第一卡条和第二卡条上，所述回力弹簧的另一端固定连接在弹簧扣上。

优选地，所述横杆上两侧对称设有开口，所述开口上设有滑板，所述滑板的一端设有回力弹簧。

优选地，所述控制板为弧型，所述控制板为铜板。

优选地，所述立柱和横杆表面设有防滑纹。

本实用新型使用简单，通过底座、立柱、横杆、第一卡条、第二卡条、弧形轴和弧形板相互配合，当碰撞发生时，护栏自动加固从而防止碰撞的车辆从桥面上翻下，实现一种防撞加固桥梁护栏。

当碰撞发生时，车辆会造成立柱和横杆的形变，当立柱发生形变时会造成控制板的位移，由于控制板硬度大不会造成形变，控制板的形变将使弧形板行弧形内挤压，从而造成弧形轴的移动，弧形轴的移动会带动轴块的移动，此时因弹簧将受力压缩，所以轴块的移动将带动传动轴的移动，传动轴的移动又将带动挡块的移动，因此挡块将带动支撑轴向远离斜块的方向运动，这时斜块脱离支撑轴的束缚将顺着挡块之间的接触面滑动，因第一卡条和第二卡条一端的斜块脱离了束缚，所以第一卡条和第二卡条将在弹簧扣上的回力弹簧的作用下转动，通过转动过程中移动横杆上的滑槽，第一卡条和第二卡条将弹出，此时第一卡条的两端将卡接在横杆上，第二卡条将形成了另一个支撑面，从而增大碰撞时车辆与护栏的接触面，加固在车辆发生碰撞时围栏的强度，增加护栏各个部件之间连接稳定性，防止车辆冲出桥面。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防撞加固桥梁护栏的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种防撞加固桥梁护栏的立柱与横杆连接处结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种防撞加固桥梁护栏的立柱侧面局部结构示意图。

图中：1底座、2弹簧扣、3第一卡条、4立柱、5横杆、6第二卡条、7挡块、8弧形板、9传动轴、10斜块、11控制板、12轴块、13弹簧、14支撑轴、15弧形轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种防撞加固桥梁护栏，包括底座1，底座1的两端对称设有立柱4，立柱4之间设有横杆5，立柱4固定设置在底座1上，两个立柱4连接在横杆5上，其中一个横杆5内设有第一卡条3，第一卡条3中间设有弹簧扣2，其中一个横杆5内设有第二卡条6，横杆5上两侧对称设有开口，开口上设有滑板，滑板的一端设有回力弹簧，安全状态的护栏，第一卡条3和第二卡条6将被滑槽封装在横杆5内，当护栏被碰撞时，第一卡条3和第二卡条6的一端将移动滑槽，第一卡条3和第二卡条6将从横杆5内弹出，同时横杆5上的开口可用于卡接第一卡条3，第二卡条6的一端与弹簧扣2相连接，第一卡条3和第二卡条6远离弹簧扣2的一端设置在立柱4内，第一卡条3和第二卡条6远离弹簧扣2的一端设有斜块10，弹簧扣2上设有回力弹簧，回力弹簧的一端连接在第一卡条3和第二卡条6上，回力弹簧的另一端固定连接在弹簧扣2上，当第一卡条3和第二卡条6两端脱离挡块7的束缚时，在回力弹簧的作用下，迅速旋转卡接在横杆5上，实现对护栏的加固作用，从而减少护栏被撞断使车辆从桥梁上冲出的可能性。立柱4内壁一侧设有控制板11，立柱4和横杆5表面设有防滑纹，护栏不仅仅需要防止发生事故时车辆被撞出桥面，同时还需要防止在桥面上行走的行人在扶持护栏的时候从桥面上掉下，如果不小心从护栏上翻下去，防滑纹可以增加行人抓住护栏的时间，从而增加救援时间，避免从高处掉下受伤。控制板11上一侧固定连接有弧形板8，控制板11为弧型，控制板11为铜板，当立柱4被事故车辆碰撞变形时，立柱4的变形将使控制板11移动位置，防止控制板11造成局部形变而不移动，故需要硬度较高的材质。弧形板8内壁上固定连接有弧形轴15，弧形轴15的一端套接有轴块12，轴块12的一侧固定连接有传动轴9，轴块12的另一端套接有弹簧13，传动轴9远离轴块12的一端设有挡块7，挡块7与斜块10之间为滑动连接，挡块7与斜块10之间设有支撑轴14，支撑轴14的一端固定连接在挡块7上，支撑轴14的另一端与斜块10相卡接，斜块10上设有用于卡接支撑轴14的卡槽。

当碰撞发生时，车辆会造成立柱4和横杆5的形变，当立柱4发生形变时会造成控制板11的位移，由于控制板11硬度大不会造成形变，控制板11的形变将使弧形板8行弧形内挤压，从而造成弧形轴15的移动，弧形轴15的移动会带动轴块12的移动，又因为弹簧13将受力压缩，所以轴块12的移动会带动传动轴9的移动，传动轴9的移动又将带动挡块7的移动，挡块7将带动支撑轴14向远离斜块10的方向运动，此时斜块10脱离支撑轴14的束缚，所以斜块10将顺着挡块7之间的接触面滑动；因为第一卡条3和第二卡条6一端的斜块10脱离了束缚，所以第一卡条3和第二卡条6将在弹簧扣2上的回力弹簧的作用下转动，通过转动过程中移动横杆5上的滑槽，第一卡条3和第二卡条6将弹出，此时第一卡条3的两端将卡接在横杆5上，第二卡条6将形成了另一个支撑面，从而增大碰撞时车辆与护栏的接触面，增加护栏各个部件之间连接稳定性，加固在车辆发生碰撞时围栏的强度，防止车辆冲出桥面。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防撞加固桥梁护栏，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的两端对称设有立柱（4），所述立柱（4）之间设有横杆（5），所述立柱（4）固定设置在底座（1）上，两个所述立柱（4）连接在横杆（5）上，其中一个所述横杆（5）内设有第一卡条（3），所述第一卡条（3）中间设有弹簧扣（2），其中一个所述横杆（5）内设有第二卡条（6），所述第二卡条（6）的一端与弹簧扣（2）相连接，所述第一卡条（3）和第二卡条（6）远离弹簧扣（2）的一端设置在立柱（4）内，所述第一卡条（3）和第二卡条（6）远离弹簧扣（2）的一端设有斜块（10），所述立柱（4）内壁一侧设有控制板（11），所述控制板（11）上一侧固定连接有弧形板（8），所述弧形板（8）内壁上固定连接有弧形轴（15），所述弧形轴（15）的一端套接有轴块（12），所述轴块（12）的一侧固定连接有传动轴（9），所述轴块（12）的另一端套接有弹簧（13），所述传动轴（9）远离轴块（12）的一端设有挡块（7），所述挡块（7）与斜块（10）之间为滑动连接，所述挡块（7）与斜块（10）之间设有支撑轴（14），所述支撑轴（14）的一端固定连接在挡块（7）上，所述支撑轴（14）的另一端与斜块（10）相卡接，所述斜块（10）上设有用于卡接支撑轴（14）的卡槽。

2.根据权利要求1所述的一种防撞加固桥梁护栏，其特征在于，所述弹簧扣（2）上设有回力弹簧，所述回力弹簧的一端连接在第一卡条（3）和第二卡条（6）上，所述回力弹簧的另一端固定连接在弹簧扣（2）上。

3.根据权利要求1所述的一种防撞加固桥梁护栏，其特征在于，所述横杆（5）上两侧对称设有开口，所述开口上设有滑板，所述滑板的一端设有回力弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种防撞加固桥梁护栏，其特征在于，所述控制板（11）为弧型，所述控制板（11）为铜板。

5.根据权利要求1所述的一种防撞加固桥梁护栏，其特征在于，所述立柱（4）和横杆（5）表面设有防滑纹。