CN206952452U - 汽车消声器内组件焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车消声器内组件焊接工装，所述第一压杆和第二压杆分别与第一锁定机构和第二锁定机构相连接，在第一压杆和第二压杆的底部分别设置有第一压板和第二压板，所述第一限位底座和第二限位底座分别固定安装在支架的底部，并分别与第一压板和第二压板相对应，所述成对的侧锁定机构分别固定安装在支架的两侧部，所述成对的侧托板分别呈排固定安装在支架的两侧部，在该成对的侧托板上分别开设有弧形槽，在该成对侧托板的弧形槽处开设有限位槽，本实用新型优点是：提高了夹紧定位效果，定位准确，且本焊接工装结构简单，使用起来十分方便，十分有利于焊接操作的进行。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接工装的技术领域，更具体地说是涉及消音器焊接工装的技术领域。
背景技术
汽车消音器是安装在汽车排气管的后段，用于降低汽车发动机工作时产生的噪音的部件。目前市面上常见的消音器主要为抗性消音器，抗性消音器一般是由进气管道、出气管道和隔板等内组件在壳体内形成扩张室等消声单元，使声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。消音器的内组件在进行装配时，通过焊接将隔板和管道固定在一起。为方便焊接工人进行焊接，同时保证焊接精度，在对消音器的内组件进行焊接时，通常使用焊接工装进行夹紧定位。然而，目前常见的焊接工装夹紧定位效果较差，容易导致定位偏差或在焊接过程中发生松动的情况，严重影响了焊接质量。并且，目前常见的焊接工装结构一般较为复杂，制造成本较高，使用起来十分不方便，不利于焊接工人进行焊接操作。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决上述之不足而提供一种结构简单，夹紧定位效果好，使用方便，十分便于进行焊接操作的汽车消声器内组件焊接工装。
本实用新型为了解决上述技术问题而采用的技术解决方案如下：
汽车消声器内组件焊接工装，它主要包括有支架、锁定机构、第一压杆、第二压杆、成对的侧压杆、成对的侧托板、第一限位底座和第二限位底座，所述锁定机构分为第一锁定机构、第二锁定机构和成对的侧锁定机构，所述第一锁定机构和第二锁定机构分别固定安装在支架上，所述第一压杆和第二压杆分别与第一锁定机构和第二锁定机构相连接，在第一压杆和第二压杆的底部分别设置有第一压板和第二压板，所述第一限位底座和第二限位底座分别固定安装在支架的底部，并分别与第一压板和第二压板相对应，所述成对的侧锁定机构分别固定安装在支架的两侧部，所述成对的侧托板分别呈排固定安装在支架的两侧部，在该成对的侧托板上分别开设有弧形槽，在该成对侧托板的弧形槽处开设有限位槽，在呈排的成对侧托板上还开设有与成对的侧压杆相对应的避让孔，成对的侧压杆分别活动穿置在该避让孔内，成对侧压杆的上端部分别与成对侧锁定机构相连接，在所述成对侧压杆上分别设置有与限位槽相对应的侧压板。
所述锁定机构主要由推杆、成对的连接板、手柄和支座构成，所述支座固定安装在支架上，在该支座上开设有第一通孔，所述推杆活动穿置在支座的第一通孔内，所述手柄通过第一转轴可转动地活动安装在支座上，所述成对连接板的一端部通过第二转轴可转动地活动安装在推杆的上端部，成对连接板的另一端部通过第三转轴可转动地活动安装在手柄上。
所述锁定机构的推杆底部开设有螺纹孔，在第一压杆、第二压杆和成对侧压杆的上端部分别设置有螺杆，第一压杆、第二压杆和成对侧压杆分别通过其螺杆固定旋置在推杆的螺纹孔内。
所述呈排的成对侧托板由2~4层构成。
在所述第一压板和第二压板底部分别设置有第一上限位凸台和第二上限位凸台，在所述第一限位底座和第二限位底座上分别设置有第一下限位凸台和第二下限位凸台。
它还包括有导向套，所述导向套分别固定安装在支架上，所述第一压杆和第二压杆分别活动穿置在该导向套内。
本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：本汽车消声器内组件焊接工装在使用时，将消音器内组件的隔板分别架置在呈排的成对侧托板的限位槽处进行定位，并通过成对侧锁定机构和侧压板将隔板夹紧锁定，将消音器内组件的进气管道的上下端部分别卡置在第一压板的第一上限位凸台和第一限位底座的第一下限位凸台处，将消音器内组件的出气管道的上下端部分别卡置在第二压板的第二上限位凸台和第二限位底座的第二下限位凸台处进行定位，并通过第一锁定机构和第二锁定机构进行夹紧锁定，从而大大提高了夹紧定位效果，定位准确，可有效避免发生松动的现象，并且本焊接工装结构简单，使用起来十分方便，十分有利于焊接操作的进行。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为锁定机构的结构示意图；
图3为本实用新型使用时的结构示意图。
具体实施方式
由图1所示，汽车消声器内组件焊接工装，它主要包括有支架1、锁定机构、第一压杆2、第二压杆3、成对的侧压杆4、成对的侧托板5、第一限位底座6和第二限位底座7，所述锁定机构分为第一锁定机构8、第二锁定机构9和成对的侧锁定机构10，所述第一锁定机构8和第二锁定机构9分别固定安装在支架1上，所述第一压杆2和第二压杆3分别与第一锁定机构8和第二锁定机构9相连接，在第一压杆2和第二压杆3的底部分别设置有第一压板11和第二压板12，在所述第一压板11和第二压板12底部分别设置有第一上限位凸台27和第二上限位凸台28。所述第一限位底座6和第二限位底座7分别固定安装在支架1的底部，并分别与第一压板11和第二压板12相对应，在所述第一限位底座6和第二限位底座7上分别设置有第一下限位凸台29和第二下限位凸台30。所述成对的侧锁定机构10分别固定安装在支架1的两侧部，所述成对的侧托板5分别呈排固定安装在支架1的两侧部，在该成对的侧托板5上分别开设有弧形槽13，在该成对侧托板5的弧形槽13处开设有限位槽14，在呈排的成对侧托板5上还开设有与成对的侧压杆4相对应的避让孔15，成对的侧压杆4分别活动穿置在该避让孔15内，成对侧压杆4的上端部分别与成对侧锁定机构10相连接，在所述成对侧压杆4上分别设置有与限位槽14相对应的侧压板16。由图2所示，所述锁定机构主要由推杆17、成对的连接板18、手柄19和支座20构成，所述支座20固定安装在支架1上，在该支座20上开设有第一通孔21，所述推杆17活动穿置在支座20的第一通孔21内，所述手柄19通过第一转轴22可转动地活动安装在支座20上，所述成对连接板18的一端部通过第二转轴23可转动地活动安装在推杆17的上端部，成对连接板18的另一端部通过第三转轴24可转动地活动安装在手柄19上，通过拨动手柄19可带动推杆17沿第一通孔21进行上下移动。所述锁定机构的推杆17底部开设有螺纹孔25，在第一压杆2、第二压杆3和成对侧压杆4的上端部分别设置有螺杆26，第一压杆2、第二压杆3和成对侧压杆4分别通过其螺杆26固定旋置在推杆17的螺纹孔25内，当拨动手柄19时可通过推杆17分别带动第一压杆2、第二压杆3和成对侧压杆4上下移动。还可在支架1上安装导向套34，所述第一压杆2和第二压杆3分别活动穿置在该导向套34内。
由图3所示，本汽车消声器内组件焊接工装在使用时，将消音器内组件的隔板31分别架置在呈排的成对侧托板5的限位槽14处，并通过成对侧锁定机构10推动成对的侧压杆4向下移动，通过侧压板16将隔板31夹紧，呈排的成对侧托板5可根据隔板31的数量设置成2~4层；将消音器内组件的进气管道32的上下端部分别卡置在第一压板11的第一上限位凸台27和第一限位底座6的第一下限位凸台29处，将消音器内组件的出气管道33的上下端部分别卡置在第二压板12的第二上限位凸台28和第二限位底座7的第二下限位凸台30处，并通过第一锁定机构8和第二锁定机构9将进气管道32和出气管道33夹紧锁定。
Claims (6)
1.汽车消声器内组件焊接工装，其特征在于：它主要包括有支架、锁定机构、第一压杆、第二压杆、成对的侧压杆、成对的侧托板、第一限位底座和第二限位底座，所述锁定机构分为第一锁定机构、第二锁定机构和成对的侧锁定机构，所述第一锁定机构和第二锁定机构分别固定安装在支架上，所述第一压杆和第二压杆分别与第一锁定机构和第二锁定机构相连接，在第一压杆和第二压杆的底部分别设置有第一压板和第二压板，所述第一限位底座和第二限位底座分别固定安装在支架的底部，并分别与第一压板和第二压板相对应，所述成对的侧锁定机构分别固定安装在支架的两侧部，所述成对的侧托板分别呈排固定安装在支架的两侧部，在该成对的侧托板上分别开设有弧形槽，在该成对侧托板的弧形槽处开设有限位槽，在呈排的成对侧托板上还开设有与成对的侧压杆相对应的避让孔，成对的侧压杆分别活动穿置在该避让孔内，成对侧压杆的上端部分别与成对侧锁定机构相连接，在所述成对侧压杆上分别设置有与限位槽相对应的侧压板。
2.根据权利要求1所述的汽车消声器内组件焊接工装，其特征在于：所述锁定机构主要由推杆、成对的连接板、手柄和支座构成，所述支座固定安装在支架上，在该支座上开设有第一通孔，所述推杆活动穿置在支座的第一通孔内，所述手柄通过第一转轴可转动地活动安装在支座上，所述成对连接板的一端部通过第二转轴可转动地活动安装在推杆的上端部，成对连接板的另一端部通过第三转轴可转动地活动安装在手柄上。
3.根据权利要求2所述的汽车消声器内组件焊接工装，其特征在于：所述锁定机构的推杆底部开设有螺纹孔，在第一压杆、第二压杆和成对侧压杆的上端部分别设置有螺杆，第一压杆、第二压杆和成对侧压杆分别通过其螺杆固定旋置在推杆的螺纹孔内。
4.根据权利要求1、2或3所述的汽车消声器内组件焊接工装，其特征在于：所述呈排的成对侧托板由2~4层构成。
5.根据权利要求1、2或3所述的汽车消声器内组件焊接工装，其特征在于：在所述第一压板和第二压板底部分别设置有第一上限位凸台和第二上限位凸台，在所述第一限位底座和第二限位底座上分别设置有第一下限位凸台和第二下限位凸台。
6.根据权利要求1、2或3所述的汽车消声器内组件焊接工装，其特征在于：它还包括有导向套，所述导向套分别固定安装在支架上，所述第一压杆和第二压杆分别活动穿置在该导向套内。
Priority Applications (1)
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| CN201720894502.2U CN206952452U (zh) | 2017-07-23 | 2017-07-23 | 汽车消声器内组件焊接工装 |
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Publications (1)
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| CN201720894502.2U Active CN206952452U (zh) | 2017-07-23 | 2017-07-23 | 汽车消声器内组件焊接工装 |
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| CN (1) | CN206952452U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110560974A (zh) * | 2019-09-12 | 2019-12-13 | 浙江金麦特自动化系统有限公司 | 一种汽车消音器自动焊接系统 |
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2017
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