CN206938624U - 一种用于扶手开启机构的新型弹簧 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于扶手开启机构的新型弹簧，包括弹簧本体，所述弹簧本体的下半部分为弹簧粗端，所述弹簧本体的上半部分为弹簧细端，所述弹簧粗端的底部设置有一根弹簧粗端固定柱，所述弹簧细端的顶部设置有一根弹簧细端固定柱。本专利所述的一种用于扶手开启机构的新型弹簧，通过弹簧粗端和弹簧细端的设计，弹簧粗端用于提供大部分的扭矩，弹簧细端用于提供小部分的扭矩，因弹簧细端较细，将弹簧细端固定柱旋转一圈所改变的整个弹簧本体的扭矩很小，这就实现了整个弹簧本体的扭矩的可细微调节，甚至几乎可以达到无极调节的效果，可使两侧扶手调节到几乎可以同步开启的状态。整个扶手开启机构的其他部件均无需改变，整体改造成本很低，效果很好，有利于大规模推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种弹簧结构，尤其是一种结构简单可靠、设计巧妙、可细微调节扭矩的用于扶手开启机构的新型弹簧。
背景技术
随着汽车工业的发展，对车辆内饰用品的需求也越来越大。汽车中控台扶手通常是作为中控台储物盒的盖板，在驾驶过程中可以给驾驶员提供右臂支撑作用。一般高端车中控台储物盒盖板为双侧对开门设计并要求双侧盖板一键开启并独立关闭，为实现独立关闭的功能，需要设计两套传动机构对两侧盖板进行单独控制，而这种设计方式对双侧门在开启过程中的同步性要求提出了更高的挑战。调节盖板开启速度需要调整开启弹簧的扭矩，目前现有的开启弹簧结构简单，只能提供设计几个档位的调节，不仅调节范围存在很大局限性，而且对其他零件的精度要求也比较苛刻，在实际应用中只能根据双侧盖板开启的状态依靠人力手动调节双侧档位的分布，效率低下，再者由于档位数量的局限性和档位不连续性以及各零件尺寸公差积累，双侧盖板开启同步性要求精度不高，目前双侧盖板开启时间差要求±0.8s内。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单可靠、设计巧妙、可细微调节扭矩的用于扶手开启机构的新型弹簧。
实现本实用新型目的的一种用于扶手开启机构的新型弹簧，包括弹簧本体，所述弹簧本体的下半部分为弹簧粗端，所述弹簧本体的上半部分为弹簧细端，所述弹簧粗端的底部设置有一根弹簧粗端固定柱，所述弹簧细端的顶部设置有一根弹簧细端固定柱。
本专利所述的一种用于扶手开启机构的新型弹簧，将其安装在扶手开启机构中，在扶手开启机构的两侧的扶手上各安装一个，弹簧粗端固定柱穿过扶手底板上的孔插入扶手内，弹簧细端固定柱勾在扶手底板一侧的限位柱上，弹簧本体的中部套有一条穿入扶手的防弹簧弯曲销轴，当两侧的扶手的开启速度不一致，时间差过大时，只需将其中一个弹簧本体的弹簧细端固定柱从扶手底板的限位柱上取下，然后顺时针或逆时针旋转，调整弹簧本体的紧或送，从而调整弹簧本体的扭矩大或小，最终实现跟未拆下的弹簧本体的扭矩相同，实现扶手的同步开启，然后再将弹簧细端固定柱重新固定在扶手底板上的限位柱上即可。
本专利所述的一种用于扶手开启机构的新型弹簧，通过弹簧粗端和弹簧细端的设计，弹簧粗端用于提供大部分的扭矩，弹簧细端用于提供小部分的扭矩，因弹簧细端较细，将弹簧细端固定柱旋转一圈所改变的整个弹簧本体的扭矩很小，这就实现了整个弹簧本体的扭矩的可细微调节，甚至几乎可以达到无极调节的效果，可使两侧扶手调节到几乎可以同步开启的状态。整个扶手开启机构的其他部件均无需改变，整体改造成本很低，效果很好，有利于大规模推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的一种用于扶手开启机构的新型弹簧的安装示意图
图2为本实用新型的一种用于扶手开启机构的新型弹簧的结构示意图
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的一种用于扶手开启机构的新型弹簧，包括弹簧本体1，所述弹簧本体1的下半部分为弹簧粗端2，所述弹簧本体1的上半部分为弹簧细端3，所述弹簧粗端2的底部设置有一根弹簧粗端固定柱4，所述弹簧细端3的顶部设置有一根弹簧细端固定柱5。
本专利所述的一种用于扶手开启机构的新型弹簧，将其安装在扶手开启机构中，在扶手开启机构的两侧的扶手8上各安装一个，弹簧粗端固定柱4穿过扶手底板9上的孔插入扶手8内，弹簧细端固定柱5勾在扶手底板9一侧的限位柱7上，弹簧本体1的中部套有一条穿入扶手8的防弹簧弯曲销轴6，当两侧的扶手8的开启速度不一致，时间差过大时，只需将其中一个弹簧本体1的弹簧细端固定柱5从扶手底板9的限位柱7上取下，然后顺时针或逆时针旋转，调整弹簧本体1的紧或送，从而调整弹簧本体1的扭矩大或小，最终实现跟未拆下的弹簧本体1的扭矩相同，实现扶手8的同步开启，然后再将弹簧细端固定柱5重新固定在扶手底板9上的限位柱7上即可。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (1)
1.一种用于扶手开启机构的新型弹簧，包括弹簧本体，其特征在于，所述弹簧本体的下半部分为弹簧粗端，所述弹簧本体的上半部分为弹簧细端，所述弹簧粗端的底部设置有一根弹簧粗端固定柱，所述弹簧细端的顶部设置有一根弹簧细端固定柱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720675290.9U CN206938624U (zh) | 2017-06-12 | 2017-06-12 | 一种用于扶手开启机构的新型弹簧 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720675290.9U CN206938624U (zh) | 2017-06-12 | 2017-06-12 | 一种用于扶手开启机构的新型弹簧 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN206938624U true CN206938624U (zh) | 2018-01-30 |
Family
ID=61363094
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201720675290.9U Active CN206938624U (zh) | 2017-06-12 | 2017-06-12 | 一种用于扶手开启机构的新型弹簧 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206938624U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111469771A (zh) * | 2020-05-13 | 2020-07-31 | 上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司 | 一种汽车内饰件 |
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2017
- 2017-06-12 CN CN201720675290.9U patent/CN206938624U/zh active Active
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| CN111469771A (zh) * | 2020-05-13 | 2020-07-31 | 上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司 | 一种汽车内饰件 |
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