CN206938615U - 一种带缓冲结构的电动消防车脚踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带缓冲结构的电动消防车脚踏板，包括消防车，所述消防车侧中部设置有脚踏板，所述脚踏板通过缓冲结构与消防车侧部连接，所述缓冲结构包括铰链、销轴、扭转弹簧、锁销和锁块，所述铰链的一端通过销轴与消防车的侧中部连接，另一端通过扭转弹簧连接于脚踏板，具有缓冲和折叠作用，不易损坏踏板和车体，同时可折叠、节省空间。

Description

一种带缓冲结构的电动消防车脚踏板

技术领域

本实用新型涉及消防车技术领域，特别是涉及一种带缓冲结构的电动消防车脚踏板。

背景技术

消防工具一般放的位置比较高，为了方便消防员取放工具，一般在消防车上安装有踏板，消防员需要取工具时，将踏板打开，消防员站在踏板上面取工具，不需要取工具时，踏板收起来并嵌入车体。现有的踏板通常是通过扭转弹簧直接与消防车体相连接，中间没有缓冲连接，扭转弹簧频繁使用、踏板与车体不断碰撞，不仅容易损坏踏板连接对车体喷漆也是一个冲击，损坏车体漆面。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带缓冲结构的电动消防车脚踏板，具有缓冲和折叠作用，不易损坏踏板和车体，同时可折叠、节省空间。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带缓冲结构的电动消防车脚踏板，包括消防车，所述消防车侧中部设置有脚踏板，所述脚踏板通过缓冲结构与消防车侧部连接，所述缓冲结构包括铰链、销轴、扭转弹簧、锁销和锁块，所述铰链的一端通过销轴与消防车的侧中部连接，另一端通过扭转弹簧连接于脚踏板，所述铰链中部设有锁销，所述脚踏板的内侧设有锁块，所述锁销与锁块规格匹配。

进一步改进在于，所述铰链一端通过扭转弹簧连接于脚踏板内侧，所述铰链另一端通过销轴与消防车的侧中部连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种带缓冲结构的电动消防车脚踏板，具有缓冲和折叠作用，不易损坏踏板和车体，同时可折叠、节省空间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

其中，消防车侧中部1，脚踏板2，铰链3，销轴4，锁块5，扭转弹簧6，锁销7。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，一种带缓冲结构的电动消防车脚踏板，包括消防车，所述消防车侧中部1设置有脚踏板2，所述脚踏板2通过缓冲结构与消防车侧中部1连接，所述缓冲结构包括铰链3、销轴4、扭转弹簧6、锁销7和锁块5，所述铰链3的一端通过销轴4与消防车的侧中部1连接，另一端通过扭转弹簧6连接于脚踏板2，所述铰链中部设有锁销7，所述脚踏板的内侧设有锁块5，所述锁销7与锁块5规格匹配；所述铰链3一端通过扭转弹簧6连接于脚踏板内侧，所述铰链3另一端通过销轴4与消防车的侧中部连接。当使用时放下脚踏板通过扭转弹簧配合锁块锁销锁死固定，不使用时，向上提脚踏板，通过扭转弹簧和销轴使铰链上移，使锁块移动到锁销处，配合锁销锁死固定，使用时往外拉开，方便实用，节约箱体空间。

本新型提供的电动消防车脚踏板，具有缓冲和折叠作用，不易损坏踏板和车体，同时可折叠、节省空间。

Claims (2)

1.一种带缓冲结构的电动消防车脚踏板，包括消防车，所述消防车侧部设置有脚踏板，其特征在于，所述脚踏板通过缓冲结构与消防车侧部连接，所述缓冲结构包括铰链、销轴、扭转弹簧、锁销和锁块，所述铰链的一端通过销轴与消防车的侧中部连接，另一端通过扭转弹簧连接于脚踏板，所述铰链中部设有锁销，所述脚踏板的内侧设有锁块，所述锁销与锁块规格匹配。

2.根据权利要求1所述的一种带缓冲结构的电动消防车脚踏板，其特征在于，所述铰链一端通过扭转弹簧连接于脚踏板内侧，所述铰链另一端通过销轴与消防车的侧中部连接。