CN206938427U - 一种电动汽车电机左安装支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车电机左安装支架，包括直板状的安装板，安装板的一端设有用于连接在车架上的安装结构，相对一端固定连接有板材弯折成型的角型的托座，托座具有位于安装板的板面上的第一壁板和位于安装板的边沿上的第二壁板，第二壁板上设有用于连接电机的连接结构，并且安装板相对于第一壁板、第二壁板垂直。以安装板和托座相互组合的方式，实现对电机承托，尤其是安装板以直板单臂支撑的方式，实现了托座和车架之间的连接，从而简化了安装支架的结构，减小了安装支架的体积，便于安装支架的安装。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源汽车领域，尤其涉及一种电动汽车电机左安装支架。
背景技术
目前，电机左安装支架通常由多个板材焊接而成，不仅整体结构较为复杂，不便于加工，增加了成本，而且较为笨重，不便于电机的装配。
中国专利文献CN206067465U公开了一种电机左安装支架总成，包括安装支架本体，安装支架本体纵向一侧边缘折转后水平延伸形成用于安装电机的安装部，安装部横向两侧边缘分别与安装支架本体对应侧边缘之间设置有加强支撑板，安装部与安装支架本体和加强支撑板之间形成电机安装空间。该安装支架不仅便于电机安装，可靠性高，而且结构简单，重量轻，便于加工制造和批量生产，极大地降低了成本。但是，该安装支架体积较大，所以在前舱有限空间中，不便安装。
发明内容
本实用新型旨在提供一种便于安装的电动汽车电机左安装支架。
为解决上述技术问题，本实用新型中电动汽车电机左安装支架的技术方案如下：
电动汽车电机左安装支架，包括直板状的安装板，安装板的一端设有用于连接在车架上的安装结构，相对一端固定连接有板材弯折成型的角型的托座，托座具有位于安装板的板面上的第一壁板和位于安装板的边沿上的第二壁板，第二壁板上设有用于连接电机的连接结构，并且安装板相对于第一壁板、第二壁板垂直。
第一壁板和第二壁板之间的夹角大于90°。
托座上开设有位于第一壁板上的供安装板插入的插口，第二壁板上设有对称分布在安装板两侧的两连接部。
连接结构包括位于一连接部上的连接圆孔和位于另一连接部上的连接长孔，连接长孔的延伸方向垂直于安装板的板面。
安装结构包括设置在安装板上的三个安装穿孔，三个安装穿孔呈品字形分布。
安装板的安装结构所处的端部设有位于第二壁板所处边沿上的斜边，斜边从安装板的中部向安装结构所处端向下倾斜，斜边的最高处高于第二壁板所处边沿，并且三个安装穿孔中两个之间的连线平行于该斜边。
本实用新型的有益效果是：
以安装板和托座相互组合的方式，实现对电机承托，尤其是安装板以直板单臂支撑的方式，实现了托座和车架之间的连接，从而简化了安装支架的结构，减小了安装支架的体积，便于安装支架的安装。
附图说明
图1是本实用新型中安装支架的立体示意图；
图2是图1的主视图；
图3是图2的俯视图。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
本实用新型中电动汽车电机左安装支架的实施例：如图1至图3所示，该安装支架包括直板状的安装板1，安装板1的一端设有用于连接在车架上的安装结构，相对一端固定连接有板材弯折成型的角型的托座2，托座2具有位于安装板1的板面上的第一壁板21和位于安装板1的边沿上的第二壁板22，第二壁板22上设有用于连接电机的连接结构，并且安装板1相对于第一壁板21、第二壁板22垂直，第一壁板21和第二壁板22之间的夹角大于90°。
托座2上开设有位于第一壁板21上的供安装板1插入的插口，第二壁板22上设有对称分布在安装板1两侧的两连接部。连接结构包括位于一连接部上的连接圆孔和位于另一连接部上的连接长孔，连接长孔的延伸方向垂直于安装板1的板面。安装结构包括设置在安装板1上的三个安装穿孔，三个安装穿孔呈品字形分布。安装板1的安装结构所处的端部设有位于第二壁板22所处边沿上的斜边11，斜边11从安装板1的中部向安装结构所处端向下倾斜，斜边11的最高处高于第二壁板22所处边沿，并且三个安装穿孔中两个之间的连线平行于该斜边11。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.电动汽车电机左安装支架，其特征在于，包括直板状的安装板，安装板的一端设有用于连接在车架上的安装结构，相对一端固定连接有板材弯折成型的角型的托座，托座具有位于安装板的板面上的第一壁板和位于安装板的边沿上的第二壁板，第二壁板上设有用于连接电机的连接结构，并且安装板相对于第一壁板、第二壁板垂直。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电机左安装支架，其特征在于，第一壁板和第二壁板之间的夹角大于90°。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电机左安装支架，其特征在于，托座上开设有位于第一壁板上的供安装板插入的插口，第二壁板上设有对称分布在安装板两侧的两连接部。
4.根据权利要求3所述的电动汽车电机左安装支架，其特征在于，连接结构包括位于一连接部上的连接圆孔和位于另一连接部上的连接长孔，连接长孔的延伸方向垂直于安装板的板面。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的电动汽车电机左安装支架，其特征在于，安装结构包括设置在安装板上的三个安装穿孔，三个安装穿孔呈品字形分布。
6.根据权利要求5所述的电动汽车电机左安装支架，其特征在于，安装板的安装结构所处的端部设有位于第二壁板所处边沿上的斜边，斜边从安装板的中部向安装结构所处端向下倾斜，斜边的最高处高于第二壁板所处边沿，并且三个安装穿孔中两个之间的连线平行于该斜边。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720762326.7U CN206938427U (zh) | 2017-06-28 | 2017-06-28 | 一种电动汽车电机左安装支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
ID=61366328
Family Applications (1)
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| CN201720762326.7U Active CN206938427U (zh) | 2017-06-28 | 2017-06-28 | 一种电动汽车电机左安装支架 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2017
- 2017-06-28 CN CN201720762326.7U patent/CN206938427U/zh active Active
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