CN206936416U - 一种车轮数控立车夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车轮数控立车夹具,包括夹具底板(1),液压拉杆(2),机械拉杆(3),弹簧(4),夹具上板(5),导向销(6),导套(7),压爪(8),中心定位杆(9),连接螺栓(11),定位板(12),夹具连接体(13)。夹具底板(1)置于机床上,夹具连接体(13)置于夹具底板(1)上,夹具上板(5)置于夹具连接体(13)上,液压拉杆(2)置于夹具底板(1)中,弹簧(4)置于机械拉杆(3)中导套(7)下,导向销(6)、导套(7)置于夹具上板(5)上,压爪(8)通过连接螺栓(11)置于机械拉杆(3)上,中心定位杆(9)置于定位板(12)上,定位板(12)置于夹具上板(5)上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹具,具体地说是一种车轮数控立车夹具。
背景技术
在汽车卡车轮立车机加生产过程中,夹具都是人工操作,这种装夹方式中,压板与被加工卡车轮通过螺杆螺母人为手工拧紧,容易碰伤轮毂、导致加工尺寸超差,降低数控加工生产效率、产品成品率。
发明内容
本实用新型目的是要提供一种提高产品成品率和生产效率的车轮数控立车夹具。
本实用新型的技术方案是:一种车轮数控立车夹具,包括夹具底板,液压拉杆,机械拉杆,弹簧,夹具上板,导向销,导套,压爪,中心定位杆,连接螺栓,定位板,夹具连接体。
夹具底板置于机床上,夹具连接体置于夹具底板上, 夹具上板置于夹具连接体上,液压拉杆置于夹具底板中,弹簧置于机械拉杆中导套下,导向销、导套置于夹具上板上,压爪通过连接螺栓置于机械拉杆上,中心定位杆置于定位板上,定位板置于夹具上板上。
实际使用时,车轮毛坯放置于中心定位杆和定位板上,中心定位杆和定位板上侧端度角对车轮毛坯定位,接着液压拉杆在液压外力作用下行,液压拉杆拉动机械拉杆卡槽,机械拉杆在导向销、导套导向作用下带动压爪下行,同时旋转度压紧车轮毛坯,弹簧作用于压爪,减缓压爪对压紧工件的冲击,夹持车轮毛坯。液压拉杆带动加工完成后车轮毛坯上行,机械拉杆上行,压爪上行旋转度,松开车轮毛坯。实现对车轮的装夹和松卸,完成一个工作循环。
与现有夹具相比,本实用新型定位精确度提高,通用性好,提高了产品成品率、生产效率,工作安全可靠,更适于数控加工。
附图说明
图1是本实用新型一种车轮数控立车夹具示意图。
图2是本实用新型一种车轮数控立车夹具A-A向示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型具体装置细节和工作情况。
一种车轮立车夹具,包括夹具底板1,液压拉杆2,机械拉杆3,弹簧4,夹具上板5,导向销6,导套7,压爪8,中心定位杆9, 连接螺栓11,定位板12,夹具连接体13。
夹具底板1置于机床上,夹具连接体13置于夹具底板1上, 夹具上板5置于夹具连接体13上,液压拉杆2置于夹具底板1中,弹簧4置于机械拉杆3中导套7下,导向销6、导套7置于夹具上板5上,压爪8通过连接螺栓11置于机械拉杆3上,中心定位杆9置于定位板12上,定位板12置于夹具上板5上。
实际使用时,车轮毛坯10放置于中心定位杆9和定位板12上,中心定位杆9和定位板12上侧端13度角对车轮毛坯10定位,接着液压拉杆2在液压外力作用下行,液压拉杆2拉动机械拉杆3卡槽,机械拉杆3在导向销6、导套7导向作用下带动压爪8下行,同时旋转90度压紧车轮毛坯10,弹簧4作用于压爪8,减缓压爪对压紧工件的冲击,夹持车轮毛坯10。液压拉杆2带动加工完成后车轮毛坯10上行,机械拉杆3上行,压爪8上行旋转90度,松开车轮毛坯10。实现对车轮的装夹和松卸,完成一个工作循环。
Claims (1)
1.一种车轮数控立车夹具,包括夹具底板,液压拉杆,机械拉杆,弹簧,夹具上板,导向销,导套,压爪,中心定位杆,连接螺栓,定位板,夹具连接体,其特征在于:夹具底板置于机床上,夹具连接体置于夹具底板上, 夹具上板置于夹具连接体上,液压拉杆置于夹具底板中,弹簧置于机械拉杆中导套下,导向销、导套置于夹具上板上,压爪通过连接螺栓置于机械拉杆上,中心定位杆置于定位板上,定位板置于夹具上板上。
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CN201720542313.9U CN206936416U (zh) | 2017-05-17 | 2017-05-17 | 一种车轮数控立车夹具 |
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CN (1) | CN206936416U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109940430A (zh) * | 2019-04-29 | 2019-06-28 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种车轮连接套数控夹具 |
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2017
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