CN206936161U - 汽车离合器盖成形精压模具 - Google Patents

Abstract

一种汽车离合器盖成形精压模具，包括上模座、氮气弹簧、上垫板、上模芯、上压块、下模芯、下压块、下卸料板和下模座，其特征是：还包括：氮气弹簧盖板，该氮气弹簧盖板与上模座可拆卸式连接，氮气弹簧设置在上模座与氮气弹簧盖板之间；等高套，该等高套与上模芯连接，上模芯通过氮气弹簧实现上下运动，并通过等高套控制上模芯在下行时保持垂直状态；下模芯镶件，该下模芯镶件与下模芯可拆卸式连接；下卸料板与下压块锁紧，通过液压上的顶杆实现上下运动，进行退料。本实用新型的优点是：上模座加氮气弹簧盖板，可直接扭开螺钉拿取。下模芯将支承环面单独做镶块，用平面磨磨平，提高平面度及表面粗糙度精度，有效保证产品性能。

Description

汽车离合器盖成形精压模具

技术领域

本发明涉及汽车离合器盖领域，具体是一种用于解决模具拆装困难及支承环接触面平面度、方便调整盖深度尺寸问题的汽车离合器盖成形精压模具。

背景技术

现有的汽车离合器成形模具在上模座上沉孔没有氮气弹簧盖板，装氮气弹簧时需要先将上模芯取出，才能拿取氮气弹簧；下模芯为整体，支承环面只能用作加工中心铣，铣出平面度及表面粗糙度差，影响产品性能。

发明内容

本发明的目的是为克服现有技术的不足，而提供一种能提高平面度及表面粗糙度精度的汽车离合器盖成形精压模具。

实现本发明目的的技术方案是：

一种汽车离合器盖成形精压模具，包括上模座、氮气弹簧、上垫板、上模芯、上压块、下模芯、下压块、下卸料板和下模座，与现有技术不同的是：还包括：

氮气弹簧盖板，该氮气弹簧盖板与上模座可拆卸式连接，氮气弹簧设置在上模座与氮气弹簧盖板之间；

等高套，该等高套与上模芯连接，上模芯通过氮气弹簧实现上下运动，并通过等高套控制上模芯在下行时保持垂直状态；

下模芯镶件，该下模芯镶件与下模芯可拆卸式连接；

下卸料板与下压块锁紧，通过液压上的顶杆实现上下运动，进行退料。

还设有中孔定位，该中孔定位通过中孔圆柱销与下模芯同轴。

本发明的优点是：1、上模座加氮气弹簧盖板，可直接扭开螺钉拿取。2、下模芯将支承环面单独做镶块，用平面磨磨平，提高平面度及表面粗糙度精度，有效保证产品性能。

附图说明

图1为本发明汽车离合器盖成形精压模具的结构示意图；

图中：1.上模座 2.氮气弹簧盖板 3.氮气弹簧 4.上垫板 5.等高套 6.上模芯 7.压块垫板 8.上压块 9.导向件 10.下模芯镶件 11.下模芯 12.下压块 13.下卸料板 14.下模芯垫板 15.下模座 16.中孔定位。

具体实施方式

如图1所示，汽车离合器盖成形精压模具，它由上模座1、氮气弹簧盖板2、氮气弹簧3、上垫板4、等高套5、上模芯6、压块垫板7、上压块8、导向件9、下模芯镶件10、下模芯11、下压块12、下卸料板13、下模芯垫板14、下模座15、中孔定位16等组成，其中上模芯6通过氮气弹簧3可实现上下运动，氮气弹簧盖板2通过螺钉锁在上模座1上，方便拆装，等高套5保证上模芯6下行时垂直，下模芯镶件10可单独取出，用平面磨加工方式保证其精度，更方便调节盖深度尺寸。

下卸料板13通过螺钉与下压块12锁紧，通过液压上的顶杆可实现上下运动，进行退料。中孔定位16通过中孔圆柱销保证与下模芯11同轴。

Claims (2)

1.一种汽车离合器盖成形精压模具，包括上模座、氮气弹簧、上垫板、上模芯、上压块、下模芯、下压块、下卸料板和下模座，其特征是：还包括：

氮气弹簧盖板，该氮气弹簧盖板与上模座可拆卸式连接，氮气弹簧设置在上模座与氮气弹簧盖板之间；

等高套，该等高套与上模芯连接，上模芯通过氮气弹簧实现上下运动，并通过等高套控制上模芯在下行时保持垂直状态；

下模芯镶件，该下模芯镶件与下模芯可拆卸式连接；

下卸料板与下压块锁紧，通过液压上的顶杆实现上下运动，进行退料。

2.根据权利要求1所述的汽车离合器盖成形精压模具，其特征是：还设有中孔定位，该中孔定位通过中孔圆柱销与下模芯同轴。