CN206931279U - 一种新能源汽车低压升高压控制原理教学实训板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车低压升高压控制原理教学实训板，包括实训板本体，所述实训板本体包括保护壳和连接板，所述连接板通过通过螺栓固定连接于保护壳，所述连接板中间位置印刷有电路图，所述连接板一侧贯穿连接有放电槽，所述放电槽位于电路图上端，所述放电槽中间嵌有释放尖端，所述连接板上端固定连接有高压包，所述释放尖端电性连接于高压包，所述高压包分别连接有变压器、电容和压敏电阻，所述电容通过压敏电阻连接于高压包，所述变压器电性连接于电容，所述电路图下端设有电位器，所述电位器通过导线连接有振荡器，本实用新型能够让学生更好的记忆电路连接关系，提高教学效果，接线简单，方便观察尖端放电的过程。

Description

一种新能源汽车低压升高压控制原理教学实训板

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新能源汽车低压升高压控制原理教学实训板。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器。

目前现有的新能源汽车低压升高压控制原理教学，若要进行实训，通常需要在汽车上进行，这样成本较高，且单从外部观察，致学员难以直观地了解各部件的工作原理，给目前推广的情景式教学带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车低压升高压控制原理教学实训板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车低压升高压控制原理教学实训板，包括实训板本体，所述实训板本体包括保护壳和连接板，所述连接板通过通过螺栓固定连接于保护壳，所述连接板中间位置印刷有电路图，所述连接板一侧贯穿连接有放电槽，所述放电槽位于电路图上端，所述放电槽中间嵌有释放尖端，所述连接板上端固定连接有高压包，所述释放尖端电性连接于高压包，所述高压包分别连接有变压器、电容和压敏电阻，所述电容通过压敏电阻连接于高压包，所述变压器电性连接于电容，所述电路图下端设有电位器，所述电位器通过导线连接有振荡器。

优选的，所述连接板下端嵌有电源接口，所述电源接口通过电位器电性连接于振荡器正极。

优选的，所述电源接口一侧设有负极接口，所述负极接口通过导线连接于振荡器负极。

优选的，所述电容和压敏电阻之间连接有高压脉冲接口，所述高压脉冲接口嵌于连接板下端中间位置。

优选的，所述电位器一侧设有振荡信号接口，所述振荡信号接口电性连接于电位器。

优选的，所述保护壳下端嵌有磁铁片，所述磁铁片均匀布于保护壳内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，易于安装使用，通过将电路图印刷在基板上，方便学生了解当前教学的电路结构，能够让学生更好的记忆电路连接关系，不容易出错，提高教学效果，连接端子用于外接电源和检测传感器输出波形和电压，方便进行实训，实训板本体中间设置的放电槽，可以更为直观的观察到低压升高压时，尖端放电的过程，能够使得学生更好的了解教学内容，增加强磁铁的保护壳，能够很好的保护电路板，也可以方便将电路板固定在工作台上。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型保护壳结构示意图；

图3为本实用新型结构示意图。

图中：1实训板本体、2保护壳、3连接板、4电路图、5放电槽、6释放尖端、7高压包、8变压器、9电容、10压敏电阻、11电位器、12电源接口、13负极接口、14高压脉冲接口、15振荡信号接口、16磁铁片、17振荡器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车低压升高压控制原理教学实训板，包括实训板本体1，所述实训板本体1包括保护壳2和连接板3，所述连接板3通过通过螺栓固定连接于保护壳2，所述连接板3中间位置印刷有电路图4，所述连接板3一侧贯穿连接有放电槽5，所述放电槽5位于电路图4上端，所述放电槽5中间嵌有释放尖端6，所述连接板3上端固定连接有高压包7，所述释放尖端6电性连接于高压包7，所述高压包7分别连接有变压器8、电容9和压敏电阻10，所述电容9通过压敏电阻10连接于高压包7，所述变压器8电性连接于电容9，所述电路图4下端设有电位器11，所述电位器11通过导线连接有振荡器17。

进一步的，所述连接板3下端嵌有电源接口12，所述电源接口12通过电位器11电性连接于振荡器17正极。

进一步的，所述电源接口12一侧设有负极接口13，所述负极接口13通过导线连接于振荡器17负极。

进一步的，所述电容9和压敏电阻10之间连接有高压脉冲接口14，所述高压脉冲接口14嵌于连接板3下端中间位置。

进一步的，所述电位器11一侧设有振荡信号接口15，所述振荡信号接口15电性连接于电位器11。

进一步的，所述保护壳2下端嵌有磁铁片16，所述磁铁片16均匀布于保护壳2内部。

工作原理：本实用新型一种新能源汽车低压升高压控制原理教学实训板，电位器11调节振荡器17用于产生12伏的脉冲电压波，经过升压变压器8，可升高到100伏左右的脉冲波，电容9将升压后的电路存储起来，因为升压电路提供的功率较小，需要存储直到一定能量，当储能电路存储够一定得能量，压敏电阻10触发电路动作，将能量释放传送到高压包7，此瞬间产生很高的能量和电压。在高压包7的释放尖端6产生高压，击穿空气，此时振荡信号接口15和高压脉冲处14可以连接示波器查看信号波形。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车低压升高压控制原理教学实训板，包括实训板本体（1），其特征在于：所述实训板本体（1）包括保护壳（2）和连接板（3），所述连接板（3）通过通过螺栓固定连接于保护壳（2），所述连接板（3）中间位置印刷有电路图（4），所述连接板（3）一侧贯穿连接有放电槽（5），所述放电槽（5）位于电路图（4）上端，所述放电槽（5）中间嵌有释放尖端（6），所述连接板（3）上端固定连接有高压包（7），所述释放尖端（6）电性连接于高压包（7），所述高压包（7）分别连接有变压器（8）、电容（9）和压敏电阻（10），所述电容（9）通过压敏电阻（10）连接于高压包（7），所述变压器（8）电性连接于电容（9），所述电路图（4）下端设有电位器（11），所述电位器（11）通过导线连接有振荡器（17）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压升高压控制原理教学实训板，其特征在于：所述连接板（3）下端嵌有电源接口（12），所述电源接口（12）通过电位器（11）电性连接于振荡器（17）正极。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车低压升高压控制原理教学实训板，其特征在于：所述电源接口（12）一侧设有负极接口（13），所述负极接口（13）通过导线连接于振荡器（17）负极。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压升高压控制原理教学实训板，其特征在于：所述电容（9）和压敏电阻（10）之间连接有高压脉冲接口（14），所述高压脉冲接口（14）嵌于连接板（3）下端中间位置。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压升高压控制原理教学实训板，其特征在于：所述电位器（11）一侧设有振荡信号接口（15），所述振荡信号接口（15）电性连接于电位器（11）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车低压升高压控制原理教学实训板，其特征在于：所述保护壳（2）下端嵌有磁铁片（16），所述磁铁片（16）均匀布于保护壳（2）内部。