CN206134509U - 一种85v超级电容器模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种85V超级电容器模组，包括钣金主壳体，钣金主壳体的上端通过螺栓固定连接有上封口钣金壳体，上封口钣金壳体的上表面左端前部设有电源正极引出端子，本85V超级电容器模组，通过超级电容单体和线路板模块的配合设置，有效的解决了普通蓄电池类的应用蓄电池在室外特定条件下无法使用等诸多问题，通过钣金主壳体、上封口钣金壳体和密封垫的配合设置，可以对模组内的内部结构和线路起到保护作用，本模组利用超级电容器的特性，提高电容器间的大电流大功耗输出和快速能量回收储能性能，可以解决风力发电机组的变桨电机所需的应用电源，能够为变桨电机提供启动时瞬间所需的大电流功力电流，提高风电能源应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电容器模组技术领域，具体为一种85V超级电容器模组。
背景技术
超级电容器模组，其主要构件是需要多个超级电容单体串联或以并联方式并配以均压电路组合而成的，超级电容器模组是由超级电容单体电压在电压不足的情况下进行收、放储能电源等问题产生的，超级电容单体的出现和它的出色性能表现，其适用范围能在外温-40到+70度工作，有效的解决了普通蓄电池类的应用蓄电池在室外特定条件下无法使用等诸多问题，拥有充放电循环50万次的超长功效，大大提升了本储能器件的使用寿命，在目前技术状况而言，超级电容单体的作用被视为某一种功效增强技术，多应用于电力回收储能功率辅助和满足机电设备大电流电源瞬间启动的高性能电源需求，目前风电市场供求所需甚大，而为风力发电变桨电机提供的电源较多为普通型蓄电池类的电池组，在使用过程中，逐渐发现一些蓄电池不足之处，蓄电池的充电时间长、放电电流小、在野外维护成本大、低温特性底的现实状况，在寒冷季节使用容量会衰减，蓄电池的使用循环寿命短，可靠性不强的使用特性。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种85V超级电容器模组，可以解决风力发电机组的变桨电机所需的应用电源，用85V超级电容模组储能满足叶轮的驱动电机功率，能够为变桨电机提供启动时瞬间所需的大电流功力电流，减少野外维护次数、减轻维护成本、提高风电能源应用，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种85V超级电容器模组，包括钣金主壳体，所述钣金主壳体的上端通过螺栓固定连接有上封口钣金壳体，所述上封口钣金壳体的上表面左端前部设有电源正极引出端子，所述上封口钣金壳体的上表面右端后部设有电源负极引出端子，所述钣金主壳体的内部设有线路板模块，所述线路板模块通过连接支撑柱与钣金主壳体固定连接，所述线路板模块上固定连接有超级电容单体，所述线路板模块的正极与电源正极引出端子电连接，所述线路板模块的负极与电源负极引出端子电连接,所述钣金主壳体的内部下端设有温度探测器。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述超级电容单体的数量为三十六个，线路板模块的数量为三块，且三十六个超级电容单体分别与三块线路板模块对应设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钣金主壳体的四周边沿设有防水密封垫。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上封口钣金壳体与钣金主壳体边沿口相平。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本85V超级电容器模组，通过超级电容单体和线路板模块的配合设置，有效的解决了普通蓄电池类的应用蓄电池在室外特定条件下无法使用等诸多问题，通过钣金主壳体、上封口钣金壳体和密封垫的配合设置，可以对模组内的内部结构和线路起到保护作用，本模组利用超级电容器的特性，提高电容器间的大电流大功耗输出和快速能量回收储能性能，可以解决风力发电机组的变桨电机所需的应用电源，能够为变桨电机提供启动时瞬间所需的大电流功力电流，减少野外维护次数、减轻维护成本、提高风电能源应用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型85V超级电容模组左侧局部剖视结构示意图。
图中：1线路板模块；2超级电容单体；3钣金主壳体；4电源正极引出端子；5连接支撑柱；6温度探测器；7电源负极引出端子；8上封口钣金壳体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种85V超级电容器模组，包括钣金主壳体3，钣金主壳体3的上端通过螺栓固定连接有上封口钣金壳体8，上封口钣金壳体8与钣金主壳体3边沿口相平，钣金主壳体3的四周边沿设有防水密封垫，通过钣金主壳体3、上封口钣金壳体8和密封垫的配合设置，可以对模组内的内部结构和线路起到保护作用，上封口钣金壳体8的上表面左端前部设有电源正极引出端子4，上封口钣金壳体8的上表面右端后部设有电源负极引出端子7，钣金主壳体3的内部设有线路板模块1，线路板模块1通过连接支撑柱5与钣金主壳体3固定连接，线路板模块1上固定连接有超级电容单体2，超级电容单体2的数量为三十六个，线路板模块1的数量为三块，且三十六个超级电容单体2分别与三块线路板模块1对应设置，通过超级电容单体2和线路板模块1的配合设置，有效的解决了普通蓄电池类的应用蓄电池在室外特定条件下无法使用等诸多问题，线路板模块1的正极与电源正极引出端子4电连接，线路板模块1的负极与电源负极引出端子7电连接,钣金主壳体3的内部下端设有温度探测器6，本模组利用超级电容器的特性，提高电容器间的大电流大功耗输出和快速能量回收储能性能，可以解决风力发电机组的变桨电机所需的应用电源，能够为变桨电机提供启动时瞬间所需的大电流功力电流，减少野外维护次数、减轻维护成本、提高风电能源应用。
在使用时：把三十六个超级电容单体2用串联方式固定在三块线路板模块1上，连接组成一个应用电源组，再以钣金主壳体3加以保护，电源正极引出端子4与电源组的正极电连接，电源负极引出端子7与电源组的负极电连接，电源正极引出端子4的另一端与电机的正极电连接，电源负极引出端子7的另一端与电机的负极电连接，为电机转动提供电力。
本实用新型通过超级电容单体2和线路板模块1的配合设置，有效的解决了普通蓄电池类的应用蓄电池在室外特定条件下无法使用等诸多问题，通过钣金主壳体3、上封口钣金壳体8和密封垫的配合设置，可以对模组内的内部结构和线路起到保护作用，本模组利用超级电容器的特性，提高电容器间的大电流大功耗输出和快速能量回收储能性能，可以解决风力发电机组的变桨电机所需的应用电源，能够为变桨电机提供启动时瞬间所需的大电流功力电流，减少野外维护次数、减轻维护成本、提高风电能源应用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种85V超级电容器模组，包括钣金主壳体（3），其特征在于：所述钣金主壳体（3）的上端通过螺栓固定连接有上封口钣金壳体（8），所述上封口钣金壳体（8）的上表面左端前部设有电源正极引出端子（4），所述上封口钣金壳体（8）的上表面右端后部设有电源负极引出端子（7），所述钣金主壳体（3）的内部设有线路板模块（1），所述线路板模块（1）通过连接支撑柱（5）与钣金主壳体（3）固定连接，所述线路板模块（1）上固定连接有超级电容单体（2），所述线路板模块（1）的正极与电源正极引出端子（4）电连接，所述线路板模块（1）的负极与电源负极引出端子（7）电连接,所述钣金主壳体（3）的内部下端设有温度探测器（6）。
2.根据权利要求1所述的一种85V超级电容器模组，其特征在于：所述超级电容单体（2）的数量为三十六个，线路板模块（1）的数量为三块，且三十六个超级电容单体（2）分别与三块线路板模块（1）对应设置。
3.根据权利要求1所述的一种85V超级电容器模组，其特征在于：所述钣金主壳体（3）的四周边沿设有防水密封垫。
4.根据权利要求1所述的一种85V超级电容器模组，其特征在于：所述上封口钣金壳体（8）与钣金主壳体（3）边沿口相平。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621176121.2U CN206134509U (zh) | 2016-10-27 | 2016-10-27 | 一种85v超级电容器模组 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109256278A (zh) * | 2018-08-24 | 2019-01-22 | 宁波中车新能源科技有限公司 | 一种超级电容器模组 |
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2016
- 2016-10-27 CN CN201621176121.2U patent/CN206134509U/zh active Active
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