CN206931229U - 一种全自动的道路车辆限高系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种全自动道路车辆限高系统，包括设置在道路两侧的立柱以及设置在立柱上的车辆限高装置，所述车辆限高装置包括均设置在一立柱上的标牌、用于与车辆进行通信的第一通信装置、用于检测行驶车辆与立柱之间距离的距离探测器、用于扫描前方行驶车辆车牌号码的车牌扫描仪、用于扫描行驶车辆高度的高度扫描仪以及一个中央控制单元，针对安装有第二通信装置的车辆，它可以接收到第一通信装置推送限高信息，这样就避免了多行驶路程的情况；而针对没有安装过第二通信装置的车辆，通过高度扫描仪扫描车辆高度是否超高，所述全自动道路限高系统结构简单，并且可以避免交通混乱而且不会产生超高提醒混淆情况。

Description

一种全自动的道路车辆限高系统

技术领域

本实用新型涉及道路交通装置领域，尤其是涉及一种全自动的道路车辆限高系统。

背景技术

目前我国的道路交通运输过程中，道路车辆超高超限的现象极为普遍，道路车辆限高装置在某些路段是必须设置的对象，车辆超限会容易导致交通事故是道路上的一种事故现象，目前还存在一种事故现象就是超高车辆会直接与设置有上横梁的限高系统相撞，或者与隧道、涵洞、桥梁相撞，造成这种事故的一个主要原因在于：1、驾驶员不了解行驶道路的具体限高数值是多少；2、驾驶员无法明确或者评估自己的驾驶的车辆是否超出限制；现有技术中，为了防止超限车辆也存在一些道路车辆限高装置，但是这些装置都是在车辆距离限高装置很近的距离范围内侦测到行驶车辆是否超高，然后通过限高装置中的报警系统来报警，这种现有的限高装置存在以下缺点：1、需要行驶车辆行驶到距离限高装置所安设的道路口不远的地方，才开始扫描侦测车辆是否超高，这样的话车辆得知最后的侦测信息比较缓慢，造成多行驶了一段路程又要掉头换路线，当车辆多时，很容易引起限高装置不远处的地方交通阻塞；2、当限高装置侦测到行驶车辆超高时，通常是采用限高装置中的报警器来鸣笛报警，这样很容易造成多辆车在同一个道路区域时，驾驶员不清楚是否是自己的车超高，容易产生混淆。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、避免交通混乱而且不会产生超高提醒混淆情况的全自动道路车辆限高系统。

本实用新型所采用的技术方案是，一种全自动道路车辆限高系统，包括设置在道路两侧的两根立柱以及设置在所述立柱上的车辆限高装置，所述车辆限高装置包括均设置在一立柱上的标牌、用于与车辆进行通信的第一通信装置、用于检测行驶车辆与立柱之间距离的距离探测器、用于扫描前方行驶车辆车牌号码的车牌扫描仪、用于扫描行驶车辆高度的高度扫描仪、用于对超高车辆违规超高行驶进行抓拍的高清摄像头、能够进行数码显示的LED显示屏、播音器以及一个中央控制单元，所述第一通信装置、距离探测器、车牌扫描仪、高度扫描仪、高清摄像头、LED显示屏以及播音器均与中央控制单元相连，所述车辆限高装置还包括安装在其中一根立柱的最上端的信号发射器以及安装在另一根立柱的最上端并能够接受信号发射器的发射信号的信号接收器，所述全自动道路车辆限高系统还包括设置在车辆上能够与第一通信装置进行通信的第二通信装置。

本实用新型的有益效果是：针对安装有第二通信装置的车辆，它可以接收到第一通信装置推送限高信息给车辆的第二通信装置，车辆就不需要驶向车辆限高装置所在的道路，这样就避免了多行驶路程的情况，也减少了一部分车流量；而针对没有安装过第二通信装置的车辆，当它行驶到距离车辆限高装置不远处时，车辆限高装置通过距离探测器检测到车辆到达规定的位置时，通过高度扫描仪扫描车辆高度是否超高，然后通过播音器来通知车辆是否超高，所述全自动道路限高系统结构简单，并且可以避免交通混乱而且不会产生超高提醒混淆情况。

作为优先，设置在立柱上的标牌显示又前方道路限高，限高参数，驶离限高区域的方向指引信息，这是针对提醒行驶到车辆限高装置不远处的车辆，其驾驶人员明确知道所驾驶车辆的高度信息。

作为优先，所述第一通信装置和第二通信装置可以是GPRS通信模块、WIFI模块，灵活的采用通信模块，主要是针对不同的环境而设置的。

作为优先，所述距离探测器可以是红外探测器或者雷达探测器，预设的车辆与立柱之间的距离为15～20m，当距离探测器探测到车辆行驶到距离立柱15～20米之间时，此时距离探测器将发送一个触发信号给车牌扫描仪和高度扫描仪，让车牌扫描仪和高度扫描仪进行扫描，提前15～20米距离，是因为一方面要避免距离过远时，侦测区域过大，活动物体较多引起误报；一方面是15～20米距离足够驾驶人员收到警告后，及时作出反应，根据指引转向。

附图说明

图1为本实用新型一种全自动道路车辆限高系统的结构示意图；

如图所示：1、标牌；2、立柱；3、中央控制单元；4、第二通信装置；5、第一通信装置；6、距离探测器；7、车牌扫描仪；8、高度扫描仪；9、高清摄像头；10、信号发射器；11、信号接收器；12、LED显示屏；13、播音器。

具体实施方式

以下参照附图并结合具体实施方式来进一步描述实用新型，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施，本实用新型保护范围并不受限于该具体实施方式。

本实用新型涉及一种全自动道路车辆限高系统，如图1所示，一种全自动道路车辆限高系统，包括设置在道路两侧的两根立柱2以及设置在所述立柱2上的车辆限高装置，所述车辆限高装置包括均设置在一立柱2上的标牌1、用于与车辆进行通信的第一通信装置5、用于检测行驶车辆与立柱2之间距离的距离探测器6、用于扫描前方行驶车辆车牌号码的车牌扫描仪7、用于扫描行驶车辆高度的高度扫描仪8、用于对超高车辆违规超高行驶进行抓拍的高清摄像头9、能够进行数码显示的LED显示屏12、播音器13以及一个中央控制单元3，所述第一通信装置5、距离探测器6、车牌扫描仪7、高度扫描仪8、高清摄像头9、LED显示屏12以及播音器13均与中央控制单元3相连，所述车辆限高装置还包括安装在其中一根立柱2的最上端的信号发射器10以及安装在另一根立柱2的最上端并能够接受信号发射器10的发射信号的信号接收器11，所述全自动道路车辆限高系统还包括设置在车辆上能够与第一通信装置5进行通信的第二通信装置4。

作为优先，设置在立柱2上的标牌1显示又前方道路限高，限高参数，驶离限高区域的方向指引信息。

作为优先，所述第一通信装置5和第二通信装置4可以是GPRS通信模块、WIFI模块。

作为优先，所述距离探测器6可以是红外探测器或者雷达探测器，预设的车辆与立柱2之间的距离为15～20m。

本实用新型主要针对两种类型的车辆进行设置的，一种是针对安装有第二通信装置4的车辆，当车辆行驶到车辆限高装置的第一通信装置5所覆盖的通信范围周围时，它可以接收到第一通信装置5推送过来的限高信息，车辆就不需要驶向车辆限高装置所在的道路，而是选择更换路线驶向其他道路，这样就避免了多行驶路程的情况，也减少了一部分车流量；另一种是针对没有安装过第二通信装置4的车辆，当它行驶到距离车辆限高装置不远处时，车辆限高装置通过距离探测器6检测到车辆距离立柱2在15～20米之间时，此时距离探测器6会发送触发信号给车牌扫描仪7和高度扫描仪8，车牌扫描仪7对车辆的车牌进行扫描，高度扫描仪8扫描车辆高度是否超高，如果车辆的高度超过限制高度，此时播音器13会报出超高车辆的车牌号码，提醒对应的车辆已经超高，避免了超高提醒出现混淆的情况；如果车辆在被通知超高的情况下，仍然通过限高路段，此时立柱2最上端的信号发射器10和信号接收器11之间传输的信号会被通行的车辆切断，当被超高车辆阻断时，高清摄像头9启动，抓拍若干张车辆的照片，每张间隔一秒，以避免数据丢失，高清摄像头9抓拍照片后进行保存，并将对应的车辆车牌号在LED显示屏12上进行显示。

Claims (4)

1.一种全自动道路车辆限高系统，包括设置在道路两侧的两根立柱(2)以及设置在所述立柱(2)上的车辆限高装置，其特征在于：所述车辆限高装置包括均设置在一立柱(2)上的标牌(1)、用于与车辆进行通信的第一通信装置(5)、用于检测行驶车辆与立柱(2)之间距离的距离探测器(6)、用于扫描前方行驶车辆车牌号码的车牌扫描仪(7)、用于扫描行驶车辆高度的高度扫描仪(8)、用于对超高车辆违规超高行驶进行抓拍的高清摄像头(9)、能够进行数码显示的LED显示屏(12)、播音器(13)以及一个中央控制单元(3)，所述第一通信装置(5)、距离探测器(6)、车牌扫描仪(7)、高度扫描仪(8)、高清摄像头(9)、LED显示屏(12)以及播音器(13)均与中央控制单元(3)相连，所述车辆限高装置还包括安装在其中一根立柱(2)的最上端的信号发射器(10)以及安装在另一根立柱(2)的最上端并能够接受信号发射器(10)的发射信号的信号接收器(11)，所述全自动道路车辆限高系统还包括设置在车辆上能够与第一通信装置(5)进行通信的第二通信装置(4)。

2.根据权利要求1所述的一种全自动道路车辆限高系统，其特征在于：设置在立柱(2)上的标牌(1)显示又前方道路限高，限高参数，驶离限高区域的方向指引信息。

3.根据权利要求1所述的一种全自动道路车辆限高系统，其特征在于：所述第一通信装置(5)和第二通信装置(4)是GPRS通信模块、或WIFI模块。

4.根据权利要求1所述的一种全自动道路车辆限高系统，其特征在于：所述距离探测器(6)可以是红外探测器或者雷达探测器，预设的车辆与立柱(2)之间的距离为15～20m。