CN206927094U - 集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱，集装箱包括底架，底架包括：底侧梁、底横梁和至少一对支架，底侧梁沿集装箱的长度方向设置；底横梁设置在两个底侧梁之间；支架与至少一个底横梁连接，并且至少一对支架中的每对各自形成V形装运空间，以支撑卷状货物。根据本实用新型的集装箱具有底架，底架包括底侧梁、底横梁和至少一对支架，每对支架形成有V形的装载空间，以用于装载不同卷径的卷状货物。底横梁既作为底架的结构加强集装箱的强度和稳定性，又作为支架的承载传递结构，从而可以将货物载荷力传递到底侧梁上，并且该底架结构简单、制造方便、重量轻。

Description

集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，特别涉及一种用于运输卷状货物的集装箱。

背景技术

集装箱作为多式联运的国际通运交通物流运输工具，其应用的领域越来越广，涉及行业也越来越多。但是常规的集装箱，其箱内货物为均布载荷，运输卷状货物(如钢卷、铝卷)时，由于单个卷状货物重量较重，运输时底架强度不能满足卷状货物的集中载荷，使得运输时集装箱底架容易损坏，存在安全隐患。

另外，针对卷状货物的运输，目前有专用集装箱进行运输，但是该种集装箱结构复杂，结构较为复杂的捆绑、固定结构，且货物吊装比较麻烦，制造成本高，难度大，运输经济性较差。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本实用新型公开了一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括底架，所述底架包括：

底侧梁，所述底侧梁沿所述集装箱的长度方向设置；

底横梁，所述底横梁设置在两个所述底侧梁之间；以及

至少一对支架，所述支架与至少一个所述底横梁连接，并且所述至少一对支架中的每对各自形成V形装运空间，以支撑卷状货物。

可选地，所述底横梁构造为中空，以形成叉槽。

可选地，所述集装箱包括至少两对支架，所述至少两对支架沿所述集装箱的宽度方向间隔设置。

可选地，所述支架与至少两个所述底横梁连接。

可选地，所述集装箱为平台式集装箱或框架式集装箱。

可选地，所述集装箱具有立柱，所述立柱固定地或可折叠地设置在所述底架的端部。

可选地，所述集装箱进一步包括加强梁，所述加强梁的一端与所述底架可拆卸地连接或铰接，另一端与所述立柱可拆卸地连接或铰接。

可选地，所述支架包括用于承载所述货物的货物承载部和用于支撑所述货物承载部的支撑部，所述货物承载部相对于水平方向倾斜设置，所述支撑部与第一底横梁连接，所述货物承载部与第二底横梁连接。

可选地，所述支撑部相对于所述水平方向倾斜设置。

可选地，所述第二底横梁与所述货物承载部相接的表面倾斜于水平方向。

可选地，所述第二底横梁具有与所述货物承载部的用于承载货物的表面平齐或平行的表面。

根据本实用新型的集装箱具有底架，底架包括底侧梁、底横梁和至少一对支架，每对支架形成有V形的装载空间，以用于装载不同卷径的卷状货物。底横梁既作为底架的结构加强集装箱的强度和稳定性，又作为支架的承载传递结构，从而可以将货物载荷力传递到底侧梁上，并且该底架结构简单、制造方便、重量轻。

附图说明

本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为根据本实用新型的一种优选实施方式的集装箱的正视图；

图2为图1的俯视图；

图3为根据本实用新型的另一优选实施方式的集装箱的正视图；以及

图4为图3示出的集装箱的折叠立柱折叠过程的示意图。

附图标记说明：

10：大尺寸卷钢 10’：小尺寸卷钢

21：固定立柱 22： 折叠立柱

30：支架 31： 货物承载部

32：支撑部 41： 第一底横梁

42：第二底横梁 50： 底侧梁

60：连接销 70： 加强梁

80：底端梁

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

如图1和图2所示，本实用新型公开了一种集装箱，该集装箱包括底架。底架的结构可以大致为矩形。进一步，底架包括沿集装箱的长度方向设置的底侧梁50。在图示实施方式中，底架包括两根平行设置的底侧梁50。在两个底侧梁50之间设置有底横梁。底横梁可以垂直于底侧梁50设置，由此，底横梁可以沿集装箱的宽度方向设置。此外，底架还可以包括设置在底侧梁50的端部并且沿集装箱的宽度方向设置的底端梁80，底端梁80可以通过诸如焊接等方式与底侧梁50连接。

根据本实用新型的集装箱的底架还包括至少一对支架30。例如图2中示出的，底架可以包括三对支架30，三对支架30沿集装箱的宽度方向间隔设置。这样可以降低底架的重量，并且节约成本。当然，支架30的数量不限于三对，也可以两对或更多对。并且支架30也可以构造为沿集装箱的宽度方向连续设置。

回到图1，在图示实施方式中，以一对支架30为例，一对支架30中的一个与另一个互为彼此的镜像，并且两个支架30之间间隔一定距离。从而，一对支架30中的两个支架30之间的空间可以用于装载卷状货物。并且，一对支架30中的两个支架30面向彼此的表面均与水平方向倾斜，从而支架30能够形成V形的装运空间，以支撑卷状货物。

可选地，如图1所示，支架30包括用于承载货物的货物承载部31和用于支撑货物承载部31的支撑部32。货物承载部31和支撑部32可以通过诸如焊接等方式连接在一起。货物承载部31相对于水平方向倾斜设置，支撑部32与第一底横梁41连接，货物承载部31与第二底横梁42连接。

在此实施方式中，支撑部32也相对于水平方向倾斜设置。由此，可以理解的是，支撑部32和货物承载部31形成三角形(倒“V”形)结构，这样的结构能够稳定地支撑货物。

继续参考图1，第一底横梁41可以构造为中空的叉槽，以配合诸如叉车等设备使用，方便操作人员对集装箱进行搬运等操作。当然，在未示出的实施方式中，第二底横梁42也可以构造为叉槽。

在图示实施方式中，第二底横梁42的截面构造为矩形，并且该矩形的各个边均与水平方向倾斜，以此方式，货物承载部31的底面可以与第二底横梁42的一个面大致垂直地接附并连接，由此可以提高连接强度。换句话说，第二底横梁42与货物承载部31相接的表面倾斜于水平方向。

此外，第二底横梁42还可以具有与货物承载部31的用于承载卷状货物的表面平齐或平行的表面。由此可以更好地承载货物。进一步，货物承载部31的用于承载货物的表面以及第二底横梁42上可以设置有诸如橡胶材料制成的摩擦部，以用于为卷状货物提供摩擦力。

作为示例，图1中示出了集装箱装载大尺寸卷钢10(实线)和装载小齿轮卷钢(虚线)的示意。本领域技术人员应当知道，对于固定设置在底横梁上的支架30，大尺寸卷钢10和小尺寸卷钢10’各自与货物承载部31接触的位置不相同。在图示实施方式中，小尺寸卷钢10’与货物承载部31接触的位置低于大尺寸卷钢10与货物承载部31接触的位置。

此外，小尺寸卷钢10’的底部低于大尺寸卷钢10的底部。而为了避免卷状货物的底部接触底架的底部，可以适当地将支架30设置为向上凸出与底侧梁50，以此方式能够承载更大尺寸的卷状货物。并且，本领域技术人员可以根据实际需求对支架30的相对表面，即每对支架30中的每个支架30的货物承载部31相对于水平方向的角度进行设置。

虽然在上述实施方式中，支架30分别与两根底横梁连接，但可以理解的是，为了增加强度，支架30也可以与更多根底横梁连接。

此外，集装箱还可以为设置有立柱的集装箱，例如框架式集装箱。立柱可以固定地或可折叠地设置在底架的端部处。立柱的底端可以设置有底角件，而立柱的顶端可以设置有顶角件。

例如在图1和图2示出的实施方式中，集装箱具有固定立柱21。当然，在未示出的实施方式中，集装箱也可以为不设置有立柱的集装箱，例如平台式集装箱。

如图3所示，集装箱具有可以相对于底架折叠的折叠立柱22。折叠立柱22通过位于折叠立柱22底端处的连接销60与底架可旋转地连接。由此，在需要将折叠立柱22折叠时，可以通过操作连接销60以将折叠立柱22如图4所示折叠，以在多个集装箱叠运时提供便利。

回到图3，集装箱可进一步包括加强梁70，加强梁70的底端与底架可拆卸地连接或铰接，加强梁70的顶端与折叠立柱22可拆卸地连接或铰接。由此可增加折叠立柱22的强度，例如可以在折叠立柱22直立时多个集装箱叠放的状态中保证折叠立柱22的稳定性。

根据本实用新型的集装箱具有底架，底架包括底侧梁、底横梁和至少一对支架，每对支架形成有V形的装载空间，以用于装载不同卷径的卷状货物。底横梁既作为底架的结构加强集装箱的强度和稳定性，又作为支架的承载传递结构，从而可以将货物载荷力传递到底侧梁上，并且该底架结构简单、制造方便、重量轻。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“部件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。

Claims (10)

1.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括底架，所述底架包括：

底侧梁，所述底侧梁沿所述集装箱的长度方向设置；

底横梁，所述底横梁设置在两个所述底侧梁之间；以及

至少一对支架，所述支架与至少一个所述底横梁连接，并且所述至少一对支架中的每对各自形成V形装运空间，以支撑卷状货物。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述底横梁构造为中空，以形成叉槽。

3.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱包括至少两对支架，所述至少两对支架沿所述集装箱的宽度方向间隔设置。

4.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱为平台式集装箱或框架式集装箱。

5.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱具有立柱，所述立柱固定地或可折叠地设置在所述底架的端部。

6.根据权利要求5所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱进一步包括加强梁，所述加强梁的一端与所述底架可拆卸地连接或铰接，另一端与所述立柱可拆卸地连接或铰接。

7.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述支架包括用于承载所述货物的货物承载部和用于支撑所述货物承载部的支撑部，所述货物承载部相对于水平方向倾斜设置，所述支撑部与第一底横梁连接，所述货物承载部与第二底横梁连接。

8.根据权利要求7所述的集装箱，其特征在于，所述支撑部相对于所述水平方向倾斜设置。

9.根据权利要求7所述的集装箱，其特征在于，所述第二底横梁与所述货物承载部相接的表面倾斜于水平方向。

10.根据权利要求7所述的集装箱，其特征在于，所述第二底横梁具有与所述货物承载部的用于承载货物的表面平齐或平行的表面。