CN206925827U - 一种专用车用工具箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种专用车用工具箱，属于车辆零部件技术领域，包括箱体、箱门和后封板，所述后封板上安装有固定座，所述固定座连接有撑杆，所述撑杆连接有弯臂，所述弯臂的一端固定在转轴上，弯臂的另一端固定在箱门上，所述转轴的两端固定在箱体上，所述撑杆包括第一回缩状态和第二伸长状态，当撑杆处于第一回缩状态时，所述箱门呈关闭状态，当撑杆处于第二伸长状态时，所述箱门呈向上打开状态。本实用新型具有采用垂直上开门结构，在减少外部空间对箱门的限制的同时，能够减少箱门的维修频率的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种专用车用工具箱，属于车辆零部件技术领域。
背景技术
目前，现有的专用车工具箱多是采用平开门结构，如图1所示，箱门1与边框通过绞链2连接，当需要打开工具箱时，箱门1沿绞链2向外打开。在实际使用中发现主要存在以下问题：一、箱门打开后占据外部空间大，当外部空间较小时，箱门的打开会受到限制，因此在车辆设计时需要为工具箱留有足够大的操作空间；二、箱门打开角度小，且箱门的门扇不易过大，当尺寸较大时，需要将箱门设计成双开门结构，使用的合页绞链数量多，且箱门开启频率高时容易对合页造成损坏。
发明内容
为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种专用车用工具箱，采用垂直上开门结构，在减少外部空间对箱门的限制的同时，能够减少箱门的维修频率。
本实用新型的技术方案如下：一种专用车用工具箱，包括箱体、箱门和后封板，所述后封板上安装有固定座，所述固定座连接有撑杆，所述撑杆连接有弯臂，所述弯臂的一端固定在转轴上，弯臂的另一端固定在箱门上，所述转轴的两端固定在箱体上，所述撑杆包括第一回缩状态和第二伸长状态，当撑杆处于第一回缩状态时，所述箱门呈关闭状态，当撑杆处于第二伸长状态时，所述箱门呈向上打开状态。
本实用新型的技术方案还包括：所述箱门连接有平衡杆，所述平衡杆的另一端固定在箱体上。
本实用新型的技术方案还包括：所述箱门通过固定座与平衡杆的一端连接，所述箱体通过固定座与平衡杆的另一端连接，所述固定座上设置有螺栓孔。
本实用新型的技术方案还包括：所述撑杆是气动撑杆或液压撑杆。
本实用新型的技术方案还包括：所述弯臂上设置有固定座，所述撑杆通过固定座与弯臂连接，所述固定座上设置有螺栓孔。
本实用新型的技术方案还包括：所述箱门上安装有把手和锁扣。
本实用新型的有益效果是：在后封板上安装固定座，并在固定座上安装撑杆，利用撑杆推动与其连接的弯臂转动，弯臂进而带动与其连接的箱门向上移动，从而可实现箱门的垂直向上打开，开启省力，不受外部空间的限制，避免了采用平开门结构造成的合页易损坏、箱门打开受外部空间限制的问题。
附图说明
图1是现有技术的示意图。
图2是本实用新型的示意图。
1、固定座，2、撑杆，3、弯臂，4、平衡杆，5、箱门，51、把手，52、锁扣，6、后封板，7、转轴。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。
如图2所示，本实用新型的一种专用车用工具箱，采用垂直开门结构，包括箱体、箱门6和后封板6。在后封板6上安装固定座1，在固定座1上开设螺栓孔，利用固定座1将撑杆2固定，具体地，撑杆2可以选用气动撑杆或者液压撑杆。
撑杆2的末端与弯臂3的中部连接，具体地，在弯臂3中部设置带有螺栓孔的固定座1。弯臂3的一端固定在转轴7上，该转轴7的两端固定在箱体上，弯臂3的另一端与箱门5固定，具体地，箱门5上设置有带有螺栓孔的固定座1。
使用时，撑杆2可以呈现两种状态，即第一回缩状态和第二伸长状态，当撑杆2处于第一回缩状态时，箱门5呈关闭状态；当撑杆2处于第二伸长状态时，撑杆2推动弯臂3转动，弯臂3进而带动与其连接的箱门向上移动，使箱门5呈向上打开状态。采用垂直上开门的工具箱开启省力，又不受外部空间影响，且门扇较大时也能采用该结构。
本实用新型的实施例中，设置有平衡杆4，以对箱门5在上下移动时提供辅助支撑，提高工具箱的可靠性。具体地，平衡杆4的一端通过带有螺栓孔的固定座1与箱门5连接，平衡杆4的另一端通过固定座1与箱体连接。
在箱门5的外侧安装有把手51和锁扣52，以方便使用。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所做任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种专用车用工具箱，包括箱体、箱门（5）和后封板（6），其特征在于：所述后封板（6）上安装有固定座（1），所述固定座（1）连接有撑杆（2），所述撑杆（2）连接有弯臂（3），所述弯臂（3）的一端固定在转轴（7）上，弯臂（3）的另一端固定在箱门（5）上，所述转轴（7）的两端固定在箱体上，所述撑杆（2）包括第一回缩状态和第二伸长状态，当撑杆（2）处于第一回缩状态时，所述箱门（5）呈关闭状态，当撑杆（2）处于第二伸长状态时，所述箱门（5）呈向上打开状态。
2.如权利要求1所述的一种专用车用工具箱，其特征在于：所述箱门（5）连接有平衡杆（4），所述平衡杆（4）的另一端固定在箱体上。
3.如权利要求2所述的一种专用车用工具箱，其特征在于：所述箱门（5）通过固定座（1）与平衡杆（4）的一端连接，所述箱体通过固定座（1）与平衡杆（4）的另一端连接，所述固定座（1）上设置有螺栓孔。
4.如权利要求1或2所述的一种专用车用工具箱，其特征在于：所述撑杆（2）是气动撑杆或液压撑杆。
5.如权利要求1所述的一种专用车用工具箱，其特征在于：所述弯臂（3）上设置有固定座（1），所述撑杆（2）通过固定座（1）与弯臂（3）连接，所述固定座（1）上设置有螺栓孔。
6.如权利要求1所述的一种专用车用工具箱，其特征在于：所述箱门（5）上安装有把手（51）和锁扣（52）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720493706.5U CN206925827U (zh) | 2017-05-05 | 2017-05-05 | 一种专用车用工具箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206925827U true CN206925827U (zh) | 2018-01-26 |
Family
ID=61351095
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720493706.5U Active CN206925827U (zh) | 2017-05-05 | 2017-05-05 | 一种专用车用工具箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206925827U (zh) |
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2017
- 2017-05-05 CN CN201720493706.5U patent/CN206925827U/zh active Active
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Legal Events
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