CN201026990Y - 一种轿厢门梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轿厢门梯。本实用新型属于门梯技术领域。轿厢门梯，包括轿厢、门和踏梯，轿厢上装有门，门连接踏梯，其特点是：轿厢上的门下端与踏梯上端为轴连接结构，踏梯连接液压缸。本实用新型把踏梯和门合为一体，具有结构简单、安装操控方便、空间利用率高等优点。

Description

一种轿厢门梯

技术领域

本实用新型属于门梯技术领域，特别涉及一种机场轿厢门梯。

背景技术

目前，众所周知的大型轿厢内乘客地板离地面较高，作为应急门，乘客上下必须有多级踏梯，扶手等，同时还应有门使轿厢成为封闭空间。现有轿厢门梯是固定结构，踏梯不能翻转，门、踏梯、扶手占据空间较大，影响了有效面积的使用，造成很多不便。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题，而提供了一种轿厢门梯。

本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装和操控方便的轿厢门梯。本实用新型把踏梯和门合为一体，可有效减少门、踏梯和扶手所占空间，增大轿厢内的有效面积。

本实用新型采取如下技术方案：

轿厢门梯，包括轿厢、门和踏梯，轿厢上装有门，门连接踏梯，其特点是：轿厢上的门下端与踏梯上端为轴连接结构，踏梯连接液压缸。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述的轿厢门梯，其特点是：轿厢门的门框下端有轴孔，踏梯上端有轴，踏梯可绕门框下端的轴孔旋转。

所述的轿厢门梯，其特点是：踏梯装有扶手，扶手装有连杆，连杆在踏梯翻起时将扶手收起。

所述的轿厢门梯，其特点是：液压缸连接液压泵、控制阀块和直流电机，直流电机驱动液压泵，液压泵通过控制阀块连接驱动液压缸收起或放下踏梯。

本实用新型具有的优点和积极效果：

轿厢门梯由于采用了全新的技术方案，把踏梯和门合为一体，有效减少了门、踏梯和扶手所占空间，增大了轿厢内的有效面积。本实新型具有结构简单、安装和操控方便、空间利用率高等优点。

附图说明

图1是本实用新型连接结构示意图；

图2是本实用新型开门状态结构示意图；

图3是本实用新型踏梯收起状态结构示意图。

图中，1-门，2-踏梯，3-扶手，4-连杆，5-油缸。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

参阅图1、图2和图3。

轿厢门梯，包括轿厢、门和踏梯2，轿厢上装有门1，门1连接踏梯2，其轿厢上的门1下端与踏梯2上端为轴连接结构，踏梯2连接液压油缸5。轿厢门1的门框下端有轴孔，踏梯上端有轴，踏梯可绕门框下端的轴孔旋转。踏梯装有扶手3，扶手3装有连杆4，连杆4在踏梯2翻起时将扶手3收起。液压油缸5连接液压泵、控制阀块和直流电机，直流电机驱动液压泵，液压泵通过控制阀块连接驱动液压油缸5收起或放下踏梯。

本实施例的结构原理和工作过程：

该装置由门、踏梯、扶手、连杆、液压油缸、密封条、液压油缸驱动控制装置(直流液压动力包)等组成。

门框由金属型材通过焊接而成如图所示结构，在下端有轴孔。门梯一面有踏梯，背面为与轿厢体一致的面板。一端有轴，使门梯可绕门框下端的轴孔旋转，由液压缸驱动。通过液压缸回缩，使踏梯绕轴转动，一端放到地面上，形成从地面到轿厢的台阶，乘客可由阶梯步入轿厢，打开的同时扶手通过连杆机构撑起，方便乘客上下，扶手为平行四边形机构，扶手的上连杆与踏梯坡道平行。乘客上下完毕后，液压缸伸出将门梯翻起，门梯背面与轿厢体吻合，从外面看与轿厢一样，为一和谐整体。翻起过程中，扶手通过连杆机构同时收起，使踏梯和扶手能够收缩在较小的尺寸空间内，同时即关闭车门。液压油缸由直流液压动力包驱动和控制，该液压动力包由直流电机、液压泵和控制阀块组成。

Claims (4)

1.一种轿厢门梯，包括轿厢、门和踏梯，轿厢上装有门，门连接踏梯，其特征是：轿厢上的门下端与踏梯上端为轴连接结构，踏梯连接液压缸。

2.根据权利要求1所述的轿厢门梯，其特征是：轿厢门的门框下端有轴孔，踏梯上端有轴，踏梯可绕门框下端的轴孔旋转。

3.根据权利要求1所述的轿厢门梯，其特征是：踏梯装有扶手，扶手装有连杆，连杆在踏梯翻起时将扶手收起。

4.根据权利要求1所述的轿厢门梯，其特征是：液压缸连接液压泵、控制阀块和直流电机，直流电机驱动液压泵，液压泵通过控制阀块连接驱动液压缸收起或放下踏梯。

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