CN206918192U - 一种微卡用整体式差速器右壳 - Google Patents
一种微卡用整体式差速器右壳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206918192U CN206918192U CN201720803406.2U CN201720803406U CN206918192U CN 206918192 U CN206918192 U CN 206918192U CN 201720803406 U CN201720803406 U CN 201720803406U CN 206918192 U CN206918192 U CN 206918192U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- differential
- casing
- pinion shaft
- microcaloire
- differential mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
本实用新型为提升主减系统传扭性能,有效改善差速器齿轮定位精度及工作寿命延长,提供一种微卡用整体式差速器右壳,差速器左壳和差速器右壳将差速器行星齿轮轴包裹在其内部,差速器右壳完全将差速器行星齿轮轴安装在其内部,差速器左壳将差速器行星齿轮轴封装在差速器右壳中。相对于传统型差速器壳体合件加工、定位,改善了差速器齿轮的啮合精度,提高了差速器齿轮寿命,同时零件互换性增强,进而降低了售后市场中因差速器壳体受损所造成的维护费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及汽车驱动桥的主减传动系统,具体说是一种微卡用整体式差速器右壳。
背景技术
目前微卡市场对“大马力、高扭矩、高承载”的需求越来越明显,车桥传统的主减传动系统已难以满足当今用户对高效运输的要求,为有效降低传动系统故障率,提升产品性能,更好地适应市场需求,需研发一种适用于高传扭、高可靠性的主减传动系统,其中差速器壳体作为从动锥齿轮、差速器齿轮等重要传动零件的联接载体,对整个传动系统的性能至关重要。
发明内容
本实用新型为提升主减系统传扭性能,有效改善差速器齿轮定位精度及工作寿命延长,提供一种微卡用整体式差速器右壳。
为了达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种微卡用整体式差速器右壳,差速器左壳和差速器右壳将差速器行星齿轮轴包裹在其内部,差速器右壳完全将差速器行星齿轮轴安装在其内部,差速器左壳将差速器行星齿轮轴封装在差速器右壳中。
差速器行星齿轮轴完全布置于右壳中,仅通过右壳对行星齿轮进行定位。
本实用新型适用于“三明治”式差速器总成,改变差速器左右壳结构,将传统左右壳各一半的将差速器行星齿轮轴包裹在其内部,改变为:差速器行星齿轮轴全部放置在差速器右壳中,左壳仅起到封装的作用。相对于传统型差速器壳体合件加工、定位,改善了差速器齿轮的啮合精度,提高了差速器齿轮寿命,同时零件互换性增强,进而降低了售后市场中因差速器壳体受损所造成的维护费用。
附图说明
图1本实用新型差速器整体剖视结构示意图;
图2为本实用新型差速器右壳结构示意图;
图3为现有差速器结构示意图;
图中:1、差速器左壳;2、差速器右壳;3、差速器行星齿轮轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的介绍。
一种微卡用整体式差速器右壳,差速器左壳1和差速器右壳2将差速器行星齿轮轴3包裹在其内部,差速器右壳2完全将差速器行星齿轮轴3安装在其内部,差速器左壳1将整体差速器行星齿轮轴封装在差速器右壳2中。
本实用新型差速器右壳作为行星齿轮定位的唯一载体,消除了传统型合件加工壳体由于零件材料差异,例如:刚性、强度等,所引起的定位误差,差速器齿轮定位精度、啮合精度提高,传扭性能提升,寿命延长,可有效降低传动系统故障率,同时零件单独加工后工艺性改善,左、右壳互换性增强,降低了售后市场维护费用。
Claims (2)
1.一种微卡用整体式差速器右壳,差速器左壳(1)和差速器右壳(2)将差速器行星齿轮轴(3)包裹在其内部,差速器右壳(2)完全将差速器行星齿轮轴(3)安装在其内部,差速器左壳(1)将整体差速器行星齿轮轴封装在差速器右壳(2)中。
2.根据权利要求1所述的一种微卡用整体式差速器右壳,其特征在于:差速器行星齿轮轴(3)完全布置于差速器右壳(2)中,仅通过差速器右壳(2)对行星齿轮轴(3)进行定位。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720803406.2U CN206918192U (zh) | 2017-07-05 | 2017-07-05 | 一种微卡用整体式差速器右壳 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201720803406.2U CN206918192U (zh) | 2017-07-05 | 2017-07-05 | 一种微卡用整体式差速器右壳 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN206918192U true CN206918192U (zh) | 2018-01-23 |
Family
ID=61336033
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201720803406.2U Active CN206918192U (zh) | 2017-07-05 | 2017-07-05 | 一种微卡用整体式差速器右壳 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN206918192U (zh) |
-
2017
- 2017-07-05 CN CN201720803406.2U patent/CN206918192U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101353076B (zh) | 小型电动车中置电机驱动器 | |
KR101172307B1 (ko) | 전기자전거용 허브 모터 유닛 | |
CN202080416U (zh) | 电动自行车自动变速电机传动机构 | |
CN103832211A (zh) | 中置式电机驱动桥 | |
CN105946836A (zh) | 用于车辆制动系统的电子驻车执行器 | |
CN105346592A (zh) | 可通用的驱动模块 | |
CN210290722U (zh) | 一种电子驻车执行器 | |
CN104175862B (zh) | 一种电动汽车轮边驱动系统及其控制方法 | |
CN206918192U (zh) | 一种微卡用整体式差速器右壳 | |
CN103738155B (zh) | 一种电动卧式驱动轮总成 | |
CN202965824U (zh) | 电动车焊合式整体后桥 | |
CN102611244B (zh) | 电动自行车自动变速电机传动机构 | |
CN202026614U (zh) | 新型轮式自走收割机变速箱 | |
CN201961101U (zh) | 一种工程机械用的驱动后桥 | |
CN203623375U (zh) | 电动驱动装置总成 | |
CN202170465U (zh) | 摊铺机螺旋分料箱 | |
CN202513788U (zh) | 交流同步电机 | |
EP1749787A2 (en) | Drive machinery for large carrier of tyre type container crane | |
CN205244322U (zh) | 铝合金双级减速机 | |
CN202965959U (zh) | 一种自卸汽车齿轮泵的支架 | |
CN202628987U (zh) | 一种自动变速器的连接结构 | |
CN205632470U (zh) | 用于车辆制动系统的电子驻车执行器 | |
CN103671736A (zh) | 一种主传动齿轮箱 | |
CN205078737U (zh) | 一种汽车变速器 | |
CN202448668U (zh) | 简易齿轮直传式后桥 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |