CN206914484U - 座椅和脚踏车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种座椅和脚踏车，其中，所述座椅包括：本体，所述本体形成有一空腔；至少一弹性件，所述弹性件设于所述空腔，所述弹性件因所述本体两侧交替受压而具有压缩态与伸展态；及发电组件，设于所述空腔，所述发电组件包括发电件与运动件，所述弹性件因压缩态与伸展态的交替变化带动所述运动件运动，使所述发电件发电。本实用新型的座椅舒适性好且发电效率高。

Description

座椅和脚踏车

技术领域

本实用新型涉及脚踏车技术领域，特别涉及一种座椅和应用该座椅的脚踏车。

背景技术

随着共享单车的普遍流行，人们对单车的舒适性的要求越来越高。现有的单车基本上是靠内部设置弹性支撑体来减振的，加上大部分单车为实心轮胎，减振效果差。同时，因共享单车需要有电能供电控板进行开锁与定位，故而需要对单车进行供电，目前的方式有通过脚踏板的转动带动发电机进行发电，还有的通过车框上设置太阳能板从而利用太阳能进行发电，但是前者需用户提供更多的动力，舒适性差；后者因太阳能板易被遮挡导致发电率低，且太阳能板易碎，维护成本高。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种座椅，旨在得到一种舒适性高且发电率高的座椅。

为了实现上述目的，本实用新型提出的座椅，包括：

本体，所述本体形成有一空腔；

至少一弹性件，所述弹性件设于所述空腔，所述弹性件因所述本体两侧交替受压而具有压缩态与伸展态；及

发电组件，设于所述空腔，所述发电组件包括发电件与运动件，所述弹性件因压缩态与伸展态的交替变化带动所述运动件运动，使所述发电件发电。

优选地，所述弹性件设置为一个时，所述弹性件包括两个气囊，两气囊之间通过一连管连通，所述运动件设于该连管内，一气囊呈压缩态时，另一气囊呈伸展态，推动所述运动件向伸展态的气囊移动。

优选地，还包括两活塞，两所述活塞分别连接于所述运动件的两端。

优选地，每一气囊连接一安全阀，一安全阀设于一气囊的边缘。

优选地，所述运动件为磁体，所述发电件为线圈，所述线圈缠绕于所述连管的外周缘，并具有输出电流的两输出端。

优选地，所述运动件为齿轮条和转向齿轮，所述齿轮条与所述转向齿轮齿合，带动所述发电件转动发电。

优选地，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的一端与所述运动件固接，该弹簧因压缩态与伸展态的交替带动所述运动件上下运动。

优选地，所述运动件为磁体，所述发电件为线圈筒，该线圈筒固接于所述弹簧的另一端，所述运动件于所述线圈筒内上下移动。

优选地，所述座椅还包括一支架，所述支架固定于本体，所述弹性件设有两个，两所述弹性件固定于所述支架的两侧。

本实用新型的另一个目的在于提出一种脚踏车，包括如上任一所述的座椅及与所述座椅的发电组件电连接的储电电路，所述座椅受压使发电组件发电供所述储电电路储存。

本实用新型技术方案中，在座椅的空腔内设置弹性件，该弹性件因所述本体两侧交替受压而具有压缩态与伸展态，可以使得座椅具有较好的减振效果，提高舒适性。同时，弹性件的压缩态与伸展态的变化可以带动运动件移动，从而可以利用动能转化为电能的原理，例如电磁效应等，使得发电件发电，该过程只需用户在使用过程中，对座椅施加一定的压力即可，省时省力，且整个过程简单易实现，发电率显著提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型座椅一实施例的示意图；

图2为本实用新型座椅另一实施例的示意图；

图3为本实用新型座椅又一实施例的示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				10	座椅	15	发电组件
11	本体	151	发电件
				111	空腔	153	运动件
12	安全阀	17	活塞
				13	弹性件	18	支架
14	连管	19	发电机

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种座椅10，用于脚踏车。

请参照图1至图3，本实用新型一实施例的座椅10，包括：

本体11，本体11形成有一空腔111；

至少一弹性件13，弹性件13设于空腔111，弹性件13因本体11两侧交替受压而具有压缩态与伸展态；及

发电组件15，设于空腔111，发电组件15包括发电件151与运动件153，弹性件13因压缩态与伸展态的交替变化带动所述运动件153运动，使发电件151发电。

本实施例中，座椅10包括本体11，该本体11的材质可以为布料、皮革、碳纤或真皮等材料。本体11一般为一体成型，并形成有一空腔111，该空腔111设置连接结构便于与车身连接，同时也便于隐藏连接结构，有利于美观。弹性件13具有压缩态与伸展态，当其处于伸展态时，需有一定的支撑能力；弹性件13还需要有一定的弹性力，较小的可扩展性，有利于带动运动件153运动。发电组件15可以利用运动件153带动发电机组进行发电，也可以利用运动件153切割磁感线产生的电磁效应进行发电。

本实用新型技术方案中，在座椅10的空腔111内设置弹性件13，该弹性件13具有压缩态与伸展态，可以使得座椅10具有较好的减振效果，提高舒适性。同时，弹性件13的压缩态与伸展态的变化可以带动运动件153运动，从而可以利用动能转化为电能的原理，例如电磁效应等，使发电件151发电，该过程只需用户在使用过程中，对座椅10施加一定的压力即可，省时省力，且整个过程简单易实现，发电率显著提高。

请继续参照图1，在一实施例中，弹性件13设置为一个时，弹性件包括两个气囊，两气囊之间通过一连管14连通，运动件153设于该连管14内，一气囊呈压缩态时，另一气囊呈伸展态，推动运动件153向伸展态的气囊移动。

本实施例中，气囊的材质可以是硅胶、橡胶或者其他弹性材质，具有一定的可压缩与伸展的性能，可以提高座椅10的减振效果，两气囊装设于本体11的空腔111内，并对称设置，使座椅10舒适性更高。两气囊的内部空间均充满空气，并通过一连管14连通，当座椅10的本体11一侧受力时，该侧的气囊就呈压缩态，另一侧的气囊呈伸展态，两气囊的可扩张性较低，此时压缩态的气囊内的压强显著增大，会推动连管14内的空气向另一侧移动，当运动件153设于该连管14内时，运动件153就会随之一起运动，该过程简单易实现。

较为优选的实施例中，该座椅10还包括两活塞17，两所述活塞17分别连接于运动件153的两端。

本实施例中，当气囊中的压强增大时，可以直接推动活塞17，使活塞17带动运动件153进行运动，该活塞17与连管14之间可以设置润滑油，减少活塞17与连管14之间的摩擦，使得运动件153运动得更加顺畅，便于发电组件15快速发电。

每一气囊连接一安全阀12，一安全阀12设于一气囊的边缘。

本实施例中，为了对气囊进行保护，防止气囊因受力过大导致内部压强过高，从而超过材料本身的极限承受发生破裂，故而设置安全阀12。该安全阀12是一种自动阀门，可以随时监测气囊内部的压强，在压强过大时，可以适当放出部分气体，保证气囊的安全使用性能，延长其寿命。优选将安全阀12设于气囊远离发电组件15的一侧，便于安装。

请再次参照图1，当弹性件13为两气囊时，可以使用两种形式的发电组件15，于一实施例中，运动件153为磁体，发电件151为线圈，该线圈缠绕于连管14的外周缘，并具有输出电流的两输出端。

本实施例中，发电所运用的原理为电磁效应，当气囊内部的压强变化时，推动活塞17带动运动件153在连管14内进行横向移动时，在连管14的外周缘缠绕有线圈，该线圈具有两输出电流的输出端，当两输出端连接于储电电路后，就形成一闭合的回路。此时运动件153为磁体，磁体在连管14内横向移动时，就会切割线圈的磁感线，进而使线圈的磁通量发生变化，对应的产生感应电动势，使得闭合的回路产生感应电流，再将该感应电动势与感应电流进行充电管理，从而储存到蓄电池内，完成发电过程。该过程不需要增加额外的动力，且在用户使用过程中均可以实现，故而具有较高的发电效率。同时，该结构的座椅10只需磁体与线圈即可发电，重量轻，且成本低。

请参照图2，当弹性件13为气囊时，于另外一实施例中，运动件153为齿轮条和转向齿轮，齿轮条与转向齿轮齿合，带动发电件151转动发电。

本实施例中，该转向齿轮背离齿合的一端连接一发电机19，使用发电机19进行发电。当然，发电件151不限于发电机19，还可以为其他发电设备，例如马达等。过程为气囊内部压强变化推动活塞17运动，带动运动件153在连管14内进行横向移动，当该运动件153为齿轮条和转向齿轮时，齿轮条具有面向转向齿轮的多个齿牙，齿轮条与转向齿轮齿合，当齿轮条横向运动时，该齿轮进行周向旋转，从而可以带动发电机19的转轴旋转，进而使发电机19发电。使用发电机19发电，可以得到较为稳定的电量。

请参照图3，于另外一实施例中，设置弹性件13为弹簧，弹簧的一端与运动件153固接，该弹簧因压缩态与伸展态的交替带动运动件153上下运动。

本实施例中，弹性件13为弹簧，该弹簧垂直于本体11的内腔底壁，使得座椅10的本体11在受压后，可以使弹簧发生上下伸缩，呈现压缩态与伸展态。该结构中，运动件153套于弹簧的中间空隙内，并于相同的一端固定安装于本体11，弹簧的另一端需与车身进行固定，在弹簧伸缩过程中，运动件153可以随之进行上下移动。该结构的座椅10既可以起到稳定支撑的作用，又具有一定的减振作用，简单方便。当然，可以设置一个弹簧，也可以是两个及两个以上弹簧，多个弹簧时一方面可以同时进行发电，大大提高了发电效率，另一方面也可以提供较好的减振效果。

请继续参照图3，运动件153为磁体，发电件151为线圈筒，该线圈筒固接于弹簧的另一端，运动件153于线圈筒内上下移动。

本实施例中，发电原理同为电磁效应，即使运动件153运动于线圈内，改变磁通量，从而产生感应电动势。设发电件151为线圈筒，该线圈筒包括直筒与线圈，直筒的下端与弹簧远离运动件153的一端固定，可使磁体在上下移动时，能够贯穿直筒，线圈缠绕于直筒的外侧壁，使得磁体在移动时，切割线圈的磁感线。当然，该线圈也具有两输出端，便于进行电量的管理与储存。

为了能够进一步增加座椅10的结构稳定性，该座椅10还包括一支架18，该支架18固定于本体11，弹性件13设有两个，两弹性件13固定于支架18的两侧。

具体地，该支架18的形状可与本体11相匹配，大致为三角形状。支架18可以通过螺纹连接于本体11，两弹簧可以分别设于支架18的两侧，从而保证弹性件13的稳定性，继而提高座椅10的舒适性与发电的稳定性。

本实用新型的另一个目的在于提出一种脚踏车(未图示)，包括如上任一述的座椅10及与所述座椅10的发电组件15电连接的储电电路(未图示)，所述座椅10受压使发电组件15发电供所述储电电路储存。由于脚踏车的座椅10采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

本实施例中，该脚踏车可以为两轮的自行车，也可是三轮车，只需是脚踏进行骑行即可。在使用者进行骑行的过程中，因为一脚踩踏，另一脚会上抬，使得脚踏板发生转动，此时会在座椅10的本体11上有一个压力的交替变化，从而使两弹性件13发生压缩态与伸展态的变化，继而可以带动发电组件15进行发电，储电电路与发电组件15电连接后，可以将发电组件15输出的电流储存到储电件内，如蓄电池，继而通过其他电路进行脚踏车的供电。该结构的脚踏车结构简单，成本低，且具有较好的减振效果，并在使用时能时时进行发电供脚踏车的使用，发电效率显著提高。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种座椅，用于脚踏车，其特征在于，包括：

本体，所述本体形成有一空腔；

至少一弹性件，所述弹性件设于所述空腔，所述弹性件因所述本体两侧交替受压而具有压缩态与伸展态；及

发电组件，设于所述空腔，所述发电组件包括发电件与运动件，所述弹性件因压缩态与伸展态的交替变化带动所述运动件运动，使所述发电件发电。

2.如权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述弹性件设置为一个时，所述弹性件包括两个气囊，两气囊之间通过一连管连通，所述运动件设于该连管内，一气囊呈压缩态时，另一气囊呈伸展态，推动所述运动件向伸展态的气囊移动。

3.如权利要求2所述的座椅，其特征在于，还包括两活塞，两所述活塞分别连接于所述运动件的两端。

4.如权利要求2所述的座椅，其特征在于，每一气囊连接一安全阀，一安全阀设于一气囊的边缘。

5.如权利要求2至4任一所述的座椅，其特征在于，所述运动件为磁体，所述发电件为线圈，所述线圈缠绕于所述连管的外周缘，并具有输出电流的两输出端。

6.如权利要求2至4任一所述的座椅，其特征在于，所述运动件为齿轮条和转向齿轮，所述齿轮条与所述转向齿轮齿合，带动所述发电件转动发电。

7.如权利要求1所述的座椅，其特征在于，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的一端与所述运动件固接，该弹簧因压缩态与伸展态的交替带动所述运动件上下运动。

8.如权利要求7所述的座椅，其特征在于，所述运动件为磁体，所述发电件为线圈筒，该线圈筒固接于所述弹簧的另一端，所述运动件于所述线圈筒内上下移动。

9.如权利要求7所述的座椅，其特征在于，所述座椅还包括一支架，所述支架固定于本体，所述弹性件设有两个，两所述弹性件固定于所述支架的两侧。

10.一种脚踏车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的座椅及与所述座椅的发电组件电连接的储电电路，所述座椅受压使发电组件发电供所述储电电路储存。