CN201907598U - 自行车座椅齿条式减振发电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机械阻尼减振装置，特别是自行车座椅齿条式减振发电装置，属于人力交通工具领域。本装置以车架的座椅插管为减振器外筒，管内装入两端限位的减振弹簧，座椅的支撑杆上固定齿条，管壁开口安装连接有永磁电机的传动齿轮，传动齿轮与齿条啮合。本实用新型结构简单，安装容易，可将振动能转换为电能，节约能源，并可减轻零部件的疲劳损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械阻尼减振装置，特别是自行车座椅齿条式减振发电装置，属于人力交通工具领域。
背景技术
常规自行车没有减振回能的功能，在骑行过程中振动产生的动能被转换为热能消耗掉，并加速了许多部件的疲劳损坏。即使是运动自行车安装了减振装置，骑行振动时产生的动能也被浪费。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自行车座椅齿条式减振发电装置，其结构简单，安装容易，可将振动能转换为电能，节约能源。
解决本实用新型的技术问题所采用的方案是：以车架的座椅插管为减振器外筒，管内装入两端限位的减振弹簧，座椅的支撑杆上固定齿条，管壁开口安装连接有永磁电机的传动齿轮，传动齿轮与齿条啮合。
所述的减振弹簧的具体限位结构为在减振器外筒上端口固定限位环，减振器外筒下部的开口以上的腔内固定卡环，减振弹簧置于限位环与卡环之间。
卡环是与减振器外筒的腔内壁焊接固定，限位环由减振器外筒上端口处封闭的外盖轴向定位，传动齿轮与永磁电机同轴传动连接。
本实用新型的基本原理是：减振弹簧的反作用力作用于座椅的支撑杆上，支撑杆上的齿条与传动齿轮啮合，齿条在上下移动中使永磁电机的转子正转和反转，从而发出交流电，交流电经整流后可直接使用或对蓄电池充电。
本实用新型的有益效果是：
自行车在骑行中振动产生的动能得到了利用，被转换为电能，节约了能源，同时又减轻了震动，使骑行更加舒适，并且阻尼减振效应可以减轻自行车零件的磨损及机械疲劳损坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：座椅1、齿条2、支撑杆3、外盖4、限位环5、减振器外筒6、减振弹簧7、卡环8、传动齿轮9、永磁电机10、开口11。
具体实施方式
参见图1，本装置在现有自行车的基础上进行改装，将自行车三角架上座椅插管中的座椅1拔出，把该段座椅插管改造为减振器外筒6，在其内腔安装 卡环8，卡环8与减振器外筒6焊接，装入减振弹簧7，并在卡环8下方的减振器外筒6加工开口11，开口11的位置安装传动齿轮9和永磁电机10，传动齿轮9和永磁电机10同轴传动连接。再将座椅1的支撑杆3焊接上齿条2，减振器外筒6的上端口内安装限位环5，将支撑杆3插入减振器外筒6内，盖上减振器外盖4，就可对限位环5轴向限位。
骑自行车的人在骑行的过程中，由于路面不平，会造成振动，自行车座椅1随之上下运动，由于安装了卡环8和限位环5，座椅支撑杆3的运动限制在一定的范围，这使得齿条2相应上下运动，齿条2在减振器外筒6中构成了滑动副连接。齿条2在减振器外筒6的开口11处与传动齿轮9啮合，齿条的上下移动使得永磁电机10的转子正转和反转，永磁交流发电机的发电与发电机转子转动方向无关，发出的交流电经整流后可直接使用或对蓄电池充电。
Claims (3)
1.一种自行车座椅齿条式减振发电装置，其特征是：以车架的座椅插管为减振器外筒，管内装入两端限位的减振弹簧，座椅的支撑杆上固定齿条，管壁开口安装连接有永磁电机的传动齿轮，传动齿轮与齿条啮合。
2.根据权利要求1所述的自行车座椅齿条式减振发电装置，其特征是：减振弹簧的限位结构为在减振器外筒上端口固定限位环，减振器外筒下部的开口以上的腔内固定卡环，减振弹簧置于限位环与卡环之间。
3.根据权利要求2所述的自行车座椅齿条式减振发电装置，其特征是：卡环是与减振器外筒的腔内壁焊接固定，限位环由减振器外筒上端口处封闭的外盖轴向定位，传动齿轮与永磁电机同轴传动连接。
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