CN104670376A - 一种关于重力势能下自行车车灯的供电系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种关于重力势能下自行车车灯的供电系统，该系统由座垫、两个弹簧、两个锁紧螺栓，一个半圆键、机械齿轮压杆、发电模块、蓄电池模块、左右转向灯、喇叭、照明电路模块组成。座垫与座管轴连接，座管轴下端有竖直方向键槽，上下通过座管夹将弹簧限定在座管轴上作竖直方向振动；上面的座管夹随着弹簧动，车架竖轴上有和座管轴宽度相同但长度比座管轴长的键槽，加入半圆键把座管轴和车架相连，还可以防止座管轴发生转动；车架竖轴内的弹簧用于增加回程弹力；变速齿轮和发电机的单向启动齿轮啮合；照明电路模块并联后连接至蓄电池模块；本发明原理简单，发出的电能不仅用于照明，还可以给手机、手电筒等充电，既节约又环保。

Description

一种关于重力势能下自行车车灯的供电系统
技术领域
   本发明涉及一种关于重力势能下自行车车灯的供电系统，属于发电装置领域。
背景技术
   现有自行车依靠手电筒照明，照明时间不长，而且照明不能随自行车灵活转向，过马路时照明不方便。
发明内容
    鉴于上述存在的技术困难，本发明的目的是提供一种关于重力势能下自行车车灯的供电系统，该系统能够通过自行车行驶时和人体一起产生有规律的上下振动从而使供电系统保证顺利的供电，同时具有左右转向照明和鸣笛的作用。
    为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种关于重力势能下自行车车灯的供电系统，其特征在于包括：动作部分、传动部分、发电部分和供电部分；
    所述的动作部分包括下行单元、回程单元、限位机构；所述的下行单元包括弹性元件和作动元件；所述的弹性元件为弹簧；所述的作动元件包括座垫、座管轴、车架轴、半圆键、半圆键槽、垫块；所述的回程单元包括回程弹簧、固定螺栓；所述的限位机构包括座管夹、锁紧螺栓和车架座管夹；
     所述的传动部分包括转向头、连杆、导向部分、压杆、摇杆；所述的导向部分包括导向杆、曲柄滑块；
     所述的转向头为4个；
     所述的发电部分包括变速齿轮、发电机轴单向启动齿轮、发电机；
     所述的供电部分包括可充电蓄电池、右转向灯、左转向灯、喇叭、LED灯及各部分开关；
     座垫与座管轴连接，上下通过座管夹和车架座管夹将弹簧限定在座管轴上，弹簧设置在座管夹和车架座管夹之间，座管夹通过锁紧螺栓固定，车架座管夹固定在于座管轴相连的车架轴上，车架轴上设有半圆键槽，在键槽内设有半圆键，通过半圆键将座管轴与车架相连，车架轴下端设有回程弹簧，回程弹簧通过固定螺栓固定，在座管夹一端设有转向头，连杆通过转向头连接，连杆另一端通过另一个转向头连接在曲柄滑块上，同时曲杆滑块下端连接有压杆，压杆另一端通过下一个转向头连接摇杆；曲柄滑块上还设有导向杆，曲柄滑块连接压杆和连杆并套在导向杆上，导向杆另一端连接在车架座管夹上；摇杆另一端通过转向头连接变速齿轮，变速齿轮与发电机轴的单向启动器齿轮相啮合，发电机外围通过电路连接可充电蓄电池，同时通过电路线分别连接左、右转向灯、喇叭及LED灯，蓄电池、转向灯、喇叭及LED灯分别设有开关。
   所述的半圆键槽由一个长方体和两个半圆柱叠组而成；
   所述座管轴的键槽与车架轴的键槽宽度重合，通过半圆键实现对座管轴和车架的连接以防止座管轴在车架竖轴内的转动。
   所述座管夹与车架轴过盈配合；
   所述车架轴与座管轴间间隙配合；
   座管轴的键槽与键过渡配合；
   所述车架轴的滑槽长度大于键槽的长度，能够使键槽在滑槽内上下滑动。
   所述的关于重力势能下自行车车灯的供电系统，采用电机发电直接供电和给蓄电池充电后由蓄电池供电两种供电方式。
   所述供电部分的各开关均与各回路的元件串联，以防止各个元件工作混乱。
   本发明通过自行车行驶时和人体一起产生有规律的上下振动，通过两个座管夹将弹簧限定在座管轴上，其中上面的座管夹固定在座管轴上，并随弹簧上下运动，下面的座管夹固定在车架的竖轴上，限定了上下振动的距离；重力势能下自行车车灯的供电系统的供电回路工作方式包含两种情况，一种情况是断开蓄电池的开关，让发电机所发出的电能直接供给各个回路，另外一种就是使用已充满电的蓄电池给各个回路供电，所述各回路均有各自的工作开关控制开启与关闭，从而使各回路能够有序的工作，从而实现供电系统保证顺利的供电。
   本发明的有益效果是：本发明原理简单，发明采用半圆键实现座管轴与车架轴的连接，相比于焊接等传统连接方式，此种方式更加稳定也方便后期的拆卸以及维护，防止了座管轴在车架轴内的自由转动；实现供电系统保证顺利的供电，供电方式可选择，同时具有左右转向照明和鸣笛的作用，发出的电能不仅用于照明，还可以给手机、手电筒等充电，既节约又环保。
附图说明
图1是本发明的系统结构总示意图。
图2是本发明动作部分和传动部分结构示意图。
图3是本发明动作部分、传动部分及发电部分结构图。
图4是本发明发电及供电部分原理图。
图中，图中：1、座垫；2、座管轴；3、锁紧螺栓；4、座管夹；5、连杆；6、弹簧；7、车架座管夹；8、曲柄滑块；9、压杆；10、摇杆；11、半圆键；12、垫块；13、回程弹簧；14、固定螺栓；15、变速齿轮；16、发电机轴的单向启动齿轮；17、发电机；18、可充电蓄电池；19、右转向灯；20、左转向灯；21、喇叭；22、LED灯。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细说明。
如图1至图3，本重力势能下自行车车灯的供电系统包括：动作部分、传动部分、发电部分和供电部分；
所述的动作部分包括下行单元、回程单元、限位机构；，所述下行单元包括弹性元件和作动元件，
所述的弹性元件为弹簧6；所述的作动元件包括座垫1、座管轴2、车架轴、半圆键11、半圆键槽、垫块12；
    所述的回程单元包括回程弹簧13、固定螺栓14；所述的限位机构包括座管夹4、锁紧螺栓3和车架座管夹7；
     所述的传动部分包括转向头、连杆5、导向部分、压杆9、摇杆10；所述的导向部分包括导向杆、曲柄滑块8；
     所述的发电部分包括变速齿轮15、发电机轴单向启动齿轮16、发电机17；
     所述的供电部分包括可充电蓄电池18、右转向灯19、左转向灯20、喇叭21、LED灯22及各部分开关K1 、K2、K3、K4；
    所述弹簧6被座管夹4和车架座管夹7限定在座管轴2上的某一范围内，所述座管夹4被锁紧螺栓3锁紧，以防止座管夹往上移动，所述座管轴2与车架轴使用半圆键11连接，回程弹簧13使用螺栓14固定；所述传动部分包括四个转动头，所述转动头把连杆5、压杆9、摇杆10分别固连在座管夹4、变速齿轮15上，所述压杆9和连杆5通过曲柄滑块8的转动头连接；所述供电部分包含两种情况，一种情况是断开蓄电池18的开关，让发电机17所发出的电能直接供给各个回路，另外一种就是使用已充满电的蓄电池18给各个回路供电，所述各回路均有工作开关K1 、K2、K3、K4，从而使各回路能够有序的工作。
如图4，本重力势能下自行车车灯的供电系统的供电回路具体工作方式为：开关K1的B、C脚闭合，发电机17直接给各回路供电，开关K2打到右触点，右转向灯19亮，打到左触点，左转向灯20亮，开关K3闭合喇叭21响起，开关K4闭合，三个LED灯22亮；开关K1的A、C脚闭合，蓄电池18给各回路供电，工作情况与上述相同；开关K1的A、B脚闭合蓄电池充电。

Claims (10)

1.一种关于重力势能下自行车车灯的供电系统，其特征在于包括：动作部分、传动部分、发电部分和供电部分；
    所述的动作部分包括下行单元、回程单元、限位机构；所述的下行单元包括弹性元件和作动元件；所述的弹性元件为弹簧；所述的作动元件包括座垫、座管轴、车架轴、半圆键、半圆键槽、垫块；所述的回程单元包括回程弹簧、固定螺栓；所述的限位机构包括座管夹、锁紧螺栓和车架座管夹；
     所述的传动部分包括转向头、连杆、导向部分、压杆、摇杆；所述的导向部分包括导向杆、曲柄滑块；
      所述的发电部分包括变速齿轮、发电机轴单向启动齿轮、发电机；
     所述的供电部分包括可充电蓄电池、右转向灯、左转向灯、喇叭、LED灯及各部分开关；
     座垫与座管轴连接，上下通过座管夹和车架座管夹将弹簧限定在座管轴上，弹簧设置在座管夹和车架座管夹之间，座管夹通过锁紧螺栓固定，车架座管夹固定在于座管轴相连的车架轴上，车架轴上设有半圆键槽，在键槽内设有半圆键，通过半圆键将座管轴与车架相连，车架轴下端设有回程弹簧，回程弹簧通过固定螺栓固定，在座管夹一端设有转向头，连杆通过转向头连接，连杆另一端通过另一个转向头连接在曲柄滑块上，同时曲杆滑块下端连接有压杆，压杆另一端通过下一个转向头连接摇杆；曲柄滑块上还设有导向杆，曲柄滑块连接压杆和连杆并套在导向杆上，导向杆另一端连接在车架座管夹上；摇杆另一端通过转向头连接变速齿轮，变速齿轮与发电机轴的单向启动器齿轮相啮合，发电机外围通过电路连接可充电蓄电池，同时通过电路线分别连接左、右转向灯、喇叭及LED灯，蓄电池、转向灯、喇叭及LED灯分别设有开关。
2.根据权利要求1所述的一种关于重力势能下自行车车灯的供电系统，其特征在于所述的转向头为4个。
3.根据权利要求1所述的一种关于重力势能下自行车车灯的供电系统，其特征在于所述的半圆键槽由一个长方体和两个半圆柱叠组而成。
4.根据权利要求1所述的一种关于重力势能下自行车车灯的供电系统，其特征在于所述座管轴的键槽与车架轴的键槽宽度重合，通过半圆键实现对座管轴和车架的连接以防止座管轴在车架竖轴内的转动。
5.根据权利要求1所述的一种关于重力势能下自行车车灯的供电系统，其特征在于所述座管夹与车架轴过盈配合。
6.根据权利要求1所述的一种关于重力势能下自行车车灯的供电系统，其特征在于所述车架轴与座管轴间间隙配合。
7.根据权利要求1所述的一种关于重力势能下自行车车灯的供电系统，其特征在于座管轴的键槽与键过渡配合。
8.根据权利要求1所述的一种关于重力势能下自行车车灯的供电系统，其特征在于所述车架轴的滑槽长度大于键槽的长度，能够使键槽在滑槽内上下滑动。
9.根据权利要求1所述的一种关于重力势能下自行车车灯的供电系统，其特征在于采用电机发电直接供电和给蓄电池充电后由蓄电池供电两种供电方式。
10.根据权利要求1所述的一种关于重力势能下自行车车灯的供电系统，其特征在于所述供电部分的各开关均与各回路的元件串联，以防止各个元件工作混乱。
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