CN107901800A - 一种汽车儿童安全座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车儿童安全座椅，包括座椅，所述座椅的一侧活动连接有靠椅，所述座椅内腔的底部固定连接有箱体，并且箱体顶部的两侧均固定连接有承重块，所述承重块的顶部固定连接有U型板，并且U型板内壁的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端与座椅内腔的顶部固定连接，所述U型板的底部且位于两个承重块之间固定连接有齿轮棒，本发明涉及儿童安全座椅技术领域。该汽车儿童安全座椅，能够对座椅产生的震动进行很好的减震，安全可靠，保证了该装置的舒适性，保护了使用者的安全，使得该装置具有很好的减震效果，方便快捷，方便了使用者的使用，降低了使用者的劳动强度，使得该装置具有很好的拆卸功能。

Description

一种汽车儿童安全座椅

技术领域

本发明属于儿童安全座椅技术领域，特别是涉及一种汽车儿童安全座椅。

背景技术

中国已经成为全球最大的汽车消费市场。在庞大的汽车保有量及不断提高的汽车普及率下，儿童也越来越多地通过乘车，参与到交通环境中。然而，对于儿童乘车安全的关注却远没有跟上。儿童安全座椅作为儿童防护的关键装备，在国内仍存在着使用率低、错误使用、质量参差不齐等问题。

我国是儿童安全座椅产品的生产大国，却不是消费大国。在法律条件约束不够、教育体系不完整等多重因素的作用下，全国范围内儿童安全座椅的使用率尚不足1%。而发生事故时，儿童安全座椅由于垫高儿童座位、约束系统的位置适合儿童使用，可以有效地将儿童拉回，避免二次碰撞。

近年来，随着我国消费者儿童出行安全意识的逐渐加强，国家关于儿童出行安全法律法规的日益完善，汽车儿童安全座椅立法的逐步推进，媒体、企业等对于儿童安全座椅的大力宣传推广，我国汽车儿童安全座椅迎来前所未有的发展势头。据中国道路交通安全协会的统计显示，中国机动车保有量为2.64亿辆，其中汽车达到1.54亿辆，居世界第二位。随着儿童安全出行意识的增强和儿童安全座椅强制力法的完善，这样庞大的汽车保有量，将给儿童安全座椅行业带来巨大的市场需求。然而值得注意的是，与庞大的汽车保有量极为不符的是，我国汽车儿童安全座椅的普及率仅1%，远低于欧洲国家90%的普及率。为此，作为国内儿童安全座椅领军品牌的宝贝第一，积极承担社会责任，致力于提高儿童安全座椅的普及率，推动儿童安全座椅市场需求的发展。

我国汽车儿童安全座椅在市场的洗礼与锤炼中不断进步，迎来了绝佳的发展契机。汽车儿童安全座椅的巨大进步得益于政府对儿童安全座椅行业以及企业对自身的约束。

政府对儿童安全座椅行业的约束表现在汽车儿童安全座椅立法的出台与实施。其中，2014年上海、深圳、山东分别出台强制使用汽车儿童安全座椅的相关法规。据相关人员称，我国有关汽车儿童安全座椅的全国性立法有望2016年落地实施。相关法规的出台在保障儿童安全出行的同时，也使很多父母意识到给孩子配置安全座椅的必要性。

目前，我国中层阶级正在迅速崛起。研究表明，至2020年我国中层阶级将达到7亿，占我国人口总数的一半。我国中层阶级居于现阶段社会的中间水平，具有显著的消费特征。这些消费特征集中表现在关注品牌与文化，追求品质与品位。另外，我国中层阶级经济实力强，且大多都有了家庭，生育了子女，希望子女生活在更安全更健康的环境中。他们关注儿童安全出行，具备儿童安全出行意识，有能力为孩子配置保障其安全的儿童安全座椅。

汽车儿童安全座椅也称儿童约束系统，是一种专为不同年龄儿童设计、安装在汽车内且能有效提高儿童乘车安全性的座椅，欧洲法规对儿童安全座椅的定义是，能够固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构和附件等组成的儿童安全防护系统，可与附加装置如可携式童床、婴儿提篮和辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成。

20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。事实证明，使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。因此 ，儿童安全座椅很快被消费者接受，并且慢慢在全世界得到推广。

汽车儿童安全座椅的出现第二次世界大战之后，汽车技术飞速发展，汽车成为主要的交通工具。随之而来的交通安全问题也日益突出，各种乘车安全保护装置相继问世。安全带、安全气囊作为汽车上最常见的保护装置，曾经挽救过无数人的生命。据统计，系安全带可减少46%的死亡可能和76%的重伤可能，在美国因此每年减少1万人的死亡。安全带作为最传统的安全防护设备，是为成人设计的，对于儿童并不适用。因为儿童的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时身体会因巨大惯性向前猛冲，此时侧跨身体的成人安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。

20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。事实证明，使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动或者意外碰撞情况下所受到的伤害。因此，儿童安全座椅很快被消费者接受，并且慢慢在全世界得到推广。

由第一代儿童安全座椅改进而来的Volvo背向式座椅加强了背部着力面及身体周边的保护能力欧美等国家对儿童安全座椅的安装要求非常严格，并且要求有专门人员辅助安装欧美等国的家庭在出行时都会对儿童安全座椅进行严格检查 成人安全带、安全气囊对儿童来说都是隐秘的“杀手”。在这种情况下儿童安全座椅产生了。最早的儿童安全座椅诞生于1963年，是由沃尔沃公司设计制作的，开发设计儿童安全座椅的灵感来自于航天器中的宇航员座椅，这种座椅可以承受太空舱升空和降落时产生巨大力量，从而使宇航员免受伤害。沃尔沃公司根据这一原理，提出了后向式儿童安全座椅的概念。

欧美国家或地区汽车儿童安全座椅的发展及现状起初的儿童安全座椅结构单一，只是通过后向乘坐对儿童进行保护，当时也出现了5点式安全带，但是却没有对儿童进行侧面保护的结构。基于对儿童乘车事故的调查数据，人们逐渐认识到侧面保护对儿童安全的重要性，开始对儿童安全座椅进行不断的改进，在儿童头部、身体两侧及小腿部位都添加了反弹护垫，背部着力面更加柔软舒适，从而可以对儿童进行全方位的保护。同时，适应不同年龄段儿童体型的安全座椅也相继出现。

儿童安全座椅首先在欧美等发达国家得到了发展，特别是20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅，汽车儿童安全座椅因此得以迅速发展和普及，产品也逐步从泡沫制品向多元化新材料制品发展。

中国CN103754137A公开了一种儿童汽车安全座椅，包括底座、可转动并可沿前后方向移动地连接在所述底座上且由所述底座支撑的座椅主体，底座内设有底座支架和滑动块，底座支架上设有沿前后方向倾斜设置用以调节座椅主体倾斜角度的滑槽，滑动块可沿滑槽的前后方向滑动设置，座椅主体可转动地连接在滑动块上，且座椅主体的前端下方和后端下方都设有能和滑动块相配合锁定的连接件，当座椅主体正向设置时，座椅主体后端下方的连接件与滑动块相配合锁定连接，当座椅主体反向设置时，座椅主体前端下方的连接件与滑动块相配合锁定连接。相较于现有技术，本发明不仅能够实现座椅主体正反向转换和锁定，而且正反向都能进行倾斜角度调节，十分方便。

传统的汽车儿童安全座椅，大多数都是很简单的装置，不能够对座椅产生的震动进行很好的减震，不够安全可靠，不能保证该装置的舒适性，不能保护使用者的安全，使得该装置不具有很好的减震效果，不能够对该装置进行拆卸，且不够方便快捷，不能方便使用者的使用，增加了使用者的劳动强度，使得该装置不具有很好的拆卸功能。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车儿童安全座椅，解决了汽车儿童安全座椅不具有很好的减震效果和不具有很好的拆卸功能的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车儿童安全座椅，包括座椅，所述座椅的一侧活动连接有靠椅，所述座椅内腔的底部固定连接有箱体，并且箱体顶部的两侧均固定连接有承重块，所述承重块的顶部固定连接有U型板，并且U型板内壁的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端与座椅内腔的顶部固定连接，所述U型板的底部且位于两个承重块之间固定连接有齿轮棒，并且齿轮棒的底端贯穿箱体并延伸至箱体的内腔，所述箱体内腔的表面和背面之间且位于齿轮棒的两侧均通过轴承转动连接有与齿轮棒相配合使用的齿轮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述座椅内部有智能称重的重量感应器。

作为本发明的一种优选技术方案，所述靠椅和座椅连接处有靠椅的圆形角度调控按钮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述U型板的两侧均贯穿有固定螺钉。

作为本发明的一种优选技术方案，所述箱体内腔的两侧均固定连接有滑轨。

作为本发明的一种优选技术方案，所述齿轮棒延伸至箱体内腔的一端固定连接有与滑轨相配合使用的滑板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述箱体内腔的底部固定连接有气囊。

（三）有益效果

本发明提供了一种汽车儿童安全座椅。具备以下有益效果：

（1）该汽车儿童安全座椅，通过座椅的一侧活动连接有靠椅，座椅内腔的底部固定连接有箱体，并且箱体顶部的两侧均固定连接有承重块，承重块的顶部固定连接有U型板，并且U型板内壁的底部固定连接有固定杆，固定杆的顶端与座椅内腔的顶部固定连接，U型板的底部且位于两个承重块之间固定连接有齿轮棒，并且齿轮棒的底端贯穿箱体并延伸至箱体的内腔，能够对座椅产生的震动进行很好的减震，安全可靠，保证了该装置的舒适性，保护了使用者的安全，使得该装置具有很好的减震效果。

（2）该汽车儿童安全座椅，通过齿轮棒延伸至箱体内腔的一端固定连接有与滑轨相配合使用的滑板，箱体内腔的底部固定连接有气囊，箱体内腔的两侧均固定连接有滑轨，能够对该装置进行拆卸，且方便快捷，方便了使用者的使用，降低了使用者的劳动强度，使得该装置具有很好的拆卸功能。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明座椅结构的剖视图。

图中：1座椅、2靠椅、3箱体、4承重块、5 U型板、6固定杆、7齿轮棒、8齿轮、9固定螺钉、10滑轨、11滑板、12气囊。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种汽车儿童安全座椅，包括座椅1，座椅1的一侧活动连接有靠椅2，座椅1内腔的底部固定连接有箱体3，箱体3内腔的底部固定连接有气囊12，箱体3内腔的两侧均固定连接有滑轨10，并且箱体3顶部的两侧均固定连接有承重块4，承重块4的顶部固定连接有U型板5，U型板5的两侧均贯穿有固定螺钉9，并且U型板5内壁的底部固定连接有固定杆6，固定杆6的顶端与座椅1内腔的顶部固定连接，U型板5的底部且位于两个承重块4之间固定连接有齿轮棒7，齿轮棒7延伸至箱体3内腔的一端固定连接有与滑轨10相配合使用的滑板11，并且齿轮棒7的底端贯穿箱体3并延伸至箱体3的内腔，箱体3内腔的表面和背面之间且位于齿轮棒7的两侧均通过轴承转动连接有与齿轮棒7相配合使用的齿轮8。

工作时，座椅1会产生一定的震动，产生的震动会经过固定杆6传递给U型板5，进而经过齿轮棒7传递给齿轮8进行减震，然后带动齿轮棒7底部的滑板11在滑轨10上运动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车儿童安全座椅，包括座椅（1），其特征在于：所述座椅（1）的一侧活动连接有靠椅（2），所述座椅（1）内腔的底部固定连接有箱体（3），并且箱体（3）顶部的两侧均固定连接有承重块（4），所述承重块（4）的顶部固定连接有U型板（5），并且U型板（5）内壁的底部固定连接有固定杆（6），所述固定杆（6）的顶端与座椅（1）内腔的顶部固定连接，所述U型板（5）的底部且位于两个承重块（4）之间固定连接有齿轮棒（7），并且齿轮棒（7）的底端贯穿箱体（3）并延伸至箱体（3）的内腔，所述箱体（3）内腔的表面和背面之间且位于齿轮棒（7）的两侧均通过轴承转动连接有与齿轮棒（7）相配合使用的齿轮（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述座椅（1）内部有智能称重的重量感应器。

3.根据权利要求1所述的一种汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述靠椅（2）和座椅（1）连接处有靠椅（2）的圆形角度调控按钮。

4.根据权利要求1所述的一种汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述U型板（5）的两侧均贯穿有固定螺钉（9）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述箱体（3）内腔的两侧均固定连接有滑轨（10）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述齿轮棒（7）延伸至箱体（3）内腔的一端固定连接有与滑轨（10）相配合使用的滑板（11）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车儿童安全座椅，其特征在于：所述箱体（3）内腔的底部固定连接有气囊（12）。