CN206914369U - 一种动力电池包的零组件转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种动力电池包的零组件转运车，车体框架由角钢焊接而成，车体上设有若干层物料台，物料台上每层铺设有电木板，每层电木板和各层角钢框架形成了一个台阶式挡边，角钢材料容易获取，制作简单。车体底部设有两定向轮和两万向轮，车体上部设有推拉型扶手。本实用新型能有效阻止零组件在运输时的振动滑落，防止电池包模块在运输过程中意外短路，结构简单、方便实用、可减少电池包的零组件返工和报废品数量。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车动力领域，具体涉及一种在动力电池包生产过程中的零组件转运车。
背景技术
在电动汽车的动力电池包生产过程中，电池包内载流片上的铜牌镍片的焊接生产线与电池包装配生产线不在同一个车间，需要将激光焊接机焊接好的（如图2）所示的载流片转运到电池包装配手动生产和自动化生产线继续组装生产。而一般的小推车装运部件少，车体上的物料台没有护边，（如图3）所示的模块容易掉到地上，使模块报废或需返工，另外物料台为金属材质电池包模块在运输过程中容易意外短路。
实用新型内容
为了解决一般的小推车转运电池包时零组件容易掉到地上、模块意外短路的问题，本实用新型提供一种动力电池包的零组件转运车。
为了解决上述技术问题，其技术解决方案为：
一种动力电池包的零组件转运车，车体上设有若干层物料台，各层物料台上铺有一层电木板，各层物料台的电木板和周围角钢形成一个台阶式挡边，车体底部设有两定向轮和两万向轮，车体上部设有推拉型扶手。
各层物料台周围的台阶式挡边能有效阻止零组件在运输时的振动滑落，电木板可防止电池包模块在运输过程中意外短路。本实用新型结构简单、方便实用、可减少电池包的零组件返工和报废品数量。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为本实用新型中涉及的电池包的载流片的结构图。
图3为本实用新型中涉及的电池包的电池模块结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
本实用新型提供一种动力电池包的零组件转运车，车体由角钢焊接而成，制作简单。车体上设有若干层物料台，图1所示的一种实施例设置了三层物料台，实际应用中可根据需求设置物料台的具体层数。
每层物料台上铺设有一层10MM厚电木板1，防止电池包模块在运输过程中意外短路。物料台各层的电木板与周围角钢形成一个10MM高度的台阶式挡边2，防止电池包模块滑落。车体底部设有脚轮3，脚轮可以是两定向轮和两万向轮。车体上部设有推拉型扶手4，图1中设置在车体的窄边一侧。
本实施例的转运车结构简单、方便实用、可减少电池包的零组件返工和报废品数量。
Claims (1)
1.一种动力电池包的零组件转运车，其特征在于：车体框架由角钢焊接而成，车体上设有若干层物料台，各层物料台上铺设有电木板，各层电木板和所在层周围角钢形成一个台阶式的挡边，车体底部设有两定向轮和两万向轮，车体上部设有推拉型扶手。
Priority Applications (1)
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| CN201720698242.1U CN206914369U (zh) | 2017-06-15 | 2017-06-15 | 一种动力电池包的零组件转运车 |
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Family
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110422214A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-11-08 | 广东电网有限责任公司佛山供电局 | 一种ups电源车的模块分装式蓄电池存放装置 |
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2017
- 2017-06-15 CN CN201720698242.1U patent/CN206914369U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110422214A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-11-08 | 广东电网有限责任公司佛山供电局 | 一种ups电源车的模块分装式蓄电池存放装置 |
| CN110422214B (zh) * | 2019-06-27 | 2022-04-22 | 广东电网有限责任公司佛山供电局 | 一种ups电源车的模块分装式蓄电池存放装置 |
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Granted publication date: 20180123 Termination date: 20200615 |