CN206914160U - 一种基于oled的电动车充电指示系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于OLED的电动车充电指示系统，包括充电枪、电池管理系统、整车控制器、车身控制器、充电机、OLED控制器和OLED片组，OLED控制器设有多个输出端，OLED片组由多片OLED片组成，OLED控制器的每个输出端与OLED片组中一片OLED片的输入端对应连接。本实用新型OLED控制器采用了多输出结构，OLED控制器输出的一个OLED片驱动信号独立控制OLED片组中的一片OLED片，能对OLED片组的每个OLED片进行独立控制，并能通过OLED片组来进行不同的充电状态指示，功能更丰富，智能化程度更高。本实用新型可广泛应用于汽车智能控制领域。

Description

一种基于OLED的电动车充电指示系统

技术领域

本实用新型涉及汽车智能控制领域，尤其是一种基于OLED的电动车充电指示系统。

背景技术

目前，车辆照明技术从过去的卤素灯光源发展到LED光源，亮度及可靠性都已实现大的突破。有机发光二极管(OLED)开发面世之后，由于OLED材料及结构的特殊性，使照明灯可制备成柔性、透明和色温可调的屏体。OLED光源具有可透明、可弯曲、面光源和薄型化等优势，应用于汽车尾部位置灯时更加人性化，更加轻薄，外观更加绚丽，可以让汽车轮廓更好地贴合，具有更大的设计空间。

目前的汽车尾部位置灯仍较多采用LED颗粒光源。为了满足法律法规对汽车尾灯发光的要求，汽车尾部位置灯会采用LED组列方式，通过一定规律的排布组列，可以实现位置灯造型的不同变化。但是LED颗粒光源的发光亮度有限，在没有布置铝制反射网等聚光零件且LED数量较少时，汽车尾部位置灯很难达到法律法规的发光要求，所以其在控制上采用简单控制方式，如图1所示，图1中，K为位置灯开关。如图1所示，该简单控制方式当车身控制器(BCM)输出位置灯控制信号后，尾灯LED驱动器将位置灯控制信号转化为可驱动LED组列中所有LED发光单元的信号。然而这种控制方式的逻辑较为简单，只能对LED组列进行整体控制，无法对LED组列中的每个LED发光单元进行独立控制，也无法指示不同的充电状态，功能单一，不够智能化。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于：提供一种功能丰富和智能化程度高的，基于OLED的电动车充电指示系统。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种基于OLED的电动车充电指示系统，包括充电枪、电池管理系统、整车控制器、车身控制器、充电机、OLED控制器和OLED片组，所述OLED控制器设有多个输出端，所述OLED片组由多片OLED片组成，所述充电枪的输出端分别与电池管理系统的输入端和充电机的输入端连接，所述电池管理系统的输出端分别与整车控制器的输入端、车身控制器的第一输入端和OLED控制器的第一输入端连接，所述充电机的输出端与OLED控制器的第二输入端连接，所述充电机还与整车控制器连接，所述整车控制器的输出端与车身控制器的第二输入端连接，所述车身控制器的输出端与OLED控制器的第三输入端连接，所述OLED控制器的每个输出端与OLED片组中一片OLED片的输入端对应连接。

进一步，还包括继电器，所述继电器的输入端与整车控制器的输出端连接，所述继电器的输出端与车身控制器的第二输入端连接。

进一步，所述OLED片组包括多个OLED单元，每个OLED单元由2片OLED片对称相接而成。

进一步，所述OLED片组设置在电动汽车的左尾部位置灯上。

进一步，所述OLED片组包括上OLED组和下OLED组，所述上OLED组包括自左向右分布的第一至第十上OLED片，所述第一上OLED片和第二上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第一上OLED单元，所述第三上OLED片和第四上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第二上OLED单元，所述第五上OLED片和第六上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第三上OLED单元，所述第七上OLED片和第八上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第四上OLED单元，所述第九上OLED片和第十上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第五上OLED单元，所述第二上OLED片还与第三上OLED片对称相接，所述第四上OLED片还与第五上OLED片对称相接，所述第六上OLED片还与第七上OLED片对称相接，所述第八上OLED片还与第九上OLED片对称相接；

所述下OLED组包括自左向右分布的第一至第十下OLED片，所述第一下OLED片和第二下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第一下OLED单元，所述第三下OLED片和第四下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第二下OLED单元，所述第五下OLED片和第六下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第三下OLED单元，所述第七下OLED片和第八下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第四下OLED单元，所述第九下OLED片和第十下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第五下OLED单元，所述第二下OLED片还与第三下OLED片对称相接，所述第四下OLED片还与第五下OLED片对称相接，所述第六下OLED片还与第七下OLED片对称相接，所述第八下OLED片还与第九下OLED片对称相接。

进一步，所述电池管理系统的输出端通过CAN总线连接至整车控制器的输入端，所述电池管理系统的输出端通过CAN总线连接至车身控制器的第一输入端，所述电池管理系统的输出端通过CAN总线连接至OLED控制器的第一输入端。

进一步，所述充电机通过CAN总线连接至整车控制器，所述充电机的输出端通过CAN总线连接至车身控制器的第二输入端。

本实用新型的系统的有益效果是：包括充电枪、电池管理系统、整车控制器、车身控制器、OLED控制器、充电机和OLED片组，OLED控制器设有多个输出端，OLED控制器的每个输出端与OLED片组中一片OLED片的输入端对应连接，OLED控制器采用了多输出结构，OLED控制器输出的一个OLED片驱动信号独立控制OLED片组中的一片OLED片，能对OLED片组的每个OLED片进行独立控制，并能通过OLED片组来进行不同的充电状态指示，功能更丰富，智能化程度更高。

附图说明

图1为现有汽车尾部位置灯的控制结构框图；

图2为本实用新型一种基于OLED的电动车充电指示系统的整体结构框图；

图3为本实用新型OLED片组的一种具体结构示意图。

具体实施方式

参照图2，一种基于OLED的电动车充电指示系统，包括充电枪、电池管理系统、整车控制器、车身控制器、充电机、OLED控制器和OLED片组，所述OLED控制器设有多个输出端，所述OLED片组由多片OLED片组成，所述充电枪的输出端分别与电池管理系统的输入端和充电机的输入端连接，所述电池管理系统的输出端分别与整车控制器的输入端、车身控制器的第一输入端和OLED控制器的第一输入端连接，所述充电机的输出端与OLED控制器的第二输入端连接，所述充电机还与整车控制器连接，所述整车控制器的输出端与车身控制器的第二输入端连接，所述车身控制器的输出端与OLED控制器的第三输入端连接，所述OLED控制器的每个输出端与OLED片组中一片OLED片的输入端对应连接。

参照图2，进一步作为优选的实施方式，还包括继电器，所述继电器的输入端与整车控制器的输出端连接，所述继电器的输出端与车身控制器的第二输入端连接。

进一步作为优选的实施方式，所述OLED片组包括多个OLED单元，每个OLED单元由2片OLED片对称相接而成。

进一步作为优选的实施方式，所述OLED片组设置在电动汽车的左尾部位置灯上。

参照图3，进一步作为优选的实施方式，所述OLED片组包括上OLED组和下OLED组，所述上OLED组包括自左向右分布的第一至第十上OLED片U1-U10，所述第一上OLED片U1和第二上OLED片U2对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第一上OLED单元U1U2，所述第三上OLED片U3和第四上OLED片U4对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第二上OLED单元U3U4，所述第五上OLED片U5和第六上OLED片U6对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第三上OLED单元U5U6，所述第七上OLED片U7和第八上OLED片U8对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第四上OLED单元U7U8，所述第九上OLED片U9和第十上OLED片U10对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第五上OLED单元U9U10，所述第二上OLED片U2还与第三上OLED片U3对称相接，所述第四上OLED片U4还与第五上OLED片U5对称相接，所述第六上OLED片U6还与第七上OLED片U7对称相接，所述第八上OLED片U8还与第九上OLED片U9对称相接；

所述下OLED组包括自左向右分布的第一至第十下OLED片D1-D10，所述第一下OLED片D1和第二下OLED片D2对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第一下OLED单元D1D2，所述第三下OLED片D3和第四下OLED片D4对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第二下OLED单元D3D4，所述第五下OLED片D5和第六下OLED片D6对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第三下OLED单元D5D6，所述第七下OLED片D7和第八下OLED片D8对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第四下OLED单元D7D8，所述第九下OLED片D9和第十下OLED片D10对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第五下OLED单元D9D10，所述第二下OLED片D2还与第三下OLED片D3对称相接，所述第四下OLED片D4还与第五下OLED片D5对称相接，所述第六下OLED片D6还与第七下OLED片D7对称相接，所述第八下OLED片D8还与第九下OLED片D9对称相接。图3中，每个OLED单元均为中空的结构，外轮廓为正六边形，内轮廓为菱形。

进一步作为优选的实施方式所述电池管理系统的输出端通过CAN总线连接至整车控制器的输入端，所述电池管理系统的输出端通过CAN总线连接至车身控制器的第一输入端，所述电池管理系统的输出端通过CAN总线连接至OLED控制器的第一输入端。

进一步作为优选的实施方式，所述充电机通过CAN总线连接至整车控制器，所述充电机的输出端通过CAN总线连接至车身控制器的第二输入端。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步解释和说明。

实施例一

针对现有技术汽车尾部位置灯无法对LED组列中的每个LED发光单元进行独立控制的缺陷，本实用新型提出了一种新的基于OLED的电动车充电指示系统。如图2所示，该基于OLED的电动车充电指示系统包括充电枪、充电机、整车控制器(即VCU)、电池管理系统(即BMS)、继电器、车身控制器(即BCM)、OLED控制器和OLED片组，OLED片组由数块OLED发光片组成。

其中，充电枪，与整车充电口连接，用于在充电枪连接后为充电机和电池管理系统提供交流信号输入。电池管理系统，用于发送充电枪连接信号及充电请求信号给整车控制器。整车控制器，用于接收充电枪连接信号及充电请求信号，输出充电允许信号和充电信号。充电允许信号用于充电机为整车控制器和OLED控制器充电，而充电信号用于控制继电器给车身控制器供电。车身控制器，用于在接收充电枪连接信号后输出位置灯打开信号，使OLED控制器进行工作。而OLED控制器针对OLED片组的每一片OLED发光片有单独驱动信号输出端，可控制每片OLED片单独点亮，同时也能实现亮度的调节。因此，本实用新型的OLED片组在OLED控制器的作用下，可通过点亮不同数量的OLED片或不同的OLED片亮度来指示不同的充电状态(如正常状态、故障状态等)，功能更加丰富。本实用新型的充电枪、电池管理系统、整车控制器、充电机和车身控制器均可沿用现有电动汽车的相应模块来实现，在此不再重复描述。而OLED控制器则可采用现有的OLED驱动器(如晶门科技有限公司的单芯片OLED照明驱动控制器SSD2355)来实现。

基于上述的电动车充电指示系统架构，本实用新型对OLED片组的结构进行了重新设计。以左尾灯为例，OLED片组包括上OLED组和下OLED组，上OLED组和下OLED组均包括5个OLED单元，5个OLED单元中相邻2个OLED单元对称相接，且个OLED单元中相邻2片OLED片对称相接。如图3所示，U1代表上OLED组中左侧第一片OLED片，U2代表上OLED组中左侧第二片OLED片，D1代表下OLED组中左侧第一片OLED片，D2代表下OLED组中左侧第二片OLED片。U1和U2对称相接构成上OLED组的第一个OLED单元，该OLED单元的外轮廓为正六边形，内轮廓为菱形，且U1和U2以点S1和点S2所在的竖直方向轴线作为对称轴，而上OLED组的第一个OLED单元与相邻的第二个OLED单元以点S3所在的竖直方向轴线作为对称轴。其它OLED单元的结构与上OLED组的第一个OLED单元结构类似。

本实用新型应用了基于OLED技术的OLED发光片作为汽车位置灯，提出了一种新的基于OLED的电动车充电指示系统，不仅能对OLED片组的每个OLED片进行独立控制，而且能配合OLED控制器点亮OLED片组中不同数量的OLED片或调节不同的OLED片亮度来指示不同的充电状态，增加了人与汽车的交互体验感，更加智能化和人性化。

以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (7)

1.一种基于OLED的电动车充电指示系统，其特征在于：包括充电枪、电池管理系统、整车控制器、车身控制器、充电机、OLED控制器和OLED片组，所述OLED控制器设有多个输出端，所述OLED片组由多片OLED片组成，所述充电枪的输出端分别与电池管理系统的输入端和充电机的输入端连接，所述电池管理系统的输出端分别与整车控制器的输入端、车身控制器的第一输入端和OLED控制器的第一输入端连接，所述充电机的输出端与OLED控制器的第二输入端连接，所述充电机还与整车控制器连接，所述整车控制器的输出端与车身控制器的第二输入端连接，所述车身控制器的输出端与OLED控制器的第三输入端连接，所述OLED控制器的每个输出端与OLED片组中一片OLED片的输入端对应连接。

2.根据权利要求1所述的一种基于OLED的电动车充电指示系统，其特征在于：还包括继电器，所述继电器的输入端与整车控制器的输出端连接，所述继电器的输出端与车身控制器的第二输入端连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于OLED的电动车充电指示系统，其特征在于：所述OLED片组包括多个OLED单元，每个OLED单元由2片OLED片对称相接而成。

4.根据权利要求3所述的一种基于OLED的电动车充电指示系统，其特征在于：所述OLED片组设置在电动汽车的左尾部位置灯上。

5.根据权利要求3所述的一种基于OLED的电动车充电指示系统，其特征在于：所述OLED片组包括上OLED组和下OLED组，所述上OLED组包括自左向右分布的第一至第十上OLED片，所述第一上OLED片和第二上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第一上OLED单元，所述第三上OLED片和第四上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第二上OLED单元，所述第五上OLED片和第六上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第三上OLED单元，所述第七上OLED片和第八上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第四上OLED单元，所述第九上OLED片和第十上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第五上OLED单元，所述第二上OLED片还与第三上OLED片对称相接，所述第四上OLED片还与第五上OLED片对称相接，所述第六上OLED片还与第七上OLED片对称相接，所述第八上OLED片还与第九上OLED片对称相接；

所述下OLED组包括自左向右分布的第一至第十下OLED片，所述第一下OLED片和第二下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第一下OLED单元，所述第三下OLED片和第四下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第二下OLED单元，所述第五下OLED片和第六下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第三下OLED单元，所述第七下OLED片和第八下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第四下OLED单元，所述第九下OLED片和第十下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第五下OLED单元，所述第二下OLED片还与第三下OLED片对称相接，所述第四下OLED片还与第五下OLED片对称相接，所述第六下OLED片还与第七下OLED片对称相接，所述第八下OLED片还与第九下OLED片对称相接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种基于OLED的电动车充电指示系统，其特征在于：所述电池管理系统的输出端通过CAN总线连接至整车控制器的输入端，所述电池管理系统的输出端通过CAN总线连接至车身控制器的第一输入端，所述电池管理系统的输出端通过CAN总线连接至OLED控制器的第一输入端。

7.根据权利要求1-5任一项所述的一种基于OLED的电动车充电指示系统，其特征在于：所述充电机通过CAN总线连接至整车控制器，所述充电机的输出端通过CAN总线连接至车身控制器的第二输入端。