CN107415813A - 一种电动车oled启动行驶指示系统及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车OLED启动行驶指示系统及其控制方法，系统包括无钥匙进入及启动系统、整车控制器、车身控制器、OLED控制器和OLED片组，方法包括：无钥匙进入及启动系统进行钥匙的合法性认证及车辆上下电控制；整车控制器在车辆上电通过后使能整车高压上电，使电动车进入行车准备状态；车身控制器在钥匙的合法性认证成功后输出位置灯控制信号；OLED控制器根据位置灯控制信号和行车准备状态信号使能启动行驶指示模式，采用启动行驶指示模式算法对OLED片进行控制。本发明能对每个OLED片进行独立控制，采用了启动行驶指示模式算法来进行启动行驶指示，功能更丰富，智能化程度更高，可广泛应用于汽车智能控制领域。

Description

一种电动车OLED启动行驶指示系统及其控制方法

技术领域

本发明涉及汽车智能控制领域，尤其是一种电动车OLED启动行驶指示系统及其控制方法。

背景技术

目前，车辆照明技术从过去的卤素灯光源发展到LED光源，亮度及可靠性都已实现大的突破。有机发光二极管(OLED)开发面世之后，由于OLED材料及结构的特殊性，使照明灯可制备成柔性、透明和色温可调的屏体。OLED光源具有可透明、可弯曲、面光源和薄型化等优势，应用于汽车尾部位置灯时更加人性化，更加轻薄，外观更加绚丽，可以让汽车轮廓更好地贴合，具有更大的设计空间。

目前的汽车尾部位置灯仍较多采用LED颗粒光源。为了满足法律法规对汽车尾灯发光的要求，汽车尾部位置灯会采用LED组列方式，通过一定规律的排布组列，可以实现位置灯造型的不同变化。但是LED颗粒光源的发光亮度有限，在没有布置铝制反射网等聚光零件且LED数量较少时，汽车尾部位置灯很难达到法律法规的发光要求，所以其在控制上采用简单控制方式，如图1所示，图1中，K为位置灯开关。如图1所示，该简单控制方式当车身控制器(BCM)输出位置灯控制信号后，尾灯LED驱动器将位置灯控制信号转化为可驱动LED组列中所有LED发光单元的信号。然而这种控制方式的逻辑较为简单，只能对LED组列进行整体控制，无法对LED组列中的每个LED发光单元进行独立控制，功能单一，不够智能化。

此外，目前的汽车尾部位置灯不具备启动行驶指示控制的功能，不能进行启动行驶指示，人与汽车的交互体验感不强，智能化程度不高。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明的目的在于：提供一种功能丰富和智能化程度高的，电动车OLED启动行驶指示系统。

本发明的另一目的在于：提供一种功能丰富和智能化程度高的，电动车OLED启动行驶指示系统的控制方法。

本发明所采取的技术方案是：

一种电动车OLED启动行驶指示系统，包括：

无钥匙进入及启动系统，用于进行钥匙的合法性认证以及车辆上下电控制；

整车控制器，用于在车辆上电通过后使能整车高压上电，使电动车进入行车准备状态；

车身控制器，用于在钥匙的合法性认证成功后输出位置灯控制信号；

OLED控制器，用于根据位置灯控制信号和行车准备状态信号输出多个OLED片驱动信号；

OLED片组，用于根据多个OLED片驱动信号分别对OLED片组的OLED片进行控制，其中，一个OLED片驱动信号独立控制OLED片组中的一片OLED片；

所述无钥匙进入及启动系统的输出端分别与整车控制器的第一输入端、车身控制器的第一输入端和OLED控制器的第一输入端连接，所述车身控制器的输出端与OLED控制器的第二输入端连接，所述整车控制器的输出端与OLED控制器的第三输入端连接，所述OLED控制器的所有输出端均与OLED片组的输入端连接。

进一步，所述整车控制器的第二输入端连接有档位信号输入模块，所述整车控制器的第三输入端连接有制动开关。

进一步，所述车身控制器的第二输入端连接有位置灯开关。

进一步，所述无钥匙进入及启动系统的输入端连接有启动开关。

进一步，所述OLED片组包括多个OLED单元，每个OLED单元由2片OLED片对称相接而成。

进一步，所述OLED片组包括上OLED组和下OLED组，所述上OLED组包括自左向右分布的第一至第十上OLED片，所述第一上OLED片和第二上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第一上OLED单元，所述第三上OLED片和第四上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第二上OLED单元，所述第五上OLED片和第六上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第三上OLED单元，所述第七上OLED片和第八上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第四上OLED单元，所述第九上OLED片和第十上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第五上OLED单元，所述第二上OLED片还与第三上OLED片对称相接，所述第四上OLED片还与第五上OLED片对称相接，所述第六上OLED片还与第七上OLED片对称相接，所述第八上OLED片还与第九上OLED片对称相接；

所述下OLED组包括自左向右分布的第一至第十下OLED片，所述第一下OLED片和第二下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第一下OLED单元，所述第三下OLED片和第四下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第二下OLED单元，所述第五下OLED片和第六下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第三下OLED单元，所述第七下OLED片和第八下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第四下OLED单元，所述第九下OLED片和第十下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第五下OLED单元，所述第二下OLED片还与第三下OLED片对称相接，所述第四下OLED片还与第五下OLED片对称相接，所述第六下OLED片还与第七下OLED片对称相接，所述第八下OLED片还与第九下OLED片对称相接。

本发明所采取的另一技术方案是：

一种电动车OLED启动行驶指示系统的控制方法，包括以下步骤：

无钥匙进入及启动系统进行钥匙的合法性认证及车辆上下电控制；

整车控制器在车辆上电通过后使能整车高压上电，使电动车进入行车准备状态；

车身控制器在钥匙的合法性认证成功后输出位置灯控制信号；

OLED控制器根据位置灯控制信号和行车准备状态信号使能启动行驶指示模式，采用启动行驶指示模式算法对OLED片组的OLED片进行控制。

进一步，所述整车控制器在车辆上电通过后使能整车高压上电，使电动车进入行车准备状态这一步骤，其具体为：

在车辆上电通过后，踩下制动踏板，按下无钥匙进入及启动系统的启动开关，整车控制器接收无钥匙进入及启动系统的启动请求，使能整车高压上电，使电动车进入行车准备状态，并将行车准备状态信号和档位信号一起发送给OLED控制器。

进一步，所述OLED控制器根据位置灯控制信号和行车准备状态信号使能启动行驶指示模式，采用启动行驶指示模式算法对OLED片组的OLED片进行控制这一步骤，其包括：

在档位切换到D档且位置灯开关打开后，OLED控制器接收行车准备状态信号、档位信号和位置灯控制信号；

OLED控制器根据行车准备状态信号判断是否满足启动行驶指示模式的条件，若是，则执行下一步骤，反之，则结束对OLED片组的OLED片进行控制的流程，所述启动行驶指示模式的条件是指车速低于5km/h且四个车门均未被打开；

OLED控制器根据位置灯控制信号运行启动行驶指示模式算法，按启动行驶指示模式逻辑对OLED片组的OLED片进行控制。

进一步，所述OLED控制器根据位置灯控制信号运行启动行驶指示模式算法，按启动行驶指示模式逻辑对OLED片组的OLED片进行控制这一步骤，其包括：

OLED控制器根据位置灯控制信号运行启动行驶指示模式算法，驱动OLED片组的OLED片按启动行驶指示模式逻辑点亮，所述按启动行驶指示模式逻辑点亮的规则为：以70ms为间隔，按设定的第一顺序依次点亮上OLED组的一片OLED片，同时按设定的第二顺序依次点亮下OLED组的一片OLED片，在依次点亮的过程中上OLED组和下OLED组均有且只有一片OLED片被点亮；

在第十上OLED片和第十下OLED片同时点亮后，OLED控制器控制OLED片组的所有OLED片点亮2s后熄灭2s；

OLED控制器再执行2次驱动OLED片组的OLED片按启动行驶指示模式逻辑点亮和2次所有OLED片点亮2s后熄灭2s操作，然后控制OLED片组的所有OLED片持续点亮直至退出启动行驶指示模式的条件被触发，所述退出启动行驶指示模式的条件为以下5个条件中的任意一个：1.位置灯开关被关闭；2.在启动行驶指示模式运行期间，车速大于5km/h；3.四个车门中的任一车门被打开；4.车辆下电；5.档位退出D档。

本发明的系统的有益效果是：包括无钥匙进入及启动系统、整车控制器、车身控制器、OLED控制器和OLED片组，OLED控制器采用了多输出结构，OLED控制器输出的一个OLED片驱动信号独立控制OLED片组中的一片OLED片，能对OLED片组的每个OLED片进行独立控制，功能更丰富，智能化程度更高。

本发明的方法的有益效果是：增设了OLED控制器根据位置灯控制信号和行车准备状态信号使能启动行驶指示模式，采用启动行驶指示模式算法对OLED片组的OLED片进行控制的步骤，采用了启动行驶指示模式算法来进行启动行驶指示，功能更丰富，且增强了人与汽车的交互体验感，智能化程度更高。

附图说明

图1为现有汽车尾部位置灯的控制结构框图；

图2为本发明一种电动车OLED启动行驶指示系统的整体结构框图；

图3为本发明OLED片组的一种具体结构示意图；

图4为本发明一种电动车OLED启动行驶指示系统的控制方法的整体流程图；

图5为本发明实施例二OLED启动行驶指示系统的控制流程图。

具体实施方式

参照图2，一种电动车OLED启动行驶指示系统，包括：

无钥匙进入及启动系统，用于进行钥匙的合法性认证以及车辆上下电控制；

整车控制器，用于在车辆上电通过后使能整车高压上电，使电动车进入行车准备状态；

车身控制器，用于在钥匙的合法性认证成功后输出位置灯控制信号；

OLED控制器，用于根据位置灯控制信号和行车准备状态信号输出多个OLED片驱动信号；

OLED片组，用于根据多个OLED片驱动信号分别对OLED片组的OLED片进行控制，其中，一个OLED片驱动信号独立控制OLED片组中的一片OLED片；

所述无钥匙进入及启动系统的输出端分别与整车控制器的第一输入端、车身控制器的第一输入端和OLED控制器的第一输入端连接，所述车身控制器的输出端与OLED控制器的第二输入端连接，所述整车控制器的输出端与OLED控制器的第三输入端连接，所述OLED控制器的所有输出端均与OLED片组的输入端连接。

进一步作为优选的实施方式，所述整车控制器的第二输入端连接有档位信号输入模块，所述整车控制器的第三输入端连接有制动开关。

进一步作为优选的实施方式，所述车身控制器的第二输入端连接有位置灯开关。

进一步作为优选的实施方式，所述无钥匙进入及启动系统的输入端连接有启动开关。

进一步作为优选的实施方式，所述OLED片组包括多个OLED单元，每个OLED单元由2片OLED片对称相接而成。

参照图3，进一步作为优选的实施方式，所述OLED片组包括上OLED组和下OLED组，所述上OLED组包括自左向右分布的第一至第十上OLED片U1-U10，所述第一上OLED片U1和第二上OLED片U2对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第一上OLED单元U1U2，所述第三上OLED片U3和第四上OLED片U4对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第二上OLED单元U3U4，所述第五上OLED片U5和第六上OLED片U6对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第三上OLED单元U5U6，所述第七上OLED片U7和第八上OLED片U8对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第四上OLED单元U7U8，所述第九上OLED片U9和第十上OLED片U10对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第五上OLED单元U9U10，所述第二上OLED片U2还与第三上OLED片U3对称相接，所述第四上OLED片U4还与第五上OLED片U5对称相接，所述第六上OLED片U6还与第七上OLED片U7对称相接，所述第八上OLED片U8还与第九上OLED片U9对称相接；

所述下OLED组包括自左向右分布的第一至第十下OLED片D1-D10，所述第一下OLED片D1和第二下OLED片D2对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第一下OLED单元D1D2，所述第三下OLED片D3和第四下OLED片D4对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第二下OLED单元D3D4，所述第五下OLED片D5和第六下OLED片D6对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第三下OLED单元D5D6，所述第七下OLED片D7和第八下OLED片D8对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第四下OLED单元D7D8，所述第九下OLED片D9和第十下OLED片D10对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第五下OLED单元D9D10，所述第二下OLED片D2还与第三下OLED片D3对称相接，所述第四下OLED片D4还与第五下OLED片D5对称相接，所述第六下OLED片D6还与第七下OLED片D7对称相接，所述第八下OLED片D8还与第九下OLED片D9对称相接。图3中，每个OLED单元均为中空的结构，外轮廓为正六边形，内轮廓为菱形。

参照图4，一种电动车OLED启动行驶指示系统的控制方法，包括以下步骤：

无钥匙进入及启动系统进行钥匙的合法性认证及车辆上下电控制；

整车控制器在车辆上电通过后使能整车高压上电，使电动车进入行车准备状态；

车身控制器在钥匙的合法性认证成功后输出位置灯控制信号；

OLED控制器根据位置灯控制信号和行车准备状态信号使能启动行驶指示模式，采用启动行驶指示模式算法对OLED片组的OLED片进行控制。

进一步作为优选的实施方式，所述整车控制器在车辆上电通过后使能整车高压上电，使电动车进入行车准备状态这一步骤，其具体为：

在车辆上电通过后，踩下制动踏板，按下无钥匙进入及启动系统的启动开关，整车控制器接收无钥匙进入及启动系统的启动请求，使能整车高压上电，使电动车进入行车准备状态，并将行车准备状态信号和档位信号一起发送给OLED控制器。

进一步作为优选的实施方式，所述OLED控制器根据位置灯控制信号和行车准备状态信号使能启动行驶指示模式，采用启动行驶指示模式算法对OLED片组的OLED片进行控制这一步骤，其包括：

在档位切换到D档且位置灯开关打开后，OLED控制器接收行车准备状态信号、档位信号和位置灯控制信号；

OLED控制器根据行车准备状态信号判断是否满足启动行驶指示模式的条件，若是，则执行下一步骤，反之，则结束对OLED片组的OLED片进行控制的流程，所述启动行驶指示模式的条件是指车速低于5km/h且四个车门均未被打开；

OLED控制器根据位置灯控制信号运行启动行驶指示模式算法，按启动行驶指示模式逻辑对OLED片组的OLED片进行控制。

进一步作为优选的实施方式，所述OLED控制器根据位置灯控制信号运行启动行驶指示模式算法，按启动行驶指示模式逻辑对OLED片组的OLED片进行控制这一步骤，其包括：

OLED控制器根据位置灯控制信号运行启动行驶指示模式算法，驱动OLED片组的OLED片按启动行驶指示模式逻辑点亮，所述按启动行驶指示模式逻辑点亮的规则为：以70ms为间隔，按设定的第一顺序依次点亮上OLED组的一片OLED片，同时按设定的第二顺序依次点亮下OLED组的一片OLED片，在依次点亮的过程中上OLED组和下OLED组均有且只有一片OLED片被点亮；

在第十上OLED片和第十下OLED片同时点亮后，OLED控制器控制OLED片组的所有OLED片点亮2s后熄灭2s；

OLED控制器再执行2次驱动OLED片组的OLED片按启动行驶指示模式逻辑点亮和2次所有OLED片点亮2s后熄灭2s操作，然后控制OLED片组的所有OLED片持续点亮直至退出启动行驶指示模式的条件被触发，所述退出启动行驶指示模式的条件为以下5个条件中的任意一个：1.位置灯开关被关闭；2.在启动行驶指示模式运行期间，车速大于5km/h；3.四个车门中的任一车门被打开；4.车辆下电；5.档位退出D档。

其中，设定的第一顺序可为：第九上OLED片→第七上OLED片→第五上OLED片→第三上OLED片→第一上OLED片→第二上OLED片→第四上OLED片→第六上OLED片→第八上OLED片→第十上OLED片，所述设定的第二顺序可为：第九下OLED片→第七下OLED片→第五下OLED片→第三下OLED片→第一下OLED片→第二下OLED片→第四下OLED片→第六下OLED片→第八下OLED片→第十下OLED片。

下面结合说明书附图和具体实施例对本发明作进一步解释和说明。

实施例一

针对现有技术汽车尾部位置灯无法对LED组列中的每个LED发光单元进行独立控制的缺陷，本发明提出了一种新的电动车OLED启动行驶指示系统。如图2所示，该启动行驶指示系统应用了OLED技术，包含有无钥匙进入及启动系统(即PEPS)、整车控制器(即VCU),车身控制器(即BCM)、OLED控制器和OLED片组，PEPS通过CAN总线分别与BCM、VCU和OLED控制器连接，OLED片组由若干块OLED发光屏片组成。其中，PEPS管控车辆上下电流程并进行钥匙的合法性认证，PEPS上设有用于进行启停控制的启动开关。整车控制器管控整车高压上电过程，接收档位信号，使电机处于行车准备状态。整车控制器的输入端还连接有档位信号输入模块(用于输入档位检测信号)和制动开关(用于输入制动踏板踏下等制动开关信号)。当驾驶者携带有进行车辆认证的钥匙，进入车辆钥匙天线可探测的区域时，如果按动钥匙上的任意按键，会启动车辆PEPS与合法钥匙的认证。钥匙的合法性认证通过后，BCM输出位置灯控制信号(如位置灯打开信号)给OLED控制器，通过OLED控制器控制OLED片点亮或熄灭。BCM输入端还连接有用于关闭或打开位置灯的位置灯开关。OLED控制器针对每一片OLED片输出单独的驱动信号，可控制每片OLED片单独点亮，同时也能实现OLED片亮度的调节。

基于上述的电动车OLED启动行驶指示系统架构，本发明对OLED片组的结构进行了重新设计。以左尾灯为例，OLED片组包括上OLED组和下OLED组，上OLED组和下OLED组均包括5个OLED单元，5个OLED单元中相邻2个OLED单元对称相接，且每个2个OLED单元中二片OLED片对称相接。如图3所示，U1代表上OLED组中左侧第一片OLED片，U2代表上OLED组中左侧第二片OLED片，D1代表下OLED组中左侧第一片OLED片，D2代表下OLED组中左侧第二片OLED片。U1和U2对称相接构成上OLED组的第一个OLED单元，该OLED单元的外轮廓为正六边形，内轮廓为菱形，且U1和U2以点S1和点S2所在的竖直方向轴线作为对称轴，而上OLED组的第一个OLED单元与相邻的第二个OLED单元以点S3所在的竖直方向轴线作为对称轴。其它OLED单元的结构与上OLED组的第一个OLED单元结构类似。

实施例二

针对现有汽车尾部位置灯不具备启动行驶控制的功能的问题，本发明基于图2和图3所示的结构，结合汽车其他信号(如驾驶门的打开信号、档位信号等)，融合启动行驶指示模式算法开发了一种新的电动车OLED启动行驶指示系统的控制方法，如图5所示。

如图5所示，该电动车OLED启动行驶指示系统的控制流程具体实现过程如下：

初始状态，车辆处于静止状态且4门关闭上锁。无钥匙进入及启动系统进行钥匙的合法性认证通过后，驾驶员操作启动开关触发整车上电，唤醒整车控制器和车身控制器，然后打开位置灯开关，唤醒OLED控制器。若此时踩下制动踏板，按下启动开关，整车控制器则接收PEPS的启动请求，使能整车高压上电，电机处于待运行模式，使电动车进入行车准备状态。接着，驾驶员操作档位从P档或者N档挂入D档。同时，整车控制器将行车准备状态信号及档位信号发送给OLED控制器。而OLED控制器则在判断车辆处于静止状态后，接收行车准备状态信号及档位从P档或N档变化为D档信号，使能启动行驶指示模式，驱动LED发光片按启动行驶指示模式逻辑点亮OLED片。若OLED片组的结构如图3所示，则上OLED组启动行驶指示模式逻辑点亮的规则为：第九上OLED片U9→第七上OLED片U7→第五上OLED片U5→第三上OLED片U3→第一上OLED片U1→第二上OLED片U2→第四上OLED片U4→第六上OLED片U6→第八上OLED片U8→第十上OLED片U10；与此同步，下OLED组启动行驶指示模式逻辑点亮的规则为：第九下OLED片D9→第七下OLED片D7→第五下OLED片D5→第三下OLED片D3→第一下OLED片D1→第二下OLED片D2→第四下OLED片D4→第六下OLED片D6→第八下OLED片D8→第十下OLED片D10，且每片OLED片间隔70ms点亮。待OLED片U10和D10被点亮后，所有OLED片点亮2s后熄灭2s完成第一轮逻辑，然后再重复2次与第一轮逻辑相同的逻辑后持续点亮所有OLED片直到退出启动行驶指示模式的条件被触发。如图5所示，退出启动行驶指示模式的条件为以下5个条件中的任意一个：1.位置灯开关被关闭；2.在启动行驶指示模式运行期间，车速大于5km/h；3.四个车门中的任一车门被打开；4.车辆下电；5.档位退出D档。

本发明应用了基于OLED技术的OLED发光片作为汽车位置灯，并结合汽车其他信号，融合启动行驶指示模式算法提出了一种新的电动车OLED启动行驶指示系统及其控制方法，不仅能对OLED片组的每个OLED片进行独立控制，而且通过基于启动行驶指示模式算法的启动行驶指示控制方式，增加了人与汽车的交互体验感，更加智能化和人性化。

以上是对本发明的较佳实施进行了具体说明，但本发明并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种电动车OLED启动行驶指示系统，其特征在于：包括：

无钥匙进入及启动系统，用于进行钥匙的合法性认证以及车辆上下电控制；

整车控制器，用于在车辆上电通过后使能整车高压上电，使电动车进入行车准备状态；

车身控制器，用于在钥匙的合法性认证成功后输出位置灯控制信号；

OLED控制器，用于根据位置灯控制信号和行车准备状态信号输出多个OLED片驱动信号；

OLED片组，用于根据多个OLED片驱动信号分别对OLED片组的OLED片进行控制，其中，一个OLED片驱动信号独立控制OLED片组中的一片OLED片；

所述无钥匙进入及启动系统的输出端分别与整车控制器的第一输入端、车身控制器的第一输入端和OLED控制器的第一输入端连接，所述车身控制器的输出端与OLED控制器的第二输入端连接，所述整车控制器的输出端与OLED控制器的第三输入端连接，所述OLED控制器的所有输出端均与OLED片组的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车OLED启动行驶指示系统，其特征在于：所述整车控制器的第二输入端连接有档位信号输入模块，所述整车控制器的第三输入端连接有制动开关。

3.根据权利要求1所述的一种电动车OLED启动行驶指示系统，其特征在于：所述车身控制器的第二输入端连接有位置灯开关。

4.根据权利要求1所述的一种电动车OLED启动行驶指示系统，其特征在于：所述无钥匙进入及启动系统的输入端连接有启动开关。

5.根据权利要求1所述的一种电动车OLED启动行驶指示系统，其特征在于：所述OLED片组包括多个OLED单元，每个OLED单元由2片OLED片对称相接而成。

6.根据权利要求5所述的一种电动车OLED启动行驶指示系统，其特征在于：所述OLED片组包括上OLED组和下OLED组，所述上OLED组包括自左向右分布的第一至第十上OLED片，所述第一上OLED片和第二上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第一上OLED单元，所述第三上OLED片和第四上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第二上OLED单元，所述第五上OLED片和第六上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第三上OLED单元，所述第七上OLED片和第八上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第四上OLED单元，所述第九上OLED片和第十上OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第五上OLED单元，所述第二上OLED片还与第三上OLED片对称相接，所述第四上OLED片还与第五上OLED片对称相接，所述第六上OLED片还与第七上OLED片对称相接，所述第八上OLED片还与第九上OLED片对称相接；

所述下OLED组包括自左向右分布的第一至第十下OLED片，所述第一下OLED片和第二下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第一下OLED单元，所述第三下OLED片和第四下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第二下OLED单元，所述第五下OLED片和第六下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第三下OLED单元，所述第七下OLED片和第八下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第四下OLED单元，所述第九下OLED片和第十下OLED片对称相接构成外轮廓为正六边形且内轮廓为菱形的第五下OLED单元，所述第二下OLED片还与第三下OLED片对称相接，所述第四下OLED片还与第五下OLED片对称相接，所述第六下OLED片还与第七下OLED片对称相接，所述第八下OLED片还与第九下OLED片对称相接。

7.一种电动车OLED启动行驶指示系统的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：

无钥匙进入及启动系统进行钥匙的合法性认证及车辆上下电控制；

整车控制器在车辆上电通过后使能整车高压上电，使电动车进入行车准备状态；

车身控制器在钥匙的合法性认证成功后输出位置灯控制信号；

OLED控制器根据位置灯控制信号和行车准备状态信号使能启动行驶指示模式，采用启动行驶指示模式算法对OLED片组的OLED片进行控制。

8.根据权利要求7所述的一种电动车OLED启动行驶指示系统的控制方法，其特征在于：所述整车控制器在车辆上电通过后使能整车高压上电，使电动车进入行车准备状态这一步骤，其具体为：

在车辆上电通过后，踩下制动踏板，按下无钥匙进入及启动系统的启动开关，整车控制器接收无钥匙进入及启动系统的启动请求，使能整车高压上电，使电动车进入行车准备状态，并将行车准备状态信号和档位信号一起发送给OLED控制器。

9.根据权利要求8所述的一种电动车OLED启动行驶指示系统的控制方法，其特征在于：所述OLED控制器根据位置灯控制信号和行车准备状态信号使能启动行驶指示模式，采用启动行驶指示模式算法对OLED片组的OLED片进行控制这一步骤，其包括：

在档位切换到D档且位置灯开关打开后，OLED控制器接收行车准备状态信号、档位信号和位置灯控制信号；

OLED控制器根据行车准备状态信号判断是否满足启动行驶指示模式的条件，若是，则执行下一步骤，反之，则结束对OLED片组的OLED片进行控制的流程，所述启动行驶指示模式的条件是指车速低于5km/h且四个车门均未被打开；

OLED控制器根据位置灯控制信号运行启动行驶指示模式算法，按启动行驶指示模式逻辑对OLED片组的OLED片进行控制。

10.根据权利要求9所述的一种电动车OLED启动行驶指示系统的控制方法，其特征在于：所述OLED控制器根据位置灯控制信号运行启动行驶指示模式算法，按启动行驶指示模式逻辑对OLED片组的OLED片进行控制这一步骤，其包括：

OLED控制器根据位置灯控制信号运行启动行驶指示模式算法，驱动OLED片组的OLED片按启动行驶指示模式逻辑点亮，所述按启动行驶指示模式逻辑点亮的规则为：以70ms为间隔，按设定的第一顺序依次点亮上OLED组的一片OLED片，同时按设定的第二顺序依次点亮下OLED组的一片OLED片，在依次点亮的过程中上OLED组和下OLED组均有且只有一片OLED片被点亮；

在第十上OLED片和第十下OLED片同时点亮后，OLED控制器控制OLED片组的所有OLED片点亮2s后熄灭2s；

OLED控制器再执行2次驱动OLED片组的OLED片按启动行驶指示模式逻辑点亮和2次所有OLED片点亮2s后熄灭2s操作，然后控制OLED片组的所有OLED片持续点亮直至退出启动行驶指示模式的条件被触发，所述退出启动行驶指示模式的条件为以下5个条件中的任意一个：1.位置灯开关被关闭；2.在启动行驶指示模式运行期间，车速大于5km/h；3.四个车门中的任一车门被打开；4.车辆下电；5.档位退出D档。