CN206912573U - 销钉式夹紧气缸 - Google Patents
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Abstract
一种销钉式夹紧气缸，它包括定位销、托块、压块、备用垫片、连接块、第一铰链销、第二铰链销、第一衬套、第二衬套、气缸接头和气缸；所述气缸与定位销分设于连接块的两端，该气缸的活塞杆通过第一衬套与气缸接头的一端相连，该气缸接头的另一端通过第二衬套及第一铰链销与压块的一端相连，该压块的另一端伸出连接块；所述托块、备用垫片依次设于压块与定位销之间；所述压块的中间部位设有一路径槽，该路经槽分为上下两端，上端为平行槽，下端为斜槽，所述第二铰链销穿过路经槽与连接块相结合。本实用新型以气缸为基础，结构简单，易于安装维护，对使用者的要求也不高。其次，其适应能力强，防尘、防水，可适应恶劣的工作环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及气缸，尤其涉及一种销钉式夹紧气缸。
背景技术
目前，国内的传统推力气缸，由于设计过程中确定的安装位置，导致了其活塞杆与夹紧臂的相对应位置是固定不变的，无法保证在夹紧薄板类工件的同时又保证工件的取放，不利于在夹紧时又需对此类产品的使用。其次，当工件在装配或焊接的时候，不仅需要某个方向上的顶紧，还需要精准的定位，以此才能保证加工时所需的精度要求。而一个工件在进行此类固定时，必然得通过增加机构来实现，这样又会增加系统的复杂程度，给安装和维修带来了不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种新型销钉式夹紧气缸。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种销钉式夹紧气缸，它包括定位销、托块、压块、备用垫片、连接块、第一铰链销、第二铰链销、第一衬套、第二衬套、气缸接头和气缸；所述气缸与定位销分设于连接块的两端，该气缸的活塞杆通过第一衬套与气缸接头的一端相连，该气缸接头的另一端通过第二衬套及第一铰链销与压块的一端相连，该压块的另一端伸出连接块；所述托块、备用垫片依次设于压块与定位销之间；所述压块的中间部位设有一路径槽，该路经槽分为上下两端，上端为平行槽，下端为斜槽，所述第二铰链销穿过路经槽与连接块相结合。
本实用新型提出的销钉式夹紧气缸以气缸为基础，结构简单，易于安装维护，对使用者的要求也不高。其次，其适应能力强，防尘、防水，可适应恶劣的工作环境。另外，还可以通过更换不同尺寸缸径的气缸，用以调节所需夹紧力度的大小，进一步减小实际工作中所遇到的困难程度。
附图说明
图1是本实用新型销钉式夹紧气缸的等轴测视图。
图2是本本实用新型销钉式夹紧气缸的主视图。
图3是本实用新型销钉式夹紧气缸的剖视图。
图4是本实用新型中压块的结构示意图。
图中：1-定位销，2-托块，3-气缸接头，4-第一衬套，5-第一铰链销，51- 气缸，52-第二衬套，6-第二铰链销，7-压块，8-连接块，9-备用垫片。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
请参阅图1至4，本实用新型公开了一种销钉式夹紧气缸，它包括定位销1、压块7、托块2、备用垫片9、连接块8、第一铰链销5、第二铰链销6、第一衬套4、第二衬套52、气缸接头3和气缸51；所述气缸51与定位销1分设于连接块8的两端，该气缸51的活塞杆通过第一衬套4与气缸接头3的一端相连，该气缸接头3的另一端通过第二衬套52及第一铰链销5与压块7的一端相连，该压块7的另一端伸出连接块8；所述托块2、备用垫片9依次设于压块7与定位销1之间，与压块7形成对应，并可以通过调节备用垫片来保证该销钉式夹紧气缸的精准定位作用；所述压块7的中间部位设有一路径槽，该路经槽分为上下两端，上端为平行槽，下端为斜槽，所述第二铰链销5穿过路经槽与连接块8相结合。
在使用时，操作者先将工件置于托块与压块之间，然后扳动手操阀使气缸伸出，此时该销钉式夹紧缸处于闭合状态，使得托块与压块固定住工件。等待焊接或者装配完成之后，气缸作反方向运动，压块通过路径槽与托块分离，这时即可取出工件。
本实用新型所提出的销钉式夹紧气缸擅长作往复式直线运动，所使用的范围领域比较广阔，如：自动化生产线，装配线，机械工装夹具，以及汽车薄板的焊接等等，适用于工件的直线搬运。可通过调节安装在底端的气缸单侧节流阀实现稳定的速度控制，因此形成了以气缸驱动系统为基础的定位夹紧装置，具有气缸的特征和优势。
以上对本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中；在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
Claims (1)
1.一种销钉式夹紧气缸，其特征在于：包括定位销、压块、托块、备用垫片、连接块、第一铰链销、第二铰链销、第一衬套、第二衬套、气缸接头和气缸；所述气缸与定位销分设于连接块的两端，该气缸的活塞杆通过第一衬套与气缸接头的一端相连，该气缸接头的另一端通过第二衬套及第一铰链销与压块的一端相连，该压块的另一端伸出连接块；所述托块、备用垫片依次设于压块与定位销之间；所述压块的中间部位设有一路径槽，该路径槽分为上下两端，上端为平行槽，下端为斜槽，所述第二铰链销穿过路径槽与连接块相结合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720730787.6U CN206912573U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 销钉式夹紧气缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720730787.6U CN206912573U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 销钉式夹紧气缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206912573U true CN206912573U (zh) | 2018-01-23 |
Family
ID=61321272
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720730787.6U Active CN206912573U (zh) | 2017-06-22 | 2017-06-22 | 销钉式夹紧气缸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206912573U (zh) |
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2017
- 2017-06-22 CN CN201720730787.6U patent/CN206912573U/zh active Active
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